工程实习周记

2024工程实习周记(精选5篇)。

记录生活是人类特有的行为和权利，每个人每周都不能避免地要写周记。那么，如何才能把周记写得清晰有条理呢？在本文中，我将与大家分享一些关于“工程实习周记”的个人见解和感悟，希望能供大家共同探讨和借鉴。

工程实习周记【篇1】

助理工程师实习周记

第一周

本周，我正式开始了我的助理工程师实习。一进入公司，我就被熙熙攘攘的人群和繁忙的办公室环境所震撼。作为一名大三的大学生，这是我第一次踏入真正的职场，我内心充满了激动和好奇。

在第一天，我的导师王工程师给了我一个项目任务，要求我协助他完成一份关于某个新产品的市场调研报告。这对我来说是一个挑战，毕竟我之前只是在学校里学习过理论知识，并没有实际的工作经验。但我不退缩，心里默念着“行万里路，读万卷书”，我对自己寄予了信心。

于是，我开始了我的市场调研工作。我浏览了大量的行业资讯，分析了目标市场和竞争对手的情况，并进行了一定程度的数据收集。这个过程中，我深刻地意识到了市场调研的重要性。只有通过深入了解市场需求和竞争状况，才能为公司提供准确的决策依据和发展方向。

除了市场调研，我还参与了一些实验室工作。在实验室里，我亲自动手搭建了一个小型模型，测试了一款新型材料的强度和耐久性。这个过程中，我充分体会到了理论知识与实践技能的结合之重要性。仅仅停留在书本知识上是远远不够的，我必须学会如何将书本知识应用于实际问题中。

我还参加了一些团队会议和讨论。每次会议，我都能感受到同事们的热情和专业精神。他们互相协作，积极交流，为公司的发展贡献着自己的智慧和经验。与他们共事，让我更加明白了团队合作的重要性，也激励着我不断努力，提升自己。

小编认为，这个周，我学到了很多，也收获了很多。作为一名实习生，我深刻地意识到了自己的不足之处，并为之后的实习工作定下了明确的目标。我决心通过这个实习，不仅能够提升自己的技术能力，还能够发展自己的沟通能力和团队合作精神。

未来的路还很长，我期待着接下来的实习生活。相信在公司的指导和帮助下，我一定能够成为一名出色的工程师。助理工程师实习生活，让我对未来的工作充满了信心和期待！

工程实习周记【篇2】

大一车辆工程实习周记

第一天：

今天是我第一次参加车辆工程实习，作为一个即将成为汽车工程师的大一学生，我感到非常兴奋和激动。早上我准时到达了实习地点，看到了一辆完整的汽车。我的导师是一位经验丰富的汽车工程师，他带我参观了整个实习室，让我了解了汽车的各个部件和结构。尽管我之前在课本上学过一些相关知识，但是亲眼看到这些零部件和技术设备，我才真正感受到汽车工程的广阔和复杂。通过第一天的实习，我更加坚定了我成为汽车工程师的决心。

第二天：

今天，我开始参与实际的汽车维修工作。我的导师带我去了实习室的车间，教会了我如何检修和维修汽车。我们首先检查了一辆发动机有故障的车辆。通过仔细观察和分析，我发现是发动机的点火系统出了问题。我按照导师的指示，逐一检查了点火线圈、火花塞和控制单元，最后发现是点火线圈烧毁导致的故障。我跟着导师一起更换点火线圈，并重新调试了点火系统。经过我的努力，发动机恢复正常工作了。这个成功的经验让我对自己的能力有了更大的信心。

第三天：

在今天的实习中，我学习了如何进行车辆的安全评估和检测。我和导师一起使用了各种仪器和设备，对一辆未经使用的新车进行了全面维护和检测。我们依次检查了刹车系统、悬挂系统、转向系统和驱动系统等。通过仔细检查和测试，我们确保了车辆的各个部件正常运行，并做出了相应的调整和修复。这个过程让我深刻体会到了汽车安全的重要性，也让我对自己未来从事汽车工程的责任感和使命感有了更深的认识。

第四天：

今天，我参与了一个小组项目，我们的任务是设计和制作一个新型的汽车车身。在小组讨论中，我学到了很多关于汽车设计和制造的知识。大家共同分析了市场需求和消费者的喜好，最终决定采用轻量材料和流线型设计。我被分配负责车身材料的选择和制作工艺的研究。经过一天的努力，我们小组完成了一个初步的设计方案，并制作出了一个小比例的模型。虽然这只是个小小的模型，但对我来说，它代表着我的努力和创造力。

第五天：

在实习的最后一天，我的导师给了我一个任务，让我独立完成。我需要对一辆故障车进行全面检修，并在限定时间内修复它。这对我来说是一个巨大的挑战，但也是一个很好的机会来检验我所学到的知识和技能。我全身心地投入到这个任务中，仔细检查了车辆的各个部件，并修复了一些故障。尽管我在过程中遇到了一些困难，但是通过坚持不懈的努力，我成功地修复了故障。当我最后启动了修复好的车辆时，我感到无比的自豪和满足。

通过这一周的车辆工程实习，我不仅学到了很多实用的知识和技能，也深刻体会到了作为一名汽车工程师的责任和使命。我意识到汽车工程是一个非常有挑战性的领域，但也是一个有无限可能和发展前景的领域。我将继续努力学习，不断提升自己的专业能力，在将来能为汽车工程的发展做出贡献。这次实习经历让我更加坚定了成为一名优秀汽车工程师的决心。

工程实习周记【篇3】

这次介绍一下关于拆模版要注意的一些问题。

运输、吊装等工作需要的强度值。不同跨度的梁、板，拆模时对混凝土强度值的要求是不同的，这方面应严格按规范要求执行

阳台、雨篷等悬挑结构，它们

都有一定的倾覆力矩，拆模时，不仅对混凝土有抗压强度值的要求，还应满足构件整体稳定性的要求。小刘工程师列举了几起事故实例，以加深大家的印象。

3.拱形结构的拆模，应十分重视拱的水平推力问题。对于拱的水平推力，设计上一般有两种处理方法：一是设计边缘抗推结构;一是设置水平拉杆承担水平推力。对于前者，拆除拱形结构模板前，抗推结构应达到相应的设计强度值，满足抗推要求;对于后者，在拆除拱形结构模板前，一定要拉紧拉杆。

柱混凝土进行认真检查，确认不存在影响结构安全的缺陷后，方可拆除支撑和承重模板。绝不能图爽手，先拆除支撑，再拆除梁、柱侧板和地板，这样容易发生事故。

5.拆模和文明施工问题。一是拆模时不应用力过猛，更不应乱撬乱打，使构件边角受到损坏;二是拆模后应及时清理现场，随做随清，保持现场文明整洁。

做完一层之后，模板一般都运到下面，有一些工人会把这些模版分类，那些比较小的、损坏比较严重的要卖出去，剩下那些还可以继续使用的会用塔吊再运到施工层继续使用，这样会省一些成本。工程大的话这样做就能省下不少的钱。

工程实习周记【篇4】

电器工程师实习周记

第一周

这是我作为一名电器工程师实习生的第一周，我备受期待地踏入了这个行业，准备开启一段精彩的实习之旅。在实习的第一天，我对这个行业所涉及的各种知识还感到有些陌生，但这并没有让我感到沮丧，反而更加激发了我的求知欲望。

我被分配到了一个电力设备研发团队中。我的导师带着我参观了实验室，并向我介绍了正在进行的项目。实验室里摆放着各种电力设备的原理图和样品，这些让我感到既陌生又神秘。我的导师告诉我，在接下来的几个月中，我将有机会亲自参与到其中的一个项目中，并且可以在其中发挥我的聪明才智。这个消息让我感到异常激动，我迫不及待地想要开始工作。

在第一周的实习中，我主要的任务是进行一些基础知识的学习和学习如何使用一些电力设备的测试工具。我呆在电力设备研发团队的办公室里，翻阅电力设备的技术手册和样本，了解它们的原理和工作方式。同时，我还跟随着一位经验丰富的工程师学习如何使用示波器、多用途电表等测试工具。这些工具在电力设备测试中起着重要的作用，熟练操作它们对我以后的工作将大有裨益。

在学习过程中，我遇到了一些难题。例如，在了解电力设备的原理时，我遇到了一些复杂的电路图，我很难理解它们的结构和工作原理。我的导师非常耐心地解释给我听，并示范着如何分解电路图。他鼓励我在遇到困难时要保持耐心，并积极主动地向他提问。我深感幸运能有这样优秀的导师指导我。

除了学习，我还参与了一个小型实验项目的开发。我们小组正在研究一种新型的电力设备，并设计了一个简单的原型。我的任务是负责其中的电路设计和焊接。这是我第一次亲手动手进行实验，我感到异常兴奋。虽然有些焊接工作非常精细，需要耐心和技巧，但我相信我可以经过不断的练习变得更加熟练。

这一周是我作为一名电器工程师实习生的挑战和奋斗之周。虽然我遇到了一些困难，但我相信通过不断地学习和实践，我一定能迎接这个行业带给我的挑战。我充满了信心，期待着未来的每一天。

第二周

第二周的实习生活依旧充满了乐趣和挑战。我继续学习电力设备的知识，并参与了一个正在进行的大型项目。

这周，我主要跟随着一个专业的电力设备工程师学习如何使用AutoCAD软件进行电路图的设计。这是一个非常实用的技能，对我的以后的工作将非常有帮助。通过这个软件，我学会了如何使用不同的电气符号和线路图形，进行电路的布线和设计。我不仅掌握了一些基本的快捷键和操作方法，还学会了一些设计原则和技巧，使我的电路图更加规范和易于理解。虽然刚开始的时候我感到有些不适应，但通过不断地练习和与导师的互动，我进步很快。

除了学习AutoCAD，我还被分配到了一个大型项目中。这个项目是一个供电系统的改造项目，我需要协助工程师们进行现场勘测和数据整理。这是我第一次亲自走上施工现场，感受到了真实的工作环境。我被导师分配到了配电线路的勘测任务，需要详细测量不同的线路长度、阻抗值等参数，并将数据整理成电路图。这对我来说是一项挑战，因为现场的实际环境与书本上的理论知识有很大的区别。我通过与经验丰富的工程师的密切合作，很快适应了现场工作。我学会了如何利用测试工具和仪器进行测量，并学会了如何在复杂的电路中识别并记录重要的参数。虽然工作有时候很辛苦，但看到自己的努力成果，这一切都是值得的。

在本周的实习中，我不仅学到了很多专业知识，还提高了自己的解决问题的能力和团队合作的能力。我深深感受到，作为一名电器工程师，不仅需要掌握专业知识，还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。只有这样，才能更好地融入工作团队，并完成一项又一项的重要项目。

第三周

第三周的实习让我更深入地了解了电器工程师的职责和工作。我参与了一个大型电力设备的调试和测试项目，亲自动手进行了一系列的实验和数据采集工作。

这个项目主要是测试一台最新开发出的电力变压器的性能指标。我的导师详细地向我介绍了这台变压器的结构和工作原理，并指导我进行实验操作。我熟悉了如何连接电力变压器和测试设备，学会了如何进行电流和电压的测定，以及如何记录和分析实验数据。这些操作看似简单，但对于一个刚入行的实习生来说，是非常重要的实践经验。

在实验过程中，我也遇到了一些问题。有时候测试结果不符合预期，我需要仔细检查整个操作流程，重新排查可能出现的错误。例如，当我测试变压器的额定功率时，发现实际输出功率偏低。通过对电路的分析和设备的检查，最终发现是由于电力变压器的某个部件出现问题导致的。这个经历让我意识到，在实际工作中，出现问题是常有的事情，我们需要耐心和细心去解决，并从中吸取经验教训。

我还参与了一个电力设备的现场维护项目。我跟随工程师们一起前往一个电力变电站，对变电设备进行日常巡检和维护。通过这个项目，我更深入地了解了电力设备的类别和运行原理，并学会了如何识别设备的故障，并进行修复。尽管工作环境有些恶劣，但这段经历让我更加珍惜实习的机会，也为我以后的工作奠定了基础。

通过实习的三周时间，我对电器工程师的工作更加了解和熟悉了。我深深体会到，电器工程师是一个责任重大、充满挑战的职业，需要不断地学习和提高自己的专业知识和实践能力。我感到非常幸运能有这个实习机会，并决心要在以后的工作中不断努力，成为一名优秀的电器工程师。

工程实习周记【篇5】

工程机械实习周记

第一周

这周是我大学生活中的第一次实习，我被分配到一家著名的工程机械公司进行实习。整个公司气氛紧张而又充满活力，真是令人兴奋。作为一名机械专业的学生，我对工程机械产生了浓厚的兴趣，因此这个实习机会对我来说非常宝贵。

周一，我首先参观了整个公司，了解了他们的工作流程和不同部门的职能。我注意到这个公司十分重视团队合作，每个部门都有明确的工作职责，并且大家都非常愿意互相帮助。这让我感到非常温暖，因为在大学期间，我一直学习和训练的是个人能力，而在这个实习中我将能够锻炼我的团队合作能力。

