车辆应急预案

入党的人必须自愿向党组织正式提出书面申请，入党的人都要认真对待这个事情。如果你想投身于祖国的长足发展，共产党就是一个汇聚有理想有抱负的人的一个组织 。从哪些方面来写入党申请书呢？小编推荐你不妨读一下车辆应急预案，在此提醒你收藏本页，以方便阅读！

车辆应急预案(篇1)

当我们驾驶车辆行驶在道路上时，可能会遇到意外事故，其中最危险的就是车辆落水。一旦车辆落水，不仅车辆本身会受损，还可能对乘车人员造成生命危险。有必要制定车辆落水的应急预案，以便在发生意外时能够迅速应对，保证乘车人员和车辆的安全。

在制定车辆落水应急预案时，要明确应急流程和责任分工。一旦车辆落水，司机应首先稳定情绪，尽快开启车门并通知乘车人员采取自救措施，唤醒车顶窗户。同时，其他乘车人员应冷静配合司机的指挥，迅速采取措施脱离危险。如果车门无法打开，乘客可以尝试砸车窗或者使用救生锤破窗逃生。在执行应急预案时，司机要保持冷静，迅速做出决策，避免因惊慌而导致乘车人员受伤或失去生命。

制定车辆落水应急预案时还需要考虑到应急设备和装备。在车辆内部配备救生锤、安全锤、救生绳等救生装备，以便乘车人员在遇到意外事故时能够及时自救。还可以准备救生衣、浮标等装备，便于乘车人员在水中等待救援时得以保暖和浮起，避免被水淹。在车辆落水的情况下，这些救生装备可能起到至关重要的作用，能够挽救乘车人员的生命。

对于车辆落水应急预案的演练和培训也是至关重要的。要定期组织模拟演练，让乘车人员熟悉应急预案的流程和操作步骤，提高应对突发情况的能力。同时，要加强对司机和乘车人员的安全知识培训，提高他们对应急情况的认识和应对能力。通过定期演练和培训，可以有效提高车辆落水应急预案的实施效果，最大程度地保障乘车人员和车辆的安全。

车辆落水是一种危险的意外情况，但只要有良好的应急预案，配备适当的救生装备，并进行定期演练和培训，就可以有效地减少事故发生带来的损失。希望广大驾驶员和乘车人员都能重视车辆落水的应急预案，时刻注意交通安全，保证自己和他人的生命安全。只有这样，我们才能在遇到突发事故时，迅速做出正确的决策，有效地保护自己和他人的安全。

车辆应急预案(篇2)

一、成立打击逃费车辆应急工作领导小组：

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（收费班长）

二、工作职责

组长：负责本站打击偷逃通行费车辆的全面工作。

副组长：负责信息的收集，后勤保障，现场的查处，事件的分析和上报。在组长不在的情况下代行组长的职责。

组员：负责逃费事件的查处，信息的上报，现场的控制，配合执法部门的查处工作。

三、工作要求

（一）严格执行24小时值班制度，值班人员应坚守值班电话，随时应对突发事件，发现情况及时向领导小组汇报。

（二）逃费事件发生后，现场在场人员要立即报告值班站长，值班站长接到报告后，要采取有效措施控制事态情况，控制现场局面，维护正常收费秩序。

（三）对于不能顺利解决的事件，或者现场事态有扩大、失控的趋势，值班站长在尽可能采取措施的同时，及时向上级领导报告情况并通知交警、执法单位。

（四）对于逃费事件的处理，值班站长要严格遵照报送程序，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，更不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据。

（五）逃费车辆的补票、处罚，严禁本站私自处置，必须上报川高稽查大队，由专职稽查到场进行处理。

（六）领导小组负责进行全站的查处逃费车辆培训工作，必须首先强调现场安全，其次再是逃费车辆的现场防范、逃费车辆查处方法培训。

四、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：收费员发现车辆偷逃通行费行为，应责成当事驾驶员全额缴费。驾驶员拒绝缴费的，应通知组员，由组员带出车道处理。组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。

二级：发生恶意组织车辆冲关逃费，损坏收费设施设备，组长应在接到报告1小时内赶赴本站。

当班员工应当于事发后立即报告组员，组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，并即时报警。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。

一级：因有组织的多辆车集体冲关逃费，损坏收费设施设备，威胁和恐吓收费工作人员，造成当班人员受伤，组员应及时报110和120实施救护，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的值班站长应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、公司相关领导应当于事发后立即赶到现场，领导现场事故处理。

当班员工应当于事发后立即报告组员，组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。当班组员负责于事发后一月内完成事件分析报告，报送组长。组长将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

根据事故的大小不同，管理处、公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。

（三）响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成抢险方案→进行抢险人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作

