铁路技师述职报告

铁路技师述职报告9篇。

当我们落实一项工作时,我们都需要书写报告，工作报告应在总结情况的基础上，重点提出下一步工作的安排意见。写起报告你是否也是毫无头绪？小编英勇不屈地克服了重重困难完成了今天的“铁路技师述职报告”，对于某些人群来说以下资讯和经验可以提供有用的参考和借鉴！

铁路技师述职报告【篇1】

调车长技师培训总结

提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，2012年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得调车长技师所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了调车长的职责，研究了调车作业安全方面的问题，特别是中间站。

一、调车长职责：在生产行车调度领导下，组织好调车作业和区间运输工作。负责调车组的日常管理和安全教育，经常检查调车员的作业情况，落实作业标准。合理安排调车员的工作任务和班次，保证调车员有充沛的精力从事调车工作。负责驻站的联络工作，了解车站列车运行情况，做好工程用车辆站内转线调头、路料到达后接车等协调工作。在调车长领导下，负责调车编组、搬动道岔、推进领车、车辆制动、插撤防护牌等与调车有关的各项工作，同时负责运行中车辆和货物装载情况监护，确保行车安全。

二、中间站调车作业存在的隐患

1.对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲，有的中间站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些中间站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。

2.从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，缺乏锻练机会，造成实际作业能力有很大的欠缺，对规章的理解、运用一知半解，作业中有很大的盲目性。

3.绝大多数车站，没有配备固定调车机，作业以本务机车为主，虽然使用附有车站平面示意图的调车作业通知单，但在熟悉线路、车、机配合等方面有一定的差距。利用本务机车作业，机车在变，操作人员在变，具体作业中，相互联系的依据单纯就是规章制度，而不同的人对于规章理解存在一定的差距，因此，在作业中就可能诱发一些不利因素。

4.多数中间站没有配备足够的夜间照明设施，再加上目前配备的手信号灯照距有限，从而造成夜间作业时，了望距离不够等问题的发生。

铁路技师述职报告【篇2】

线 场考 号证考准 订 名姓 位装单

职业技能鉴定、职业技能竞赛

技师调车长理论考试试卷([输入卷别])

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.在进站信号机()通过信号机上，不得装设容许信号。

(A)前方第一架(B)后方第一架(C)前方第二架(D)后方第二架 2.职业道德的基础与核心是()。

(A)诚实守信(B)爱岗敬业(C)办事公道(D)服务群众 3.驼峰色灯信号机显示()灯光，指示机车车辆减速向驼峰推进。

(A)一个绿色(B)一个黄色(C)一个月白色(D)一个黄色闪光 4.昼间——拢起的手信号旗，两臂左右平伸同时上下摇动数次，为()信号。(A)要求再度显示(B)溜放(C)取消(D)告知显示错误 5.编入直通货物列车时，与乘坐旅客的车辆应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 6.铁路听觉信号，重复鸣示时，须间隔()以上。(A)3s(B)5s(C)10s(D)15s 7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用()制动。

(A)截断塞门放风(B)折角塞门放风(C)人力制动机(D)简易紧急制动阀放风

8.小运转列车及调车时的车辆隔离由()规定。(A)铁路局(B)铁道部(C)《调规》(D)《危规》 9.铁路交通事故造成人员重伤()以上为重大事故。(A)60人(B)40人(C)30人(D)20人

10.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为()

及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。(A)(B)(C)(D)

11.在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要()的货物，均属危险货物。

(A)特殊处理(B)特别防护(C)特别注意(D)特殊保护

12.()的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。(A)运输方案(B)技术计划(C)列车运行图(D)列车编组计划

13.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。

(A)100m(B)200m(C)400m(D)600m

14.在同一线路内停留车组间隔超过()时，禁止实行连续连挂。(A)3车(B)5车(C)8车(D)10车 15.()禁止溜放。

(A)棚车(B)毒品车(C)动车(D)敞车

16.调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成()事故。(A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 17.道德是一种特殊的()规范。

(A)语言(B)行为(C)思想(D)意识

18.货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的()，以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。(A)调车场内(B)调车线上(C)中转线上(D)到发线上 19.站内铺设及拆除道岔、线路时，由()批准。(A)铁道部(B)铁路局(C)工务段(D)车站

20.编组超重列车时，在编组站应得到()的同意，并须经列车调度员准许。(A)站调（区长）(B)车站值班员(C)机务（折返）段调度员(D)司机

21.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过()。(A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 22.调车手信号减速信号昼间为()。

(A)展开的绿色信号旗(B)展开的绿色信号旗左右摇动数次(C)展开的绿色信号旗下压数次(D)拢起的绿色信号旗下压数次

23.编入直通货物列车时，空罐车除外，与牵引的电力机车应()。(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 24.()属于信号标志。

(A)半公里标(B)预告标(C)工务段的界标(D)坡度标

·JY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行()控制。

(A)加速溜放(B)减速溜放(C)加速推送(D)变速推送 26.调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为()。

(A)展开的绿色信号旗左右摇动(B)展开的绿色信号旗下压数次(C)展开的绿色信号旗在上部左右摇动(D)展开的绿色信号旗在下部左右摇动 27.按照《事故伤害损失工作日标准》(GB/T—1995)，其伤害部位及受伤程度对应的事故伤害损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过()工作日的，属于重伤。

(A)199个(B)200个(C)299个(D)300个

28.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为()。(A)解体(B)编组(C)转场(D)调车

29.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于()。(A)300mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm 30.编入直通货物列车时，空罐车除外，与乘坐旅客的车辆应()。(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 31.在接触网带电情况下，使用人力制动机时，()。

(A)禁止登上平车行走(B)禁止登上棚车使用人力制动机(C)在编组站、区段站敞车上进行人力制动时，可以踏在高于制动台的车帮上(D)身体各部位必须保持与接触网带电部分3m以上距离

32.某站有调中转车作业时间标准为：到达35min、解体30min、集结70min、编组30min、出发25min，则该站有调中转车的车流(辆)最短接续时间应为()。

(A)190min(B)160min(C)135min(D)120min

33.轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及()等组成。(A)桥梁(B)道岔(C)桥涵(D)桥隧

34.在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失()以上5000万元以下的为较大事故。

(A)300万元(B)500万元(C)800万元(D)1000万元

35.编制()时，要根据编组列车的需要，合理组织车流，安排调机解编、取送作业。

(A)车站作业计划(B)调车作业计划(C)阶段计划(D)班计划 36.在空线上推进运行时，不准超过()。

(A)25km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h 型罐车的换长是()。(A)(B)(C)(D)

38.()是做人的最重要、最根本的思想品质。(A)勤劳(B)守法(C)明礼(D)诚信 39.中间站利用本务机调车，应使用()。

(A)调车作业通知单(B)附有车站示意图的调车作业通知单(C)打印的调车作业通知单(D)复写的调车作业通知单

40.调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车,()立即停车。

(A)信号(指令)不清(B)雾雪天气(C)信号不正确(D)无要道还道 41.无线调车灯显装置信号显示()为紧急停车信号。

(A)一个红灯(B)两个红灯(C)一个红灯和一个黄灯(D)先两个红灯后熄灭一个红灯

42.昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，为()信号。(A)指挥机车向显示人方向稍行移动(B)溜放(C)指挥机车向显示人反方向稍行移动(D)连结

43.中间站利用本务机车调车时，应使用()的调车作业通知单。(A)统一格式(B)计算机打印(C)油印(D)附有示意图 44.编入直通货物列车时，空罐车除外，与应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离3辆(D)至少隔离4辆

45.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示时，应在信号机上装设()表示器。

(A)发车(B)发车线路(C)调车(D)进路 46.脱轨表示器昼间为()牌，表示线路在遮断状态。

(A)带白边的红色长方(B)带白边的红色圆(C)带黄边的红色圆(D)带黄边的红色长方

47.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定()。(A)管内作业标准(B)安全措施(C)《行规》(D)作业标准 48.在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故。(A)调车(B)列车(C)其他(D)冲突

49.股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，为()。(A)七道(B)八道(C)九道(D)十道 型棚车自重为()。(A)26t(B)(C)24t(D) 51.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过()。

(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 52.在装卸线上手推调车时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于()以上的线路上推车。(A)1m(B)(C)(D) 53.救援列车应当在接到出动命令后()内出动。(A)15min(B)20min(C)30min(D)40min 54.股道号码信号昼间——右臂向上直伸，左臂下垂，为()。(A)一道(B)二道(C)三道(D)四道

55.出站信号机应设在每一发车线的()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。(A)顺向道岔内方(B)警冲标内方(C)顺向道岔外方(D)警冲标外方 56.调车作业中无线调车灯显设备正常使用时，对灯显以外的作业指令采用()。(A)手信号(B)音响信号(C)通话方式(D)地面信号 57.无线调车灯显装置信号显示()为起动信号。

(A)一个绿灯(B)绿灯闪数次后熄灭(C)一个黄灯闪后绿灯长亮

(D)绿、黄灯交替后绿灯长亮

58.作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在()内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。

(A)生产岗位(B)上班途中(C)工作时间(D)班前休息 59.编入直通货物列车时，与牵引的内燃机车应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 60.闭塞设备分为()闭塞设备。

(A)基本和代用(B)自动、半自动和电话

(C)自动、半自动、自动站间(D)自动、半自动和电气路签(牌)61.动车组可以()。

(A)通过驼峰(B)溜放调车(C)手推调车(D)附挂回送过渡车 62.调车脱轨，造成直接经济损失()的为重大事故。

(A)2000万元(B)3000万元(C)4000万元(D)6000万元 63.编入直通货物列车时，与乘坐旅客的车辆应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 64.无线调车灯显装置信号显示()为推进信号。

(A)一个绿灯(B)绿灯闪数次后熄灭(C)一个黄灯闪后绿灯长亮(D)绿、黄灯交替后绿灯长亮

65.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长竿、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()以上的距离。(A)1m(B)4m(C)(D)2m

66.线路坡度超过20‰，长度为()及其以上的坡道为长大下坡道。(A)2km(B)3km(C)4km(D)5km

67.车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。(A)前从板座(B)后从板座(C)缓冲器(D)枕梁

68.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。

(A)400m(B)600m(C)800m(D)1000m 69.涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过()。(A)设有车辆减速器的驼峰(B)简易驼峰(C)减速器(D)非机械化驼峰

70.编入直通货物列车时，空罐车除外，与应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 71.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、()及车挡表示器等。(A)进站(B)接车(C)调车(D)预告 72.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车的辆数由()规定。(A)铁路局(B)调度所(C)机务段(D)编组站或区段站 73.超限货物分为一级超限、二级超限、()三种。(A)三级超限(B)特级超限(C)超级超限(D)重大超限

74.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、()信号机。

(A)矮柱(B)高架(C)调车(D)高柱

75.采用施工特定行车办法办理行车时，车站采用()的办法接发列车。(A)固定引导位置(B)固定股道(C)固定进路(D)固定车次 76.曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用()制动。

(A)人力制动机(B)铁鞋(C)减速顶(D)折叠式人力制动机 77.()是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。(A)纪律(B)规章(C)制度(D)守则

78.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经()批准。(A)铁道部(B)铁路局(C)铁路办事处(D)工务段 79.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()为限。(A)5辆(B)10辆(C)12辆(D)15辆

80.合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨,其接轨处或接车线末端应设有()。

(A)防护道岔(B)脱鞋道岔(C)隔开设备(D)脱轨器

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规

定检查确认办法。()

2.《铁路技术管理规程》规定，装载液化气体的车辆必须停放在固定线路上。()3.铁路车辆按用途分为客车、货车。()

4.班计划列车出发计划中的车次、方向是由铁路局调度所布置的，出发时分是按列车运行图确定的。()

5.使用无线调车灯显设备的调车组交接班时，检查好全组人员的配带情况，即可作业。()

6.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。()

7.牵出线溜放调车的关键是前后溜行车组经过分歧道岔的间隔距离的正确把握。()

8.无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号。()9.车站调车场两端各有驼峰和牵出线，划分调车区的方法有纵向和横向划分两种。()

10.停留车距离警冲标较近时，连挂该车组应有人显示停留车距离信号，以保证车辆不溜逸。()

辆以上客车、自备客车编成的军用人员列车，不得补轴。()12.错误操纵及使用行车设备耽误调车为一般A类事故。()

13.道德是依靠人的内心信念，社会舆论和传统习惯等力量起作用的。()14.《铁路技术管理规程》规定，一切电话中断时，禁止跟踪出站调车。()15.非工作机车禁止溜放（向空线溜放除外）。()

16.货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。()17.在铁路军事运输中，调车作业超出限速规定的为军运事故因素。()18.装载压缩气体的车辆禁止编入旅客列车。()

19.到发线可以使用铁鞋防溜，但禁止使用铁鞋进行制动。()

20.调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时，机车鸣示一短声。()

试题答案

一、选择题

二、判断题

1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.× 11.× 12.× 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到 云986教育网

铁路技师述职报告【篇3】

尊敬的评委们、领导及各位同事们：

大家好！我是XX铁路公司的一名铁路技师，非常荣幸能够有机会在今天的竞聘活动中向大家展示我的工作成果和职业素养。在过去的几年里，我一直致力于提升自己的技术能力和专业知识，通过实际工作的实践和学习的积累，取得了一定的成就。以下是我在这个职位上的述职报告。

首先，我想向大家介绍一下我的工作职责。作为一名铁路技师，我承担着维护和修理铁路设备的责任。我的主要工作包括巡视、检修、维护和保养车辆和设备，确保其正常运行。同时，我也负责诊断和处理车辆故障，并进行必要的维修和更换工作。在这个职位上，我需要具备扎实的机械、电气和电子知识，熟悉各种铁路设备和工具的使用方法，并能够快速准确地判断故障原因及采取相应措施。

其次，我在过去的工作中取得了一些显著成绩。首先，我通过参加各类培训和学习，不断提升自己的技术水平。在实际工作中，我熟练掌握了各种维修工具和仪器的操作方法，能够灵活运用，高效解决问题。此外，我在团队合作方面也表现出色。我积极与同事之间进行沟通和协作，共同解决工作中的难题，确保任务的顺利完成。

