工务段班长述职报告8篇

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，回顾这段时间以来的工作，我们取得了不错的成绩，是时候写一份述职报告了。那么好的述职报告是什么样的呢？以下是小编为大家整理的铁路工班班长述职报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

工务段班长述职报告 篇1

3今年以来，xx电信支局在镇党委政府的正确领导下，坚持“用户至上、用心服务”的服务理念，按照县委办《20xx-20xx年度创建“群众满意基层站所”活动实施意见》文件的要求，围绕服务于地方经济、服务于地方发展、服务于广大客户的创建主题，开展创建“群众满意基层站所”活动，支局全体员工共同努力，以群众满意为标准，从改进工作作风、增强工作能力和提升服务水平等几个方面开展创建工作，现将创建工作实施情况汇报如下：

一、加强培训，统一思想，为创建工作夯实基础

自创建工作开展以来，我支局多次组织全体员工学习创建有关文件和相关服务标准，主要有《20xx-20xx年度创建“群众满意基层站所”活动实施意见》、《中国电信江苏公司全业务客户服务标准服务细则》、扬州电信分公司《“首问负责制”处理流程及管理办法》等，要求大家能够熟悉和掌握创建活动的基本要求、电信业务的服务标准和客户服务争议的处理方法，并在培训后开展测试工作，使员工的知晓度达到100%。

要想达到“群众满意基层站所”的标准，服务工作是最重要的部分，只有不断的改进服务，想用户所想，才能让群众满意。而提升服务的关键点是服务意识和服务能力，尤其是服务意识，只有大家的服务意识提升了，认识到服务工作的重要性和必要性，才能够主动的提高服务能力，才能为客户服务好。因此支局负责人在平时工作中十分注重加强员工的服务意识教育和培训，用平时工作中的实例告诉大家加强服务工作的重要性，在平时的例会中更是逢会必谈服务，在支局内树立“服务是开展一切工作前提，离开服务一切工作无从谈起“的理念，告诉每一位员工服务工作是最能够产生效益的，服务是无处不在的，服务工作也是考验我们的心态是否平和，就像平时待人接客一样，能不能做到“来的都是客，都要服务好”；同时要求全体员工认真对待每一个客户的投诉和抱怨，解决好每一个客户的诉求，满足每一个客户的合理要求；

通过以上两个方面的措施，统一了员工的服务思想，提升了员工的服务技能，使大家全身心的投入到创建工作中来。

二、排找差距，切实改进，解决创建工作中存在的问题

对照创建标准和公司的服务规范，支局开展创建工作差距排找工作，主要措施有一是组织全体员工开展大讨论，二是认真听取到营业窗口办理业务客户的意见反馈，三是上门征求支局所服务政企客户的意见和建议，四是梳理近年来投诉到10000号的服务案例，整理归纳投诉中所反映出来服务工作中存在的问题，累计排找出四大类十三个小项所存在的问题，主要有以下几个方面：

第一大类是窗口服务上，体现在人手不足，缴费高峰期经常出现排队现象；部分员工业务技能需要提高，融合业务办理速度较慢，客户等待时间较长；部分员工的服务意识尚有一定问题，老客户的消费明细查询得不到保证；业务办理时资费解释的不够详细和到位，部分客户使用时出现偏差等四个方面；

第二大类是装维服务上，体现在部分用户障碍得不到及时查修；部分客户装移机的时限较长；部分装维人员上门服务不够规范等三个方面；

第三大类是政企客户服务上，体现在政企客户走访的频次尚达不到客户的要求；政企客户与公众客户的差异化服务尚未得到显现等两个方面；

第四大类是支撑服务上，体现在手机终端维修时间过长；装移机工单从受理岗流转到外线岗的时间较长；非营业人员缺少为客户服务的it支撑系统工具；围绕支撑人员服务一线服务人员，一线服务人员服务客户的服务支撑体系尚不够完善等四个方面；