五、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

六、现场应急处置

（一）收费站当班收费班长、收费员发现逃费嫌疑车辆后应首先将其稳住，尽量拖延时间，尽快向值班站长、站应急处置小组或者交警、执法单位报告。

（二）加强现场疏导工作，重点对有嫌疑的无牌或牌照遮挡的车辆进行防范，通过疏导，使其与前车保持一定距离。

车辆应急预案(篇3)

一、编制目的

为进一步做好新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作，遏制疫情蔓延势头，结合交通运输行业疫情防控工作实际，制定本预案。

二、编制依据

《中华人民共和国传染病防治法》《中华人民共和国突发事件应对法》《突发公共卫生事件应急条例》《国内交通卫生检疫条例》《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》《新型冠状病毒感染的肺炎防控方案》《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》《道路货物车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》等法律法规、规章制度和指南。

三、工作原则

(一)分级分类。根据疫情低、中、高风险不同级别，结合当地疫情发展和交通运输转运需要，有针对性地制定实施交通运输转运措施，防止“一刀切”简单化防控。

(二）科学精准。科学研判疫情发展趋势，遵循客观规律，精准制定交通运输转运措施，着力优化工作流程，全面提升工作效率，精准做好疫情防控各项工作，防止过度防控影响经济社会正常运行。

(三）协同联动。加强部门统筹协调，强化上下协同联动，做好信息共享，充分发挥工作合力。着力健全应急运力储备，切实保障交通运输转运需求，确保各级指挥调度体系畅通高效。

四、适用范围

本预案适用于杭锦旗新冠肺炎疫情防控交通运输转运的应对准备及应急处置工作。

五、组织机构

成立新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作领导小组。

组长：

副组长：

成员：

领导小组办公室设在旗交通运输局运输股，办公室主任由王力超兼任，联系电话:。

六、转运措施

持“红码”、“黄码”人员进入我旗的，严格按照属地疫情防控指挥部和疾控部门要求，执行转运和隔离措施。持绿码人员进入我旗，如需转运及集中隔离，则遵循以下转运措施。

(一)确诊病例、无症状感染者、密切接触者和入境人

员由辖区疾控部门具体负责转运事宜。

(二)密切接触者的密切接触者

1.车辆消毒通风

（1）车厢内部消毒频次:每次转运后1次。

（2）行李舱消毒频次:每次转运后1次。

（3）设置污染物品放置区域。

（4）配备消毒及防护用品（包括快速手消毒剂、消毒液、消毒湿巾、消毒干巾、备用医用防护口罩等)。

（5）转运过程中出现人员呕吐、吐痰等情况时应急消毒要求:立即用一次性吸水材料加足量消毒剂或消毒干巾对呕吐物进行覆盖，清除呕吐物后，再对呕吐物污染过的'地面、车壁等进行消毒处理。

（6）重点人员产生垃圾处理要求:按当地联防联控机制要求处理。

（7）车辆开窗通风要求:每次转运后1次。

（8）注意事项:车辆包括道路客运车辆、城市公共汽车、出租汽车。使用过氧化氢喷雾或含氯消毒剂擦拭消毒。原则上每次通风≥10分钟。

2.运输组织

（1）从事重点人员转运的车辆管理要求:专车专用。

（2）车辆驾驶室与车厢隔离要求:全封闭物理隔离。

（3）转运过程中车辆客座率要求:≤50%。

（4）注意事项:转运过程中同车人员应间隔就坐。

3.人员防疫要求

（1）防护要求:穿戴面罩、医用防护口罩、工作帽、防护手套、防护服。

（2）管理要求:执行闭环管理，岗位固定，禁止交叉作业。

（3）核酸检测频次要求:按照当地联防联控机制要求开展高频次核酸检测。

（4）健康监测要求:执行每日健康监测零报告。

（5）移出闭环管理要求:7天集中隔离医学观察+7天居家健康监测。

（6）注意事项:提供运输服务后须及时更换全套防护物品，使用过的防护用品由辖区疫情防控指挥部医疗防控组统一回收;人员移出闭环后方可为社会公众提供服务；防护用品由辖区疫情防控指挥部物资保障组负责。

4.防疫宣传

通过车载广播、视频等开展卫生防护知识宣传，督促重点人员做好个人防护，规范佩戴医用防护口罩和手套，减少相互交流。对拒不配合佩戴口罩的乘客，拒绝提供服务。

(三）出院病例和解除隔离人员

确诊病例和无症状感染者出院后、密切接触者、次密接者解除隔离后，要尽快返回家中，过程中做好个人防护，规范佩戴口罩，减少相互交流。对拒不配合佩戴口罩的乘客，拒绝提供服务。司机全程佩戴口罩，严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》执行车辆的消毒、通风等常态化疫情防控措施。

(四）普通人员

乘客做好个人防护，规范佩戴口罩，减少相互交流。对拒不配合佩戴口罩的乘客，拒绝提供服务。司机全程佩戴口罩，严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》执行车辆的消毒、通风等常态化疫情防控措施。