在工作中，严格执行各种安全操作规程对我来说是至关重要的。我始终将安全放在首位，严格遵守操作规程，确保自己和同事的人身安全。我注重细节，并时刻保持警觉，及时发现并排除潜在的安全隐患。通过这些努力，我成功地避免了许多可能导致事故发生的危险情况，为公司的安全工作做出了贡献。

此外，我还积极参与公司的技术改进工作。通过对现有设备和工艺的分析和研究，我提出了一些建设性的改进建议，并在实际操作中进行了试验和实施。这些改进措施有效地提高了设备的性能和工作效率，降低了运营成本，为公司的发展做出了贡献。

作为一名铁路技师，我了解自身的不足和需要进一步提升的地方。为了更好地适应不断变化的工作环境和新兴技术，我会继续学习和研究，深入了解行业的最新动态和技术发展趋势。同时，我也会积极参加各类培训和学习机会，提高自己的综合素质和专业技能。我相信，只有不断学习和积累，才能更好地适应和应对工作中的挑战。

最后，我对于未来的发展有着明确的规划和期望。我希望能够通过自己的努力和实践，成为一名优秀的铁路技师，为公司的发展贡献更多的力量。我将坚持以务实的工作态度，快速有效地解决问题，始终关注安全和质量。我还将不断提升自己的团队合作能力，积极与同事们进行交流和分享，共同进步。

在今天的竞聘活动中，我希望能够以真诚的态度、扎实的工作成绩和过硬的专业素质赢得大家的认可。我相信，在我们共同努力下，我会继续发挥自己的优势，为公司的发展做出更大的贡献。

谢谢大家！

铁路技师述职报告【篇4】

20__年3月，我技校毕业，同年分配到16车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了19年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20__年—20__的工作情况总结如下：

一、掌握的本工种技术理论及应用

钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。

我锉削可以达到平面度0.015mm(面积50_100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500_500。

配套件间隙可以控制在0.015mm以内。

钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的润滑液。

工装夹具的制造是__车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。

二、技术培训情况

本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为______工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡是工厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。

三、完成工作任务情况

20__至20__年完成定额工时1.9万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。

四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况

(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。

去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05—0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm—0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。

(二)巧去断螺栓

__车间在修的_______在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。

对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除

1、按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。

2、采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3、还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。

以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。

对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。

(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装

多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。

工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。

社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。

铁路钳工技师年终总结范文大全3

转眼间，为期两周的钳工实习就要接近尾声了。回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是这些五光十色的生活片断拼凑成了我人生中不可缺少的一部分，也给我留下了美好的回忆。 ;实习的第一天我们进行的 第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。 ;实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。 ;很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。

钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。 ;只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比较恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。

最后实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉有趣了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进行分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习，大概铸了四个模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要领，看着完整光洁的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。铸造的实习，虽然也很累，但是很有趣，干活的时候都忘了累，收获的不仅有知识，还有快乐。 ;总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。

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铁路技师述职报告【篇5】

尊敬的领导：

我荣幸能有机会向您汇报过去一年作为铁路技师的工作情况。在过去的一年里，我兢兢业业，尽职尽责地履行自己的职责，并取得了一些显著成绩。以下是我的详细述职报告，希望能得到您的批准和认可。

一、工作职责

作为一名铁路技师，我的主要职责是负责铁路车辆的维护与修理。工作范围包括但不限于日常检查、维护、故障排除、维修及车辆改造等。

二、工作情况

在过去的一年里，我认真履行职责，全力以赴地完成了各项工作任务。具体工作情况如下：

1. 严格执行作业规程和安全标准，确保工作的安全和质量。

2. 组织开展日常检查工作，保证铁路车辆的正常运行。通过定期检查，对车辆进行维护和保养，提高了车辆的使用寿命。

3. 积极参与故障排除工作。及时对车辆故障进行分析和修复，确保车辆能够按时恢复运行，减少了铁路运输的延误时间。

4. 参与车辆改造项目。在铁路车辆改造项目中，我担任技术负责人的角色，负责制定改造方案、组织施工以及验收工作。改造项目的成功实施，为提高车辆的性能和效率做出了重要贡献。

5. 不断学习和提升自己的专业知识。通过参加培训班和研讨会，我不断学习新的维修技术和管理理念，提高了自身的技术水平和综合能力。

三、工作成果

在过去一年里，我的工作取得了如下成果：

1. 成功完成了1000多次日常检查和维护工作，确保了车辆的正常运行。

2. 处理和解决了200多起车辆故障，并成功提前排除了其中90%以上的故障。大大减少了因故障带来的运输延误时间。

3. 带领团队顺利完成了2个车辆改造项目，对车辆进行了大规模的升级和改进。改造后的车辆性能得到了显著提升，满足了运输需求的同时降低了能源消耗。

4. 荣获“优秀员工”称号一次，得到了公司和同事们的认可和赞许。

四、存在的问题与解决措施

尽管工作取得了一些成果，但我也意识到存在一些问题，下一阶段将采取以下措施加以解决：

1. 加强学习和研究，紧跟技术发展的步伐，提高自身的技术水平。

2. 加强团队协作，促进信息共享和沟通，更好地实现工作目标。

3. 加强安全意识，严格遵守操作规程和安全措施，确保工作的安全。

4. 提高服务质量，树立良好的职业形象，为用户提供更好的服务。

五、总结

感谢领导对我的支持和信任，在过去一年里，我竭尽全力地履行职责，取得了不错的工作成绩。我将继续努力学习和提升自己，在今后的工作中进一步发挥自己的专业优势，为公司的发展贡献自己的力量。

谨向领导汇报。

铁路技师：XXX

铁路技师述职报告【篇6】

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是铁路管道工技师，今天我非常荣幸能够向各位领导和同事们进行述职报告。在过去的一年里，我一直致力于铁路管道工作的技术研究和实践应用，取得了一定的成绩。我将在这篇报告中向大家详细介绍我的工作内容、所取得的成果以及我接下来的计划。

一、工作内容

作为铁路管道工技师，我的主要工作职责是负责铁路管道的安全运行、维护和改造工作。具体来说，我的工作内容包括以下几个方面：

1. 管道巡检与维护：每天我都会对铁路管道进行全面巡检，发现并处理漏水、渗水、堵塞等问题。在巡检过程中，我会使用先进的仪器设备进行测试和检测，提前预防和处理潜在的风险。

2. 管道改造与加固：为了提高管道的使用寿命和安全性能，我会参与管道的改造和加固工作。在改造过程中，我会进行管道布局调整、材料选择、施工方案制定等相关工作。

3. 管道事故处理：一旦发生管道事故，我会迅速响应并组织应急抢修工作。在事故处理中，我会与相关部门密切合作，及时控制事故发展，并对管道进行维修和恢复。

二、工作成果

在过去的一年里，我积极参与工作，取得了以下几方面的成果：

1. 根据部门需求，我制定了一份全面的管道巡检计划，并严格按照计划进行巡检工作。通过定期检查和维护，成功发现并解决了一些潜在问题，确保了管道的正常运行。

2. 针对一些老化严重的管道，我主导了一项改造项目。通过合理的布局调整和材料的更新，有效提高了管道的使用寿命和安全性能。改造后的管道运行稳定，未出现任何问题。

3. 在一次管道事故中，我迅速组织应急抢修工作，与相关部门紧密合作。通过快速响应和有效处理，成功控制了事故的扩大，并使管道在短时间内恢复正常运行。

三、下一步计划

在接下来的工作中，我将继续努力，为铁路管道工作的安全运行和发展贡献自己的力量。我计划从以下几个方面着手：

1. 加强学习和研究：不断学习新知识，深入研究新技术，提高自己的专业水平。通过参加相关培训和学术交流，及时了解行业最新动态，并将新技术应用于实际工作中。

2. 完善巡检体系：进一步完善巡检计划和巡检流程，提高巡检效率和准确性。同时，加强巡检记录和数据分析，为管道维护和改造提供科学依据。

3. 加强团队合作：与相关部门加强沟通和协作，形成良好的工作合力。通过合作，共同解决难题，提高工作效率和质量。

4. 推动技术创新：积极推动技术创新，提高管道的安全性、可靠性和经济性。通过引进先进的技术和设备，改进工艺流程，实现管道工作的科学化、智能化发展。

在过去的一年里，我在铁路管道工作中取得了一定的成绩，但同时也意识到自身的不足之处。我会继续坚持学习和进步，不断提高自己的专业能力和工作水平，为铁路管道工作的发展做出更大的贡献。感谢领导和同事们一直以来对我的支持和信任。

小编感谢您的阅读！

铁路技师述职报告【篇7】

汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。

车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

二、工作从午夜零点开始

信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。

冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。

进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让

自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。

这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。

在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这

几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。

铁路技师述职报告【篇8】

铁路技师是一个非常重要的职业，他们是铁路行业的中坚力量，他们为铁路运输的顺利运行提供了坚实的支持。下面，我将以一位铁路技师的视角，来为大家阐述一下铁路技师的工作职责和工作内容。

首先，铁路技师是一位有着深厚专业知识的技术人员，他们拥有着非常丰富的铁路知识和丰富的实际操作经验，这使得他们能够在铁路行业中发挥巨大的作用。他们可以对各种轨道工具和设备进行修理和维护，确保这些设备和工具始终处于良好的工作状态，保障铁路工作的高效和顺畅。

其次，铁路技师的工作职责非常重要，他们通常负责监管轨道工具和设备的安全以及维护工作。在铁路和铁路设备的日常操作中，铁路技师会发挥重要的作用，他们会对轨道车辆和铁路设备进行检测和修理，负责监管和维护轨道车辆和设备的工作安全，并确保这些设备和工具能够在设计的寿命期内保持良好的工作状态和性能。

此外，铁路技师还需要与其他员工紧密合作，确保整个铁路系统的高效运转。因此，他们通常需要与机车长、列车长、检修工程师、信号工程师等多个岗位的员工进行协调和合作，以确保整个铁路系统实现良好的运行效果。

总的来说，铁路技师是一种非常富有挑战性的职业，他们需要具备深厚的铁路知识和实际操作经验，能够协助铁路系统管理人员制定和实施各种技术改进计划，在实际操作中指导和协助铁路工作人员有效地监管和维护整个铁路系统的正常运行。以我本人为例，我已经在铁路行业工作多年，积累了大量的铁路知识和实际操作经验，我还参与了许多关键机器的开发和维护工作，不断提高自身技术水平，用自己的实际行动来贡献社会和企业。

综上所述，铁路技师是一个非常重要的职业，他们为铁路运输系统的发展提供了强大的支持，他们是最关键的铁路工作人员之一，我们应该高度赞扬和尊重他们的贡献和付出，并为提高他们的薪资待遇和职业前景而共同努力。

铁路技师述职报告【篇9】

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法：使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的`人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

20xx年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。

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技师述职报告必备九篇

如果你想加入中国共产党，首先就要写入党申请书，这个步骤是入党必不可缺的一环。如果你有志于祖国的发展，我们要时刻严格要求自身,争取早日申请加入共产党。你正在准备写入党申请书吗？以下是小编为大家收集的“技师述职报告必备九篇”仅供你在工作和学习中参考。

技师述职报告【篇1】

尊敬的各位领导:

大家好，20xx年即将过去，回顾自上任职责技师这一年多的工作感觉自己做的有限，很感激大队给予我这次向领导汇报工作的机会。我在xx站从事注水岗工作，我努力钻研业务，用心为精细管理挖潜增效献计献策，任职职责技师一年半的具体工作有:

一、20xx年参加了xxxx工初、中级等级鉴定培训4天，并全程带队去xxx考试。

二、一年来协助基层队联系教练和场地在xxx培训。

三、为xx站、xx联培训、训练一星期。

四、在海六注水岗整改注水泵活塞连接十字头，降低了成本。我在xx站协助培训工作，海六站此刻高级工10人、中级工11人，初级工3人，其他转岗人员未有集输工证人员3人。在20xx年的职工技能鉴定中有70%的透过率，在职工技能鉴定中100%的透过率，其中一名职工在采油厂的技术鉴定取的了前6名的成绩。今年将有8名同志参加技能鉴定。我们将继续根据个人的实际状况进行培训，全力保证透过技能鉴定的考试。在近年工作中是将职工的签定工作放在了主要，这样保证了职工的整体素质，有了可质的提高，在今后工作中我主要协助培训干事，做好以下几点工作:

1.提高职工的整体素质为本，结合职工技能鉴定，因材实教，做到“精一岗，会两岗，通三岗”提高职工的应变和适应潜力，本着“干什么，学什么;学什么，精什么”的原则，进行技术培训，用“请进来讲，走出去学”的方式，到达全站职工整体素质提高。

2.注重培养岗位专业人才。在平时的工作中用心开展岗位练兵，结合采油厂技术比赛项目，进行专门的业务培训，对电脑操作及理论知识的培训，实行“试题库”培训，以到达参加比赛水平，对表现优异的进行精神及物质奖励。

此刻海二站、海三站、海四站、海五站、海六站设备及生产状况各有特点，结合实际，推荐各站职工集中学习，互相学习讨论，透过对现场观摩讲解、操作，实现以工作促学，以练助学，不断提高各站职工对不同岗位的适应性，到达一岗多能的条件，以适应大队不断发展的要求。

作为大队的一名职责技师，要对大队领导的支持全力以赴，充分团结所有主任技师、职责技师的力量，为技术先锋做一块抛砖引玉的砖，把自己所有的经验和技术贡献，让青出于蓝胜于蓝，以成就别人作为自己最大的成绩;为大队的工作做一块垫砖，哪里需要哪里搬，更重要的是要不断学习、充实自己、勇于创新，促进革新成果的产出和人才的培养，为大队和采油厂做出新的成绩。

技师述职报告【篇2】

当前已进入科学信息时代，科学发展突飞猛进，社会进步日新月异，企业改革不断深化。要想跟上时代的步伐，只有加强学习。

学习了总公司领导干部会议精神，使自己进一步明确了企业改革的目的'和意义，增强了“求生存、图发展”的紧迫感和责任感。比较系统地学习了工业企业管理知识和市场经济知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界，提高了自己在经营决策中，理性思考和理性创新，用“经济方法，管理经济”的实际能力。