我被分配到了产品部门进行实习。这个部门负责研发和改进公司的产品。我被安排参与一个新产品的设计与改进工作中。我的导师带领我一起研究了这个产品的设计图纸，并且给我分配了一些简单的任务，如整理市场调研数据和分析竞争对手的产品。

这周的工作主要是帮助我的导师进行数据收集以及市场调研。我利用公司提供的资源，开始了调研工作。我主要关注了市场上其他同类产品的价格、功能以及用户反馈等。通过调查我获取了很多有用的信息，为工程机械产品的改进提供了一些建议。同时，我也认真学习了产品设计的技巧和方法。

第二周

进入第二周，我有机会亲自参与到产品的实际改进工作中。我的导师给我分配了一项任务：根据市场调研结果，对产品的外观和功能进行优化设计。

为了完成这个任务，我首先收集了产品的相关信息，包括功能要求、外观设计和材料选择等。我详细研究了竞争对手的产品，了解他们的特点和不足。然后，我用CAD软件设计了产品的外观，并找到了更具性价比的材料。

通过与其他部门的工作人员合作，我得到了许多宝贵的建议和反馈。这让我对自己的设计有了更多的思考和改进的机会。我不仅仅是一个实习生，而是像一个真正的工程师参与到了产品改进的过程中。

第三周

第三周是我整个实习过程中最充实的一周。我所设计的产品经过多次修改和优化后，终于进入了试制阶段。这是一个非常关键的环节，也是对我设计能力的一次考验。

在与制造部门的工作人员合作下，我们首先制作了一些样品进行测试。测试的结果非常理想，产品的外观和功能都得到了认可。然后，我们将制作出更多的样品供销售团队使用。

部门开会时，我的导师特别指出了我的努力和贡献，并表达了对我未来发展的期望。这让我倍感鼓舞，同时也对自己充满了自信。

第四周

这是我在公司实习的最后一周，也是最忙碌的一周。我们将继续进行产品的试制和测试，并准备提交给上级领导和客户。这周我学到了更多的知识和技能，收获也非常多。

在这个实习过程中，我不仅仅是学习了专业知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。我与不同部门的同事合作，共同应对各种问题和挑战。在这个过程中，我也学到了如何处理工作中的压力和困难，以及如何与他人建立良好的人际关系。

通过这个实习经历，我不仅更加了解工程机械行业，也对自己的职业规划有了更清晰的认识。我决心继续深入学习和实践，为中国工程机械行业的发展做出自己的贡献。

总结

这次工程机械实习的四周时间过得非常快，但是我所学到的经验和知识将会伴随我一生。通过这个实习，我不仅仅是获得了专业技能，还培养了自己的团队合作意识和职业素养。我深深感激这个实习机会，让我了解了工程机械行业的真实工作环境，让我对自己的未来充满了希望和信心。

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工程实习周记

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工程实习周记【篇1】

金融工程实习周记

这周是我在一家知名金融公司实习的第一周，整个实习过程让我感慨良多。作为一名金融工程专业的学生，我一直对金融市场深深着迷，希望在实习中能够学到更多实践经验。

在第一天上班的时候，我的导师李经理对我进行了详细的介绍和培训。他首先给我讲解了公司的业务范围和运作机制，让我对公司的整体情况有了更清晰的了解。接着，他带我进入了交易室，让我看到了真实的金融市场操作，让我感受到了紧张且激动的氛围。

随后的几天，我开始参与了公司的日常工作。我负责每天对市场行情进行分析，撰写交易报告，为交易员提供决策支持。虽然这个过程中我经常会遇到各种挑战，但是我始终保持着积极的态度，不断学习和提升自己的技能。

在实习的第三天，我的导师给了我一个任务：设计一个金融产品模型，用来评估市场风险和盈利空间。这对我来说是一个很大的挑战，但我决定接受挑战，并全力以赴。我花了几天的时间研究相关理论和数据，最终成功完成了这个任务。

在这个过程中，我不仅学到了很多金融工程领域的知识，还锻炼了自己的逻辑思维能力和解决问题的能力。我发现金融工程实习不仅要求我们具备扎实的专业知识，还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。

我想说，这周的金融工程实习让我深刻体会到了金融市场的复杂性和变化多端。我将继续努力学习，不断提升自己的专业水平，为将来能够在金融领域取得更好的发展做好准备。我相信通过这次实习，我不仅可以获得实践经验，还可以结识更多优秀的同行，为自己的未来打下坚实的基础。我期待着在未来的日子里，能够继续追逐自己的梦想，实现更多的目标。

工程实习周记【篇2】

工程造价实习周记精选集录

工程造价实习周记精选一

在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的客户资料整理，还开始负责对一些客户的回访工作，在这之前一直认为这是一个很简单的工作，因为在学校的时候都已经学习过电话营销的技巧了，但是在真正操作的过程中，发现中间还是有很多小细节需要我们注意的，比如在初次的回访中，尽量不要拖太长时间，一般控制在3-5分钟，就应该结束谈话，要不会让客户产生厌烦心理，同时在交谈的过程中，如何自报家门，如何进行一个产品的推介等都是一个小技巧，因为只有你站在客户的角度去思考问题的时候，客户才会愿意继续下次的谈话，如应明确你为它带来什么利益、做这件事对它有什么好处等，如有可能尽量约见见面的时间，因为很多时候，很多问题通过见面的交谈效果会比仅仅通过电话的交谈会好的多，一个可以通过面谈了解到客户的一个真实的想法，在一些问题的说明上更具说服力。

工程造价实习周记精选二

经过两个礼拜的锻炼，发现自己进步还挺快的，即使是之前从来没有接触过的销售岗位，同时也对销售这一行有了更深的认识，这一周仍然做通过电话跟客户沟通的事情。偶尔也出去跟客户面谈。

由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的.场合怯常今天下来，面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。

工程造价实习周记精选三

实习第二周开始，已经逐渐进入状态。开始独立接触一些业务，公司也知道对于销售，我是一个很新的新手，所以刚开始让我做的，主要是通过电话跟客户沟通。

现在开始便需要跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在胸。

工作进行的还是比较顺利的，通常每天都要接受好多个电话，电话通常都较短，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然也有些客户需要更详细的信息，于是我需要对全局都做一番描述，力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。虽然自认为口才并不好，但我能够把事情描述的比较清晰，如此也令客户满意。而每次让客户满意的挂电话的时候，自己心里都会觉得很踏实，虽然已经讲的口干舌燥了，但一想，也许我刚才一番话就搞定了一笔生意，即使再辛苦也是值得的。

工作都是辛苦的，特别是周末前的一两天，电话特别的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的时候可以安心的休息。

电话一多就容易乱，幸好有同事在旁边一同应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。大家互相帮助也使问题容易解决得多了。

周末的时候，经理请我吃了一顿饭，对我关照有加，并表示对我这段时间的工作非常满意。

工程实习周记【篇3】

近期，我在一家知名检测工程公司进行了为期三个月的实习。这是我大学期间的第一次实习经历，给了我一个很好的机会来了解实际工作中的知识应用和专业技能要求。通过实习，我对检测工程专业有了更深入的了解，同时也加深了我对职业发展的思考。

实习的第一周，我在公司的技术部门进行了岗前培训。这是一个非常重要的阶段，我学习了公司的品牌理念、技术流程以及常用设备的使用方法。同时，我还被指派参与一个正在进行的检测项目。这是一个重要的工作机会，我要全力以赴，积极学习和应用所学知识。

在实验室内，我主要负责使用光谱仪器进行样品测试。这项工作需要高度的准确性和细心，因为任何一点的误差都可能导致测试结果的错误。当我第一次使用光谱仪器时，我感到有些紧张，担心自己会犯错。但是，经过初步学习和指导后，我渐渐熟悉了仪器的操作流程，并逐渐获得了一定的自信。我开始独立操作设备，记录测试结果并与标准数据进行对比，以确定材料的质量和性能。

除了实验室工作，我还参与了一些外勤检测任务。这些任务让我更深入地了解了现场检测的实际操作。我观察了工程师们如何有效地使用测试设备，收集和记录数据，并分析结果。我也理解了检测工程师的职责和责任，并学习了如何与客户进行有效的沟通和协调。

在实习的过程中，我还积极参加了技术分享会和学术研讨会。这些活动不仅提升了我的专业知识水平，还让我与行业内的高级专业人士交流和互动。通过与他们的谈话，我学到了很多实践经验和职业指导，对我的职业规划起到了积极的推动作用。

实习的最后一周，进行了一次总结报告。我根据自己的实习经历和所学知识，对检测工程专业的发展前景进行了介绍，并提出了一些建议和改进方案。这个总结报告既是我对这个专业的一次总结，也是对自己实习期间工作内容和成果的总结。

通过这次实习，我对检测工程专业有了更全面的认识和理解。这个专业的工作内容既有实验室的科研工作，也有外勤检测任务，需要综合运用理论知识和实际操作能力。这次实习也让我认识到自己在这个专业中的不足和需要提升的地方，我将会更加努力学习和提高自己的专业技能，为今后的职业发展做好准备。

这次检测工程专业的实习经历让我受益匪浅。通过实际操作和与专业人士的交流，我对这个专业有了更深入的了解，并在实践中提高了自己的实际操作和问题解决能力。在未来的日子里，我会继续努力学习和提高自己，为这个专业做出更多的贡献。

工程实习周记【篇4】

周记一

怀着一颗期待已久的心情，我们终于迎来了大三的实习，这是对我们两年多学习情况的检验与应用，从中我们学习到许许多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处。

这次实习的任务是：了解采暖系统的原理、组成及各设备的功能;了解空调系统的原理、组成及各设备的功能;了解燃媒、燃油及燃气锅炉的构造与原理;了解制冷系统的原理、组成及各设备的功能;了解活塞式压缩机、离心式压缩机以及螺杆式压缩机的构造与原理;了解溴化锂吸收式制冷的原理以及系统组成;了解冷库的组成及工作原理;了解冷却塔的结构和工作原理。

其实，通过两年多的专业知识的学习，我们对空调系统和锅炉已经有了一个较为全面，大概的认识。空调，简单的说，就是利用机器设备，对空气进行调节和处理，使人们生活在一个简单，舒适的环境之中，学习，工作，娱乐等。一般来说，它的组成结构包括以下几个部分:压缩机，冷凝器，节流器，蒸发器。这几四部分通过管道连接组成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压的气体，然后流经节流器，节流成低温低压的`气液两相物体，然后低温低压的液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的气体，低温低压的气体又被压缩机吸人。载冷剂或室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。制冷剂一般采用昂和氨两种，实习期间我们参观的都是采用这两种做制冷剂的。

在燃烧和烟风系统方面，送风机将空气送入空气预热器加热到一定温度。在磨煤机中被磨成一定细度的煤粉，由来自空气预热器的一部分热空气携带经燃烧器喷入炉膛。燃烧器喷出的煤粉与空气混合物在炉膛中与其余的热空气混合燃烧，放出大量热量。燃烧后的热烟气顺序流经炉膛、凝渣管束、过热器、省煤器和空气预热器后，再经过除尘装置，除去其中的飞灰，最后由引风机送往烟囱排向大气。

下面我以本次实习为例，简要介绍一下实习过程中学到的知识：

水系统主要包括:循环水站,脱盐水站,空分站,空压站,冷冻站,污水处理站.总的工作流程为:自来水公司->生活(生产)蓄水池->用户。

循环水系统流程如下：蓄水池---------->水泵-------->用户------->冷却塔------->蓄水池。由于该系统是一个闭式系统,对水质要求较高,为了防止管道

寿命过短,要定期向蓄水池加入缓蚀处理剂,杀菌剂,同时为了控制水质.如水的浓缩倍数等,要定期排污.用户返回的水由冷却塔底部进入冷却塔,并从上部喷淋而下,空气则从下向上吸入,排出。冷却方式主要有接触换热和辅助换热两种,接触换热通过喷淋实现，辅助换热由上部风扇实现。

发电车间有两台发电机组,工作流程如下：水蒸汽--------->气轮机--------->连轴器--------->发电机--------->励磁电--------->发电。发电机组为充凝式气轮机,废热部分用于供热一台为背压式气轮机,该机废热可全部用于供热。

水气装置主要是除氧器,采用104度高压除氧。

运煤系统为一次运煤系统,即一次上煤可供一段时间使用,其主要流程是由皮带将煤运入煤仓。

废气处理采用水膜法除尘,炉渣则是由水流带动带入除渣池。

实习很快就结束，在这段日子我学到很多东西，看到了很多以前在课本中没有见过的东西，把以前在书本上学到知识联系到实际生产和生活中，对自己的专业有了更深入的了解和认识，我切身的感受到了这门专业在国家建设中的不可或缺的作用。在以后的学习过程中，我会努力学好专业知识，并尽可能地把书本知识用于实践!

