造船工作总结

造船工作总结五篇。

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造船工作总结【篇1】

造船工作总结

一、

造船工作是一个具有重要意义的行业。船舶在现代经济中扮演着重要的角色，它们不仅是国际贸易的基础，还能为人们提供航行和旅游的便利。本文将详细介绍造船工作的过程，并总结其中的注意事项和挑战。

二、工作准备

在开始造船工作之前，首先需要做好充分的准备。这包括设计船体结构、确定船舶尺寸和型号以及制定船舶建造的计划和时间表。还需要购买原材料、准备船坞和设备并招募合适的工人和技术人员。只有做好充分的准备，才能确保造船工作的顺利进行。

三、船体建造

船体建造是造船工作的核心环节。需要建立船体的骨架，也就是船舶的骨架结构。然后，使用钢板和焊接技术来覆盖骨架，形成船体的外壳。在此过程中，应特别注意确保焊接质量，以及对不同部位使用合适的材料和技术。还需进行严格的检查和测试，以确保船体的牢固性和稳定性。

四、设备安装

船舶的设备安装是造船工作的另一个重要环节。这包括发动机、推进系统、电子设备、船舶通信设备等。在安装过程中，需要按照相关规范和标准进行操作，确保设备的安全和正常运行。还需要进行严格的测试和验收，确保设备的性能和可靠性。

五、船舶涂装

造船工作的最后一步是船舶的涂装。船舶的涂装不仅能增加船体的美观度，还能保护船体免受腐蚀和磨损。在涂装过程中，应选用符合环保要求的涂料，并按照涂装规范进行施工。还需要注意控制涂料的质量和厚度，以确保船体的耐久性和长久性。

六、注意事项和挑战

在整个造船工作过程中，有一些注意事项和挑战需要特别关注。首先是安全问题。造船工作涉及到大量的人员和设备，因此必须严格遵守相关的安全规范和操作程序，确保人员的安全和设备的正常运行。其次是环保问题。造船工作可能产生大量的废水、废气和废料，所以需要采取相应的措施来保护环境，并减少对生态系统的影响。还需要应对技术和市场的挑战，不断提高工作效率和产品质量。

七、

造船工作是一项复杂的工作，需要充分的准备、严格的操作和持续的改进。通过良好的团队合作和高效的管理，我们可以成功完成造船工作，并创造出优质的船舶产品。同时，我们也要不断学习和探索，以应对未来的挑战和机遇，推动造船行业的发展。

造船工作总结【篇2】

标题：造船个人年度工作总结

作为一名造船工程师，在这一年里我又有了一段充实的经历，也收获了不少的心血和汗水。现在，我想利用这篇文章，分享一下我的一年工作经历和感悟。

一、工作回顾

1.工作岗位

今年，我在造船公司担任了一名质量控制员，主要担任建立制造流程、检验压力、验证质量标准等工作。通过在岗位上的学习和实践，我更加明确了自己的职业定位和方向。

2.工作任务

我所从事的工作有以下几个主要任务：

（1）协助建立质量管理标准

作为一名质量控制员，我需要确保每一项工作都按照标准进行。因此，在公司中，我协助制定了一份质量管理标准，包括制造流程、测试方法、检验标准等。

（2）监控生产现场

生产现场是质量控制的关键点，在作为质量控制员的我，需要时刻关注生产现场，确保生产过程中的各项标准不出问题。我会在生产现场随时检查流程标准，参与样品抽查等工作，确保各项工作得以进行并落实到位。

（3）协助解决质量问题

在质量控制工作中，难免会出现一些质量问题。在这方面，我需要和其他团队成员密切合作，迅速找到问题所在并及时解决。同时，我也需要推进持续改进程序，通过分析并识别需要改进的流程和方法，并督促各岗位加强培训，提升技能水平，以确保同样的问题不再发生。

3.工作成果

在这一年，我完成的任务并不算多，但毫无疑问地是有所成果的。通过质量控制，我成功协助公司把制造流程把控得更加精细，提高了标准化流程的效率，同时提高了公司的整体生产效率。

二、感悟与思考

1.拥有专注的态度

通过长期的工作实践，我认识到一个非常重要的控制要素，那就是拥有专注的工作态度。在一个充满挑战和机遇的竞争环境下，保持专注地去完成自己的责任是很重要的。如果我们能够做到绝对专注，对每一项工作都尽心尽责，相信一定能够做好自己的工作，创造佳绩。

2.合理分配时间

在做好一项任务时，往往并不是越花费时间、越投入就能够获得越好的效果。正确地分配时间，合理利用工作的每一分钟，做到事半功倍，这是一种工作技能，值得我们去学习和应用。

3.灵活改变思路

在出现工作中出现问题时，我们需要有变通、灵活的思路。这样可以保证做出最佳决策，既确保了工作的高效率，也提高了自己的定位价值。

总体而言，我认为这一年的工作给我带来了极大的收获，也让我在业务中加深了对专业知识和控制程序周知性的理解。在未来的日子里，我将继续学习和实践，希望更好地完成我的工作，实现自身的发展和成长。

造船工作总结【篇3】

生产管理科——飞快的进步

生产管理科的主要工作职能我认为主要是“为生产服务”，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行;保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。

可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。

机装车间——再次回归

从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的!