学习了上级的各项制度规定和《党风廉政建设责任制》，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。认真学习了新颁布试行的《中国共产党党内监督条例》和《纪律处分条例》，并精心准备，代表公司参加了处“两个条例”知识竞赛活动，与其他两名同志团结协作，取得了第2名的好成绩，也增强了自己的廉洁自律意识。

技师述职报告【篇3】

1、爱岗敬业，干好本职工作

有人说:“位不在高，爱岗则名;资不在深，敬业就行。”所谓“爱岗”就是热爱本职工作，所谓的“敬业”就是忠于职守，尽职尽责。我对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终能够热忱地、自觉地投入工作。

日常遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。人说：“干一行就要爱一行。”我首先能够明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，其次始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务。

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。

驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我自知必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。多年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。

技师述职报告【篇4】

放射科技师述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是放射科技师X，我在这里向大家汇报过去一年我在放射科技师岗位上的工作情况。我要感谢领导和同事们对我的支持与帮助，使我得以发展和进步。

在过去的一年里，我坚守在放射科技师的岗位上，承担了大量的工作任务。我始终将工作质量摆在首位，努力提升自己的专业水平和技术能力。

我深入学习和掌握了放射科技师的专业知识。通过研读相关教材和参加专业培训，我对放射科技的原理、仪器设备的操作和使用方法有了更深入的了解。不断丰富自己的专业知识，掌握最新的放射科技发展动态。

在临床工作中，我准确、迅速地完成了放射科技师的常规工作。保证了医院的放射科技工作的顺利进行。在放射检查中，我严格按照操作规范，确保影像质量，尽力降低患者的病程辐射剂量，保护患者的安全。在一些特殊的放射检查中，我能迅速应对，精准调节仪器设备，保证医学影像的准确性。这些工作得到了患者和同事的认可和赞赏。

我积极参与科研和学术交流活动，提高自己的综合素质。我定期参加学术会议、学习班和交流座谈会，了解并学习前沿的放射科技知识和先进的技术手段，不断拓宽自己的学术视野。同时，我积极参与科研项目，并取得了一些研究成果。我的科研工作也得到了领导的肯定，我将会继续努力提高自己的科研能力，为医院的发展做出更大的贡献。

我还志愿参加了医疗队的扶贫工作。作为一名放射科技师，我认识到自己在医疗卫生事业中的责任。在扶贫工作中，我积极参与实地巡诊，为贫困地区的患者提供专业的放射检查服务，并传授他们健康科普知识，帮助他们更好地保持身体健康。

通过这一年的努力，我不仅提高了自己的专业水平和技术能力，也积累了宝贵的工作经验。我将继续努力，不断学习和进步，为医院的发展做出更大的贡献。感谢领导和同事们对我的关心和支持！

小编感谢您的阅读！

技师述职报告【篇5】

自己作为兼职基层工会小组长，能够根据上级要求和本单位实际，制订落实工会工作规划。今年元月份基层班子调整后，中队工会组织不健全，根据这一实际情况，中队及时向公司工会请示批准，并根据《工会章程》，对我中队工会小组进行了增选和补选，健全了基层工会组织。今年以来工会在全体职工中还组织开展了“大干一季度”及“大干四季度”劳动竞赛活动、“创市场、增效益”合理化建议活动、参加了职工技术比武活动，同时，还多次组织开展了诸如扑克、象棋、羽毛球等小型文体活动。

使工会工作始终贴近生产经营、贴近工作岗位、贴近职工生活。调动了广大职工关心企业、立足岗位作贡献的积极性。今年，通过大家的共同努力，我中队工会获得处“模范职工小家”荣誉称号，我本人也同时被评为处“工会工作积极分子”。一年来，在上级领导的帮助和全队职工的热情支持下，使自己在履行职责方面做了一些工作，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，特别是在生产经营方面，形势仍然严峻。年底实现公司下达的经营目标有一定难度；在职工队伍管理上也存在不少漏洞，涉毒人员还没有在我中队彻底绝迹。这给我今后的工作敲响了警钟。

另外，自己在处理一些问题时还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体干部职工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为小车中队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。

技师述职报告【篇6】

采油技师述职报告

尊敬的公司领导：

首先，我要感谢公司给予我这个机会来撰写这篇述职报告。我是公司的一名采油技师，才五年的工作经验，但是我对于石油行业和采油技术非常热爱，并充满了责任感和使命感。在过去的一年里，我全力以赴地投入到工作中，不断学习和提高自己的专业知识和技能。现在，我将向您详细汇报一下我的工作情况。

在过去的一年中，我主要负责公司的一个采油项目。项目的主要目标是提高油井的产能，减少油田压力，确保高效稳定的生产。为了达到这些目标，我带领团队进行了一系列的工作。

首先，我参与了项目的前期调研和设计。我们对油井的各项数据进行了详细的分析，确定了可能存在的问题和改进的方向。随后，我与团队一起制定了项目计划和工作安排。我们严格按照计划进行工作，确保每个环节都经过仔细的论证和测试。

其次，我着重关注了油井的生产过程。我参与了井筒压力测试和采油设备的安装工作。通过对生产数据的分析，我及时发现了生产状况的异常，并利用自己的技术知识进行处理。在许多次的调整和优化中，我们有效地提高了油井的产能，并实现了预期的生产目标。

此外，我还带领团队对采油过程中存在的问题进行了深入研究。我们针对常见的问题，如井底流体处理、井壁管柱控制等进行了大量的试验和模拟，找到了解决问题的有效办法。我们建议采用新的技术和设备，通过降低生产成本和提高生产效率来优化采油过程。

在过去的一年中，我与团队一起取得了一系列的成就。我们成功解决了一些难题，提高了油井的产能，同时也得到了公司领导和客户的高度评价。这些成就的取得，离不开我团队成员的协作和我的专业知识和技能的不断提升。

值此机会，我还想向公司提出几点建议。首先，我们可以进一步加强与科研机构和高校的合作，共同开展科研项目，推动技术的进步和创新。其次，我们可以提供更多的培训机会，帮助员工不断学习和提高自己的专业素养和能力。最后，我们可以成立一个专门的技术交流平台，方便员工之间的交流与学习。

总结一年的工作，我感到非常自豪和满足。在未来，我将继续努力学习和提高自己的专业技能，为公司的发展做出更大的贡献。同时，我也期待着公司的支持和鼓励，帮助我更好地发展和成长。

最后，再次感谢公司的信任和机会，希望我的述职报告能够对公司的发展有所帮助。我将竭诚为公司服务，不断进取。

谢谢。

采油技师：XXX

技师述职报告【篇7】

车队在管理过程中，努力摆正生产与安全的关系，既要保证生产任务的完成，又要防范事故发生。既要反对为了生不顾安全，让全体驾驶人员明确，安全也出效益；同时也要反对为了安全，降低效率，安全生产零公里的想法。为此，车队在抓好生产任务完成的同时，认真抓好驾驶人员队伍的管理和安全教育：

一是经常对驾驶人员进行安全教育，组织驾驶人员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。并经常天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况，及时通过黑板写安全提示、书面发安全提示或电话通知等办法，提醒驾驶人员注意交通安全，全年向驾驶人员作安全提醒60多次。

二是要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全。

三是组织驾驶人员认真分析本公司发生的每起的原因，引导驾驶人员从中吸取教训，做到安全驾驶。

四是加强对新招驾驶员的考核把关，全年共新招驾驶员xx人，对新招驾驶员逐个进行面试面谈和技术考核，把好入队驾驶人员的技术关。

五是严肃公司的规章制度和纪律，对严重违反公司规章制度的驾驶人员给予开除处理，对技术不够熟练或行为不能达到公司要求的驾驶人员，及时予以辞退处理，从而不断提高司机队伍的素质。

技师述职报告【篇8】

我中队现有党员12名，他们都是我中队的骨干和财富。多年来为我中队的建设和发展做出了重要贡献，为了充分发挥他们的先锋模范作用，在各项工作中再立新功，为全体职工树立一种全新形象。今年以来，在党员队伍管理方面，我始终结合每周一安全教育会议，定期组织党员进行政治理论学习，不断提高党员的政策观念、理论水平和解决实际问题的能力。

认真落实党员干部的廉洁自律教育，四月份，我组织全体党员学习了《中国共产党纪律处分条例》《党内监督条例》，中队党员通过“学条例、谈心得、讲奉献”，增强了廉洁自律的意识。纷纷表示要从小处着眼，规范自己的言行。在基层党建和文明单位建设中贡献力量。增强了全队党员的政治思想和组织观念。

今年我还结合本中队自身实际，紧紧围绕生产经营工作，组织多种形式的党员活动。三月份我们在党员中开展了以“闯市场，增效益”为主题的劳动竞赛活动，涌现出陶文忠、李平生、郭振河等优秀党员。极大程度的带动了周围职工立足岗位做贡献的积极性，并带动周围的同志努力为全队生产经营服务。为更好地发挥党员的先锋模范作用，我们选拔两名党员担任各班班长，把充分发挥党员和班长的模范带头作用当作基层建设的一项重要工作来抓。先后制订了班长岗位责任制和奖惩细则，推行了班长安全督察模式，使“两点一线”的安全管理得到了充实和加（强。起到了较好的作用，使得中队日常管理工作的难度越来越小。班长不但自己任务完成的好，而且还带领本小队的其他驾驶员尽可能多地创造单车效益。五月份，公司对我中队进行调整，无形中增加了我们的工作压力。

针对现实情况，我带领支部成员认真分析，结合当前形式和党的工作任务，采取多种办法，改进工作中的方式方法，力求实效。比如在抓服务质量方面，采取定期和不定期到用户单位进行质量回访等方式，以民主评议与实际考核相结合。为了高速优质地完成全年生产经营任务，我们以提高服务质量为要求，强化生产组织管理，同时将服务质量、市场开拓纳入经营考核当中，并制定了严格的奖惩制度，增强了职工的市场意识和忧患意识。其次是加强干部的理论学习制度，不断提高他们的政策观念和理论水平。为此，支部专门制订了严格的考核制度和规划，使学习的内容、时间、效果基本落实。

同时，我还十分注重加强党员的廉洁自律教育，树立党员廉洁奉公的良好形象，明确了队务公开制度，使全体党员干部自觉接受群众的监督。结合半年和年终党员考核，认真组织开展了民主评议党员干部工作，使每名党员干部都始终处于职工群众的监督之中，对个别党员存在的缺点和不足，自己能够坚持原则，不徇私情，采取灵活多样的方法找其谈话，开展批评，帮助其克服缺点和不足。一年来，在我支部党员中没有出现违法违纪现象，在职工中树立了良好的共产党员形象。

在党员队伍管理方面，在认真落实各项党务工作制度的基础上，注重党员的“党性”教育和“模范作用”的发挥，结合公司安排，联系中队实际，在全体党员中开展了“立足岗位做贡献”活动，在实际工作中真正体现出党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。为加强党性培养，今年“七一”前后，在全体党员中分别进行了“党风党纪”教育录像片的收看和党员教育座谈会，较好地促进了党员素质的提高和先锋模范作用的发挥，增强了全体党员的党性观念，同时也带动了职工队伍的整体建设。今年，我支部发展预备党员一名，入党积极分子一名，还有两名驾驶员递交了入党申请书，党员的先进性得到充分体现。

技师述职报告【篇9】

领导：

我叫以新理念严控制，在管辖的站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、 继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、 加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年先找出曲中点，然后两侧分点。拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、 鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次代表。

四、 在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的`一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标车间的线容线貌安全标准样板线。

五、 进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了述职报告述职报告，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合“二次创业”的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队述职报告，才能同班组的职工一起将“六大理念”树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正!

钼靶技师述职报告六篇

出色的报告模板有很多种。在我们完成任务后，通常需要撰写报告。报告可以按照内容的不同进行分类，例如工作报告、情况报告、建议报告、答复报告和递送报告等等。在这里，申请书范文网小编给您呈现的是一个名为“钼靶技师述职报告”的报告模板。我委婉地建议这个模板可以为您提供一个独特的视角，但仅供参考！

钼靶技师述职报告【篇1】

进入20XX年以，来在院党委的领导下，在各级领导的关心帮助下，依据岁首年月的医疗规划，积极工作，努力学习，较好地完趁髅瘅项任务，为了在今后的工作中能总结经验，发扬优点和不足，更好的完成任务，现将20XX年的工作环境汇报如下：

加强理论学习，培育良好作风，努力提高自学觉悟。

理论是学习的先导，理论学习是不断连结知识新颖，大脑清醒的基石，也是提高认识问题，发现问题，解决问题能力的源泉，在日常工作中，我可以或许慎密的连系现实，学习一些相关的理论知识，积极主动加入政治教育，旁观优秀革命片子，认真做好笔记，写好体味和感想，每天坚持认识看新闻，读书看报和通过其他媒体领会实事、政策、律例和国际国内军事发展新动态，从而更加果断社会主义理想信念服从党对戎行的绝对领导，日常普通还注重深切其他多方面的知识的学习和积累，拓宽了知识面，提高了自身的素质和能力。日常的工作糊口中，我都能以条例条令和各项规章轨制为准绳，严酷要求自己，落实好一日糊口轨制，注重小我的自身形象和良好的养成。养成良好的作风，不是一日之功，需要持之以恒，优良的作风是完成任务，立身做人的基础，作为一名干部要树立良好形象，就要从日常养成做起，我坚持从一日糊口轨制做起，从着装、集合、站队、一日糊口做起，在点滴中培育自己。在糊口中勤俭节约，不盲目攀比，面临现今的华侈现象和盲目追求，要求自己从节约一滴水一滴电做起，长期以往，自己养成了自觉遵守的习惯，有效杜绝了有令不行，有禁不止，甚至违规违法的问题。在工作中学习，学习中工作，不断提高自己的能力素质。