周记二

实习内容包括苏州东瑞东瑞制药有限公司，浙江海正制药有限公司，上海农科院等，有关建筑工地注意事项，实习过程中一些问题的解答等。为期十五天的生产实习里，我看到了很多以前在课本中没有见过的东西，学到了很多有价值的知识。生产实习中实际的设计方案，还有耐心热情的工程师和朴实的工人师傅给我留下了非常深刻的印象，这是我对建筑环境与设备工程这门专业有了更具体的认识，我切身的感受到了这门专业在国家建设中的不可或缺的作用。我会努力的学习，攀登知识的高峰。

一、通风系统

1、更衣间设机械排风系统，排风机设于屋面上，排风罩按单间60次/h换气次数计算，排风量约为22000立方米/小时。补风设机械补风系统，补风机设于首层更衣间内，补风量按排风量90%计算约为19800立方米/小时。

2、换气后空气经排气管清除装置处理后排入大气。

3、排风管采用1.5mm厚的焊接钢板制成，并以不小于0.5%的坡度坡向排风罩。

4、室外排风管应采取保温措施，以防产生冷凝水。

5、洗衣房设机械排风系统，排风机设于洗衣房内。

6、中心供应设机械排风系统，排风机设于二层库房内。

7、所有卫生间及厕所均设吊顶式换气扇排至排风竖井内。

二、给水系统

1、水源：以市政自来水为水源，供水压力0.35兆帕。本楼高度23.95m，若水的容重9.807N/立方米，所需静水压为23.95×9.8×1000=234710帕=0.23471兆帕，若考虑水头损失和流出水头后，供水压力0.35兆帕满足要求。

2、用水量：最高日用水量Qd=342 立方/d

最大小时用水量Q=88 立方/h

3、从园区环状给水管网上引出一根DN150mm的给水管。

4、室内地面相对标高正负0.000，相对于绝对标高3.6m，内外高差0.45m.。

5、管道施设

埋地：球墨给水承插铸铁管石棉水泥接口

架空：钢塑复合管DN>100mm沟槽式连接

DN≤100mm丝扣式连接

冷水管：油漆色标浅蓝环

热水管：供水为双红环回水为单红环

3

消防：热镀锌钢管DN>100mm沟槽式连接红色色标

DN≤100mm丝扣式连接

雨水：埋地：给水承插铸铁管

架空：热镀锌钢管沟槽连接黑色黄环

6、J 0.6Mpa RJ 0.6Mpa RH 0.6Mpa XH 1.6Mpa

实习过程中一些问题的解答

1、排烟防火阀和防烟防火阀区别：

排烟防火阀设于排烟风机入口处，平时常闭，有火灾发生时开启并联动排烟风机工作。当排烟温度达到280℃(注：当火势猛烈扩大使火灾区域的温度达到280℃，疏散无法进行，排烟设备在其所属的防火分区应停止运行，以防风助火势。)时排烟系统“排烟防火阀”、“防火阀”关闭，联动高速排烟风机停止运转。防烟防火阀一般设于风道的防火分区处，平时常开，温控防烟防火阀70度关闭。

2 、消防水箱 高层建筑的屋顶应设消防水箱，消防水箱的储水量，应按该建筑物的室内消防用水量的10min进行计算。当建筑物内只设有消防栓时，其消防水箱的储水量(采用分区给水时，包括各分区的消防水量)，应符合下列要求：

3、屋顶消防栓 高层建筑的屋顶应设检查和试验用的消火栓，供本单位和消防队定期检查室内消火栓给水系统供水能力。

4 、天沟排水的屋顶很多直径50MM的UPVC弯管有什么作用?

屋面材料中有些在夏天需要通气，如珍珠层，这些管有通气作用。

5 、我在人民医院看见一些工人在进行天花板钻孔时，使用了一种自制的木架(如图)。

实习很快就结束了，我看到了很多以前在课本中没有见过的东西，学到了很多有价值的知识。生产实习中实际的设计方案，还有耐心热情的工程师和朴实的工人师傅给我留下了非常深刻的印象，这是我对建筑环境与设备工程这门专业有了更具体的认识，我切身的感受到了这门专业在国家建设中的不可或缺的作用。我会努力的学习，攀登知识的高峰。

工程实习周记【篇5】

2015年建筑工程实习周记

实习周记1

期盼已久的第四学年终于到来了，这次实习从刚入学的第一天就听说了，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制;同时这次实习也是我们毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这是实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既激动又有点担忧。转眼间一年半的学习生涯就快结束了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的。

第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习车间的时候，，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，我的师傅呢，也是个男的，年龄也比我大几岁，又是同个地方的人，他人也很好，他说公司里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的六个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。

这次的实习，我主要学的是线路方面的。像我在学校里学的有关线路的知识也不多，我刚开始主要就是看一些有关预算的书籍，了解线路的一些规则，掌握基础的认识。比如，电扳子、压挤、道迟。

学做道尺，是要很细心的，可能一不小心就这个少尺寸了，那个又漏尺寸了，所以说学这些是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能坚持下去的。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。

生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

这周的情况大致就是这些了。

实习周记2

时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，就算是正式开始学线路维修了，养护之类的了。由于在学校里学的只是一些皮毛，可以说是基本上都不会。我的计划是先学会道尺，我想那样应该会容易点。虽说现在要学的`东西有很多，但也只能一步步慢慢来，学会一样再去学另一样，操之过急的话可能到头来什么也没掌握好。我现在的目标是稳扎稳打，步步前进。

现在刚开始做线路是用道尺测量的，考验人耐力，像工线路要计算的地方有很多，不能随便舍弃，任何地方都要细心的对待。这周，师傅把道尺拿给我用了，感觉无从下手，感到压力很大，但是我必须接受这个挑战。下定决心后我就开始动工了，我先从直线下手，有一些地方要看好几遍才能弄好，对于一些看的不是很懂的地方去请教师傅。一天的时间在不知不觉间过去了，第一次测量看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发现在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。看道尺就花了我好多时间，不懂的地方还真的是很多，感觉到还有很多地方要加强学习。基础量完之后等等。具体的我也不一一道来了，计算基本的都还是不难的，主要就是一些复杂的地方不会量，遇到不会的地方就去请教师傅。

第二周就在忙碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己未来要从事的工作有过思考，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我相信有了这个想法我会更努力的学习。

实习周记3

流年似水，光阴如梭，很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而忙碌的开始了。前两周主要都是在学习道尺，所以这周就决定去观察学习，那样对知识的掌握可能更有帮助，所谓实践是检验真理的唯一标准，了解到了一些具体的施工知识，像这些知识往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是十分重要的基础的知识。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。 这些问题都是在施工时要注意的，在施工时采用何种胶垫，用量都是要注意的，还有要注意钢轨的早期养护。

通过这周的实习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的运用到实际工作中去，为实现自我价值而努力。

实习周记4

时间飞逝，很快一个月的时间就这么过去了。这周实习主要学习的是有关水平方面的知识。一个钢轨它要不要进行改道、拨道主要是看它的水平和轨距是否超过标准值。

拨道和改道其实还是有很大的区别的，不过不管是拨道还是改道都应该严格遵循有关规定，不按照要求而违反了施工有关法规的话，即使改了，也是白改，所以，做施工一行的人，都要按有关法律规范严格来进行施工。

实习周记5

转眼之间，又是一个礼拜过去。由于我的专业，所以公司帮我换了个岗位，让我做招投标代理。而该单位是杭州富阳华诚招投标代理公司，招投标代理是重头。让我做这个岗位的话，说明公司还是看中我的。因为岗位的调整，也使我原定周一去实习改为周四。

昨天是我实习的第一天，我满怀激情的去单位实习，找到该单位的负责人，说明了我的来意。该负责人向我介绍了该单位的概况，之后又向我询问了一些我的情况之后，把我安排在招标代理的办公室，找了个师傅带我。来到工作的地方之后，师傅拿了两本定额和一本补充定额给我，先让熟悉一下10定额。

第一天，就在熟悉定额中度过了。今天，师傅让我带电脑过来，告诉我现在都是信息化社会以后工作都会用到电脑，所以让我带上电脑。由于现在我还什么都不懂，也就没什么任务给我，师傅让我适应新环境，毕竟以后有很长一段时间在这里实习。

终于，自己也开始实习了，心情得十分激动，为了自己的未来现在开始加油!努力!

工程实习周记【篇6】

在这一周里面，我每天收获良多啊。最重要的是我看完了10定额，也只是说看完了一遍，由于10定额与我们原来的03定额有很多相似的，所以相似的只是稍稍的看了一下，主要还是看不同点。因为没工作经验，所以到现在还没安排我什么事，看书是我现在的主流，看完了10定额现在开始看建筑工程计价。看了一下我这个单位的主要工作：招标代理是一般是指具备相关资质的招标代理机构（公司）按照相关法律规定，受招标人的委托或授权办理招标事宜。也就是有资质的中介机构，对有需求的单位进行市政、土建、设备、专业器械等进行招标和采购代理，收取国家物价部门规定的费用，公开、公平、公正是追求的目标。听师傅说在这里工作的好的话赚钱很容易的，呵呵，为了美好的明天继续努力，加油加油再加油！

工程师实习周记（二）

上周几乎没啥事做，师傅丢给我一本书让我学习《建筑工程文件管理规程》，原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序！在学习《建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。建筑工程所需要的文件大体上有：

①建筑工程质量控制资料

②建筑工程安全与功能检测资料

③建筑工程施工准备文件

④建筑工程竣工文件。这本书读来，我获益匪浅。

工程师实习周记（三）

时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，就算是正式开始学预算，计算工程量之类的了。由于在学校里学的广达算量软件只是一些皮毛，可以说是基本上都不会。我的计划是先学会手算，手算学会之后再去学算量软件，我想那样应该会容易点。虽说现在要学的东西有很多，但也只能一步步慢慢来，学会一样再去学另一样，操之过急的话可能到头来什么也没掌握好。我现在的目标是稳扎稳打，步步前进。现在刚开始做预算是用手算的，手算是很考验人耐力的，像一个工程要计算的地方有很多，不能随便舍弃，任何地方都要细心的对待。

这周，师傅把商住楼工程的一整套图纸都拿给我了，商住楼总面积2万多平米，结构类型为框架及混合结构。当我看到一叠厚厚的图纸和了解到以上的数据时，我愣住了（在学校里实训时算的都是小工程，结构也比较简单，而现在，难度一下子增加了），感觉无从下手，感到压力很大，但是我必须接受这个挑战。下定决心后我就开始动工了，我先从图纸上下手，我搬来整套图纸开始仔细阅读图纸，由于图纸量比较大，有一些地方要看好几遍才能看懂，对于一些看的不是很懂的地方我及时做好笔记，最后去请教师傅。

一天的`时间在不知不觉间过去了，第一次看图纸看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发现在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。看图纸就花了我好多时间，不懂的地方还真的是很多，感觉到还有很多地方要加强学习。了解整个工程之后，就开始计算工程量了，先算平整场地，然后计算挖基础土方，土方回填，基础工程算完之后算砌筑工程等等。具体的我也不一一道来了，计算基本的工程量都还是不难的，主要就是一些复杂的地方不会算，遇到不会的地方就去请教师傅。第二周就在忙碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己未来要从事的工作有过思考，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我相信有了这个想法我会更努力的学习。

工程师实习周记（四）

前几天，赵工程师建议我准备一个笔记本，随时记载从书报、杂志上或参观学习时或日常工作中碰到的一些点滴业务知识，这对自己知识的积累和技术水平的提高将有很大帮助。赵工程师说这是他自己几十年的经验总结。他还打了一个很精彩的比喻，他说平时收集的点滴资料尽管只言片语，但他把它们看成是一颗颗珍珠。单颗珍珠也许显不出它有多大价值，但珍珠多了，串起来就是一条项链，就成了一件艺术品，就有一定的价值了。他说他写过好多篇有影响的技术论文，这些平时不起眼的点滴资料起了很大的作用。我感谢赵工程师对我的真诚帮助，我在笔记本的扉页上写了两句我国伟大的数学家华罗庚先生的话：天才在于勤奋，知识在于积累。

工程师实习周记（五）

实习第一个礼拜，算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试更同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。尝试跟同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。几天之后开始在同时的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基矗可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的学到知识，要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情都要认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。第一个礼拜的实习，可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

工程实习周记【篇7】

第一周

这次顶岗实习大约二十二周，时间很长。对于这次实习我很期待，希望我能有更多的收获和进步。这次实习将理论知识跟深入地与实际相结合，突破了书本上的限制，考验我们的能力。同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必要的经历，意义重大，是我们离开校园步入社会的考验。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总能够学习到一些知识，所以要认真对待这次实习。

第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是先到公司熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的，毕竟对那里的环境还是比较陌生的，人也都不熟悉，需要适应环境。而且，总感觉自己什么都不会，就是怕自己看图纸看错了或是算量算错了。不过接下来和别的同事多多接触，慢慢的习惯就好了。同事们看我小，对我都很好。我有不会的东西，他们也都教我。实习呢，是一个很好的锻炼我能力的机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。让自己在这次顶岗实习中学到更多的东西。

这次的实习，我主要学的是预算方面的。像我在学校里学的有关预算的知识都是很浅显的，我刚开始主要就是看一些有关预算的书籍，了解预算的一些规则，掌握最基础的工程预算。比如，工程造价定额计价方法与工程量清单计价方法就有区别的：预算定额，是规定消耗在合格质量的单位工程基本构造要素上的人工、材料和机械台班的数量标准，是计算建筑安装产品价格的基础。而工程量清单是表现建设工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目、规费项目和税金项目的名称和相应数量等的明细清单。定额计价采用的是工料单价法，而清单计价采用的是综合单价法。其实，要想算量，必须要把图纸弄透，把工程量计算规则牢记。这样做预算才更快一些。