针对以上排查出来的问题，我支局积极采取整改措施，切实加以改进，针对窗口服务中存在的问题，一是增加了一个固定台席和一个机动台席，当业务办理高峰期来临时，调配人员进行收费服务，缓解服务压力；二是加强b受理培训，从负责人开始，熟练掌握受理技能，内部开展技能交流，把融合业务办理的时间控制在15分钟内；三是继续强化服务意识教育，要求窗口对待每个客户的费用查询要求必须得到满足；四是强化资费套餐的学习要求在业务推荐时必须明明白白的将套餐内容讲解给客户听，并坚持把合适的资费推荐给合适的人使用的服务原则，在使用过程中加强跟踪，指导用户正确使用；针对装维服务中存在的问题，一是加强障碍管控，对用户来报到窗口的障碍，100%的录入到障碍管控系统内去，并对消障情况进行回访，杜绝虚假消障的情况发生；二是公开向用户承诺，在线路到位的情况下，48小时内装通，提升用户感知；三是加强教育，要求上门服务人员严格执行《电信装维服务规范》中的规定；针对政企客户服务中存在的问题，一是严格按照客户走访要求执行，二是实行差异化服务，优先为政企客户提供优质的服务；针对支撑服务中存在的问题，一是积极与代理商沟通，要求其缩短手机终端维修时间，一般故障不超过7天，重大故障不超过15天，并100%提供备机；二是找出工单流转卡单的原因，请求支撑部门及时处理；三是积极向上申请，增开了2个b和帐务查询系统，为员工提供服务工作的工具；四是在支局内部建立支撑体系，就是三个非一线服务人员的首要职责就是为一线人员服务，解决他们在工作和生活中存在的问题，让他们没有后顾之忧，全身心的投入到为客户服务工作中去。

通过一系列改进服务措施的实行，支局员工的服务意识得到增强，服务能力得到提高，支局的整体服务水平上了一个台阶，支局营业厅保持清洁、整洁、明亮，营业窗口公布了对外服务时间、服务承诺、电信业务项目、电信资费表，悬挂了客户留言的意见簿。营业员实行挂牌上岗，做到来有迎声、问有答声、走有送声、唱收唱付声、站迎、站送“四声两站”服务。严格执行电信资费标准不多收、少收；不错收、漏收；不强迫用户使用高资费业务和搭车销售。对部分客户反映话费过高问题，免费打印清单，并帮助客户进行分析，使客户明明白白消费，客户的满意度得到很大提升，有理由投诉明显下降，来支局办理业务客户的抱怨声基本没有了，这也是创建工作给我们带来的效果。

三、提升服务，统筹兼顾，促进经营工作取得一定效果

服务的水平提升了，服务工作的效益也得到了体现，使我支局在经营工作中能够统筹兼顾，全业务经营工作也取得了一定的成绩，截止到2012年8月份，我支局累计净增天翼888个，智能手机用户834个，itv970个，主要产品的完成序时在全公司名列前茅；在公司组织的开门红、itv现场营销和智能手机体验营销三个劳动竞赛的完成情况均排名公司第一；成功策划举办了柳堡首届手机智能手机游戏大赛，扩大了移动互联网在柳堡区域的知晓度；在宽带业务方面，面对激烈的市场竞争，坚持以我为主，打造品牌，做优服务，一是套餐推荐的透彻、细致、到位，二是装机时限基本控制在24小时内，三是售后服务不厌其烦，一直到客户没有疑问时为止，用优质贴心的服务赢得了高质的客户。

四、团结协作，服从领导，服务好地方经济和地方建设

我支局服从镇党委政府的安排，和其他地方部门单位团结协作，在服务于地方经济、服务于地方建设和服务于群众等方面贡献自己应有的力量，一是在新进招商引资企业的服务过程中，主动上门对接，跟踪服务，为企业的通信需求提供贴身服务，主动指导客户实施弱电项目工程，二是在地方经济发展和地方建设过程中，遇有我公司的杆路迁移时，以大局为重，零星项目无偿服务，小型项目业务合作服务，大型项目成本服务的服务原则，积极向上争取杆路迁移资金，帮助村、镇等单位实施杆路迁移工作，解决他们的燃眉之急；三是在政府的统一领导下，参与实施了柳堡政府移动oa平台建设，为柳堡镇的信息化建设作出了应有的贡献。

以上是我支局在创建活动中的一些做法和成绩，但距离创建文件中提出的创建要求还有一定的差距，我们将在今后工作中加以改进和克服。决心进一步服务好地方经济，服务好地方建设、服务好群众，实现社会效益和企业效益的共同提高。以上是我支局的创建情况汇报，如有不当之处，请各位批评指正。

工务段班长述职报告 篇2

本人自20xx年工作以来，先后在xx车务段、铁路局调度所工作过，不管走到哪里，都严格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握行车、调度等职业的基本技能，具备了良好的应急处置能力。