在日常普通的工作中做到在岗在位，在位履职，干一行爱一行，并努力精一行，做到拉得出用得上，在工作中不懂就问，虚心就教他人，日常普通碰到典型或疑难病例，随时组织学习和会商，看讲义，查资料，领会疾病的临床表现、病理变化，真正从根本上弄清出现异常X线表现的原因，使专业技术在工作实践中不断提高。和同志们无论是工作仍是学习都能互相帮助打成一片，只如果工作需要随叫随到，加班加点任劳任怨，小我服从工作需要。放射科人员少，工作没有固定时间，我能始终做到小我好处服从集体好处，默默无闻地在自己的工作岗位上为广大官兵服务，从不计较小我得失，在上半年的几回体检工作中，可以或许积极主动想办法，降服人员、设备等方面的坚苦，圆满完成了今年的卫生保障任务。20XX年上半年里，共透视407人次，其中甲士334人次，地方73人次；拍片837人次，其中甲士681人次，地方156人次；还有各类体检2791人次，其中甲士563人次，地方2228人次。

虽然我在思惟上积极进取，作风上严酷要求，规律中严酷遵守，工作中积极努力，但一年来也发现自己存在不少问题。

1、工作的主动性不高，科室创收不够。

2、政治学习的积极性不高，有时候存在被动学习现象。

3、只注重日常普通保障工作，撰写论文不够积极。

下一步的打算：

1、不断加强理论学习，开拓思维，在学习中不搞自欺欺人的形式主义。

2、提高自己各方面能力和素质及自身营业能力，努力钻研医疗营业技术。

3、要学用连系，学以致用，不能为学而学。

4、有创造性在完成各项任务。

钼靶技师述职报告【篇2】

述职报告

各位领导、同事，大家好！

我叫xx，山东xx人，现任xx公司采油三队队长之职。 在刚刚调任三队队长时，我感到充满很大的挑战。如何处理好效益和大局问题，如何有效的管理，如何组织协调好生产工作，对我个人而言，面临的压力是很巨大的，面前的道路是坎坷的。但是我想，既然组织上把这副重担交给我，我必须迎难而上。所以在担任采油三队队长以来，我一直踏踏实实履行自己的职责，认真管理，努力工作，兢兢业业，团结基层员工，保证队上生产的正常运行。由于之前一直在采油四队担任队长，积累了不少管理经验，我根据三队的现状将这些经验进行适当调整加以应用，取得较好的效果。 随后经过自己数月不懈的努力，我在工作和管理上取得了不少成绩，但是单纯满足于这点成绩是远远不够的，我也认识到自己存在的不足，现将自己在任职期间的情况及个人心得做如下汇报：

一、加强学习，提高能力，建设高素质队伍

作为基层的生产管理者，必须对一线的生产情况，设备运行，日常操作了如指掌，统领全局。因此我在工作上除了在自己的职权范围内认真履行工作职责之外，还努力提高工作水平，利用业余时间自觉学习有关的业务知识和管理知识，不断充实自己，提高自己的业务水平和工作能力。在繁忙的工作中，抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。

在学习过程中，我始终注重专业方面的理论学习，熟悉采油工相关的知识和技能操作，在此基础上进行适当的创新和实践；其次，利用业余时间加强自己对生产管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必须要有强烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，认真负责，凡是要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必须首先做到，坚持在规章制度面前，人人平等。

要想把基层工作做好，就必须有一批团结向上的基层员工。为此除加强自身学习外，我还鼓励、组织基层员工进行岗位练兵技能比武，加强专业方面知识和技能的学习与交流。我要求基层员工，一是坚持理论学习制度，不断提高自身理论水平和政策观念。二是明确分工。详细划分工作范围，做到责任清晰。三是坚持民主集中制的原则，每一项考核制度的实施都 要经过详细讨论，并征求职工意见后实施，力求决策科学、公正。以此来建设一支高素质的采油工人队伍。

二、抓强严细，安全第一

１、强化内部管理，提高工作效力。中国有句古话，叫做“无规矩无以成方圆”。因此，在担任三队队长以来，我始终把健全完善队部各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行公司制定的各项规章制度，规范班组各项管理，确保三队稳定发展大局；另一方面，结合队部生产工作实际，重点加强对日常巡井、标准化井场、原油计量等工作的管理制度的规范和完善。目前，三队各项工作已经向着规范化、制度化管理的方向发展。

2、狠抓安全管理，确保安全生产。石油行业是高危行业，安全意识非常重要，因此我严格贯彻中石化十大安全禁令，认真落实“安全第一，预防为主”的方针，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实，使大家能够在思想上建立了安全防线，在日常操作中能够时时刻刻注意安全，并采取互相监督的方法，最大限度的杜绝安全隐患。

3、生产与安全同时安排，加强安全检查和监控。在保证安全生产的基础上，尽可能的保证稳产甚至增产，根据三队油井的生产情况，建立合适的工作制度，通过适当调参提液等方法提高产量，同时根据天气情况调整电加温的运行，从而降低单井能耗，实现节能减排。

三、存在的问题和今后努力的方向

目前三队油井数目多分布散，人员短缺，日常生产人均劳动力较大，员工素质参差不齐，管理的难度很大，如何建立完善的人员分工制度，如何制定合理的奖惩机制，如何丰富员工的业余生活，如何调动员工的积极性，这些都有待于今后加以逐步改进。 我的汇报完毕，谢谢大家!篇2：采油工述职报告 述职报告

尊敬的各位领导，大家好！

作为一名基层站的能工巧匠，能站在这里向各位领导和同事做述职报告，我感觉万分荣幸。在各位领导和同事的帮助下，能较为圆满的完成自己的各项工作，下面我将2011年的工作做一个简单的汇报总结！

一、身体力行 做吃苦敬业的领头羊

能担任能工巧匠兼垦90采油班组长，我知道是领导和同事对我的信任，同时也明白自己身上所担负的责任。我积极投入到现场中去，解决生产中的各种问题，面对班组人员少，工作量大的全新的工作环境，我明白只有付出更大的努力，扎扎实实地干好自己得本职工作，才能让单位的职工满意，才能对得起组织对自己的关怀和照顾。今年夏天8月19日，酷暑炎热，klk90-106油管线在水中穿孔，工农关系复杂，为保证尽早开井，我们现场讨论决定自行更换油管线70米，我凌晨4点我开拖拉机将10几根油管线率先输送至穿孔现场，做好更换管线的准备工作，上班时间一到，我立即组织班组人员进行管线摆置，焊接，覆土，我时时充当现场先锋，经历近6个小时的会战，成功更换输油管线70于米，管理区对该项工作的吃苦精神也给予了充分的肯定。

二、勇于实践，做生产管理的革新手。

我明白，现场工作光具备过硬的采油工知识是不够的，重要的是如何更好的与实践相结合，才能充分发挥自己的专长。我所承包管理的垦90油区不仅偏远，且油水井关系对于复杂，面对这种情况，他给自己制定了攻关计划，每天白天他跑现场，检查设备、处理现场技术问题，一有空余时间，就像站上的其他经验丰富的人员和站长请教，晚上把所辖油井的井史等动、静态开发资料带回宿舍进行分析研究。利用第一手资料和所学点的采油知识和技术，找到理论和实际的最佳结合点。3季度，klk90-7和klk90-10先后换管柱作业，由于这两口井是污水回注井，注水量大，作业期间，严重影响到了其他水井的正常注水，klk90x11和klk90x103井受注水影响液面上升至井口，套压达到了2mpa，部分流程憋漏。针对该情况，我多次利用单井计量车回收油，同时定做了回收套管油的流程装置，从而使套管油平稳输送至单井油管线，既解决了套压高的问题，又保证了区块稳产。

三、扎根荒原，做乐于奉献的带头人。

身处垦利区，必须具备为无私的奉献精神，我坚持以身作则，在日常工作中，无论输油管线穿孔，还是恶劣天气上井处理问题，我都冲在最前面，经常是工作连轴转，8小时以外的加班更是家常便饭，只因为我一直坚守着这个信念，我要当一名扎根荒原无私奉献的带头人。

一年以来，在领导和同事的帮助下，我虽然取得了一定的成绩，还存在一定的不组，如遇事比较急躁，对新事物缺少更深的认识等，我将对以上两个方面进行改进！

我的述职完毕，谢谢大家！篇3：采油厂副队长述职报告

述职报告

新的一年即将到来，2011年即将过去，回顾一年来的工作，我做了以下工作总结。

作为一名副站长及采油技师，在工作中，我主要采取了以下的措施：一是强化职工的安全操作生产意识，让标准化操作和安全生产成为一种习惯。一直以来，我站始终将职工的安全教育和现场标准化操作作为工作的重中之重。在生产中，我从严到细认真抓好职工安全操作工作，让每位职工认识到安全操作不是为了别人而是为了我们自己，使安全工作从心底产生一种责任感。二是利用各种有效途径把岗检精神深入到班组的日常工作中。我站通过总结安全事故教训，严格把握安全的界限，同时以抽油机的标准化操作为基点，开展标准化操作培训，培训以班组为单位，让职工按平时的操作程序逐一进行操作，其余人员则指出其出现的问题，使得每一名职工都能够掌握标准化操作步骤。三是针对安全生产的薄弱环节，突出强调安全生产隐患的治理电器设备点多面广，管理起来有一定的难度，基于此，我及时组织前线班组，对照设备安全标准化标准，对我站所管辖的抽油机设备、电器电路进行全面检查，对检查出的问题，及时进行整改。同时，安排我站电工对变压器、控制柜、电机的接地、回零线统一进行标准化连接，对变压器周围杂草、油污等进行清除。

工作中我做好全员技术培养教育工作和导师带徒活动。从年初开始，我结合本站实际以坚持突出重点理论与实际相结合的原则认真制定了本站技术教育工作计划，成立了本站技术培训小组，建立健全了技术培训台帐，做到了时间，内容，人员三落实，培训有教案，有试卷，有考勤。组织本站技术小组积极参加管理区组织的各种竞赛，在2011年度我站郭小兵通过了高级工考试。

回顾一年的工作，有成绩也有不足。工作中取得成绩的同时，我也深刻体会到我的所学知识还远远不够，自身的业务水平、技术本领还不够过硬，新的一年，我要继续努力、认真学习、提高自我、做好自身工作、协助领导为我站的持续稳定发展再上新台阶做篇4：采油工述职报告

各位领导、各位同事你们好：

我叫刘菲，09年参加工作。目前在xxx站xx班工作。作为一名一线的石油工人，我秉承老一辈石油人的精神传统，在工作上肯吃苦、讲奉献、有理想、守纪律，与全站人员上下齐心，兢兢业业、拼搏苦干、克服各种不良因素的影响，确保油井产量，完成队上下达的各项工作任务。下面我将2012年的思想、工作、学习情况向各位述职如下：

一、加强学习，注重政治素养和业务能力提高

一年来，不断加强自身世界观、人生观和价值观的改造，提高自身的政治理论水平和业务能力。坚持自觉参加机关组织的学习，认真学习党和国家的方针政策。深刻领会上级文件精神，在实际工作中加以贯彻。通过扎实的思想政治理论学习，使自已能够树立大局意识，比较客观、全面、准确地看待问题，分析和解决问题。在工作中学习，在学习中工作，精益求业，不断探索，使自已更加胜任本职工作。

二、工作方面，认真履行职责，脚踏实地做好工作

用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责。在现场管理上，严格按照规章制度及标准化操作规程，对油、水井及时平整井场，修整井口，基本做到井场无油污，无杂草，无垃圾。做好日常的巡回检查，认真、严肃的对巡井中发现的油、水井的不安全因素进行及时处理和整改，确保油井的产量。在设备管理上，我在做到定期对设备维护保养的基础上，坚持做到“六不”，即：不脏、不松、不渗、不漏、不缺、不锈。保证设备完好，防治跑、冒、滴、漏等现象的发生，消除安全隐患。在资料的管理上，为了保证量油数据的准确性，我加大了量油的密度，通过不同时间多次的测量来保证数据的准确性。同时，细致资料录取的过程，及时进行资料的填写与整理，使其能如实的反应问题，确保资料的“齐、全、准”。

三、学习方面，认真学习岗位职能，提高技能操作水平

从工作的实际需要出发，本着缺什么、补什么的原则，以《xxx》和技术操作标准为学习重点认真学习业务理论知识。在班组工作比较繁忙的情况下，正确处理工学矛盾，在做好日常工作的前提下，充分利用业余时间，系统学习了采油工程有关法律法规和理论知识。在工作期间，我不错过，不浪费每一次锻炼的机会，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。同时，利用闲余时间向队领导

及同事请教有关地质及采油方面的知识。通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

四、存在问题和今后努力方向。

回顾过去的一年，由于业务水平不足，缺乏经验等原因，工作上在有些方面还做得不够。在今后的工作中，我要努力做到以下两点：

1、勇于创新，不断进取，使工作更进一步。

2、努力学习，提高综合素质，提高操作实践能力。

以上是我的述职报告，不妥之处，敬请领导和同事们批评指正。篇5：采油大队长述职报告

采油大队大队长述职报告

———采油大队大队长

xxxxxxx 各位领导、同志们：

一年来，我努力用一个共产党员的标准和科级领导的职责严格要求自己，重视党的理论和业务学习，特别是通过科学发展理论的学习，使自已的工作水平有较明显的提高，尤其对我厂发展及采油大队组织经营管理，有了更深的认识，在注重自身素质的同时，积极创造条件，为全面完成我厂全年生产指标做出了不懈努力。

一、积极参加学习，提高自身素质。自觉接受职工和社会各界的意见，并虚心听取，改进不足。认真学习业务知识、企业管理知识，提高自身能力。

二、接受监督，廉洁自律。本人在工作岗位上努力工作，克已奉公，全心全意为职工着想，为采油厂着想，不辱采油厂形象。认真落实党风廉政责任制。认真履行党内监督职责，正确行使党内监督的权利，严格遵守党的各项纪律规定，做到遵守纪律不动摇，规范行为，做遵纪守法的表率。

三、关心职工，用诚心和爱心调动大家的工作积极性。职工利益无小事，我始终将职工利益看得高于一切，对职工晋升、晋级，我们积极予以帮助和支持。大队组织对职工学习、培训，使

之在事业上有所成就，对采油厂发展有所贡献，对职工的身体健康有所帮助。

四、增强素质。今年以来我们在采油厂领导下狠抓提高职工素质工作，制定了一系列规章制度和奖惩制度。经过我们定期组织对各区、队、站油管员、采油工进行学习、培训，采油大队的整体业务工作水平及职工素质有了明显提高。