虽然手里拿着图纸，但是看的也不是很懂。只是慢慢地看，慢慢地去研究。如果还有不懂不会的地方就去请教别人。在公司，每一个人都是我的老师。他们都比我会的多很多，我都应该虚心请教。看图纸必须要细心，这样下不会有丢落现象。在看图纸时，都没有把图纸看全，那算量肯定算的也不全。工程量肯定算的不对了。其实，每一次小小的收获，都是那么快乐。在我看来，看图纸虽然不容易；但是，确实非常的重要。做预算不会看图怎么能够把预算做好呢。既然选择了这一行，就应该踏踏实实，一步一个脚印往前走。要想做好并没有捷径，都是用自己汗水换来的。为了心中的理想，苦点累点算什么。

总结顶岗实习第一周，其实并没有学到多少东西。只是熟悉一下工作环境，更多的就是看图纸，不厌其烦的看。只有把图纸彻底看会看明白了，然后算量才准确一些。

第二周

做预算就是看图算量，当然是看图第一位的了。看不懂图，怎么能够把工程量算得准确呢。这一周呢，我就在书上系统地把图纸了解一下。

一建筑施工图的组成部分

做预算第一步就是看懂建筑施工图，对一个工程应该全面了解一下。所以看懂建筑施工图就显得格外重要。大体上建筑施工图包括以下部分：图纸目录，门窗表，建筑设计总说明，一层~屋顶的平面图，正立面图，背立面图，东立面图，西立面图，剖面图（视情况，有多个），节点大样图及门窗大样图，楼梯大样图（视功能可能有多个楼梯及电梯）。作为一个从事预算的工作人员必须认真严谨的把建筑图理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑图上涉及的其他专业请教，要做到绝对明了对图纸看懂。

二建筑设计总说明

建筑设计总说明对预算的工作是非常重要的，因为建筑设计总说明中会提到很多做法，对做工程预算和套定额非常重要。比如：墙体做法，地面做法，楼面做法...等等做法；门窗等各种数据。总之，看建筑设计说明时不能草率，要认真的看建筑设计总说明。

三建筑总平面图

总平面图的组成拟建工程四周一定范围内的新建、拟建、原有和拆除的建筑物、构筑物连同其周围的地形地物状况的图样，即为总平面图，它反映新建建筑物的位置和朝向，室外场地、道路、绿化等的布置，地形、地貌、标高等以及与原有环境的关系及临界情况等。

四建筑平面图

建筑平面图(水平剖面图)的形成及种类

1.底层平面图：主要表示底层的平面布置情况

2.标准层平面图：主要表示中间各层的平面布置情况

3.顶层平面图：主要表示房屋顶层的平面布置情况

4.屋顶平面图：屋顶平面图主要表示屋顶的形状

5.局部平面图

其实，对于图纸还是初步了解。需要从实践出发，多看图纸。不仅仅是从理论上知道图纸的组成，更多的是学会看图纸，从而学会算量。熟能生巧，只有多看图纸，多算量，才能够把预算学好，做好。这是一个很漫长的过程，需要我的毅力，需要我的坚持。

第三周

做预算在算量时，就需要熟悉计算规则，这样才知道如何算量。计算规则是做预算的依据。必须要把计算规则熟记，这样做预算才有思路。要按着计算规则算量。首先看土、石方工程计算规则。

一、土方体积的计算，均以挖掘前的天然密实体积计算。如需以天然密实体积与夯实后体积、松填体积或虚方体积之间进行折算，可按体积折算表进行折算。

二、建筑物、构筑物及管道沟挖土按设计室外地坪以下以立方米计算。设计室外地坪以上的挖土按山坡切土计算。

三、平整场地工程量按建筑物(或构筑物)的底面积计算，包括有基础的底层阳台面积。围墙按中心线每边各增加1m计算。道路及室外管道沟不计算平整场地。

四、外墙沟槽长度按图示尺寸的中心线计算；内墙沟槽长度按图示尺寸的沟槽净长线计算。其突出部分应并入沟槽工程量内计算。各种检查井和给排水管道接口处，因加宽而增加的土方工程量，应按相应管道沟槽全部土方工程量增加2.5%计算。

管道沟底宽度应按设计规定计算。设计无规定时，按管道沟底宽度尺寸表计算。

五、地下室墙基沟槽深度，系从地下室挖土底面计算至槽底。管道沟的深度，按分段间的地面平均自然标高减去管道底皮的平均标高计算。

六、挖沟槽、地坑、土方需放坡者，可按土方工程放坡系数表规定的放坡起点及放坡系数计算工程量。

放坡起点，混凝土垫层由垫层底面开始放坡，灰土垫层由垫层上表面开始放坡，无垫层的由底面开始放坡。计算放坡时，在交接处的重复工程量不予扣除。因土质不好，地基处理采用挖土、换土时，其放坡点应从实际挖深开始。

七、在挖土方、槽、坑时，如遇不同土壤类别，应根据地质勘测资料分别计算。边坡放坡系数可根据各土壤类别及深度加权取定。

八、基础工程施工中需要增加的工作面，可按基础施工所需工作面宽度计算表表规定计算。

九、挖沟槽、地坑需支挡土板时，其宽度按图示沟槽、地坑底宽，单面加10cm，双面加20cm计算。支挡土板不再计算放坡。

十、人工挖沟槽、地坑深超过3m时应分层开挖，底分层按深2m，层间每侧留工作台0.8m计算。

十一、回填土按夯填或松填分别以立方米计算。

回填土体积等于挖土体积减去设计室外地坪以下埋设的砌筑物(包括基础、垫层等)的外形体积。

在计算管道沟回填土时，管道直径在500mm以上（含500mm）,需减去其体积。每米管道应减去的体积，可按每米管道扣除土方体积表规定计算。

房心回填土，按主墙间面积乘以回填土厚度以立方米计算。

十二、余土(或取土)外运体积=挖土总体积-回填土总体积。

计算结果为正值时为余土外运体积，负值时为取土体积。土、石方运输工程量，按整个单位工程中外运和内运的土方量一并考虑。

挖出的土如部分用于灰土垫层时，这部分土的体积在余土外运工程量中不予扣除。大孔性土壤应根据实验室的资料，确定余土和取土工程量。

十三、机械挖土方如在坑下挖土时，计算机械上下行驶坡道土方，可按土方工程量的8%计算，也可根据合理的施工组织设计计算，并入土方工程量。

十四、因场地狭小，无堆土地点，挖出的土方运输，应根据现场签证确定的数量和运距计算。

十五、机械平整场地、原土碾压，按图示碾压面积以平方米计算；填土碾压、3∶7灰土碾压、2∶8灰土碾压、天然级配砂石碾压，按图示尺寸以立方米计算。

十六、土方运距，按以下规定计算：

1.推土机推土运距按挖方区重心至回填区重心之间的直线距离计算。

2.铲运机运土运距按挖方区重心至卸土区重心加转向距离45m计算。

3.自卸汽车运土运距按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算。

土方的计算规则，是这一周掌握的重点。还需要多应用计算规则，只有这样计算规则才能真正地掌握。

第四周

这周继续学习计算规则，是关于桩与地基基础工程。

一、打预制钢筋混凝土桩按设计桩长（包括桩尖）以延长米计算。如管桩的空心部分按设计要求灌注混凝土或其他填充材料时，应另行计算。

二、送桩：按送桩长度以延长米计算（即打桩架底至桩顶面高度或自桩顶面至自

然地坪面另加0.5m计算）。送桩后孔洞如需回填时，按“A.1土石方工程”相应项目计算。

三、接桩：电焊接桩按设计接头以个计算。

四、钻孔灌注混凝土桩按下列规定计算。

1.钻孔按实钻孔长度乘以设计桩截面面积计算，灌注混凝土按设计桩长（包括桩尖，不扣除桩尖虚体积）与超灌长度之和乘以设计桩断面面积以立方米计算。超灌长度设计有规定的，按设计规定；设计无规定的，按0.25m计算。

2.泥浆运输按成孔体积以立方米计算。

五、人工挖孔混凝土桩按下列规定计算。

1.挖土按实挖体积以立方米计算。如设计无混凝土护壁者，挖土尺寸按设计桩身直径加200mm计算，项目中包括垂直运输及100m以内水平运输。

2.设计有混凝土护壁者，护壁混凝土按图示尺寸以立方米计算。设计无混凝土护壁者，护壁厚度按100mm，高度按孔身高度计算。

3.扩大头如需锚杆支护时，另行计算。

4.人工挖孔混凝土桩从桩承台以下，按设计图示尺寸以立方米计算，混凝土护壁已另列项目，不得重复计算。

六、打孔（沉管）灌注桩按下列规定计算。

1.混凝土桩、砂桩、砂石桩、碎石桩、CFG桩的体积，按设计的桩长（包括桩尖，不扣除桩尖虚体积）乘以设计规定桩径，如设计无规定时，桩径按钢管管箍外径截面面积计算。

2.扩大桩的体积用复打法时按单桩体积乘以次数计算；用翻插法时按单桩体积乘以系数1.5。

3.打孔后先埋入预制混凝土桩尖，再灌注混凝土者，桩尖按“A.4混凝土及钢筋混凝土工程”相应项目计算。灌注桩按设计长度（自桩尖顶面至桩顶面高度）乘以钢管管箍外径截面面积计算。

七、深层搅拌桩、喷粉桩、振冲碎石桩、夯扩灌注桩按设计桩长乘以设计断面面积以立方米计算。振冲碎石桩填料调整量项目，按下列公式计算：

填料调整量=实际桩口填料量体积－1.35×设计振冲桩体积碎石容重取定为1.48t/m3。

八、钢护筒的工程量按护筒的设计重量计算(护筒长度按施工规范或施工组织设计计算)。设计重量为加工后的成品重量。设计重量不明时，可参表的重量进行计算。

九、钢筋笼制作按图示尺寸及施工规范以吨计算，钢筋笼运输及安装区别不同长度按相应项目计算。

十、桩架90°调面只适用柴油打桩机，调面次数按施工组织设计计算。

十一、桩架超运距按施工组织设计确定运距。

十二、凿桩头按剔除截断长度乘以桩截面面积以立方米计算。截桩头、截桩以根计算。

十三、高压旋喷桩按设计桩长（包括桩尖）以延长米计算。

十四、喷射混凝土支护按施工组织设计计算实喷面积，初喷50mm厚为基本层，每增(减)10mm按增(减)项目计算，不足10mm按10mm计算。

十五、土层锚杆：

1.机械钻锚孔、锚孔注浆工程量按设计锚孔长度计算。

2.锚杆制安工程量按设计锚杆重量（包括锚杆搭接，定位器钢筋用量）以吨计算。

3.型钢围檩安拆工程量按包括托架在内的重量以吨计算。

4.锚头制作（包括承压台座、锚头螺杆制作、焊接）、安装（包括张拉、锁定）工程量以套计算。

十六、螺旋钻孔护坡桩按设计图、施工组织设计以立方米计算。

十七、褥垫层按设计图示尺寸以立方米计算；设计无规定时按基础垫层每边增加300mm，乘以褥垫层相应厚度以立方米计算。

十八、地下连续墙成槽土方量按连续墙设计长度、宽度和槽深（加超深0.5m）计算。混凝土浇注量同连续墙成槽土方量。

十九、锁口管及清底置换以段为单位（段指槽壁单元槽段），锁口管吊拔连续墙段数加1段计算，项目中已包括锁口管的摊销费用。

二十、强夯工程量按设计处理地基的有效面积计算，即以边缘夯点外边线进行计算，包括夯点面积和夯点间的面积。

二十一、低锤满夯按有效地基处理面积计算。

二十二、重锤原土夯实按夯实面积计算，填土夯实按实体积计算。

把每一个计算规则牢记。在桩与地基基础工程时，直接按计算规则算量。

第五周

这周学习砌筑工程的计算规则。把这砌筑工程的计算规则看完了。师傅说我可以算基础的工程量了。

一、砌筑工程量一般规则：

1.计算墙体时，应扣除门窗洞口、过人洞、空圈、嵌入墙身的钢筋混凝土柱、梁、过梁、圈梁、板头、砖过梁和暖气包壁龛的体积，不扣除每个面积在0.3m2以内的孔洞、梁头、梁垫、檩头、垫木、木楞头、沿椽木、木砖、门窗走头、墙内的加固钢筋、木筋、铁件、钢管等所占的体积，凸出砖墙面的窗台虎头砖、压顶线、山墙泛水、烟囱根、门窗套、三皮砖以下挑檐和腰线等体积亦不增加。

2.附墙烟囱、附墙通风道、垃圾道，按其外形体积计算，并入所依附的墙身体积内，不扣除每一孔洞的'体积，但孔洞内的抹灰工料亦不增加。如每一孔洞横断面面积超过0.15m2时，应扣除孔洞所占体积，孔洞内抹灰应另列项目计算。