(五）核酸检测样本

1.辖区疫情防控指挥部医疗防控组向旗交通运输局提出用车需求。

2.旗交通运输局按照需求组织送检车队。

3.辖区疫情防控指挥部物资保障组向送检司机发放必要的防疫物资。

4.司机按要求提前30分钟到达指定位置等待。

5.各个点位的核酸采样开始后，采样点的工作人员合理安排车辆，提醒司机做好准备，确保每个核酸采样点的样本可以及时送往实验室。

七、预案的启动和终止

(一）应急响应

出现疫情后，按照市交通运输局和旗疫情防控指挥部的要求，及时做好新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作。

1.激活应急工作机制。接到市交通运输局和旗疫情防控指挥部指令后，要及时主动对接辖区公安、疾控等部门，立即启动交通运输转运工作机制，实行实体化办公，完善人员设施设备，保障正常运转。

2.建立调度指挥体系。建立健全工作制度，完善上下级联络机制，畅通信息报送渠道，准确掌握辖区疫情发展变化形势，建立与一线交通运输转运工作机构、人员协同的调度指挥体系，明确工作重点，保障应急调度指挥顺畅高效。

3.做好应急值班值守。实行7×24小时值班值守制度，建立新冠肺炎疫情防控交通运输转运事项台账，按照“一事一协调、一事一处理”原则，及时协调解决新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作中的问题。

(二）应急措施

1.预案启动后，应当立即组织应急车辆、应急人员到位。要确保应急道路畅通，保证相关人员和检测样本的及时运输，有必要时协调相关部门开设绿色通道。

2.全旗共计安排235辆应急保障车辆，其中出租车160辆、客车15辆、普通货物运输车辆60辆(附件1)。接到市交通运输局和旗疫情防控指挥部征调运力指令后，根据转运需求和起止点，就近调度，确定应急车辆和人员的调配，配备合适的车型、人员和足够的运力。同时将执行转运任务的联系人、联系方式和转运人员情况及时报告上级部门，并随时报告工作进展情况。

3.根据市交通运输局和旗疫情防控指挥部要求，协助配合其他部门做好新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作。

(三）响应终止

转运任务结束后，对转运的车辆及车内设备、污染物品严格按照相关规定进行消杀。

经领导小组同意后，本预案随即终止。

八、后期处置

新冠肺炎疫情防控交通运输转运工作结束后，在市交通运输局和旗疫情防控指挥部的统一领导下，做好善后处置工作，并总结转运工作中的经验教训。

车辆应急预案(篇4)

一、仓库安全管理方案

（一）总则

安全作业是公司发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全作业是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全作业、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证经营秩序的正常进行。

（二）安全作业组织架构

安全作业领导小组是安全作业的组织领导机构。公司总经理为安全生产第一责任人，任安全作业小组组长，负责本公司的安全事务的全面工作；副总经理任副组长，具体负责安全事务的日常管理工作；各部门负责人任安全作业领导小组成员，负责落实执行本部门安全事项。仓库主管兼职安全员，负责监督、检查、上报安全事项。仓库设立义务消防员，负责对突发火情的紧急处理。

（三）安全作业岗位职责

1.安全作业领导小组负责人职责

（1）贯彻执行国家有关安全作业的法律、法规和规章制度，对本公司的安全作业、劳动保护工作负全面领导责任。

（2）建立健全安全管理机构和安全作业管理人员。

（3）把安全管理纳入日常工作计划。

（4）积极改善劳动条件，消除事故隐患，使经营符合安全技术标准和行业要求。

（5）负责对本公司发生的重伤、死亡事故的调查、分析和处理，认真落实整改措施和做好善后处理工作。

（6）组织安全管理人员制订安全管理措施及实施细则。

2.安全作业领导小组的职责

（1）制订本部门的安全管理实施细则并负责组织落实。

（2）落实本部门兼职安全员、消防员（仓库）人选。

（3）组织本部门开展安全宣传教育活动。

（4）负责本部门的安全责任制、安全教育、安全检查、安全奖惩等制度以及各工种的安全操作规程，并督促实施。

（5）协助和参与公司职工伤亡事故的调查、分析和处理工作。

（6）定期向安全负责人反映和汇报本部门的安全情况。

（7）在每周检查仓库5S管理工作的同时检查各部门安全措施执行情况管理工作责任区的责任，在例会上通报检查情况，及时做好安全总结工作，提出整改意见和防范措施，杜绝事故发生。