五、努力工作，为我厂经济发展做出新贡献

我认真贯彻油田公司及采油厂精神，坚持重大问题集体决策、日常工作分工负责的原则，使大队形成了凝聚力、向心力，增强了团队意识、政治意识、大局意识和忧患意识，紧紧围绕“生产管理”工作思路开展工作。通过一年的努力，我们努力完成油田公司及采油厂下达的任务指标。

（一）加强生产运行管理，努力完成各项指标 2010年，油田公司下达我厂原油生产任务18万吨，交售万吨。截至11月29日我厂实际生产吨，完成任务的%，实际交售吨，完成全年任务的%。

在此期间，我们组织职工抗击春季冰雪灾害，开展生产自救，实现了“首季开门红”。进入夏季我带领职工顶着酷暑，积极投身生产一线，确保了生产正常运行。今年秋季，50年不遇的特大降雨灾害给我厂生产、生活带来了极大的困难，在抗灾抢险和灾后重建中我带领广大职工不怕吃苦、敢于奉献、以身作则，根

据灾情制定了抢修方案，及时组织人员进行灾后重建，修复油区冲毁土路55公里、砂石路40公里、井场围墙300米、井场三池一槽55个。将受灾损失降至最低并在短时间内恢复了生产。冬季我们已经做好了雪灾和强降温应对准备工作，对井口输油管线实施掩埋、加防护棉，共计3200米。我们高度重视，密切关注天气变化，加强应急值守和信息报告，提前做好相关应急预案，切实做好雪灾和强降温天气的防范工作，确保生产运行安全平稳。

（二）加大安全环保整改整治力度 作为采油大队负责人，我特别注重生产过程中的安全环保工作。主要从以下几个方面入手，一是加强职工的安全环保意识，定期组织学习安全环保知识，不断提高广大职工的安全环保防范意识。二是将安全生产责任指标层层分解、层层落实，做到人人肩上有担子，有责任。使安全工作有预防、有布置、有检查，为完成全年生产经营指标奠定坚实基础。三是建立健全生产运行规章制度，完善突发事件处理预案。四是针对井场加温易失火情况，从实际出发，采取一切防范措施。今年安全环保事故共计19起（其中失火事故2起、环保事故1起），较去年相比事故有所下降。同时加大油区环保工作的整改力度，累计整改更换井场老化线路1800米，整改修复危房14间，整改实施地埋罐4具，整改井场加温火膛、烟囱125个，累计建设清洁文明井场319个，确保安全生产，彻底改变了油区脏、乱、差现象。在环保部门的检查验收中得到顺利通过。

（三）整体工作扎实推进 从负责采油大队工作以来，我围绕以生产管理为中心，安全环保为重点，加强内部管理，扎实推进整体工作。一是认真学习实践科学发展观。以“领导干部受教育，管理运行上台阶，履行职责显成效”为核心，做到有学习，有实践，有总结，为学习实践活动注入新的活力。二是生产运行规范化。按照油田公司生产运行部和采油厂要求，我从实际出发，探索有效的管理方式，加强人员管理，完善管理制度，明确目标责任，为完成全年任务提供了制度保证。三是狠抓油井计量工作，使油井计量工作更科学、更规范。采油大队组织对区、队60%以上的油管员、采油工进行了三次油井计量培训及技能比赛，通过培训及比赛，极大地提高了油管员和采油工的计量技能水平，为推动油井计量规范化、科学化起到积极作用，也使我厂油井计量工作得到了油田公司的肯定和认可。四是通过“大干100天，冲刺1000万”劳动竞赛活动，职工的凝聚力，战斗力不断增强，发扬石油人能吃苦、能战斗的优良传统。经过全体职工的辛勤劳动，为完成各项任务指标打下了坚实基础。

六、存在的问题和不足：虽然一年多来采油大队为采油厂的发展做出了巨大的贡献，但是采油大队管理工作还不够规范，各项制度还需进一步完善。

借此机会，我向一年多来给予我工作及生活上支持的领导、与我风雨同舟、相濡以沫、荣辱与共、相互理解、配合与支持我

工作的同事及全厂职工表示衷心的感谢！上级组织的考核，领导、同事们对我工作的信任、关爱和期望将永远铭刻心中，将成为我今后做好工作的动力! 今后我将进一步拓宽思路，为创建平安、和谐、高效的科室而努力。

钼靶技师述职报告【篇3】

修理技师述职报告

尊敬的领导：

我是贵公司的修理技师，自从加入贵公司以来，我一直致力于提供优质的修理服务，为客户解决各种产品故障。在此向您汇报过去一年的工作情况和取得的成果。

一、工作概述

作为修理技师，我主要负责处理各类产品的维修和故障排查。每天接收客户的报修电话后，我会尽快与他们联系，了解故障的具体情况，并根据需要预约上门维修或是引导客户进行简单的故障排除。随着技术的不断发展，我积极学习和更新知识，不断提高自己的修理技能。

二、工作成果

过去一年，我完成了大量的维修工作，并取得了以下几个方面的成果：

1.卓越的修理技能

通过参加各类培训课程和自主学习，我不断提升自己的修理技能。在产品故障排查和维修方面，我能够快速准确地确定问题所在，并针对性地进行修复。通过我细致入微的工作态度和精湛的修理技术，许多客户对我给予了高度评价和赞扬。

2.高效的故障排除能力

在处理客户报修时，我始终保持高效的工作态度。通过仔细倾听客户的问题描述和运用自己丰富的经验，我能够快速找到故障的原因，并提出有效解决方案。我的高效能力不仅提升了客户的满意度，也节约了公司的维修成本。

3.良好的客户沟通能力

作为修理技师，良好的客户沟通能力对于解决问题至关重要。我崇尚以人为本的原则，在与客户的沟通中始终保持友善和耐心，并尽可能使用通俗易懂的语言解释相关问题。通过与客户的良好互动，我能够准确把握客户需求，更好地完成维修工作。

三、工作总结

过去一年，我的维修工作得到了上级领导和客户的高度认可。通过不懈的努力和持续的学习，我不仅提高了个人的修理技能，还进一步提升了公司的服务水平。

未来，我将继续保持对技术的学习热情，不断提升自己的维修技能。我计划参加更多的培训课程，并积极参与公司之间的技能交流。同时，我会继续加强与用户的沟通，争取更多的用户反馈，不断改善和优化修理工作的流程。

以上是我过去一年的工作情况和成果，希望对公司的发展有所帮助。感谢领导对我的信任和鼓励，我将一如既往地尽职尽责，为公司的发展做出新的更大贡献。

谨此报告。

修理技师 A

钼靶技师述职报告【篇4】

20__年3月，我技校毕业，同年分配到16车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了19年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20__年—20__的工作情况总结如下：

一、掌握的本工种技术理论及应用

钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。

我锉削可以达到平面度0.015mm(面积50_100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500_500。

配套件间隙可以控制在0.015mm以内。

钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的润滑液。

工装夹具的制造是__车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。

二、技术培训情况

本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为______工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡是工厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。

三、完成工作任务情况

20__至20__年完成定额工时1.9万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。

四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况

(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。

去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05—0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm—0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。

(二)巧去断螺栓

__车间在修的_______在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。

对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除

1、按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。

2、采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3、还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。

以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。

对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。

(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装

多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。

工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。

社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。

铁路钳工技师年终总结范文大全3

转眼间，为期两周的钳工实习就要接近尾声了。回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是这些五光十色的生活片断拼凑成了我人生中不可缺少的一部分，也给我留下了美好的回忆。 ;实习的第一天我们进行的 第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。 ;实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。 ;很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。

钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。 ;只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比较恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。

最后实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉有趣了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进行分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习，大概铸了四个模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要领，看着完整光洁的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。铸造的实习，虽然也很累，但是很有趣，干活的时候都忘了累，收获的不仅有知识，还有快乐。 ;总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。

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钼靶技师述职报告【篇5】

述职报告：特诊科技师

尊敬的领导及各位同事：

大家好！我是特诊科技医院的科技师，我非常荣幸能够在这个平台上向大家汇报我的工作情况以及取得的成绩。

一、职责

作为特诊科技医院的科技师，我的主要职责是负责医院科技设备的管理与维护。具体来说，我主要负责以下方面的工作：

1. 设备维护与保养：定期对医院的各类科技设备进行检修、保养，确保设备的正常工作状态，以保障医院医疗工作的进行。

2. 设备故障的排除与处理：当设备出现故障时，我会迅速调查问题，并尽快解决。如果问题超出我的能力范围，我会及时上报有关部门，并与其协作解决问题。

3. 设备采购与更新：根据医院的需求，我会与医院领导和相关部门合作，参与科技设备的采购工作，并组织设备安装和调试工作。

4. 设备培训与技术支持：我会定期向医院医疗人员提供科技设备使用培训，以确保其熟练掌握设备的操作技巧。同时，我还会为医疗工作中遇到的技术难题提供支持与解答。

二、工作亮点

在过去的一年中，我在工作中取得了以下成绩和亮点：

1. 设备维护与保养：我制定了详细的设备维护计划，并按照计划定期对设备进行检修和保养。通过有效的保养措施，设备的故障率明显降低，设备的寿命延长，同时还减少了医院的设备维修费用。

2. 设备更新与升级：根据医院发展的需要，我积极参与了科技设备的更新工作。通过引进新的先进设备，我们大大提高了医院的诊疗水平，增强了科技设备的竞争力。

3. 优质技术支持：我积极与厂商保持联系，并定期参加技术交流会议，了解最新的技术动态。通过不断学习与积累，我对于设备的维修和操作技能有了更深入的理解。我不仅为医生们提供了及时的技术支持，还通过定期举办培训班，提高了医疗人员的科技设备使用水平。

三、存在问题与展望

在工作中，我也意识到了一些存在的问题，需要不断改进和提高：

1. 技术更新力度不足：由于医疗科技的快速发展，科技设备的更新换代也较为频繁。因此，我需要加大研究力度，及时掌握最新的设备技术，以更好地满足医院的需求。

2. 团队合作不够紧密：科技队伍是一个相对独立的工作单位，与其他科室之间的合作还有待进一步加强。我将积极主动与其他科室加强联系，促进团队之间的合作与交流，提高整体工作效率与水平。

展望未来，我将继续努力改进自己的工作，提高设备运行的效率和稳定性，为医院的发展贡献力量。同时，我还将加大对科技设备的学习和研究，跟上科技医疗的最新发展，以提供更好的技术支持和服务。

谢谢大家！

钼靶技师述职报告【篇6】

油田高级技师述职报告范文

尊敬的领导、各位同仁：

我是某石油集团采油厂开采二厂的高级技师，现就我的工作情况作此次述职报告。在过去一年的工作中，我认真履行自己的职责，积极发挥自己的专业水平与管理能力，努力促进企业工作的发展。现将具体工作中取得的成绩和存在的问题作一如实汇报。

一、工作内容

1.岗前培训

采油行业是一个高度技术化的领域，技术人员的专业素质和能力对于企业的发展至关重要。因此，在我作为高级技师的任职期间，我着力完善了岗前培训的制度，加强员工对采油原理、危险控制等方面的学习，提高人员的安全意识和操作能力，为企业的安全生产提供有力保障。

2.技术服务

作为一名技术人员，我认为自己的责任不仅仅是在生产过程中发挥技术支持作用，更要在技术咨询和服务方面做好工作。因此，在公司开展技术培训和业务推广方面，我积极协助有关部门，推广工艺技术新成果，帮助企业开拓新市场，取得了一定的经济效益。

3.生产管理

在生产管理方面，我通过制定制度、加强规范化管理、实施过程监控等方式，促进了生产过程的规范化和标准化，有力地提高了生产质量和效率。同时，我也深入了解生产过程中存在的难题和问题，并针对性地开展技术攻关和改进，提高了生产自动化水平，降低了人工成本。

二、取得的成果

1.生产效益显著提升

企业的生产效益是衡量企业经营状况的重要指标，我通过切实的工作实践和有效的技术管理，促进了企业生产效益的提高。在我服务的二厂区块，今年实现了月采油量达到139900吨，是去年同期的2.9倍；日均采油量达到4733吨，较去年同期提高了2.7倍。

2.业务推广取得新进展

在完成岗前培训、提升技术水平、深入技术咨询和服务以及完善生产管理等方面的工作同时，我也积极协助公司业务组开展市场调查和推广方案制定。2019年，我所在的部门成功开拓喀斯特油气田的市场，为公司项目签单1500万人民币，实现业务收入的大幅增长。

三、存在的问题

1.网络化管理还需要加强

石油采油企业是一个高度技术化领域，如何运用现代化运营方式协调各项工作，已经成为当前采油企业最迫切的问题。我所在厂区一些管理科技化、智能化程度还有待提高，其中包括生产计划、物资保管、设备运行、信息系统建设等。这些问题的发现，将促进我深入客观分析问题原因、加快解决问题，提高厂区管理水平。

2.人员培训应更加注重实践操作

在我所在的厂区，虽然有一套完备的员工岗前培训规程，但并不完全适合企业自身的需求情况。本年度，我所在厂区的新员工岗前培训实施工作还存在相对薄弱的短板，员工“开局不利”成为我厂的通病。我认为厂区应更加注重实践操作，切实加强员工职业素质与技能水平，提高员工的岗位适应能力及自主创新能力。

四、展望未来

在面对公司和行业迅速发展的时候，我将继续不断学习、更加细致的开展工作，不断创新、突破技术瓶颈，为实现企业发展目标贡献自己的力量。我相信，在未来的工作中，通过不断开拓市场、加强技术创新、优化管理模式等方式，我的所在厂区必将走在行业的前列。(结束)

技师的述职报告七篇

我们常说的入党申请，是指加入中国共产党的申请书，这个提交过程是必不可少的中间一环。作为新时代的有志青年，加入中国共产党这个先进组织是很多人毕生的追求。你正在参考相关入党申请书范文吗？以下是小编精心收集整理的技师的述职报告七篇,带给大家。大家不妨来参考。希望你能喜欢！

技师的述职报告【篇1】

我叫常世凤,山西省朔州市人,出生于1985年,本科毕于海南师范大学物理系,现在是北京工业大学应用物理学院的在读硕士生,于20xx年加入中国共产党.