附墙烟囱如带有缸瓦管、出灰门，垃圾道带有垃圾道门、垃圾斗、通风百叶窗、铁箅子以及钢筋混凝土盖板等，均应另列项目计算。

3.钢筋砖过梁按图示尺寸以立方米计算，如设计无规定时按门窗洞口宽度两端共加500mm，高度按440mm计算。

二、标准砖墙体厚度，计算规则规定计算。

三、基础与墙身的划分以设计室内地坪为界，设计室内地坪以下为基础，以上为墙身。基础与墙身使用不同材料时，位于设计室内地坪±300mm以内时，以不同材料为分界线，超过±300mm时，以设计室内地坪为分界线。砖、石围墙，以设计室外地坪为界线，以下为基础，以上为墙身。砖柱不分柱身和柱基，其工程量合并后，按砖柱项目计算。

四、墙身高度按下列规定计算：

1.外墙墙身高度：斜（坡）屋面无檐口天棚者算至屋面板底；有屋架、有檐口天棚者，算至屋架下弦底面另加200mm；无天棚者算至屋架下弦底加300mm；出檐宽度超过600mm时，应按实砌高度计算；平屋面算至钢筋混凝土板底。

2.内墙墙身高度：位于屋架下弦者，其高度算至屋架底；无屋架者算至天棚底另加100mm；有钢筋混凝土楼板隔层者算至板底；有框架梁时算至梁底面；如同一墙上板高不同时，可按平均高度计算。

3.内外山墙墙身高度按其平均高度计算。

五、墙的长度：外墙长度按外墙中心线长度计算，内墙长度按内墙净长线计算。

六、砖石基础以图示尺寸按立方米计算。外墙墙基长度按中心线长度计算，内墙墙基按内墙净长线计算。基础大放脚T形接头处的重叠部分以及嵌入基础的钢筋、铁件、管道、基础防潮层及单个面积在0.3m2以内孔洞、砖平碹所占体积不予扣除，但靠墙暖气沟的挑檐亦不增加。附墙垛基础宽出部分体积应并入基础工程量内。

七、女儿墙高度，应自顶板面算至图示高度，分别不同墙厚按相应项目计算。

八、框架间砌墙，以框架间的净空面积乘以墙厚按相应的项目计算。框架外表面镶贴砖部分亦并入框架间墙的工程量内一并计算。

九、砖砌围墙分别不同厚度以立方米计算，按相应项目计算。砖垛和砖墙压顶等并入墙身内计算。

十、暖气沟及其他砖砌沟道不分基础和沟身，其工程量合并计算，按砖砌沟道计算。

十一、砖砌地下室内、外墙身及基础，应扣除门窗洞口、0.3m2以上的孔洞、嵌入墙身的钢筋混凝土柱、梁、过梁、圈梁和板头等体积，但不扣除梁头、梁垫以及砖墙内加固的钢筋、铁件等所占体积。内、外墙与基础的工程量合并计算。墙身外面防潮的贴砖应另列项目计算。

十二、砖砌地垄墙以立方米按砖砌沟道项目计算。支承地楞的砖墩按方柱项目计算。大门柱墩按相应砖柱项目计算。

十三、多孔砖、空心砖墙按外形体积以立方米计算。扣除门窗洞口、钢筋混凝土过梁、圈梁所占的体积。

十四、填充墙按外形体积以立方米计算。扣除门窗洞口、钢筋混凝土过梁、圈梁所占的体积。其实砌部分已包括在项目内，不再另行计算。

十五、空花墙按空花部分外形体积以立方米计算，不扣除空花部分。实砌部分以立方米计算，按相应项目计算。

十六、加气混凝土砌块墙、硅酸盐砌块墙、轻骨料混凝土小型空心砌块墙按图示尺寸以立方米计算。按设计规定需要镶嵌砖砌体部分，已包括在相应项目内，不另计算。

十七、零星砌体按实砌体积以立方米计算。

十八、空心砌块结构上铺钢丝网抹水泥砂浆按实抹面积计算。

十九、散水按设计图示尺寸以平方米计算，应扣除穿过散水的踏步、花台面积。

二十、台阶基层（包括踏步及最上一层踏步沿300mm）按水平投影面积计算。

砌筑工程的计算规则看完了，下周我就可以算基础的工程量了。告诉自己，要坚持下去。

第六周

这周要算量了，师傅给了我一个很小的门卫室让我算。感觉如此小的工程都不是问题。

但是当看完图算量时，才发现自己不会的东西太多了。计算规则是算量的依据。算量的时候，依照计算规则算量。看图算量时，总感觉计算规则表述的太简单，太笼统了。简单到依据计算规则算量都不知道该如何算量。有的计算规则就一句话，其实它包含着太多的东西。只是因为我是预算的初学者，看不到里面包含的东西。遇到不会的东西呢，首先要自己多看，多想，多思考。然后再请教别人。公司中的每一个人，都可以是我的老师。他们做预算比我时间长多了。比我会的也很多。

看图算量，需要特别细心。现在是实习，算错量不会关系到很多人的利益，算错量改了就好。如果我是已经工作的人呢。算错量了就会使所做的预算不准确。把工程量算多了，造价也就高了，会造成浪费。而把工程量算少了，预算是低了，但有可能使公司造成损失。干预算也是有份责任的。

在我算量时，计算的是场地平整。因为粗心，把轴线看错了。本应该算首层建筑的外围面积。而我则是从外墙的中心线算的面积。这样就把量算少了。这是最简单的算量了，我都给算错了，实在不应该啊。以后一定要细心的算量，不可马虎。

这周只是算基础的工程量，都让我算的乱七八糟的。现在越来越感觉看图算量不容易。要想把预算做好就更难了。我要更加努力才行。

第七周

在上一周把基础工程的量算了一下，发现自己有太多的问题，有太多的东西不会。计算规则仍然要继续学习，这毕竟是做预算的依据。虽然有不明白的地方，但是要靠自己解决。如果自己看了好长时间仍不能解决，那就需要虚心请教别的同事了。这周学习混凝土及钢筋混凝土工程计算规则。

1.基础：

（1）带形基础：不分有梁式与无梁式，分别按毛石混凝土、混凝土、钢筋混凝土基础计算。凡有梁式带形基础，其梁高（指基础扩大顶面至梁顶面的高）超过1.2m时，其基础底板按带形基础计算，扩大顶面以上部分按混凝土墙项目计算。

（2）独立基础：应分别按毛石混凝土和混凝土独立基础，以设计图示尺寸的实体积计算，其高度从垫层上表面算至柱基上表面。现浇独立柱基与柱的划分：（H）高度为相邻下一个高度（H1）2倍以内者为柱基，2倍以上者为柱身，套用相应柱的项目。

（3）杯形基础：杯形基础连接预制柱的杯口底面至基础扩大顶面（H）高度在0.50m以内的按杯形基础项目计算，在0.50m以上H部分按现浇柱项目计算；其余部分套用杯形基础项目。

（4）满堂基础：不分有梁式与无梁式，均按满堂基础项目计算。满堂基础有扩大或角锥形柱墩时，应并入满堂基础内计算。满堂基础梁高超过1.2m时，底板按满堂基础项目计算，梁按混凝土墙项目计算。箱式满堂基础应分别按满堂基础、柱、墙、梁、板的有关规定计算。

（5）桩承台：应分别按带形和独立桩承台计算。满堂式桩承台按满堂基础相应项目计算。

（6）设备基础：块体设备基础不分体积大小按图示尺寸以实体积计算。框架设备基础应分别按基础、柱、梁、板以及墙的相应项目计算；楼层地面上的设备基础并入梁、板项目计算，如在同一设备基础中部分为块体，部分为框架时，应分别计算。

框架设备基础的柱高应由底板或柱基的上表面算至肋形板的上表面；梁的长度按净长计算，梁的悬臂部分应并入梁内计算。

设备基础的工程量不扣除地脚螺栓套孔所占混凝土体积。

二次灌浆按实体积计算，不扣除地脚螺栓套孔所占的混凝土或水泥砂浆的体积。

2.柱：

（1）按图示尺寸以实体积计算工程量。柱高按柱基上表面或楼板上表面至柱顶上表面的高度计算。但无梁楼板的柱高，应自柱基上表面或楼板上表面至柱头（帽）的下表面的高度计算。依附于柱上的牛腿应并入柱身体积内计算。

（2）构造柱按图示尺寸计算实体积，包括与砖墙咬接部分的体积，其高度应自柱基上表面至柱顶面的高度计算。现浇女儿墙柱，套用构造柱项目。

（3）圆形及正多边形柱按图示尺寸以实体积计算。

（4）空心砌块内的混凝土芯柱，按实灌体积计算，套用构造柱项目。

3.梁：

基础梁：凡在柱基础之间承受墙身荷载而下部无其他承托者为基础梁。

梁按图示断面尺寸乘以梁长以立方米计算。各种梁的长度按下列规定计算：梁与柱交接时，梁长算至柱侧面。次梁与主梁交接时，次梁长度算至主梁侧面，伸入墙内的梁头或梁垫体积应并入梁的体积内计算。

圈梁通过门窗洞口时，可按门窗洞口宽度两端共加50cm并按过梁项目计算，其他按圈梁计算。圆形圈梁、地圈梁以及砌块墙中的混凝土水平带均套用圈梁项目。叠合梁应按设计图示的二次浇灌部分的实体积计算。

4.墙：

按图示墙长度乘以墙高及厚度以立方米计算。计算各种墙体积时，应扣除门窗洞口及0.3m2以上的孔洞体积。墙垛及突出部分并入墙体积内计算。

5.板：

凡带有梁（包括主、次梁）的楼板，梁和板的工程量分别计算，板算至梁的侧面，梁、板分别套用相应项目。无梁板是指不带梁直接由柱支撑的板，无梁板体积按板与柱头（帽）的和计算。钢筋混凝土板伸入墙砌体内的板头应并入板体积内计算。钢筋混凝土板与钢筋混凝土墙交接时，板的工程量算至墙内侧，板中的预留孔洞在0.3m2以内者不扣除。

叠合板是指在预制板上二次浇灌混凝土结构层面层，按平板项目计算。

现浇空心楼板执行现浇混凝土平板项目，扣除空心体积，人工乘以系数1.1。管芯分不同直径按长度计算。

看了这些计算规则需要减去各种洞口，在没算量之前就感觉会少减一些洞口的面积。然后再算的时候，是有一些洞口忘记算了。这还是一个熟练问题，要多算量就好了。

第八周

这周学习厂库房大门、特种门、木结构工程的计算规则。

一、本章门扇安装项目中未包括装配单、双弹簧合页或地弹簧、暗插销、大型拉手、金属踢、推板及铁三角等用工。计算工程量时应另列项目，按装饰装修工程消耗量定额中的门扇五金安装相应项目计算。

二、厂库房大门扇等有关项目分制作及安装，以100m2扇面积为计算单位。

三、窗外护栏制作、安装及推拉栅栏门窗制作、安装的钢材含量与设计不同时，可按设计规定调整，其他不变。

四、木楼梯按水平投影面积计算，但楼梯井宽度超过30cm时应予扣除。项目内已包括踢脚板、平台和伸入墙内部分的工、料，但未包括楼梯及平台底面的天棚。

五、屋架按竣工木料以立方米计算。其后备长度及配制损耗均已包括在项目内，不另计算。屋架需刨光者，按加刨光损耗后的毛料计算。附属于屋架的木夹

板、垫木、风撑和屋架连接的挑檐木均按竣工木料计算后，并入相应的屋架内。与圆木屋架连接的挑檐木、风撑等如为方木时，可另列项目按方檩木计算。单独的挑檐木也按方檩木计算。

六、带气楼屋架的气楼部分及马尾、折角和正交部分的半屋架应并入相连接的正屋架的竣工材积计算。

七、支承屋架的混凝土垫块，按钢筋混凝土章节中相应项目计算。

八、屋架的跨度是指屋架两端上、下弦中心线交点之间的长度。带气楼的屋架按所依附的屋架跨度计算。

九、屋架垂直运输费已包括在项目内，不论在屋顶组成或地面组成，均不换算。

十、檩木按竣工木料以立方米计算，檩垫木或钉在屋架上的檩托木已包括在项目内，不另计算。简支檩长度按设计规定计算。如设计未规定时按屋架或山墙中距增加10cm接头计算（两端出山墙檩条算至搏风板）；连续檩的长度按设计长度计算，如设计无规定时，其接头长度按全部连续檩的总长度增加5%计算。正放檩木上的三角木应并入檩木材积内计算。

十一、椽子、挂瓦条、檩木上钉屋面板等木基层，均按屋面的斜面积计算。天窗挑檐重叠部分按设计规定增加，屋面烟囱及斜沟部分所占的面积不予扣除。十二、无檐口天棚封檐板，按檐口的外围长度计算；搏风板按其水平投影长度乘屋面坡度的延尺系数后每头加15cm计算（两坡水屋面共加）。

十三、以平方米为计算单位的射线防护门制作，工程量按门扇的外围面积计算。射线防护门铅板厚度可按设计要求进行换算，其他不变。

十四、钢门安装按框外围面积计算。

这章的计算规则，我感觉木楼梯的面积不是很好算。总是会有一些地方算的不对。自己要更加努力。

第九周

这一周学习金属结构工程，似乎更有难度了。

一、金属结构构件制作按设计图示钢材尺寸以吨计算，不扣除孔眼、切边的重量，焊条、铆钉、螺栓等重量已包括在项目内不另计算。在计算不规则或多边形钢板重量时按其最小外接矩形面积计算。