3.安全员岗位职责

（1）具体负责相应区域的安全管理、宣传工作。

（2）每日巡查相应区域的安全情况，定期检查维护设备、消防器材、电路，确保设备器材的正常使用及安全完好，及时纠正解决安全隐患，落实整改措施。

（3）了解管辖区域的安全情况，定期向安全作业领导小组汇报安全情况。

（4）及时汇报突发事故，协同公司安全作业领导小组处理事故，维持事故现场，及时抢救伤亡人员，制止事故事态发展。

4.义务消防员岗位职责

（1）接受安全员的工作安排，分管每一具体区域的安全作业工作。

（2）由安全员组织，进行不定期的消防演习，确保掌握基本的消防技能。

（3）由安全员组织对仓库安全进行定期检查，发现安全隐患立刻制止并做好防范措施，向安全员汇报。

（4）协助安全员负责事故现场的处理工作。

5.员工的安全作业职责

（1）积极参加公司组织的安全知识的学习活动，增强安全法制观念和意识。

（2）严格按照操作规程作业，遵守劳动纪律和仓库的规章制度。

（3）正确使用劳动保护用品。

（4）及时向公司有关负责人反映安全作业中存在的问题。

（四）安全会议

仓库建立健全安全作业例会制度，每月的工作总结各部门要求有安全方面的内容，定期分析安全作业状况，对重大安全问题制订对策，并组织实施。

（五）安全培训

1.公司全体员工必须接受相关的安全培训教育。

2.本公司新招员工上岗前必须进行车间、班组安全知识教育。员工在公司内调换工作岗位或离岗半年以上重新上岗者，应进行相应的仓库或班组安全教育。

3.公司对全体员工必须进行安全培训教育，应将按安全作业法规、安全操作规程、劳动纪律作为安全教育的重要内容。

4.本公司特种作业人员，必须接受相关的专业安全知识培训，确保有资格后方可安排上岗。

（六）安全生产检查措施

1.公司组织并进行安全检查措施。仓库安全作业检查每月一次，班组安全作业检查每周一次。

2.公司组织仓库岗位安全检查、日常安全检查、专业性安全作业检查。具体措施是：

（1）仓库岗位安全检查，主要由员工每天操作前，对自己的岗位或者将要进行的工作进行自检，确认安全可靠后才进行操作。内容包括：

a.设备的安全状态是否完好，安全防护装置是否有效；

b.规定的安全措施是否落实；

c.所用的设备、工具是否符合安全规定；

d.作业场地以及物品的堆放是否符合安全规范；

e.个人防护用品、用具是否准备齐全，是否可靠；

f.操作要领、操作规程是否明确。

（2）日常安全作业检查，主要由各部门负责人负责，其必须深入仓库现场巡视和检查安全作业情况，主要内容是：

a.是否有职工反映安全作业存在的问题。

b.职工是否遵守劳动纪律，是否遵守安全作业操作规程。

c.场所是否符合安全要求。

（3）专业性安全作业检查，主要由公司每年组织对电气设备、机械设备、危险物品、消防设施、运输车辆、防尘防毒、防暑降温等，分别进行检查。

（七）仓库场所及设备安全措施

1.公司严格执行国家有关劳动安全和劳动卫生规定、标准，为员工提供符合要求的劳动条件和作业场所。仓库经营场所保障措施。

（1）经营场所应整齐、清洁、光线充足、通风良好，车道应平坦畅通，通道应有足够的照明。

（2）在经营场所内应设置安全警示标志。

（3）储存化学危险品应根据化学危险品的种类，设置相应的通风、防火、防爆、防毒、防静电、隔离操作等安全设施。

（4）仓库严禁住人。

2.仓库设备及其安全设施保障措施

（1）设备进行正常维护保养，定期检修，保持安全防护性能良好。

（2）各类电气设备和线路安装必须符合国家标准和规范，电气设备要绝缘良好，其金属外壳必须具有保护性接地或接零措施；

在有爆炸危险的气体或粉尘的工作场所，要使用防爆型电气设备。

（3）对可能发生职业中毒、人身伤害或其它事故的，应视实际需要，配备必要的抢救药品、器材，并定期检查更换。

（八）职工安全卫生保护措施

1.公司建立符合国家规定的工作时间和休假制度。职工加班加点应在不损害职工健康和职工自愿的原则下进行。

2.公司禁止招用未满16周岁的童工，禁止安排未满18周岁的未成年工从事有毒、有害、过重的体力劳动或危险作业。

3.公司应通过卫生部门防疫站对工人进行上岗前体检和定期体检措施，预防职业病。

（九）伤亡事故管理措施

1.劳动过程中发生的员工伤亡事故，公司严格按规定做好报告、调查、分析、处理等管理工作。

2.发生职工伤亡事故后，公司负责人立即组织抢救伤员，采取有效措施，防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作，并报告公司。

二、车辆安全管理与日常维护安全作业保障方案

1.车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

（4）当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2.为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。主要材料应包括：