我于20xx年10月经过省里百人百站招聘考试,光荣成为了山西朔州石油分公司的一员,经过20多天专业知识和技能的培训,使我对自己以后从事的工作和所需要的知识技能有了全面的了解,20xx年11月中旬我被分配到建设路加油站踏上了我的实习生涯.

这座加油站地理位置有点偏,我家离加油站骑自行车大约得半小时,设备和环境与市里的其它先进站都有一定差距,站长是荆建军,会计计帐员是田建平,六个加油员,一个计量员,对于一个刚刚迈向社会的学生,虽说对今后所从事的工作和环境有一定的心理准备,苦和累，但当我第一天兴高采烈地去报道,真正面对现实时,不免有点气馁,感觉到了理想和现实的差距,刚开始在工作中,我积极听从站长的安排,脚踏实地一步一个脚印从基础做起，我主要从事加油和计帐工作,经过认真学习,不耻下问,由不懂到懂,由掌握到熟练,逐渐在工作中迈向新台阶，在工作中，以认真负责的态度，一丝不苟，豪不马虎，从不把个人情感带到工作中，因为我时刻牢记自己的工作的重要性，比如在一次加油中有差错，小则给顾客或者加油站带来经济损失，大则会造成一场事故在一次计帐中，一个小数点的错位或数字的差错都将给站和公司带来很多麻烦。

在加油站的日子，这样的例子不胜枚举，我相信很多一线加油员都有这样的经验。诸如有的顾客加完油支付*币、残币的，有的在夜里加完油后，一踩油门开车就跑的。更有胜者，仗着一身酒气或是心情不好，拿加油员出气，进行人格侮辱。好在我们每次遇到这样的问题，在站长的带领下，我们共同商量解决，姐妹们互相帮助支持，相互安慰，互相鼓励。我们不断的总结经验教训，知难而上，以一颗积极向上的心态迎接新的挑战。

就这样日复一日，我不畏严寒，风雨无阻地坚持每天按时上下班，在站长和会计的严格要求和耐心指导下，在加油姐妹们的热情帮助下，我逐渐掌握了加油站的日常运程和一些操作技能，而我也潜移默化地喜欢上了加油站基层工作。

转眼间六个月实习期到了，我继续留在加油站工作，在原有的基础上，站长安排我在工作之余学习一些IC卡管理知识，拉卸油作业过程和需要注意的事项，计量的有关知识，非油品管理，除此之外我在加油站值了一段时间的夜班，遇到了一些问题，通过和同事们商量解决，我也学到了很多难能可贵的东西。

7月底，我参加了公司的政工岗们比武竟赛，朔州公司参赛队员有四名，经过初赛复赛后，我代表公司参加省公司组织的绝赛后选人培训，经过太原和晋中举行的两面阶段的艰苦培训学习中，历经两次严格考试筛选，11个参赛市公司最终被淘汰的只剩下五个，由原来预选的24人中只剩下11人，北边公司只剩下朔州公司，我没有辜负赵书记和支科长的厚望，但令我遗憾的是，我没有进入总决赛。

一月，我调到了平朔加油站工作，这个站是一个标准站，设备齐全，环境优越，各方面条件都很先进，感谢领导对我的重视和关心，我很荣幸能到这样一个先进站工作，我明显感觉到在这个站工作的员工们的素质，不论从服务态度，还是从敬业精神，都比其他加油站高一个台阶。我会在这里充分利用领导给我的这次机会，凭借这里先进的条件，在原有的基础上弥补以前的不足，提高自己的各方面知识，学习一个标准站是如何运营的，以认真工作的态度，积极配合领导的安排，绝不辜负领导对我的期望，踏踏实实地为加油站基层工作奉献自己。

技师的述职报告【篇2】

领导：

我叫以新理念严控制，在管辖的站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、 继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、 加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年先找出曲中点，然后两侧分点。拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、 鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次代表。

四、 在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的`一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标车间的线容线貌安全标准样板线。

五、 进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了述职报告述职报告，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合“二次创业”的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队述职报告，才能同班组的职工一起将“六大理念”树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正!

技师的述职报告【篇3】

我叫XXX，大专学历，电气高级技师，电气助理工程师，此刻XX车间电工副班长，公司聘用二级技师。下面我将比照岗位职责书述职如下：

一、圆满地保证了所属设备正常，准确无误地按照生产需要安全供电，设备正常运转。

二、在生产过程中对重要设备进行巡查，及时发现并处理设备的隐患。

三、组织并实施对电器设备进行定期检查维修，生产中出现的电气设备故障处理，确保了生产的顺利进行。

四、对在一齐工作的同事进行有效的技术指导和安全监护，没有一齐人身及设备安全事故发生。电力职工述职报告五、用心参加电气设备的改造（40吨退火炉、20xx破条剪的搬迁、安装调试）。

六、用心协助上级技术人员开展技术工作，解决生产中出现的技术问题，带给现场的技术参数。

七、较好地完成了领导交给的各项工作任务，

八、能根据实际工作状况提出行之有效的推荐（20xx破条剪电源取向等）

以上是我述职状况，不妥之处敬请各位领导批评指正。

我将继续参加等级（二级技师）的竞聘，下面就我今年的主要工作状况以及明年的工作打算向各位领导进行汇报：

本人工作用心，职责心强，有必须的电气的专业理论知识和较高操作技能，能根据设备现状和生产流程的变化，对设备的配置及控制进行小改小革，并在工作中不断探索新的工作方法，解决了许多生产和设备维护中的难题。

本人所从事的'工作是带材车间所有电气设备进行维护和技术支持，本人利用自己扎实的理论知识和丰富的工作经验，采用听、摸、看、询问的具体操作人员等方法，迅速决定出电气设备的故障，并加以解决。

20xx年先后解决处理了以下主要问题。

一、飞剪高速跳闸问题。

二、卷取机与全线速度不协调问题。

三、36辊矫直机升速及速度不受控问题。

四、40吨退火炉电气改造的安装调试。

五、飞剪乱尺不正常工作。

六、20xx破条剪拆迁安装调试。

七、轧机主机电流波动跳闸问题。

八、40吨退火炉电源隔离开关故障用废旧隔离开关组合，保证退火炉正常工作。明年的工作打算：

一、进一步完善飞剪在剪切短料的精度（飞剪在剪切频率高时的精度）。

二、进一步改善各机组之间的速度匹配问题。

三、着重进行圆盘剪的参数调整，消除圆盘剪低速振荡问题。

技师的述职报告【篇4】

尊敬的领导：

我是贵公司的修理技师，自从加入贵公司以来，我一直致力于提供优质的修理服务，为客户解决各种产品故障。在此向您汇报过去一年的工作情况和取得的成果。

一、工作概述

作为修理技师，我主要负责处理各类产品的维修和故障排查。每天接收客户的报修电话后，我会尽快与他们联系，了解故障的具体情况，并根据需要预约上门维修或是引导客户进行简单的故障排除。随着技术的不断发展，我积极学习和更新知识，不断提高自己的修理技能。

二、工作成果

过去一年，我完成了大量的维修工作，并取得了以下几个方面的成果：

1.卓越的修理技能

通过参加各类培训课程和自主学习，我不断提升自己的修理技能。在产品故障排查和维修方面，我能够快速准确地确定问题所在，并针对性地进行修复。通过我细致入微的工作态度和精湛的修理技术，许多客户对我给予了高度评价和赞扬。

2.高效的故障排除能力

在处理客户报修时，我始终保持高效的工作态度。通过仔细倾听客户的问题描述和运用自己丰富的经验，我能够快速找到故障的原因，并提出有效解决方案。我的高效能力不仅提升了客户的满意度，也节约了公司的维修成本。

3.良好的客户沟通能力

作为修理技师，良好的客户沟通能力对于解决问题至关重要。我崇尚以人为本的原则，在与客户的沟通中始终保持友善和耐心，并尽可能使用通俗易懂的语言解释相关问题。通过与客户的良好互动，我能够准确把握客户需求，更好地完成维修工作。

三、工作总结

过去一年，我的维修工作得到了上级领导和客户的高度认可。通过不懈的努力和持续的学习，我不仅提高了个人的修理技能，还进一步提升了公司的服务水平。

未来，我将继续保持对技术的学习热情，不断提升自己的维修技能。我计划参加更多的培训课程，并积极参与公司之间的技能交流。同时，我会继续加强与用户的沟通，争取更多的用户反馈，不断改善和优化修理工作的流程。

以上是我过去一年的工作情况和成果，希望对公司的发展有所帮助。感谢领导对我的信任和鼓励，我将一如既往地尽职尽责，为公司的发展做出新的更大贡献。

谨此报告。

修理技师 A

技师的述职报告【篇5】

尊敬的各位领导：

大家好！我是XX公司的一名铆工高级技师，在过去的一年里，我一直致力于提高自己的专业水平，做出了一些积极的变化和成绩。在这里，我将向大家汇报我的工作情况，并分享一些具体的事例，以突出我在技术能力、团队合作和管理方面的突出表现。

我在技术能力方面取得了长足的进步。在过去的一年里，我参加了多个培训课程和技术研讨会，不断学习新的工艺和技术，并将其应用到实际工作中。我成功地掌握了各种铆接技术，并在工作中提供了高质量、高效率的解决方案。除此之外，我还主动与同事进行技术交流，共同解决了许多技术难题，提高了整个团队的工作效率。

在团队合作方面，我始终积极主动地与同事合作，发挥自己的优势，帮助团队顺利完成任务。在一次重要的项目中，我与设计师紧密合作，共同解决了设计方案中的问题，并为客户提供了满意的产品。我还积极参与团队活动，帮助培养新人，使他们更好地适应工作环境，并取得了良好的效果。通过这些合作经历，我意识到一个团队的力量是无穷的，只有充分发挥每个人的优势，团队的整体效能才能得到提高。

我在管理方面也取得了一些成绩。作为铆工高级技师，我有责任管理好整个铆接部门的工作，并确保生产任务按时完成。在过去一年里，我加强了对工人们的指导和培养，建立了一套科学高效的工作流程，提高了工人们的工作效率。同时，我注重对工作细节的把控，始终保持工作环境的整洁和安全，为员工创造了一个良好的工作环境。通过这些努力，我成功地促进了团队的工作效率和员工的工作满意度。

除了以上工作表现，我还积极参加公司组织的各类活动和比赛，提高了个人的综合素质和领导能力。同时，我也不断学习管理知识，提高自己的管理水平，为公司的发展提供积极的支持。

在今后的工作中，我将继续努力提高自己的专业水平，在技术、团队合作和管理方面不断创新和进步。我相信，只有不断自我突破，才能更好地为公司服务，为公司的发展做出更大的贡献。

技师的述职报告【篇6】

1、严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，并且向当班人员认真传达，严格遵守运行速度，并且按照调车人员显示的“十、五、三”车距离信号鸣笛回示。

2、发车准备，试风完毕后，听到车站值班员告知信号好后，司机用标准用语进行车机联控应答。作业人员确认出站及发车信号显示正确，严格执行手机口述制度、呼唤应答制度。

3、鸣笛开车，要做到起车稳、加速快、不空转。

4、按照规定鸣笛，不打瞌睡、不做与行车无关的事情。运行时在较平坦的线路上，列车启动后应强迫加速，达到运行时所需的速度时，适当调整机车牵引力，保持列车均衡运行速度。在长大上坡道时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方式，坡前应提早增大机车牵引力，爬坡时应实施预防性撒砂，防止空转，并且时刻注意牵引电流不得超过持续电流。

5、机车巡检是运行每隔30分钟或发生异音时，对机车进行巡检。主要的部位:柴油机、增压器、牵引电机、辅助传动装置、空压机、辅助电机、各油封孔盖、水箱水位、差式压力计等。

6、机车未全部缓解，不得加负荷(特殊情况除外)。机车在运行中或机车未停妥前，严禁换向操纵。

技师的述职报告【篇7】

进入电务段转瞬几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我把握了很多的铁路方面的学问。回想这一年的难忘经受，我的确学到了很多，成熟了很多。见习期间的学习是以往所学理论学问与现场实践相结合的过程，我对铁路的熟悉也从书本上的感性熟悉升华到现在工作中的理性熟悉。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的力量，让自己完成了从一般信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，改善自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教育和关心下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：首先，在岗前培训过程中，我学习了很多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要仔细特殊是铁路工作，它关系到生与死。做事仔细才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要担当自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。

这里的事由生疏到熟识，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到喜爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐烦指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了很多书本上没有的现场学问，使我对以前学习的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务学问学习中，我把握了信号机、轨道电路、转辙机的基本学问，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。

在这几年的工作中我学习到了许多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应当具有的基本力量，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作看法的不主动，对标准规范把握不清晰，独立解决问题的力量还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我肯定会努力改正，在以后的工作中我必将以昂扬的斗志投身到铁路事业中去。

铁路班组支部述职报告

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，当我们落实一项工作时，撰写报告是极为平常的一件事。报告的写作格式是怎么样的呢？申请书范文网的编辑为了成为最好的自己不断努力整理出了今天的“铁路班组支部述职报告”，请将本网页加入您的收藏夹方便随时查看！

铁路班组支部述职报告(篇1)

铁路班组支部述职报告

尊敬的支部委员会：

时光荏苒，转眼间2021年已经过去了一半。在这半年的工作中，我们班组秉承着“务实、创新、协作、互助”的工作精神，勇于担当、攻坚克难，按照公司的要求，全力以赴，工作扎实，取得了一定的成绩。在此，班组全体成员向支部委员会作出如下述职报告。

一、主题1

坚定不移贯彻公司的工作方针

我们班组是属于铁路公司的一支力量，为了正常运转，班组支部的管理必须与公司的运作方针保持一致。在过去的半年中，我们完全贯彻了公司的方针，做到务实、创新、协作、互助。在工作中，我们不怕困难，勇于担当，脚踏实地，积极推动工作的进展，我们努力履行职责，尽心尽力，不断提高我们的工作质量和效率。在与其他部门联系的过程中，我们维持着良好的协作关系，共同推动企业的发展。