20xx年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过用心阅读《技规》、《行规》、《调规》、《事规》等铁路专业技术规章，提高了工作能力。在师傅的潜心教导和用心培养下我的个人业务能力有了很大提高。在学习中认真琢磨、勤于思考，多观察师傅的言行，多思考师傅言行的理由，从思考中查找自身的不足和差距，借鉴师傅的做法和成功经验，努力提高自身综合素质和能力。

工作中，接触到不少人和事，思考了许多问题，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着许多的缺点和不足。做的`比较好的有：

第一，工作充满激情。因为有激情，我敢于承担责任，极力追求完美。激情能帮助我认真细致地工作，不断创新，追求卓越，不断追求完美，把工作做好。

第二，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻提醒自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习，工作认真细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的工作做到尽善尽美。

第三，厚德载物，宽以待人。平时我注意跟同事和谐相处，经常换位思考，体谅别人难处。

一年来的工作虽然取得了一定的成绩但也存在一些不足，一是思想解放程度还不够，学习还不够，二是工作创新意识不强，创造性开展不够；为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作，对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。

工务段班长述职报告 篇3

我叫xxx，现年xx岁，自20xx年xx月起，一直担任xx。任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。现在，将本人在xx20xx年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职报告。

一、加强业务学习，提高业务素质

由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。

遇到线上重点施工，如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中，我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。

二、做好信息上传下达工作

三年的xx工作经验使我深刻认识到xx工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。

在收集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简单记录，还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等情况。

三、积极联系，为段各项施工争取更多时间

20xx年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与xx部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工计划，并根据近期车流状况，不失时机地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”时间。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的`协调与配合，为每一项施工的顺利完成做出了应有的贡献。

四、规范调度内业管理

20xx年，我认真领会会议精神，积极学习站段基础资料管理的先进方法和经验，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查；一方面，主动学习电脑知识，采用电脑进行信息整理归档、收集。

五、存在的问题：

虽然在工作中取得了一定的成绩，但是距一个优秀的xx还有一定的差距，我不存在许多需要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场经验，导致有时不能正确了解现场情况，语言表达能力和文字水平都亟需提高。

以上就是对本人20xx年工作的简要述职，在今后的工作中，对于成绩，我会继续发扬，对于缺点，我会对症下药，加强学习，进行整改，以期在工作上取得更大成绩，在自身素质上有更大的提高。

工务段班长述职报告 篇4

尊敬的领导，同事们：

我是铁路工班的班长，负责我们这个班组的日常管理和运营。在过去的一年里，我有幸带领我的团队一起工作，共同面对各种挑战，努力提高我们的工作效率和服务质量。现在，我向大家汇报一下我的工作情况。

首先，我要感谢领导和同事们对我的信任和支持。在过去的一年里，我们共同完成了许多任务，取得了一些成绩。我们的工作得到了上级的肯定和表扬，也得到了广大乘客的认可和好评。这些成绩的取得离不开大家的共同努力和协作精神。

在工作中，我始终坚持高情商地陪伴我们的每一天，尽量完成用户的所有要求。我们铁路工班的工作涉及到广大乘客的出行安全和舒适度，因此我们必须时刻保持高度的责任心和敬业精神。我要求我的团队成员要始终以乘客为中心，关注他们的需求和感受，不断提高服务质量。我们通过加强培训和学习，提高自身的专业素质和服务水平，努力为乘客提供更加优质、便捷、安全的服务。

同时，我也注重与同事们的沟通和协作。我始终相信，一个人的力量是有限的，只有团队协作才能取得更大的成就。因此，我积极与团队成员沟通交流，了解他们的想法和意见，鼓励他们提出建议和意见。通过团队协作，我们能够更好地完成各项任务，解决各种问题，提高工作效率和质量。

当然，我们也面临着一些挑战和问题。例如，随着客流量的'不断增加，我们的工作压力也越来越大。我们需要不断提高自身的应对能力和处理突发事件的能力，以确保乘客的安全和舒适度。同时，我们也需要不断加强自身的学习和提高，以适应铁路行业的发展和变化。

最后，我要再次感谢领导和同事们的支持和信任。在未来的工作中，我将继续努力，带领我的团队不断进步和创新，为铁路事业的发展贡献自己的力量。谢谢大家！

工务段班长述职报告 篇5

一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初计划的各项指标，充分展示了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下。

一、完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展

随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。

在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。

二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务

工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。现有员工82人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。