（1）新车始于登记的全部原始凭证。

（2）投入使用后取得的各项承运资质资料。

（3）各项强制险、及应投保险种的凭证。

（4）车辆安全技术检测的确认资料。

（5）车辆维修保养资料。

三、车辆事故统计和报告方案

1.事故统计和报告由公司车辆安全管理员兼任。

2.车辆安全信息：

（1）负责事故的登记、报告，做好事故记录。在第一时间报告应当立即上报的事故。

（2）负责事故的统计分析。

（3）重特大事故专题报告书。

3.车辆安全信息管理员的通讯必须保持24小时畅通。

4.车辆事故统计

（1）车辆事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。

轻微事故是指一次事故造成轻伤1人；或现场车、物，损失折款元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同）。

一般事故是指一次事故造成轻伤1-2人；现场车、物损失折款2000元至50000元以下的事故。

重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重伤3-10人；50000元至100000元以下的'事故。

特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重伤11人及以上；或现场车、物损失折款10.0万元以上(含10.0万元)。

（2）车辆事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、追尾、失火等。

（3）车辆事故应负责任为，全部、主要、同等和次要责任。

5.车辆事故报告

（1）事故汇报:

事故报告程序：发生车辆事故后，驾驶员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门（或110）和单位车辆安全信息报告员报告；车辆安全员应立即向公司领导、属地管理政府和安监局报告。

（2）报告时限

一般事故发生后；国定工作日期间（8.00～16.30时间段）30分钟内汇报职能管理部门，其它时间段第二天8.30前报公司办公室。

重大以上（含重大事故）事故发生后立即汇报公司办公室，不得超过1小时。职能管理部门同时即向总经理报告。

（3）上报事故报告使用交通部《道路运输行业车辆事故快报》格式，报告的具体内容：

事故发生的时间（年、月、日、时）、天气情况；车辆牌号、车型；事故发生的地点、道路类别(高速、国道、省道、县乡道)、运行线路、线路类别；发生事故的车辆单位（全称）；驾驶员姓名、车辆资格类别及证号；人员伤亡、失踪人数、初步估算直接经济损失情况；事故概况；事故原因、责任分析的初步判断；已采取的抢险、救助情况；报告人姓名、联系电话、报告日期；单位盖章。

（4）结案时间:

一般事故:7个工作日结案；

重大事故:20个工作日结案上报；

特大事故:在一至三个月内结案上报。

重特大事故调查处理完毕后，要将事故材料妥善存档。在公安交警部门作出事故责任认定后，5日内填报《重特大事故整改情况报告书》，上报集团行政部。

四、车辆安全会议方案

1.各子公司安全生产领导小组每周结合召开生产调度会中贯彻“管生产必须管车辆安全原则”将车辆安全列入会议；每月召开二次驾驶员车辆安全例会；遇有特殊情况或遇特大、恶性车辆事故应随时召开紧急会议，研究、分析、制定措施。

2.车辆安全会议内容主要包括：

（1）宣传、贯彻、学习有关车辆车辆安全管理工作的法律、法规和文件指示。

（2）总结交流车辆车辆安全工作的经验教训，分析典型事故案例，针对公司车辆车辆安全工作实际情况，提出具体要求与防范措施。

（3）布置有关车辆安全生产工作。

3.车辆安全例会建立会议记录。

五、车辆安全活动方案

1.采取不同形式，组织驾驶员“车辆安全活动日”学习，开展“车辆安全竞赛”等活动。

2.“车辆安全活动日”以车辆安全组为单位，每月组织活动2次，时间不得少于2小时。驾驶员参加车辆安全活动每月不得少于2次，并实行到会签名制度，不准代签名。因任务出车的驾驶员回转后应及时补课。无正常原因不参加车辆安全学习，采取驾驶员替班轮换或强制停班停驶的方法参加车辆安全活动学习。

3.“车辆安全活动日”主要内容包括：

传达学习有关车辆车辆安全的法律、法规、文件、资料；学习有关业务知识，交流车辆车辆安全经验；车辆事故分析、寻找原因、吸取教训，加强防范；针对车辆车辆安全中出现的问题，提出改进措施。

4.“车辆安全活动日”建立活动记录。

5.车辆安全竞赛活动应力求结合实际，讲究实效，有始有终。

六、车辆安全宣传和培训教育方案

1.车辆车辆安全宣传工作要利用黑板报、墙报、通讯（短信平台）、横幅标语、广播、录像等宣传工具常抓不懈，长期坚持。主要采取的方式有：

（1）常年宣传。即根据一年四季的不同天气、气候情况、不同交通特点、可能出现的倾向性问题，结合本单位实际有的放矢地进行。

（2）重点宣传。在重要节假日中，结合实际进行重点宣传。

（3）突击宣传。主要是针对一个时期来交通车辆安全方面的突出问题，配合突发性整顿、管理开展宣传、教育。

2.岗前培训教育

（1）对驾驶人员进行有关车辆安全知识培训，掌握货物运输的车辆安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格，方可上岗作业。