二、主题2

开展药品销售监管与宣传工作

在我们的日常工作中，必定会遇到一些在运输中的药品。在我们的工作中，我们必须时刻牢记，这是一种极为特殊的货物。必须保证它们在运输过程中的合规性和安全性。为此，我们班组制定了一套全面的药品销售监管与宣传工作方案。我们全体人员都积极参与其中，通过各种途径，为相关企业和个人开展了准确的宣传策略。我们秉持着人民群众的健康和安全放在第一位的原则，通过这些宣传，使得药品销售工作变得更加规范。

三、主题3

不断完善班组管理制度

我们的班组管理制度非常重要，它是支撑我们班组工作开展的核心。因此，在过去的半年中，我们以班组管理制度为抓手，实施了一系列管理及改进操作。这些工作包括：规范化摄像监控设备的安装、升级和维护；完善到站检查登记制度；做好站点留存工作等。我们还对于每个岗位都进行了技术培训和业务学习，使得我们达到了更高的水平。

四、主题4

积极开展文明服务活动

我们班组的职责是为群众服务，因此我们必须时刻保持着良好的工作态度，为广大群众提供文明优质服务。为此，我们积极开展了一系列文明服务活动。这些活动包括：志愿者服务站、服务环节便民化、旅客服务形象工程、细节服务日等。通过这些活动的开展，我们班组服务质量不断得到提升，岗位责任感也得到了提高。

五、主题5

塑造班组文化建设

我们认为，班组文化是班组氛围的核心。只有班组的文化建设得到培养、传承和发扬，班组才能好得贯彻公司的工作方针和工作要求。因此，我们也开展了班组文化建设。这些活动包括：互动体验式公益教育、业务技能培训、职工需求满意度调查等。在所有的活动中，班组成员们都积极参与，取得了很好的效果。

以上是我们班组在2021年上半年度的述职报告。在过去的半年中，我们在公司的大力支持和帮助下，做事认真、扎实、切实，为公司的发展和人民的交通服务做出了贡献。谨此向支部委员会报告，同时感谢您对我们班组工作的支持和关注，我们将不断发扬光荣优良传统，进一步提升自身素质，不断创新协作，互相支持，在全力以赴实现我们的目标时做好管理与调整。

班组全体成员共同发起

2021年六月

铁路班组支部述职报告(篇2)

铁路班组支部述职报告

尊敬的各位领导、同事：

我是某铁路班组的支部书记，在过去一年的工作中，我们积极贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，以干事创业的精神，全面推进班组建设和各项工作，为推进铁路事业的发展作出了应有的贡献。

一、思想政治工作

我们认真组织学习宣传贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，进一步推进全员思想政治建设，增强干部职工的思想认识。我们把政治学习摆在重要位置，深入开展每月一课、定期讲坛等活动，让干部职工充分吸收正能量，提升其思想素质和能力水平。

二、安全管理工作

我们始终牢牢把握安全工作这个中心，积极开展各项安全管理机制，压实安全责任，认真开展安全教育，扎实推进安全生产、安全施工、安全运行，大力推行预防为主的工作原则，坚决打击各类安全隐患和违规行为，促进了企业安全稳定运营。

三、创先争优工作

我们认真贯彻党和政府的各项政策、规定，在日常工作中严格按照企业文化、流程、标准等标准，推行创先争优工作，积极组织开展各类比赛和评选活动，提升工作实效，不断创新工作方式方法。

四、岗位学习

我们充分发挥团队力量，大力推进相互学习、互相交流，尤其是加强技能培训，鼓励大家移动互联、学习固定、学以致用，在岗位实际操作中加深理解和掌握，大大提高了本团队的技术力量和工作质量。

五、文化建设

我们结合班组特点，顺应时代潮流，推进多样化的企业文化建设，加强创意和文化元素的融合，鼓励职工创新、创意，激发创意的生产力，加强企业文化建设，营造良好的工作氛围。

六、团队凝聚

我们发扬“团结一心，共谋发展”的精神，以班组为单位，定期开展集体活动，增强班组凝聚力和荣誉感，积极实施尊重和容纳人才的人才战略，为班组高效运作提供了强大支持。

七、服务队伍建设

我们把干部职工的尊严和安危放在心中，关注和帮助干部职工的生活，实施“幸福家园计划”，开展各种慰问、关怀和服务活动，增强了干部职工的生命力和幸福感。

以上是我们班组在过去一年里的述职报告，我们班组将一如既往的发挥团队的力量，努力高效完成各项工作，推展企业的持续发展，并为创造更加美好的明天贡献力量！

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇3)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！

铁路班组支部自成立以来，一直致力于加强班组之间的沟通交流，提高团队凝聚力和协作能力。在过去的一年中，我们在班组工作中取得了一定的成绩，今天我非常荣幸能够向大家进行述职报告。

一、 工作目标及完成情况

本支部的工作目标是打造一支高效协作、共同成长的团队，实现班组工作的高效化和标准化。为此，我们制定了以下具体的工作目标：

1. 加强沟通交流，提高班组内外工作协调水平，实现班组工作高效化。

2. 提高班组成员的专业知识水平和业务素质，提高工作质量和效率。

3. 组织开展集体活动，增强班组凝聚力和团队协作意识。

在过去的一年中，我们积极推进了以上目标的实现，同时也取得了一定的成绩。具体如下：

1. 加强沟通交流，提高班组内外工作协调水平，实现班组工作高效化

我们开展了一系列班组内外的沟通交流活动，帮助班组成员更好地理解和把握各项工作的需求和重点。活动包括：

（1）定期组织班组例会和工作总结交流会，梳理工作完成情况和工作中的难点问题，并提出改进措施和建议，达到了加强协作、提高工作效率的目的。

（2）参加上级主管部门组织的工作研讨会和培训班，与其他班组成员交流经验和心得，从而更加深入地理解并贯彻落实上级领导的意见和要求。

2. 提高班组成员的专业知识水平和业务素质，提高工作质量和效率

我们组织了一系列业务技能培训和学习活动，使班组成员在业务技能和操作上提升了水平。活动包括：

（1）针对班组成员不同的专业技能需求，组织了有针对性的培训和学习活动，如安全生产、防火知识、机车车辆维修、电气知识、计算机应用等。通过这些活动，大大提高了班组成员的技能水平和工作效率。

（2）组织了技术学习小组和临时技术讲座，促进班组成员之间的技术交流和学习。通过这些学习，不仅提高了班组成员的专业素质，还增强了班组成员之间的友谊和团队协作精神。

3. 组织开展集体活动，增强班组凝聚力和团队协作意识

我们组织了多种形式的集体活动，增强了班组内外的凝聚力和团队协作意识。活动包括：

（1）组织“五一”、端午节、中秋节等节日庆祝活动，使班组成员之间缩小了距离，加强了感情交流。

（2）组织运动会、旅游、团队建设等活动，增强班组成员的身体素质和团队意识。

二、 存在的问题及对策

尽管我们在过去一年中取得了一定成绩，但工作中还存在一些问题，主要表现在以下几个方面：

1. 工作组织不够紧密，班组成员之间的沟通存在一定的隔阂，因此班组工作过程中的协作和配合不太够协调。

2. 班组成员的业务水平和专业能力还有待提高，特别是在技术方面的积累和提升方面较弱。

3. 班组凝聚力和团队协作意识仍然有待提高，需要进一步加强学习和培训，增强班组成员的团队协作能力。

针对以上问题，我们提出以下对策：

1. 加强工作组织和班组成员之间的沟通，及时解决沟通障碍，使工作流程更为有效顺畅；

2. 加强业务技能的学习和培训，进一步提高班组成员的技能水平和业务素质；

3. 继续组织开展各种形式的团队活动，增强班组凝聚力和团队协作精神，营造团队合作、共同进步的良好氛围。

三、 展望未来

展望未来，我们深知仍有很长的路要走、拿出了继续努力的信心。我们将以更为饱满的热情和执着的精神，努力完成班组工作目标，积极推进各项工作的实现，带领班组成员成为一支高效协作、共同成长的团队。向您汇报。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇4)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、各位同事：

我班组支部在2019年度认真履行党支部工作职责，积极组织开展各种形式的理论学习、志愿活动、党务工作和组织生活，进一步增强了班组内部凝聚力和战斗力，为保持铁路行业的稳定与发展做出了积极的贡献。现就班组工作情况做如下述职报告：

一、理论学习

我们班组支部坚持不懈地开展理论学习，组织全体党员结合工作实际，认真学习领会党的最新路线、方针、政策和思想理论，先后开展了《习近平新时代中国特色社会主义思想概论》、《习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十八届五中全会精神》、《新时代中华民族伟大复兴的战略安排》等一系列主题党课。同时，我们还组织全体党员到铁路学院等学习机构进行理论培训和实践交流，提高了全体党员的理论水平和实际工作能力。

二、志愿服务

为增强班组凝聚力和战斗力，我们积极组织志愿服务活动，全体党员积极参与。主要活动有：“我和我的祖国”——庆祝新中国成立70周年主题志愿活动、百城千万家——志愿行动、助力扶贫——毛线棉衣志愿活动、回馈员工——义卖碎片等一系列活动，全体党员在严格遵守国家防疫要求的前提下，积极践行“廉爱亲”、“天天好心情”、“我为志愿丨奉献绽放”等志愿服务精神，为社会作出了一定的贡献，同时也增强了班组凝聚力和向心力。

三、党务工作

我们注重完善党员管理机制，加强党内组织建设。我们始终秉持“不能做大事，先做好事”的原则，在日常工作中注重发挥党员的先锋模范作用，在加强班组业务管理、增强班组协作和沟通等方面起到了模范带头作用。我们优化了班组支部工作流程，建立了“班组支部+党员小组”的管理模式，有效地发挥了党员的战斗堡垒作用，不断提升了班组工作的品质和效率。

四、组织生活

我们认真组织班组组织生活，旨在加强班组协作和团队建设，提高党员的凝聚力和向心力。我们采用“廉政教育”、“专题讲座”、“主题党日”等多种形式，开展丰富多彩的组织生活活动，增强班组支部的凝聚力和向心力。

总之，过去一年，我们班组支部在各项工作中始终以锲而不舍的精神投入工作，不断提升班组凝聚力和向心力，进一步加强了党员队伍的建设，提高班组工作的质量和效率。我们相信，在党的正确领导下，我们班组支部一定会在今后的工作中，为保持铁路行业的稳定与发展做出更加积极的贡献！

感谢大家的听取和支持！

铁路班组支部述职报告(篇5)

铁路班组支部述职报告

尊敬的支部委员会：

我代表铁路班组支部，向大家汇报本支部的工作情况，听取大家的意见建议，共同商讨下一步的工作方向。

一、工作回顾

自成立以来，铁路班组支部一直秉持“服务员工，服务企业”的宗旨，紧跟时代发展，认真履行支部职责，取得诸多成绩。

（一）加强思想政治建设

铁路班组支部始终把思想政治建设放在首位，组织开展了“不忘初心、牢记使命”主题教育活动，在班组内部推行了“三会一课”制度，定期举行组织生活会和主题演讲比赛，营造出了浓厚的学习氛围，提升了班组员工的思想政治素质。

（二）加强岗位技能培训

为了适应企业迅速发展的需求，铁路班组支部重点加强了对班组员工的岗位技能培训，围绕岗位要求，制定了一系列培训计划，开展了一系列技能培训班，如电焊、钳工、机修等，以提高员工业务水平。

（三）积极组织文体活动

铁路班组支部注重员工的身心健康，积极开展了一系列文体活动，如篮球赛、羽毛球赛、足球赛和舞蹈比赛等，丰富了员工的业余生活，弘扬了团结友爱、奋发向上的精神风貌。

（四）关心员工生活

铁路班组支部还注意关心员工的生活，定期开展走访慰问活动，为员工解决实际困难，体现了组织对员工的关爱和温暖，营造了良好的工作氛围。

二、成果展示

在多年的工作实践中，铁路班组支部取得了一系列优秀的工作成果。

（一）提高员工的岗位技能水平

铁路班组支部通过开展针对性培训，让员工的各项技能得到提高，从而使企业的生产效率得到了大幅提升，并获得了一系列优秀员工的荣誉称号。

（二）提升员工的辩证思维能力

铁路班组支部注重发扬民主，促进交流，组织员工参加党员会议和组织生活会，通过班组内部的讨论和交流，帮助员工进一步提升辩证思维能力。

（三）树立良好的企业形象

铁路班组支部在工作中注重细节，关心员工生活，积极参与社会公益事业，倡导人们树立良好的企业形象，赢得了广大员工的信任和支持。

三、下一步工作计划

在工作再接再厉，切实履行好支部职责的同时，铁路班组支部还将继续开展以下工作：

（一）加强思想政治教育，提高团队的整体素质。

（二）完善科学管理，高标准运营。

（三）注重企业文化建设，加强内部凝聚力。

（四）关注员工诉求，保持“耳朵向下”的态度。

总之，铁路班组支部将继续发挥优势，创新思路，以实干作风、高质量的工作打造出更加精彩的辉煌成果！

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇6)

铁路班组支部述职报告

尊敬的公司领导、各位同事：

大家好！我是xxxxxxx铁路段xxxxxxx车间X班组的支委会主任。在过去的一年中，我们班组在各级领导的关心支持下，经过全体班组成员的共同努力，取得了显著的成绩。现将在此向公司领导和各位同事汇报我们班组的工作情况。

一、组织建设

1. 加强组织建设，理顺班组关系

通过不断强化班组成员之间的联系与配合，我们成功建立了一个稳定的班组团队，各项工作逐步得到推进和发展。通过定期召开班组会议、培训讲座等形式，增强班组意识，让大家更加热爱班组，关心班组，班组凝聚力明显增强。

2. 积极发挥党支部作用

我们班组毫不松懈地加强了党支部的组建和发挥，党员带头积极参与各项工作，起到了很好的示范带头作用。同时，通过科学的班组管理制度和丰富的教育实践活动，提高了班组全体成员的思想政治水平和综合素质。