我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨37根，更换曲线磨耗钢轨22根，辙叉9组，更换砼轨枕380根，更换大胶垫25000片，小胶垫13000片，线路补充道砟5200立方米，更换岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔综合维修72组，线路50公里。结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定14km，其中优良9km，优良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔综合评定8组，其中优良6组，优良率75%，合格2组，合格率25%，通过质量评定，使我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产提供了安全稳定的线路设备。

三、重战略、促协调、落实工程任务的完成

在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9项。

1.区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟3300立方米，提高了线路基础的稳定性。

2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定，工务科、保卫科共同努力，完成站区护栏网安装工程3.2公里，为站区治安管理的整治，防止闲杂人员随意出入货场，有效制止货物丢失，保证运输环境安全起到了积极作用。

3.加强对线路行车安全整治，我们针对港内专用线进行了安全大检查，对港内卸煤线曲线段700米，港内11道500米，前沿6道400米，11道道口等提出了大修，通过与港方协商，历时一个月完成了以上几项工程，解决了线路常年侵泡水中，线路沉陷，道口铺面破碎，线路轨距失格等问题，使港内线路设备质量达到维修标准，取送作业有了安全保证。

工务段班长述职报告 篇6

一、引言

作为铁路工班的班长，我肩负着带领团队完成各项维修和保养任务的重要职责。在过去的一年中，我们工班在确保铁路线路安全、高效运营方面取得了显著的.成绩。在此，我将就本年度的工作进行述职报告，总结经验，分析不足，并提出改进措施。

二、工作内容概述

1、人员管理：负责制定工班工作计划，合理分配工作任务，确保团队高效运作。同时，关注员工成长，提供技能培训和职业发展机会。

2、安全管理：严格执行安全规章制度，定期开展安全教育和培训，提高员工安全意识。对工班作业现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。

3、质量管理：确保维修作业质量符合标准，对关键设备进行定期检测与保养，降低故障率。同时，关注新技术、新工艺的应用，提高维修作业的效率和质量。

4、沟通协调：与上级领导、其他部门及外部单位保持良好沟通，及时反馈维修进度和存在的问题，争取资源支持。协调解决突发事件和紧急状况。

5、成本控制：合理安排人力、物力资源，降低维修成本。同时，关注节能减排，推广环保技术和材料，减少对环境的影响。

三、重点成果

1、人员管理：通过有效的激励机制和团队建设活动，提高员工工作积极性和团队协作能力。多名员工获得优秀员工称号。

2、安全管理：全年未发生重大安全事故，员工安全意识显著提高。安全培训和教育得到有效实施。

3、质量管理：维修作业质量合格率达到98%以上，关键设备故障率降低20%。新技术、新工艺的应用提高了工作效率和质量。

4、沟通协调：与上级和其他部门建立了良好的沟通机制，及时反馈问题和协调资源。有效应对多次突发事件和紧急状况。

5、成本控制：通过合理安排资源和节能减排措施，降低维修成本10%。同时，推广环保技术和材料，减少对环境的影响。

四、遇到的问题和解决方案

1、人员流失率高：通过优化激励机制、提供职业发展机会等措施，降低人员流失率。

2、技能水平不足：开展定期的技能培训和交流活动，提高员工技能水平。

3、资源配置不合理：优化资源配置，根据实际工作需求合理安排人力、物力资源。

4、信息沟通不畅：建立有效的信息沟通机制，利用信息化手段提高沟通效率。

五、自我评估/反思

在过去的一年中，我在带领团队完成各项任务方面取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。在人员管理、沟通协调等方面还有提升空间。我将继续努力改进自己的工作方式和方法，提高工作效率和质量。

六、未来计划

1、加强团队建设：通过培训和交流活动，提高团队凝聚力和执行力。

2、持续改进工作流程：优化工作流程和管理制度，提高工作效率和质量。

3、关注新技术应用：关注行业发展趋势，积极应用新技术、新工艺，提高维修作业的科技含量。

工务段班长述职报告 篇7

尊敬的领导、各位同事：

我是铁路工班的班长，今天在这里向大家述职。在过去的一年里，我们工班在公司的正确领导下，紧紧围绕安全生产这一核心任务，积极开展各项工作，取得了一定的成绩。现在，我将从职业、场景、情绪和针对实体四个方面，向大家汇报我们的工作情况。

职业：作为铁路工班的班长，我的职责是带领工班成员完成各项铁路维修、保养和抢修任务，确保铁路线路的安全畅通。在这个职业中，我们必须具备高度的责任心和使命感，时刻保持警惕，确保铁路运输的安全。