二、实腹柱、吊车梁、H型钢按图示尺寸计算，其中腹板及翼板宽度按每边增加10mm计算。

三、计算钢柱制作工程量时，依附于柱上的牛腿及悬臂梁的重量应并入柱身的重量内。

四、计算吊车梁制作工程量时，依附于吊车梁的连接钢板重量并入吊车梁重量内，但依附于吊车梁上的钢轨、车挡、制动梁的重量，应另列项目计算。

五、单梁悬挂起重机轨道工字钢含量及垃圾斗、出垃圾门的钢材含量，项目规定与设计不同时，可按设计规定调整，其他不变。

六、计算钢屋架制作的工程量时，依附于屋架上的檩托、角钢重量并入钢屋架重量内。

七、计算钢托架制作工程量时，依附于托架上的牛腿或悬臂梁的重量应并入钢托架重量内。

八、计算钢墙架制作工程量时，墙架柱、墙架梁及连系拉杆重量并入钢墙架重量内。

九、计算天窗挡风架制作工程量时，柱侧挡风板及挡雨板支架重量并入天窗挡风架重量内，天窗架应另列项目计算，天窗架上的横挡支爪、檩条爪应并入天窗架重量计算。

十、钢支撑制作项目包括柱间、屋架间水平及垂直支撑以吨为单位计算。十一、计算钢平台制作工程量时，平台柱、平台梁、平台板（花纹钢板或箅式）、平台斜撑、钢扶梯及平台栏杆等的重量，应并入钢平台重量内。

十二、钢制动梁的制作工程量包括制动梁、制动桁架、制动板重量。

十三、钢漏斗制作工程量，矩形按图示分片，圆形按图示展开尺寸，并依钢板宽度分段计算，依附漏斗的型钢并入漏斗重量内计算。

十四、球节点钢网架制作工程量按钢网架整个重量计算，即钢杆件、球节点、支座等重量之和，不扣除球节点开孔所占重量。

看完这章的计算规则，出现了更多的问题。我们一般接触的是钢筋混凝土工程，而这章大多是框架结构工程，需要我在这方面更加努力了。

第十周

这周学习屋面及防水工程计算规则，对于土建预算来说，计算规则学了一半多了。心里有点安慰了。

一、瓦屋面：按图示尺寸的水平投影面积乘以屋面延尺系数以平方米计算，不扣除房上烟囱、风帽底座、风道、屋面小气窗和斜沟等所占面积，而屋面小气窗出檐与屋面重叠部分的面积亦不增加，但天窗出檐部分重叠的面积应并入相应屋面工程量内计算。琉璃瓦檐口线及瓦脊以延长米计算。

二、卷材及防水涂料屋面：按图示尺寸的水平投影面积乘以屋面延尺系数以平方米计算，不扣除房上烟囱、风帽底座、风道、斜沟等所占面积。平屋面的女儿墙、天沟和天窗等处弯起部分和天窗出檐部分重叠的面积应按图示尺寸，并入相应屋面工程量内计算。如图纸无规定时，伸缩缝、女儿墙的弯起部分可按25cm计算，天窗弯起部分可按50cm计算，但各部分的附加层已包括在项目内，不再另计。

三、型材屋面：按图示尺寸的水平投影面积乘以屋面延尺系数以平方米计算，不扣除房上烟囱、风帽底座、风道斜沟等所占面积。

1.平、瓦垄铁皮屋面檐口处用的丁字铁未包括在项目内，如设计需要时，可按实计算，但人工、机械不另增加。

2.镀锌薄钢板压型屋面板、墙板，其所需的零配件、连接件和密封件均已包括在项目内，不再另计。

3.玻璃钢采光罩按个计量，如单个水平投影面积超过1.5m2者，仍按该项目计算。

四、滴水线按设计规定计算。设计无规定时，瓦屋面可加5cm计算；铁皮屋面有滴水线时，应另加7cm计算。

五、铁皮排水按下表规定以展开面积计算。项目内已综合了刷油漆工料，不再重复计算。

六、彩钢板墙板按设计图示尺寸实际铺设面积以平方米计算，扣除门窗洞口的面积，不扣除单个面积在0.3m2以内的孔洞所占面积，包角、包边、窗台泛水等不另增加。

七、墙、地面防水、防潮按以下规定计算：

1.建筑物地面防潮层，按主墙间净空面积计算，扣除凸出地面的构筑物、设备基础等所占的面积，不扣除柱、垛、间壁墙、烟囱及0.3m2以内孔洞所占面积。与墙面连接处高度在500mm以内者按展开面积计算，并入平面工程量内，超过500mm时，按立面防水层计算。

2.建筑物墙基防水、防潮层，外墙按中心线长度，内墙按净长线乘以墙基的宽度以平方米计算。

3.构筑物及建筑物地下室防水层，按实铺面积计算，但不扣除0.3m2以内的孔洞面积。平面与立面交接处的防水层，其上卷高度超过500mm时，按立面防水层计算。

4.防水卷材的附加层、接缝、收头、冷底子油等人工材料均已计入项目内，不另计算。

八、变形缝按缝的长度计算。

屋面及防水工程计算规则看完了。现在发现，工程量的计算，比原来好一些了。至少在算工程量时，有些头绪了。

工程实习周记必备

周记写作是一种穷尽极致的表达，相信大家都或多或少接触过周记吧。那些值得借鉴的周记是什么样的？申请书范文网小编为您准备了一本“工程实习周记”供您参考，以下内容仅供参考请充分考虑自己的情况后使用！

工程实习周记(篇1)

第1周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学环境工程专业相关知识与自己岗位相结合，努力让环境工程专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的环境工程专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。 经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第2周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的环境工程专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看环境工程专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

工程实习周记(篇2)

第一天

今天是我作为一名无线电工程师实习生的第一天，我怀着激动和期待的心情来到了公司，准备开始我为期一个月的实习生涯。刚进入公司大门，我就被眼前的一切所震撼，高科技的气息充斥在整个办公室之中，我仿佛置身于未来世界一般。

下午，我被分配到了一个项目组中，我的导师是一位经验丰富的工程师，他非常耐心地向我介绍了工作内容和技术细节。在他的指导下，我开始了我的第一个实习任务，需要为公司的一款新型无线通信设备进行性能测试和优化。

第二天

今天，我开始着手进行设备的性能测试工作。我首先熟悉了设备的硬件结构和软件系统，然后根据导师的指示，准备了测试方案和流程。在测试过程中，我发现了一些问题，并及时做出了调整和优化，最终取得了令人满意的测试结果。

在导师的指导下，我还学习了一些关于无线通信技术的基础知识，例如调制解调、信道编码、功率控制等。这些知识对我今后的工作将起到重要的指导作用。

第三天

今天，我继续进行设备的性能优化工作。通过前两天的测试结果和导师的建议，我对设备进行了一些参数调整和优化，希望能够进一步提升设备的性能表现。

在优化过程中，我遇到了一些困难和挑战，但我并没有放弃，而是耐心地寻找解决方法，并不断尝试。最终，我成功地解决了这些问题，设备的性能得到了显著的提升，我的导师也对我的工作给予了高度的肯定。

第四天

今天是我实习的第四天，我开始参与到项目组的日常会议中。在会议上，大家分享了各自的工作进展和问题，我也向大家汇报了我这几天的工作成果和遇到的困难。

通过和同事们的交流，我发现了很多自己不足的地方，并受到了很多启发和帮助。我意识到团队合作的重要性，只有大家共同努力，才能取得更好的成绩。

第五天

今天是实习的第五天，我继续深入了解无线通信技术，并学习了一些先进的通信算法和技术。我还通过实际操作，掌握了一些工程软件和测试工具的使用方法，这些知识对我今后的工作将大有裨益。

在导师的指导下，我还开始参与到公司其他项目的工作中，拓展了自己的工作范围和技能。我感到自己的实习经历变得更加丰富多彩，也对未来的职业发展充满了信心和期待。

第六天

今天是实习的第六天，我继续进行设备的性能测试和优化工作。通过前几天的实践，我已经对设备的性能特点和优化方法有了更深入的了解，可以更加熟练地进行工作。

在今天的测试中，我遇到了一些新的问题，这让我感到有些焦虑和困惑。但我并没有灰心丧气，而是坚定地相信自己的能力，不断尝试和摸索，最终成功地解决了这些问题。

第七天

今天是我实习的第七天，我进行了一次总结性的汇报。我向导师和项目组成员介绍了我这一个星期的工作成果和收获，也分享了我对未来工作的一些想法和打算。

通过这次汇报，我收到了很多肯定和鼓励，大家对我的工作给予了高度评价。这让我感到非常高兴和自豪，也让我更加坚定了自己未来发展的目标和方向。

实习的第一周就这样结束了，我对自己这一周的表现感到非常满意。我学到了很多新知识，提升了自己的工作能力，也丰富了自己的实习经历。希望在接下来的几周里，我能够继续努力，取得更多的进步和成就。期待着未来的挑战和机遇，我会不断努力，不断奋斗，向着自己的梦想迈进！

工程实习周记(篇3)

到了现场给我们安排了宿舍之后，罗总工把我和周操安排到了c8高层，李明航李工是我们的带班师傅。能亲眼见识到现场施工，我觉得还是挺好的，至少比坐在办公室算量好...我们去的时候c8已经在做标准层了，就是个循环的过程。大约3至4天就可以做好1层，c8每一层有4种户型：a(三室两厅，二户)b(一室两厅，二户)c(两室两厅，二户)d(一室两厅，一户)共7户。每户都有景观阳台和生活阳台，适合不同情况的家庭或者个人，感觉还不错。

标准层开始要从上一层的混凝土浇筑完毕开始，等混凝土凝固之后，施工员们要早些进入现场放线，因为这个时候钢筋工要把柱筋的箍筋按规定数量套到柱筋上、焊工要焊接柱筋，如果去晚了，现场会有很多箍筋和机器在地面上，影响施工员放线。放线的时候要先用垂准仪从底层把控制点的位置打到这一层，高层一般要弹线。一层一般要用两个小时左右的时间来完成，做完了手上都是墨。 放完线，施工员还要用水准仪打出柱、剪力墙的钢筋的空间。柱和剪力墙的箍筋绑扎要在模板做完之前完成，施工员要检查钢筋的数量、直径、间距等是否符合标准，不符合的要返工。检查完毕后，外层要包上一层模板，施工员要检查模板的垂直度，一般上下的误差不能超过混凝土车、混凝土工人协调工作。为了工期，一般是钢筋做好之后就开始浇混凝土，不管是什么时间，有的时候要通宵，有的时候是大中午太阳很大的时候，感觉施工员还是挺累的。

工程实习周记(篇4)

如果要用一句话来概括我这个月的我，那就是“我在不断成长”，正值月末，在此对本月的具体工作做一个小结。

首先回顾一下在上个小结中我为自己定下的目标：

1继续熟悉NEWAPP系统的，争取能够在世博会之前能够完成值机员的各种任务，在熟练办理正常值机手续的同时还要兼顾对一些不正常航班的处理。

2.继续熟悉E-TERM系统中的一些对航班查询的方法，争取在四月中旬前能熟记各种查询航班的指令。

3.由于昨天我的通行证已经办下来了，下个月应该就能接触到中转&登机口的工作了。和第一条一样，希望能够在世博会之前能熟悉胜任这两个方面的工作。

4.前一个班头，张XX师傅教我我们一些吉祥商务对于航班截载的一些基本流程，希望能在四月末之前能独立处理正常航班的截载工作。

一、NEWAPP(值机)

上个周六，我和王思忆从早晨9点左右到晚上5点半在七号柜台用上航云云师傅的工号办了一天的值机。这近8个小时的连续工作让我能够更加规范的办理值机，特别是注意ET和纸票的区分。目前来说，我可以说我已经能够较为熟练地做一些常规的CHECKIN操作。比如选座、托运行李、加减行李件数&重量、改座位、删已值机旅客、安全通道旅客的要求、办个30人左右的团队并托运行李、什么行李应该交超规、怎么处理逾重行李、怎么处理小动物等。

细节方面比如行李托运时什么时候该用托盘，什么时候让旅客签免责，行李上传送带时应注意行李是否破损，什么行李应该打包后再托运，箱子的拉锁应该拉上来以免卡住，把上航登机牌背面T2的地图打叉、圈出旅客的登记时间、登机口和最后登机时间等，办团队加行李的时候怎么先预估行李重量，打印多个行李条，然后等行李托运完了后把预估重量和实际统计重量相比后加减行李重量和件数。

如何处理WCH、特殊餐食、等特殊服务。

给头等舱旅客服务时，应该如何贴标签、填贵宾休息室卡。

82级账号该怎么放GOSHOW我也都有所了解。但目前还用不上，所以只做了解。

工程实习周记(篇5)

本周我学会了该怎么样去进行成本的控制。刚开始的时候公司只是让我进行收货，然后登记台账，接着办理验收与调拨手续。后来在我熟悉的这种程序后，开始指导我进行材料的采购。程序为：项目部的专工提材料计划-施工经理签字确认-我负责询价(至少2家商家)-选择供货商-收货-专工验收货-调拨队伍-办理验收、调拨手续-登记台账-向供货商催要发票-报公司财务。在这个过程中让我感受到了管理的重要性。