二、安全生产

1. 做好安全生产教育

我们班组高度重视安全生产工作，建有科学完备的安全生产制度。定期开展各类安全培训，提高班组成员安全意识和技能水平，增强了安全意识，保证了班组成员生命财产安全。

2. 严格执行安全防范措施

加强工作技术培训，严格按照班组规章制度和车间的各项管理规定，层层加强安全防范意识和培养操作技能，保证了班组成员的安全工作。在过去一年中，我们没有发生任何安全事故，做到了安全生产“零事故”。

三、技术创新

1. 提高生产管理水平

我们班组注重技术创新，探索技术改革的新路径，优化生产管理流程，使班组工作效率大幅提高。通过技术提升，我们有效缩短了工作周期，大幅提高了工作效率，改善了生产环境。

2. 实施节能降耗措施

我们班组在生产过程中，积极实施节能降耗措施，通过大力推广新技术、新工艺，增强节能意识，实现降耗目标，降低了生产成本。同时，我们不断加强技术研发，进一步推动创新发展。

四、文化建设

1. 做好青年员工的培养和引导

我们班组注重青年员工的培养和引导，建立了学习交流平台和科技创新平台，培养青年员工创新意识，鼓励他们敢于创新、敢为人先，在各个领域取得了优异的成绩。

2. 加强员工对企业的文化建设

我们班组不断加强对员工的文化教育，推广企业文化理念。成立了“工人文化活动小组”，不断开展各种形式的文化活动，让班组成员更好的理解、领悟企业文化，增强了企业凝聚力。

以上便是我们班组在过去一年中的工作情况。有了领导和同事的支持，我们班组必定会在新的一年里继续发扬光大，取得更加优异的成绩。感谢大家的关注和支持！

铁路班组支部述职报告(篇7)

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我是XX铁路XXX班组的支部书记，今天很荣幸向大家作述职报告。

在过去的一年里，我们团结一致、积极向上、勤奋工作，在完成各项任务的同时，也取得了一些显著的成绩。具体来说，我们的工作成绩主要有以下几个方面：

一、坚持学习强国，推进支部建设

我们班组一直把学习强国作为很重要的工作内容之一，不断推进党员干部学习教育工作。我们组织大家集中学习党的十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想等重要理论，使大家明确了自己的使命和责任，也增强了党性观念。同时，我们还积极加强支部建设，完善了组织架构，规范了会议制度，促进了党员风采的展示等，建设了一支有凝聚力的铁路班组支部。

二、严格落实安全生产责任制

作为铁路部门的班组，我们时刻牢记安全生产的重要性，严格落实各项安全指标和制度，在安全生产方面取得了一定的成绩。全年没有发生任何较大的安全生产事故，这得益于大家的共同努力。

三、保障列车正常运行

我们的班组主要负责轨道巡检、钢轨维修等工作，保障铁路安全及列车正常运行。在过去一年中，我们圆满完成了所有工作任务，钢轨的检修效果得到了客运列车的好评。大家的努力让铁路运输更加安全、快捷、舒适，也保障了广大旅客的出行需求。

四、积极参与社会服务

我们还积极参与社会服务，不断加强与当地政府、企业及民间组织的沟通联系，扶贫济困等公益事业也积极参与。

总之，我们班组在保障铁路安全、保障列车正常运行的同时，不断加强自身建设，积极参与公共事业，将自己的工作贡献给了广大社会人民。我们会继续努力，为铁路事业的发展贡献我们自己的力量。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇8)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是某铁路班组的支部书记，今天我代表全班组向大家汇报我们的工作情况和取得的成绩。一年来，班组全员团结奋进，不断开拓，全面深入推进各项工作，落实各项任务，经过大家的共同努力和付出，班组工作得到了较好的开展和保障。

一、对党组织的支持

在政治上，班组认真贯彻落实党中央的各项方针政策和工作要求，高度重视党员的党性修养和自身素质的提升，认真落实党委的各项决策部署，积极参加各种学习、宣传、教育和培训活动，增强了班组的组织纪律性和凝聚力。

二、加强安全管理

在安全方面，班组大力强化安全意识，深入开展安全生产专项整治，严格落实相关制度，严控重点区域和关键环节，加强对各类安全隐患的查验和整改，大大提升了班组的安全生产水平。

三、推进技术创新

在技术方面，班组不断推进技术创新，加大科研开发力度，积极与企业合作，取得了一批自主知识产权、实用性显著的新技术和新工艺，为企业的发展和班组的技术水平不断创新注入了新的动力。

四、提升服务品质

在服务方面，班组注重提升服务品质，树立良好的服务形象和企业文化，实现了与客户零距离接触和心灵沟通，努力让客户满意，进一步提高了班组的社会形象和企业信誉度。

五、全面加强团队建设

在团队建设方面，班组转变工作方式，大力强化协作和沟通，推进精细化管理，提高了班组员工的工作效率和执行力，积极培养和引进新型专业人才，提高了班组的整体实力和平均素质。

以上是我班组的简要述职报告，谢谢大家的耐心听取！

铁路班组支部书记

20XX年XX月XX日

铁路班组支部述职报告(篇9)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我们铁路班组支部在此向大家作述职报告。

一、班组情况

我们铁路班组是一支从事铁路工作的专业团队，由技术工人、行车指导员等组成，共计20人。大家都积极进取，敬业奉献，遵守铁路规章制度，以做事有序、有条不紊、精益求精的工作态度，为铁路行业的发展做出了积极的贡献。

二、工作概述

1. 安全生产

我们铁路班组一直把安全生产放在首位。近年来，在安全生产方面不断加强管理，完善设施，开展各项培训，促使安全管理水平不断提高。在宣传安全知识，推动各项措施的落实方面，我们绵亘不断，永无止境，一直致力于为广大乘客、市民的生命财产安全贡献自己的一份力量。

2. 部门建设

我们铁路班组注重员工队伍建设，为员工提供培训机会，不断提高员工的技能水平和业务素质。同时还建立了志愿服务团队，为广大乘客提供贴心服务，树立了良好的形象。为保障员工的工资福利、医疗保险等方面，我们班组也不断协调与铁路公司沟通，争取最大的福利待遇。

3. 班组业绩

我们铁路班组，兢兢业业地工作，取得了一定的业绩。2019年，本班组共完成了50多趟次的列车工作，严格按照时刻表进行列车运营，各项工作都得到了广大乘客及领导的一致好评。

三、问题与建议

在工作中，我们也遇到了一些问题，其中最突出的就是人员流动率高，加之铁路行业对人员要求甚严，这对我们的班组造成了一定的压力。因此，我们建议加强人员招聘、奖励与激励措施的制定，以尽可能稳定班组队伍。

另外，由于目前我国的高铁发展迅速，我们铁路班组在日常工作中也需要抓住机遇、及时调整发展思路，增强自身的综合实力和技术能力，使铁路行业能够更好地为广大市民服务。

四、展望未来

在未来的工作中，我们铁路班组将坚持发扬团结协作精神，不断适应市场需求，迎接各种挑战，全心全意为广大乘客服务。

最后，感谢领导及各位同事的信任，我们班组将继续努力，团结奋进，为铁路行业的发展作出更大的贡献。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇10)

铁路班组支部述职报告

尊敬的公司领导、各位同仁：

我们的班组支部在过去一年中，紧密团结，攻坚克难，圆满完成了各项工作任务，特在此向公司领导和各位同仁进行述职汇报。

一、组织活动

班组支部在过去一年中，根据公司要求和班组实际情况，精心策划和组织了一系列活动，如：工作总结暨表彰大会、清明节祭英烈、劳动节庆祝活动、职工福利、新年联欢晚会等，这些活动充分展现了班组支部的凝聚力和组织能力，让班组成员感受到了温暖和关爱。

二、班组管理

为了让班组工作更加有序有效，班组支部在过去一年中，积极推进班组管理的规范化、科学化，构建了班组管理体系。专门制定了《班组管理制度》《班组考核办法》等文件，形成了不断完善班组管理的长效机制。在管理过程中，我们深化班组工作业务培训，帮助班组员工提高工作技能，同时加强业务协作与协调，推进班组工作更好更快地完成。

三、安全生产

铁路作为国民经济的重要支柱，安全生产习惯已经深入人心并形成了班组支部的一种工作风气。我们坚持安全第一，把安全生产作为最重要的工作内容，开展了“安全生产月”系列活动和各类培训，强化了班组员工的安全意识，确保了班组安全工作没有发生重大责任事件。

四、班组精神

作为铁路班组的一员，班组精神是团队合作、顽强拼搏、奋发向上等，这是班组支部一直以来所倡导并践行的核心价值体系。在过去一年中，我们充分发掘每一位班组成员的潜力，注重员工激励，强化团队意识，使班组成员在工作中充满活力和干劲，为铁路建设做出了贡献。

五、展望未来

在新的一年中，我们将继续以实现“两个建设”为核心任务，认真贯彻落实好公司的各项目标，围绕公司的中心工作，开拓创新，积极做好班组工作，以过硬的业务能力和拼搏精神为班组和公司的发展注入动力。

最后，班组支部在此郑重承诺：班组支部将继续加强班组的建设，发扬精神，推动改革，为公司发展作出更大的贡献。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇11)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、各位同仁：

大家好！我是铁路班组支部的班长，今天非常荣幸有机会向大家述职。在过去这一年里，作为班组支部的一员，我和班组中的同志们一起努力工作，为铁路事业做出了一些贡献，现在我将向大家详细汇报我们的工作情况。

一、组织建设

在过去的一年里，我们注重加强班组支部自身建设，并开展了一系列活动，使得每个党员都能够更好地参与工作，促进了班组内部的凝聚力和向心力。具体来说，我们主要做了以下工作：

1.召开了6次支委会议和3次党员大会，讨论和准确把握工作方向。

2.深入学习了《中国共产党章程》、《中国共产党廉洁自律准则》等党内有关文件，举办了不少的培训班和学习交流活动。

3.每个月都开展了一次集体学习，通过讨论阅读文章等形式，加强对当下时事和政策的了解。

二、工作开展

在过去的一年里，我们在班组工作上也做了不少的努力，主要是为了保证铁路运输的正常进行和客运质量的提升。

1.全面开展了安全检查，重点加强铁路道岔、信号机、电缆等关键设备的安全监控和维护，保证列车的正常运行。

2.加强与工会和群众的联络与联系，为班组内外职工开展各种活动提供平台和机会，提高职工的工作积极性。同时，每月都会组织一次理论学习和各种活动，增加班组凝聚力。

3.我们还深入宣传了企业的正面形象和爱岗敬业精神，积极向员工推广铁路业务，并且为员工和家属提供各种咨询服务和便利。

三、思想建设

针对当前社会的思想风气，我们在过去的一年里也积极参与思想建设和引导。

1.组织党员积极参与竞赛、比赛、学习等活动，以提高党员精神面貌和政治动员能力。

2.加强党员的政治思想培训，推行入党积极分子感性教育（即引导符合入党条件的积极分子深入了解党的基本理论、优良传统和工作任务）。

3.开展读书会、讲座等活动，让党员能够深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想，并为普及社会主义核心价值观提供一定的助力。

总体而言，我们班组的支部工作在这一年内取得了可喜的进展。但同时我们也还有很多需要加强的地方，比如要更好地协助工作领导，更好地引导职工，同时也要通过切实有效的工作，建立更强大的班组凝聚力。最后，班组支部向中央和所有员工致以崇高的敬意！

铁路班组支部述职报告(篇12)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导：

我们班组是一支奋斗在铁路施工一线的青年队伍。在过去的一年里，我们团结协作，迎难而上，圆满完成了各项任务。现在，我们向您汇报我们的工作情况。

一、工作概况

作为铁路班组支部，我们在过去的一年里以加强组织建设、提高队伍素质为重点，切实把思想和工作全面贯彻落实到“安全、质量、进度、节约、文明”五大方针的实际行动中去，取得了可喜的成绩。

在安全管理方面，我们始终把安全放在首位，强化安全生产责任意识，多次组织安全培训和演练，严格按照规定执行安全措施，积极开展安全检查和隐患排查工作，确保了施工现场的安全稳定。

在质量控制方面，我们深入推进全过程管控，强化质量技术监督和质量效果检查，提高施工质量。在对接接电力系统的工作中，我们严格执行相关标准和操作规程，确保设备符合铁路行业标准要求，在验收过程中全部符合规范。

在进度管理方面，我们根据合同要求，建立了全过程的进度计划，对施工进程进行科学管理和精细化控制，通过有效协调与应对，项目提前完成了主要施工任务。

在节约管理方面，我们严格执行计划经济和预算制度，做到科学用钱、合理用钱和精打细算，在节约成本的同时，保证了项目的正常维护和运营。

在文明施工方面，我们秉承“众志成城、一切为了用户满意”的理念，做到施工现场文明、有序、规范化，增强了风险意识和紧急处置能力。

二、成绩总结

1、安全管理方面：无重大安全事故和意外伤害发生。

2、质量管理方面：项目验收优秀率达到90%以上。

3、进度管理方面：项目提前2个月完成主要施工任务。

4、节约管理方面：按照总预算实现了明显的成本节约效果。

5、文明施工方面：根据客户评估，文明施工得到了满分的好评。

三、问题分析及对策

虽然我们取得了明显的成绩，但是我们也意识到在工作过程中还存在一些问题：

1、安全、教育、规范管理等方面，我们还需加强培训和考评。

2、对一些技术难题、施工风险、设备适应性等方面的解决，我们还需提高技术能力和创新意识。

3、在合同管理、预算计划等方面，我们需要进一步加强业务课程学习，提高综合能力和业务素质。

四、下一步工作计划

1、加强组织建设，继续提升班组支部的组织力和凝聚力。

2、持续加强安全管理、质量管理、进度管理、节约管理等方面的工作，确保施工安全、质量、进度和成本的综合效益。

3、带动和引领班组成员创新、提高、进步，鼓励班组成员自主学习、提高专业能力、提升管理水平。

4、加强与客户的沟通和协调，充分发挥班组在工程项目中的先锋作用，体现班组的团队凝聚力和主动担当精神。

在新的一年里，我们将继续秉承“安全第一、质量为本”的管理理念，不断提高班组成员的素质和综合能力，为更好地投身新时代铁路建设，为人民幸福生活服务而不懈努力。

谢谢！

文章来源：http://m.swy7.com/a/5198487.html

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