机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。

一点感受

车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。

整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子，电话里也多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。

船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。

对于见习生管理的几点建议

一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往年见习生的反馈来适当进行调节。

二、适当安排往届大学生与见习生的互动，结对子等等，能更快更好的提高我们各方面的能力。

三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的热情和信心。

结束语

去年八月我们来到这里，而在隔年的火热夏季，我们也将结束我们的见习生活，正式走上工作岗位，这一年有过失落、有过沮丧、有过一个人在上海这座大都市的迷茫，但是，我知道我还年轻，还有很多时间和能量来完成我的梦想，来让我身边的人过的幸福快乐，想想这些，眼前吃的一点苦，忍受的一点孤独，又算得了什么呢，我始终相信通过自己不断的努力，一定会在造船行业上有所作为，不为别的，只为了那些一直关注我的人。

见习阶段的学习过程加深了我对沪东中华的感情，作为一名新人，来到沪东中华后，我直观地感受到了大工程的概念，我希望自己能够将这份情结转化为职业生涯的一个完满开端，让我能够在这里发挥自身优势和专业特长继续坚定的走下去，我深知这是一份艰苦的职业，虽然不能像其他同学那样享受一份轻松职业的闲逸，但我知道这条职业之路会让我真正的成长为一名优秀的工程技术人员，在这里我会踏踏实实的走好脚下的每一步，谨记“千里之行，始于足下”。

造船工作总结【篇4】

透过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船（集团）有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性的船厂，能够制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都的造船厂。华润大东修船厂是我国的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国民营造船厂，具有批量生产的潜力，拥有两个30万吨级的大船坞。

透过这次的实习，我学到了很多和造船相关的十分有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自我也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自我的贡献！

作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和此刻的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了此刻船厂的造船模式和管理模式，也透过参观明白了其实车间的工作才是我们的老师，很多东西我们都能够透过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也透过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。透过这次实习，我感受到了自我的不足，知识的匮乏和应对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去应对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自我不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自我的不足。

造船工作总结【篇5】

本文摘要:从刚开始的不知道造船是个什么概念，到现在的我，自己已成为了一名具有专业技术的造船工人；从刚开始对图纸的陌生和不只所措，到现在的熟练程度...

时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。

在学校里，我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。XX年里一个偶然的机会，我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后，我被分到了模块部。由于在学校时，我考了一个电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没想到，现在我不但能见到，而且自己变成了一名造船工人。

刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打基础。

由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组，在我们小组有3位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没想到在我们小组成员的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我又面临着一个重大的挑战，那就是电缆敷设。我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪个系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。

没用多久，我们小组完成了全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线，还有最后的调试阶段，我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来，一个个的子钟都能正常的显示时间，一个个的喇叭都能听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小螺丝。

时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下，班组长的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分，每一个系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等重要的设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样，在师傅的帮助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是想自己什么时候也能去一次，没想到这么快就实现了。

经过几条船做下来以后，我才感觉到自己确实掌握了不少的东西，我知道了船上总共有多少个系统，知道了每个系统的的作用，了解了无线电系统是干什么的，航行系统都包还一些什么还有空调和冷藏系统的运行。

现在我基本上能独立完成班组长安排给我的工作任务。还能自己去调试洗衣设备，厨房设备，还有其它系统。面对一份又一份的的图纸，我不再陌生，不再担心看不懂了，遇到一个个的系统，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。

在今年12月份部门组织的技术大比武中，我顺利的通过了第一次初赛，接着也闯过了第二次的复赛，进入了决赛。没想到的是在我们最后的8人决赛中，我却没有进入前三名。但是我并不气馁，也从来没有后悔过这次参赛。也许正是因为我的专业知识还不够强硬，技术方面还不精湛，所以我会继续努力的，同时也感谢公司和部门给了我这个展示自我的平台和机会。

从刚开始的不知道造船是个什么概念，到现在的我，自己已成为了一名具有专业技术的造船工人；从刚开始对图纸的陌生和不只所措，到现在的熟练程度，这一步步的成长并不是那么一帆风顺的，其中的酸甜苦辣让人难以忘怀。在此同时也离不开我师傅的精心教导和同事们的竭诚帮助。我会继续朝着远方的朝阳努力前进的。

文章来源：http://m.swy7.com/a/5187872.html

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