在工地中图纸是最主要的，怎么看图纸就非常重要了。首先我们应该了解一套完整的图纸包括哪些东西：总平面图、室外管网立面图(或剖面图)、场地地形图;建筑施工图、结构施工图、给排水施工图、暖通施工图、电气施工图。

要注意其中有几张图纸是须特别留意的：建筑节能设计说明、消防设计说明、基础设计说明。除了这些还有图纸附件：审图意见、图纸修改、变更单、图纸会审记录、招标答疑，施工队关于图纸的联系单，甚至计算书。

交通工程实习周记范文

作为学生，相信对周记非常熟悉吧，编写有趣的周记可以让我们更好地了解社会的多样性，在学校里你会怎么写自己的周记呢？下面的“交通工程实习周记”也许也许是你在寻找的内容，把这些参考资料当作你学习工作的伙伴愿它们能助你一臂之力！

交通工程实习周记【篇1】

培养目标：培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。

主要课程：城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

就业方向：主要在城市轨道交通工程施工企业，从事城市轨道交通工程施工技术和管理工作，也可以从事计划、预算、监理等岗位的工作。由于本专业人才紧缺，城市轨道交通工程技术的毕业生有着良好的就业前景。

在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。由于经济实力和技术水平的限制，我国的城市轨道交通建设起步较晚。在之前，内地仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。

城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。当前“珠三角轨道圈”、粤港澳城市群的轨道交通迅猛发展，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺，就业前景十分广阔。

城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。城市轨道交通工程技术专业毕业生主要在城市轨道工程施工单位、勘测设计部门从事城市轨道施工、勘测、造价文件的编制、施工组织与管理等技术工作。城市轨道交通工程技术专业主要担任城市轨道勘测设计部门的技术工作岗位、城市轨道交通工程施工及其现场管理工作岗位、试验检测部门的技术工作岗位、城市轨道土建工程的养护维修工作岗位、城市轨道相关监理单位的技术工作岗位等。

城市轨道交通控制专业主要面向大城市地区的城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。

轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风

与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修、视频监控系统。

本专业主要面向大城市地区的城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。

城市轨道交通通信信号设备的运用、测试与维护技能。

城市轨道交通控制设备的运用、测试与维护部门。

交通工程实习周记【篇2】

交通工程实习周记

第一周

本周开始了我的交通工程实习，对于一个即将毕业的学生来说，这是一个非常宝贵的机会。在此之前，我从未有机会接触到真正的交通工程实践，所以我充满了期待和激动。

第一天，我被分配到一个交通工程公司的项目班组中。班组成员包括一个经验丰富的工程师和几个其他实习生。工程师向我们介绍了项目的背景和目标，以及我们在实习期间需要完成的任务。由于我在学校期间学习了交通工程的一些理论知识，我感到非常自信，并希望能够充分发挥出自己的能力。

第二天，我开始了我的第一个任务，即模拟一个交通流量监测点的流量。这个任务对我来说是相对简单的。我根据给定的交通数据和监测点的位置，使用交通模型软件进行模拟。我按照预定的时间段和流量大小进行模拟，并生成了一个流量报告。这个任务让我更加熟悉了交通工程软件和实际工作流程。

第三天，我被要求参与一个交通规划会议，与其他部门的工程师一起讨论一个新建项目的交通规划方案。在会议上，我初次接触到了交通规划的流程和方法，并了解到了在规划一个新项目时需要考虑的各种因素。虽然我在会议上只是一个旁听者，但我学到了很多有关交通规划的知识。

第四天，我开始参与一个实地调查。我们前往一个拥挤的路口，并对路段的交通流量、车辆行驶速度以及路口的通行能力进行了测量。这个任务非常考验我对交通工程理论的运用能力和实践经验。我学会了如何使用交通调查仪器，并用手持测速仪测量了大量车辆的行驶速度。我还学到了如何进行路段拥堵状况的评估和通行能力的计算。

第五天，我参与了一个市政道路改建项目的规划和设计。我被要求根据给定的道路宽度和车流量进行道路几何设计。这个任务对于我来说是一个巨大的挑战，我需要将课本上的知识应用到实际的工程项目中。我运用工程设计软件进行设计，并进行了多次修改和优化。最终，我完成了一个满意的设计方案，并用CAD绘制出了设计图纸。

第六天，我参与了一个交通信号灯的调试工作。这个任务非常细致，需要我仔细调整信号灯的时间段和黄灯时间，以确保交通流畅和安全。我和工程师一起对信号灯进行了多次测试和调整，直到最终达到了预期效果。在此过程中，我学到了如何根据实际情况进行信号灯的调整和优化。

通过一周的实习，我对交通工程的实践工作有了更深入的了解，并学到了许多宝贵的经验。我发现交通工程不仅仅是纸上谈兵，而是需要在实际项目中不断进行试验和调整。我相信，在接下来的实习中，我将继续学到更多的知识和技能，并为将来的工作做好充分准备。

交通工程实习周记【篇3】

交通工程毕业实习周记

第一周

这是我大学生涯中即将迎来的最后一个暑假，我决定将这个暑假用来参加交通工程的实习。我对交通工程产生了极大的兴趣，希望通过实习来了解行业内的工作流程和技巧。因此，我申请并获得了一家知名交通工程咨询公司的实习机会。

在第一周，我首先进行了公司的入职培训。培训期间，我了解到公司市场领先地位和与政府、企业合作的丰富经验。这让我对实习的前景感到非常兴奋。

第二周

在第二周，我开始参与真实的项目。我的导师给我分配了一个任务，让我参与一项正在进行的交通规划项目。我的主要职责是搜集相关数据、分析交通流量，并提出改进建议。

在这个任务中，我学到了很多交通规划的知识。我不仅了解了如何使用交通流量监测设备，还学会了如何通过软件进行数据分析。我还学习了如何将分析结果应用于规划决策中，以改善城市的交通状况。

第三周

在第三周，我参与了一个交通设计项目。这个项目是为一座新的购物中心设计附属停车场。我的任务是设计停车场的交通流线和停车位布局。

在参与这个项目的过程中，我不仅巩固了我的设计能力，还学到了如何兼顾用户需求和交通系统的效率。我需要考虑停车场的入口和出口位置、停车位的大小以及大型车辆的通行等因素。这部分工作对我的空间感和规划能力提出了更高的要求。

第四周

第四周，我跟随公司的工程师去现场实地考察了一个交通改造项目。这个项目是在市中心进行的，目的是改善交通瓶颈和提高交通流动性。

在现场考察中，我看到了在实际行业中如何解决交通问题和处理相关挑战。我和工程师一起测量路面的宽度、观察道路拥堵点，并参与了会议讨论交通改造方案。

通过这次实践，我深深体会到交通工程师的责任和挑战。他们需要考虑到众多变量和方案，并与政府和企业协作，以实现城市交通的改善。

第五周

在第五周，我参与了一个交通模拟项目。这个项目是模拟新建一个高速公路的交通流量和拥堵情况，以评估道路是否满足设计要求。

在这个项目中，我学到了交通模拟软件的使用和交通流量分析的方法。我需要在软件中输入道路信息、车辆速度和流量等参数，然后观察模拟结果并提出改进建议。

通过这个项目，我对如何评估交通基础设施的效果有了更深入的了解。我明白了模拟可以在规划阶段就发现潜在问题，并提供解决方案，以避免事后更大的投入。

总结

通过这一周的实习经历，我对交通工程有了更深入的了解。我明白到交通工程师需要具备丰富的知识和技能，需要在设计、评估和改善交通系统时综合考虑各种因素。我还学会了如何与团队合作，与政府和企业沟通，并在时间压力下完成任务。

虽然实习只有短短的五周，但我对交通工程的热情和兴趣得到了更大的激发。我期待着今后的职业生涯，希望能为社会交通的改善做出贡献。

交通工程实习周记【篇4】

交通工程毕业实习周记

第一周：

我是一个即将毕业的交通工程专业的学生，在寒假期间我报名参加了一家知名交通工程设计公司的实习项目。这是我第一次真正接触到工程实践，我的心里有些紧张但也充满了期待。

第一天，我来到了公司，见到了我的导师王工程师。王工程师是一位经验丰富、温和而严谨的工程师，他将是我在这个实习期间的指导老师。他给我介绍了公司的项目组成员以及今后的工作任务，还告诉我实习的目标和要求。

第二天，我被安排到了交通量调查小组。交通量调查是交通工程设计的一个重要环节，是为了对道路交通状况进行分析和评估。我和其他实习同学一起，提前到了一个交通繁忙的路口，带着测量工具和表格开始了调查工作。我们分工合作，每个人负责一个方向的交通流量。我负责记录车流量以及车辆类型，并观察交通状况。

在这个过程中，我遇到了很多困难，比如车辆行驶速度快、数量众多等。但是我始终保持耐心和专注，通过不断的观察和记录，我逐渐掌握了调查的技巧。在王工程师的指导下，我还学会了如何处理复杂情况，比如突发事故引起的交通堵塞等。

第三天，我和小组成员进行了数据整理和分析。通过分析交通流量数据，我们发现了交通瓶颈和需要优化的地方，并提出了一些建议和改进措施。这些数据和建议将会在接下来的设计工作中起到重要的指导作用。

第四天，我进入到了设计小组。设计工作是交通工程中非常关键的一环，需要综合各种因素进行道路设计，比如路段宽度、导向标志的设置、交通信号的布置等。我和设计师一起，使用CAD软件进行道路设计。我负责进行初始设计，并根据设计师的指导进行修改和完善。

设计工作需要耐心和细心，任何一个细节的疏忽都可能导致整条道路的设计错误。在王工程师的指导下，我不断地学习和改进自己的设计能力。通过不断的实践和反思，我的设计能力逐渐提升，也对交通工程的设计流程有了更深入的理解。

第五天，我和小组成员一起参观了一个正在建设中的交通工程项目。这是一个道路改扩建项目，包括道路平整、新增人行道和停车位等。通过参观，我对交通工程的实地施工以及设计方案的实施有了更为全面和深入的认识。

在这一周的实习过程中，我不仅学到了很多专业知识和技能，还培养了解决问题和合作的能力。我深刻体会到交通工程设计的复杂性和重要性，也对将来的工作有了更为清晰的认识和期待。我相信，在接下来的实习中，我会继续努力学习和进步，为以后的工作打下坚实的基础。

这一周的交通工程毕业实习让我深入了解了交通工程设计的工作过程和要求。通过实践，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了解决问题和合作的能力。我对交通工程的重要性和挑战性有了更为深入的认识，也为将来的工作打下了坚实的基础。我非常感激公司提供给我这次宝贵的实习机会，也感谢导师王工程师的指导和帮助。我相信，在接下来的实习过程中，我会继续努力学习和进步，为未来的工作做好准备。

交通工程实习周记【篇5】

交通工程毕业实习周记

第一周：

作为一名交通工程专业的学生，我非常幸运地有机会参加一家知名城市规划和设计公司的毕业实习。实习的第一周，我感受到了这个领域的广阔和复杂。

在第一天，我被分配到了交通规划部门。我的导师是一位经验丰富的交通工程师，他热情地向我介绍了公司的工作流程和项目。我还参观了公司的交通模拟实验室，那里有各种先进的设备和软件。我不禁想象着，在这个实习期间，我将有机会亲自操作这些设备和软件。

在第二天，我开始了我的第一个项目。该项目是一个新建小区的交通规划设计。我的任务是根据小区的规模和居民需求，设计出一套合理的道路网络，并且考虑到交通拥堵和行车安全的问题。这是一个充满挑战性的任务，因为我需要将现有的规划和设计原则与实际情况相结合。

我开始着手进行资料收集，包括该地区的交通数据、人口统计以及地形地貌等信息。我还进行了小区周边的交通流调查，以便分析和量化现有交通问题。这些信息对我后续的工作非常重要，因为只有了解了实际情况，我才能制定出切实可行的设计方案。

第二周：

在第一周的基础上，我继续进行了小区交通规划设计的工作。我使用交通仿真软件对不同道路网络布局进行模拟，以评估不同设计方案的交通流量和行车状况。通过模拟，我能够分析不同方案的优劣，并对其进行改进。

在模拟的基础上，我制定了一套完整的道路布局方案，并结合交通信号灯等设施进行了详细设计。我考虑到了不同道路类型、车辆流量和行人需求等因素，并且利用现代交通工程技术进行了优化和调整。

在制定设计方案期间，我与导师和团队其他成员进行了频繁的讨论。他们提出了宝贵的建议和意见，帮助我从更多的角度思考和解决问题。这让我更加深入地了解到，在交通工程领域，团队合作和交流的重要性。

第三周：

本周，我将我的设计方案进行了最后的整理和修改，准备提交给公司的项目组负责人审核。在整理的过程中，我仔细检查了每个细节，并对可能存在的问题进行了排查和修正。

提交之后，我与导师进行了一次项目汇报会议。他对我的设计方案给予了高度评价，并提出了一些建设性的建议。这让我对自己的工作有了更大的信心，同时也意识到自己在学术和专业能力上还有许多需要提升的地方。