（2）岗前培训教育的主要内容：

A、国家有关车辆安全生产的法律、法规，国家与行业标准，货物运输车辆安全规章制度；

B、劳动车辆安全卫生的法律、法规，劳动车辆安全卫生技术和劳动车辆安全卫生基本知识；

C、劳动防护和职业病预防基本知识；

D、个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法；

E、职业道德教育；

F、本公司运输生产特点，公司规章制度以及车辆安全注意事项；

G、事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识；

H、岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、车辆安全技术规程等。

I、进入施工作业场所、道路的安全注意、防范、自我保护知识；

3.日常培训教育

（1）加强对车辆安全管理人员、业务人员、驾驶员的日常教育培训，全面提高车辆人员的业务水平。

（2）日常培训教育实行专门培训、集中培训和业余教育相结合的方式。

（3）日常培训教育的主要内容：更进一步深入理解：岗前培训教育的主要内容：

七、驾驶员告诫制度方案

对驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的日常维护和检查，防止驾驶员疲劳、酒后或带病上岗，并将有关道路状况及天气情况及时告诫驾驶员。

八、车辆安全检查和隐患整改方案

1.车辆安全检查形式包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、道路行驶过程抽查及车辆回场检查等，公司车辆安全检查至少每月一次。

驾驶员在交接班时要进行交接检查，如有车辆安全隐患存在尚未排除的上一班驾驶员要对下一班驾驶员交待清楚，接班驾驶员必须排除后方可上路；

驾驶员在出车前应对车辆进行全面检查；

驾驶员在行驶中发现车辆异常和隐患时必须停车进行检查，待消除后方可继续行驶；

驾驶员进入工地应对道路、架空线、坑洞等进行检查，如发现有碍于车辆安全的隐患，有权提出消除隐患，在隐患没有消除前有权拒绝驶入。

2.检查内容包括车辆安全生产教育、车辆安全生产制度落实情况、生产设备车辆安全技术状况、事故隐患及事故处理等。

3.对涉及运输的重点部位、重点驾驶员、重点运输车辆进行重点检查。

4.对于危及人身、财产车辆安全的事故隐患，应立即整改。

5.限于客观条件不能立即整改的隐患，通过采取有效措施能确保车辆安全的，应制定明确的整改计划，限期整改；如无法保证车辆安全的，应停运或停止使用。

6.事故隐患整改实行跟踪制度，车辆安全管理人员应随时了解事故隐患整改的进程和整改落实情况，并及时做出记录，发现整改中的问题应及时补充完善整改措施。

九、劳动防护用品发放和管理方案

1.为了加强劳动防护用品的管理，保障职工在车辆安全生产工作中的车辆安全与健康，根据上级有关劳动防护用品方面的规定、标准和要求,结合公司实际情况制定本制度.

2.给员工的劳动保护物品,是保护员工身体车辆安全与健康的一种预防性辅助措施。每个职工在工作期间必须正确穿用,不准变卖、送人或挪为它用。

3.根据国家标准要求，负责制定、修改劳动保护用品、发放标准及范围，负责劳动保护用品的计划、购置、发放和管理工作，监督检查各部门及员工对劳动保护用品发放和使用情况。

4.各种防护用品由专人管理，建立档案，妥善保管，定期检查维护。

5.劳动防护用品经费保证做到专款专用。

6.教育职工正确使用劳动防护用品，并对防护用品的质量、发放、使用情况进行监督，维护员工的合法权益。职工如不正确使用劳动防护用品，公司应进行指出、教育，屡教不改者可以辞退。

十、车辆消防安全管理方案

1.做好消防设备的定期检查工作及维修工作。任何人不得随意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防设备。

2.定期组织职工学习消防法规和各项规章制度，针对岗位进行消防教育培训。

3.检查中发现火灾隐患，检查人员应认真填写检查记录，并要求有关人员在记录上签字，并及时消除隐患。

每年5月集中开展车辆发动机、电源线系统油污状况排查，对存在易引起自燃隐患的车辆，应清除油污，消除危害因素存在。

4.保持疏散通道、车辆安全出口畅通。

5.严禁随意在车辆大功率使用电线范围拉设电线，严禁超负荷电线存在，导致车辆自燃。

6.制定符合公司实际情况的灭火和应急疏散预案。

7.组织学习和演练应急预案。

十一、车辆安全投入保障方案

1.公司设立车辆安全生产专项资金专户，车辆安全生产措施费专用于保障工程项目车辆安全生产，实行专款专用，不得挪作他用。

2.费用的提取：公司保证车辆安全费用，专项用于车辆安全生产。

3.费用的使用：车辆安全生产费用专款专用，不得挪作它用。经费支出主要用于：职工的安全教育培训；职工劳动保护用品的配备；车辆安全设施的购置、维护、保养；车辆安全隐患整改；车辆安全生产检查；应急救援队伍的建设、应急救援器材、设备的购置等。