场景：我们的工作场景是铁路沿线，环境艰苦，需要克服各种恶劣天气和复杂地形。在这样的场景下，我们必须具备顽强的毅力和不怕苦的.精神，时刻保持高昂的工作热情，确保铁路线路的安全畅通。

情绪：在工作中，我们有时会遇到各种困难和挑战，但我们始终保持着积极向上的心态和坚定的信心。我们深知只有团结协作、共同努力，才能完成各项任务。这种情绪激励着我们不断前进，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

针对实体：我们工作的对象是铁路线路和相关设备，必须对其进行全面的检查和维护。针对实体的工作要求我们具备丰富的专业知识和实践经验，能够及时发现和解决问题。同时，我们还要与相关部门密切配合，共同保障铁路运输的安全。

工务段班长述职报告 篇8

我叫陆xx，是今年 5月份新入铁路工务段。xx重点维修1车间，半年来，在车间领导的正确领导下，在全车间的同事及师傅们的帮助和支持下，我在学习、工作等方面取得了一定的成绩，下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下：

一、理论联系实际，努力提高工作质量

1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献

2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。

3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。

4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。

5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热情。

二、恪尽职守，努力完成各项工作任务

作为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。

1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。

总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们立即整理物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，开始了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的情况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从一开始的笨拙逐渐地熟悉了工作的节奏。

和其它班组的同志配合完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔;清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的好评。

2、积极参加应急抢修工作。今年的7月21日降下了北京61年来最大暴雨，给我段设备带来了不同程度的水害影响，京原主干线更是一度封闭，为尽快抢通中断的.线路，我们所有进山的铁路职工，第一时间赶赴抢险救灾现场，每天不辞辛劳。为了完成任务目标，使线路尽快畅通，自21日20：00～24日6:45，领导带领我们全体抢险人员在外连续奋战了70余个小时，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km处理路基塌方3处，回填土方90立方米;168km+300m处卸片石2车，装石碴20xx袋，并对164km+300m、164km+800m进行了加固，清理石碴20立方米，捣固轨枕40根，装水泥10吨，为京原线顺利开通提供了有力的保证。

3、认真学习新进职工的管理技能。我们初次进山工作，由于心态、身体状况等问题，曾经一度觉得工作很累。不过上级在这时正好给我们单位发来了师徒合同，于是我们纷纷和自己的“师傅”们签订了一对一的师徒合同。签订合同之后，每个师傅都尽心尽力地教授我们各种工作技能，有时还会教我们一些书本上没有的、表达不清的小技巧，在众“师傅”们的教授之下，我们的工作技能有了很大的提高。而且在现场工作的时候，还会有专门的师傅们在旁边教导，如果我们有哪里没有做到位，他们还会一遍遍地给我们演示，直到学会为止。

三、完成进山工作的几点体会：

1、缜密规划，按日推进。进山任务下达之初，工班长们对每日的施工时间、地点进行了详细的计划安排，确保了施工进度的进行，又不会与其它施工单位产生冲突，影响工作进度。

2、师徒制度的好处。每批新进职工都是各个单位的新鲜血液。针对我段任务量大、时间集中的特点，结合往年的施工经验，专门挑出时间来，单独培训新职工各种工作技能是不可行的。所以领导们干脆就让一些有经验的师傅和我们这些新入路的新进职工签订师徒合同，在工作之中一边干一边学，既节省了人力物力，又得以让我们快速地在实践中得以成长。

3、加强安全管理。确保施工安全坚持“安全第一，预防为主”的基本方针。每次施工的时候，不仅有安全员随时地在队伍两旁预警，而且工班长们还在一边边指挥边控制现场，一旦有了意外事件发生，可以最快速度地稳定队伍，使施工不会受到影响。

四、20xx年工作展望，今后努力的方向

回顾自己参加工作以来，在自己的工作岗位上，认真覆行自己的工作职责，在工作中严格要求自己，以高度热情的敬业精神，团结同事，完成了领导和师傅安排的各项任务，但距离领导和师傅要求还有一定的差距。在新的一年里，继续认真学习理论知识，更加虚心向向师傅们学习，继续完善我的工作技能，不断提高自己理论知识和业务素质，为搞好我段的安全生产而做出自己的贡献。

文章来源：//m.swy7.com/a/5262844.html

更多