回顾这三周的实习经历，我感受到了交通工程领域的广阔和复杂。我意识到，交通工程师需要具备较强的技术和设计能力，同时还需要具备独立思考和团队合作的能力。这个实习经历让我更加坚定了我的职业选择，并且激发我不断学习和提升自己的动力。

作为交通工程专业的学生，我将继续努力学习和实践，为未来的交通建设和城市规划做出更大的贡献。

交通工程实习周记【篇6】

交通工程实习周记

本周实习的主要任务是参与一个城市道路改造项目的规划和设计。作为一名交通工程师实习生，这对我来说是一个很好的机会来将我的理论知识应用到实践中。在这篇周记中，我将详细介绍我在实习过程中所经历的一切。

我和我的导师一起进行了项目的背景调研。我们了解了项目所在城市的交通状况以及问题所在。这个城市的交通拥堵问题非常严重，尤其是在上下班高峰期，道路拥堵现象更加明显。由于道路设计不合理和过时，整个城市的交通状况每况愈下。所以，我的任务就是重新规划这些道路，以改善交通流动和减少拥堵。

在第二天，我和我的导师一起去了项目现场进行实地考察。我们实际骑自行车和步行穿梭于这些道路之间，亲身体验了拥堵情况。经过考察，我意识到这些道路的问题主要有两个方面。其一是道路宽度狭窄，不足以容纳大量车辆通行。其二是交通信号灯设置不合理，导致了交通流量的大量拥堵。对于这些问题，我和我的导师决定采取两个策略：扩宽道路和优化信号灯。

接下来的一周中，我主要负责规划和设计了一条重要道路的改造方案。我通过实地测量和地图研究获得了道路的详细数据。然后，我使用交通模拟软件来模拟不同方案对交通流量的影响。通过多次试验，我最终确定了一种最优的道路改造方案。基于这个方案，我开始进行道路设计，包括宽度、车道数量、交通信号灯设置等等。

设计阶段非常有趣，但也非常具有挑战性。我需要考虑到道路的通行能力、交通安全和环境友好等方面的因素。我还需要与其他专业人员进行合作，如土木工程师和环境工程师，以确保整个规划和设计的完整性。

在这一周的实习中，我学到了很多新知识和技能。我对城市交通规划和设计的流程和方法有了更深入的了解。通过实地考察和实践操作，我不仅加深了对理论知识的理解，也提高了解决问题的能力。我也学会了使用交通模拟软件，这是一个非常重要的工具，可以帮助交通工程师预测和评估不同设计方案的效果。

小编认为，这周的交通工程实习经历非常宝贵而且令人难忘。我深刻体会到了交通工程师在城市建设中的重要性，他们可以通过科学规划和合理设计来改善人们的出行条件和生活质量。我也感受到了交通工程师的责任和使命感。未来，我希望成为一名优秀的交通工程师，为城市交通领域的发展做出更大的贡献。

交通工程实习周记【篇7】

本文将详细记录我在交通工程专业实习期间的所学所感。在这段时间里，我接触到了许多新的知识和技能，也深刻地认识到了交通工程的重要性。

第一周：

在我进入实习公司的第一周，我被派往市政工程项目组。我所在的团队协助市政府规划、设计城市基础设施。在这段时间里，我主要参与了城市公共交通线路的调查和分析。我们根据城市交通拥堵的情况，找出了需要增加公共交通线路的区域，并进行了可行性研究。通过这个项目，我深刻地认识到了公共交通对城市发展的重要性。

第二周：

在第二周中，我被分配到了更具技术性的项目组。我所在的团队主要负责设计交通信号灯以及路面标志和标线。我被分配到了信号灯部分，在我的帮助下，我们用仿真软件对交通信号灯进行了优化设计。我们用计算机模拟了车流量和行人流量的分布情况。通过这个模拟，我们能够找到最优的信号策略，以确保交通畅通。

第三周：

这一周中，我被安排到了一个全新的项目组，我所在的团队负责交通枢纽工程的规划和设计。这包括地铁站和汽车站等交通终点站。我们根据市场需求和乘客流量，设计了更宽敞、便利和贴心的交通枢纽。我也学到了很多关于人性化设计的基本知识，比如残障人士的需求和安全规范等。

第四周：

在这一周中，我们来到了一个已经建成的交通枢纽，了解了我们在上一周设计的一些新特性实际上如何影响了用户体验和效率。我们参观了地铁站、公共汽车站以及一些换乘站。我们可以看到许多人都在等待车辆的到达。通过这些参观，我能够更好地理解大型交通网络的复杂性，并思考如何在多种运输模式之间实现速度和交通的协调。

结语：

我在这段时间里从实践中学到了很多东西，这让我深刻了解到了交通工程的重要性。这让我明白，交通基础设施对于城市的发展和社会的繁荣至关重要。它是人们生活中无法分离的一部分，因此交通工程专业拥有着广泛的应用前景，并且工作氛围良好，非常积极向上。我非常感谢在实习中得到的机会，它让我了解到了生动有趣的交通工程者所涉及的各个方面和挑战。

交通工程实习周记【篇8】

城市轨道交通工程技术专业实习周记(一)

在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)

在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(三)

从大学校门跨入到城市轨道交通工程技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的`转变。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(四)

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(五)

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：

1.做好实习期工作计划，继续加强对城市轨道交通工程技术岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。

2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(六)

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结城市轨道交通工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

五、几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对城市轨道交通工程技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

土木工程实习周记精选

写周记这种经历大家都经历过吧，周记是在文学道路上的一条必经之路，你知道一篇优秀的周记是怎么写的吗？栏目小编为大家准备了一篇涉及“土木工程实习周记”的文章供大家参考，请您认真研究本文！

土木工程实习周记【篇1】

设置变形缝是为了防止混凝土因收缩或不均匀沉降引起的裂缝，沉降引起的裂缝也称为沉降缝。人防地下室的出入口与主体结构连接处一般设置沉降缝，是人防工程变形缝的主要形式。主体与室外出入口因基坑开挖深度和地基承载力的不同而遭成沉降不均匀，导致橡胶止水带撕裂或沉降缝隙过大而难以修补。因此，应严格按照施工规范进行施工，对埋设好的止水带由专人全数检查，保证沉降缝的施工质量。

以上是我这周觉得了解的比较深入的几样，通过这几周实习，我觉得自己长大了好多，学习的有关专业的知识之外，更多得学会了如何跟一起工作的团体打交道。深刻地体会到处好人际关系的重要性。

土木工程实习周记【篇2】

通过这周的工地实习我接触到了大批的工人，固然他们文化不高，素养也不高，但他们的劳动是辛劳的。建筑工人是我们值得辅助的群体，他们处于弱势。我们应关爱弱势的人们。思考过了，你才知道他们的不幸与幸福。

令人难忘的一个周工地实习停止了，在这一个多月里，我学会了很多东西，理解了很多道理。实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，并不能控制具体的体系的科学知识，尤其是对仪器的应用。在课堂上，我们学习的理论知识，假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用，那一切将即是是零。

实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实践当中。所以我们要做到能把课本上的知识适当的应用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应如今飞速发展的社会，要能够断定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。

土木工程实习周记【篇3】

这两天都在练习cad，毕竟是基础嘛，一定要扎实了我从做建筑设计的同事那借了一张比较简单的住宅平面图来作样图练习，画了一上午才画好两个房间，因为昨晚回去以后又看了会书，我知道了首先画图的时候应该建个图层比如说，轴线是一个图层，通常是用红色点划线来表示，也就是说这张图上所有的轴线都是这样表示的，墙体、门窗、楼梯、细部、文字、标注等都应各设一个图层，颜色的设置最好是有所区别，看图和绘图以及修改时都会很方便所以我一开始很认真的设置了图层，照着书一步一步做下来，虽然是慢了点，但是熟练了以后速度一定会提高的。

通过几天的旁站（就是站在旁边看这里的人画图），我发现每个人的画图思路都不一样，同样的目的却可以通过不同的方法去达到如何做到最快，不光是要靠敲击键盘速度和灵活的鼠标运用，更重要的还是由画图思路来决定的，如果思路不对，可能会让我们在画图的过程中走弯路，做重复劳动，甚至是无用功，白白浪费了宝贵的时间所以说思路很重要，要想掌握正确的绘图思路，也是必须要靠长期的绘图经验积累，多思考，多总结。

土木工程实习周记【篇4】

我所在的学校每年都会组织学生去实习，在我大三的暑假，我也有幸参加了为期一个月的土木工程实习。这是我第一次真正接触到土木工程的实际操作，我学到了很多知识和技能，也深刻体会到了土木工程的辛苦和责任。

第一周，我们到了实习的第一个现场——一个桥梁工程。我负责的是测量工作，需要对桥梁进行測量，包括长、宽、高以及不规则形态的花岗石梁柱的测量。这项工作十分繁琐，需要仔细耐心的操作，否则一旦出现错误将会使后续施工产生很大的问题，甚至影响工程的质量。我跟着团队的老师和工程师一起进行这项工作，并从他们身上学到了很多实用的技巧和方法。

第二周，我们去了一个地基工程的现场。我负责的是实地勘探和试验，需要对地质环境进行全面的了解，并进行不同试验的检测与分析。这项工作需要耐心和细心，不能有丝毫的马虎。在实际操作过程中遇到了很多疑难问题，但是我们的老师和工程师都给予了我很大的帮助，让我能够顺利地完成工作任务。

第三周到了一个大型建筑工程的现场，主要负责的是钢筋的质量检测以及基础浇筑的地面检测。这项工作非常辛苦，需要长时间地站立和操作，但细心认真仍是必须的。由于我一直保持着专注和耐心，我的工作得到了老师和工程师的称赞和表扬，让我感到非常欣慰和自豪。

在实习的最后一周，我们前往一个市政工程的现场，主要负责道路的平整工作和排水管的安装。这项工作需要体力和耐力，需要在现场与很多不同的工匠一起合作完成。我跟着老师和工程师一步一步进行现场指导，学到了如何与不同的工人进行有效的沟通和协作。

从这次实习中，我学到了很多知识和技能，也深刻体会到了土木工程的辛苦和责任。同时，也让我对土木工程这个领域的未来充满了信心，在未来的职业生涯中，我会继续努力学习和提升自我，成为一名优秀的土木工程师。

土木工程实习周记【篇5】

上午看了一会儿天正教程，这本书介绍的是天正的基本功能及操作方法天正软件开发了一系列自定义对象表示建筑专业构件，具有使用方便和通用性强的特点例如各种墙体构件具有完整的几何特征和材质特征，可以像AutoCAD的普通图形对象一样进行操作，可以用夹点随意拉伸改变几何形状，与门窗按相互关系智能联动，大大提高编辑效率做设计是不能完全依赖这些软件的，它们只是起着辅助的作用，所以在学校里的理论知识的学习还是很重要的，我们也必须清楚的知道设计的每一步是怎么做的，为什么这么做，有多少种方法，每种方法又适用于什么情况看来设计并没有我想像中那么简单，还要加倍努力啊！

快下班了，同事们开始聊起天来，我找到xx哥想问问他们画图的时候有没有好的办法来对付这种情况，张哥笑着说，这很简单啊，他随便从桌面上打开一张图示范给我看，让我仔细观察鼠标拉出的框有没有什么区别，原来还真不一样呢，有时候是虚线框，有时又是实线框，虚线时框的对象必须完整的被框在里面才能被选中，只框到一部分的是不会被选中的，但实线框就不同了，只要被框到的线会统统被选中而实线框和虚线框的操作区别就在于拖动鼠标时是向左还是向右，向左拉时，无论是向上还是向下都会出现虚线框，向右拉时则会出现实线框。

土木工程实习周记【篇6】

来这一个礼拜了，我的这台电脑老的真要掉牙了，速度慢就不说了，最不能容忍的就是死机，这边我才刚进入程序，那边鼠标箭头就像给万能胶粘住了一样，动弹不得，只能重新启动，这时候有一个问题出现了，重启按键的弹簧应该是不行了，键按下去就再也弹不回来了，逼得我不得不体罚这台主机，对其大打出手，拍拍、打打、弹弹，迫使它在外力作用下回弹出来，一小时死机三回都算客气的了，渐渐的我也掌握了重启的技巧，现在死机对于我来说已经是小case了除了麻烦点外，也没什么，我正好可以利用它重启的时间小小的休息一下，长时间的面对电脑对身体和眼睛都不好，这也是长期从事设计工作的弊端啊！

今天，我照着cad教程操作了几个简单的命令，L是画直线，E是删除，S是拉伸，T是修剪，C是复制，M是移动......绘图的时候还可以设置对象捕捉的功能，用起来非常方便这比起用手绘图要快多了，想到上学期期末的那几个课程设计手画的图，花了我多少时间啊，从早到晚不停的画，拿到电脑上，一个小时可以当一天来用不过话又说回来了，只有通过手绘图才能加深对那些细部的理解和认识，为cad制图打下坚实的基础。

土木工程实习周记【篇7】

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

我接到实习以来的第一个真正的工作任务。之前的工作内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的土木工程专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。

文章来源：http://m.swy7.com/a/5177576.html

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