4.费用管理：由财务部门对车辆安全生产资金进行统一管理，并根据年度车辆安全生产计划，做好资金的投入落实工作，确保车辆安全投入迅速及时。

5.车辆安全投入如当年未能使用完，应当转入下一年度的车辆安全投入计划内，不得挪作他用。

6.如当年车辆安全投入不够，由车辆安全管理部门写出计划报公司批付。

十二、车辆在特殊条件下的安全作业保障方案

1.通过隧道、涵洞时的操作

①通过隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内；

②进入隧道、涵洞时，不要加速行驶；

③通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行；

④在隧道、涵洞内不得随意停车。

2.冰路行驶时的操作

①在一般结冰道路上行驶,需装上防滑链,平稳操作.会车时要选择车辆安全地段，提前避让，必要时停车让行；会车不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速；

②在结冰的山路上行驶，要装防滑链，根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行；上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用；下坡陡需用车辆制动器控制车速时，应采取用间隙制动。

3.雪路行驶的操作

①道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选拔路中央或积雪较浅的地方慢行，如车辆时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼；

②在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷；

③在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；加速时不可过急，否则会导致车辆后溜，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步。起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速；

④行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。必须使用车辆制动器时，应在不踏离合器踏板的情况下，间断轻踏制动踏板；

⑤在雪路上遇对方来车，应选择比较车辆安全的地方会车，必时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶；

⑥严寒天气需长时间停放车辆，应选择无冰雪的路面停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起。如车胎冰结，则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冰土再行驶，切勿强行起步以免损伤轮胎和传动机件。

4.炎热天气行驶时的操作

①行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。如温度过高，要选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热；

②发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水；

③燃料供给系发生气阻时，应停车降温；

④发现胎温、胎气压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压；

⑤要主意监视制动效能，谨防制动轮缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。长下坡要主意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区车辆最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；

⑥蓄电池电解液由于炎热容易损耗，应定期检查，不足时加注蒸馏水。

车辆应急预案(篇5)

涉案车辆应急预案是指为应对涉案车辆事故、事件或交通违法行为而制定的一套具体行动方案。该预案的目标是确保案件能够得到迅速、有效地处置，减轻损失、维护社会秩序和公共安全。

一、涉案车辆应急预案的编制背景

在发展中国家和地区，涉案车辆事故、事件或交通违法行为时有发生，给人民群众生命财产安全和社会稳定带来了巨大威胁。对于这类情况，制定和执行涉案车辆应急预案是非常重要的。

二、涉案车辆应急预案的基本原则

1. 简洁明了：预案的内容应该简洁明了，方便操作人员理解和执行。

2. 协同配合：预案需要明确各部门的职责和协同配合的机制，确保各方能够快速响应、协同作战。

3. 预案更新：随着时代的变化和技术的进步，预案需要定期更新，以适应新的情况和挑战。

三、涉案车辆应急预案的编制内容

1. 事故现场的处理：预案需要包括对事故现场的保护和处理措施，包括警戒线的设置、人员疏散、伤员救治、事故证据的保护等。

2. 交通管制措施：当涉案车辆事故导致道路交通阻塞时，预案需要包括交通疏导、维持交通秩序的措施，以及临时交通管制的方案。

3. 损失赔偿和救助措施：预案应包括对受害者和损失的赔偿和救助措施，以尽快帮助受害者恢复正常生活。

4. 媒体沟通和舆情应对：预案需要明确应对媒体关注和舆情的措施，以确保信息的透明和公正，避免舆论失控危害社会稳定。

5. 信息共享和协调机制：预案需要明确各部门之间的信息共享和协调机制，以保证信息的快速传递和各部门之间的协同行动。

四、涉案车辆应急预案的执行

为了确保预案的有效执行，各相关部门需要进行定期的演练和培训。通过模拟实际情况，演练可以帮助人员熟悉预案的内容和操作流程，提高应急处置的能力和效率。此外，培训还可以提高人员的专业知识和技能，使其能够在紧急情况下做出正确的决策和行动。

五、总结

涉案车辆应急预案的制定和执行对于保障社会安全和公共秩序起着至关重要的作用。通过建立完善的预案，各相关部门可以在涉案车辆事故、事件或交通违法行为发生时能够迅速、有效地响应和处置，减轻损失，维护社会和谐稳定。因此，制定和维护涉案车辆应急预案是我们共同的责任和义务。

车辆应急预案(篇6)

1.1事故类型：车辆伤害。

1.2危害程度分析：车辆伤害事故是人身伤亡多发的一个事故类型，车辆伤害事故根据其等级会造成不同程度的人员伤亡、财产损失，车辆被毁，甚至影响周边居民生产生活。

2.应急处置基本原则

2.1迅速行动、灵活应对。处理事故险情时，由项目或项目事故应急救援指挥领导小组启动本预案并实施；

2.2以人为本。险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；

2.3强化防护。迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生。

3.组织机构及职责

3.1应急组织体系

项目部事故应急救援组织体系由项目部行政主管领导和分管安

全生产的领导与办公室、工程部、设备部、物资部、安质环保部、财务部、施工单位应急组织机构的负责人组成。

3.2指挥机构及职责

3.2.1指挥机构

项目部事故应急救援指挥部由抢险组、救护组、疏导组、保障组、善后组、调查组和现场应急组织机构组成。

事故应急救援指挥部办公室设在安质环保部，值班电话：XXX。项目部事故应急自救办公室应设在办公室，明确24小时值班、值班人员和固定电话。

抢险组：安质部和工程部、设备部、物资部组成。救护组：由安质环保部负责人和事故所在地医疗机构组成。疏导组：由安质环保部负责人和部门人员组成。

保障组：由办公室、工程部、设备部、物资部、财务部负责人组成必要时邀请技术专家参加。

善后组：项目办公室、计划部、财务部负责人组成。调查组：由工程部、设备部、物资部负责人组成。现场应急组织机构：由现场有关人员组成。

3.2.2项目事故应急救援指挥部职责A总指挥的职责：

a贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程；

b组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；

c根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级（相关单位）应急救援机构报告有关情况;

d确保应急资源配备投入到位，组织项目总体应急演练，指挥项目总的应急行动。

B副总指挥的职责：

a协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；

b组织编制应急预案，监督落实项目应急行动程序，督促检查主管部门搞好培训、演习；

c进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施；

d组织指挥恢复现场车辆通行。 C应急办公室职责：

a及时向总指挥报告车辆伤害事故情况；

b负责项目部车辆伤害事故应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指挥指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟通。

D抢险组职责：

实施应急处置时，将车辆伤害受伤人员迅速撤离危险地带，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备搜救被困人员。

E救护组职责：

负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转移工作。 F疏导组职责：

维护现场，对车辆伤害事故现场进行有效的保护隔离。

G保障组职责：

负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯畅通、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。

H善后组职责：

妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。

I调查组职责：

收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交。

4.预防与预警4.1危险源监控

4.1.1依据行业规定，制定车辆安全行车管理制度，监督检查落实情况。

4.1.2购置合格车辆。平时检查和定期检查相结合，使用前保证车辆状况良好，对不符合要求的及时整改。

4.1.3经常对司机进行道路安全交通法律、法规的教育，广泛宣传道路交通事故的预防、避险、自救、互救的常识，提高自我防护能力。

4.2预警行动

发现有车辆伤害事故或即将发生车辆伤害事故，现场目击人员必须保持头脑冷静，切忌惊慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及时向应急自救小组报告现场情况。

5.信息报告程序5.1报警程序

当现场人员（值班人员）发现车辆伤害事故时，应及时报告现场应急自救领导小组办公室，应急自救领导小组办公室马上召集应急领导小组成员，核实报告信息，启动应急响应。应急领导小组成员应讯速赶赴车辆伤害事故现场，视车辆伤害事故的严重程度，组织实施救援，并决定是否需要增加救援（包括向当地政府及附近有救助能力的单位）。同时应急自救领导小组根据车辆伤害程度决定报告上级部门或当地政府。

5.2报警系统

5.2.1当发生一般车辆伤害事故时，乘车随行人员及时将发生事故的时间、危害程度、危及的人员、目前采取抢救、控制扩大蔓延的主要措施，向本级应急自救领导小组办公室报告。办公室将情况记录后，向上一级事故应急救援指挥部报告。

5.2.2当发生较大或重大车辆伤害事故时，乘车随行人员应随时将发生事故的时间、危害程度、危及的人员、目前采取抢救、控制扩大蔓延的主要措施向本级应急自救领导小组办公室报告。办公室将情况记录后，向上一级事故应急救援指挥部报告，必要时向当地政府及附近有救助能力的单位报告。

5.3报警方式：当发生车辆伤害事故后，乘车随行人员用可靠通讯工具向应急自救领导小组报告事故发生情况及进展状况（包括当地政府）。

5.4项目部设24小时应急救援值班电话，明确值班人员。

车辆应急预案(篇7)

执行应急任务的单位必须无条件执行命令，对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿扯皮单位的有关领导、直接责任人和从业人员要依法处理，并对危货运输企业取消其经营资格，吊扣车辆运输证和从业资格证。对执行上级命令不坚决，贻误时机没有完成任务的单位领导和责任人要严肃处理。

文章来源：http://m.swy7.com/a/5219171.html

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