铁路个人述职报告

2024铁路个人述职报告。

什么样的报告算得上是比较高质量的？在现实生活中，往往都需要我们撰写报告。如果报告中涉及需上级机关解决的问题或批准的事项，就应该以请示另行上报，为使用时更加方便，下面是申请书范文网整理的“铁路个人述职报告”，朋友的问候是经典的而且也是要分享的！

铁路个人述职报告 篇1

我今年在xx中学主抓教学工作，后半年调入学区担任副职。回顾一年来的工作，尤其是到学区以来，感到真是“不同的岗位，同一个梦想。”我付出了许多，也收获了不少。我在工作中不断学习和总结，在诸位同仁的帮助下健康成长。

一、德

我认真贯彻党的教育方针，学习党的相关理论，自觉以科学发展观指导自己的工作。不断要求进步，今年被党确定为入党积极分子，所以倍感振奋，同时也不断提醒自己，要以党员的标准来严格要求自己。我更加坚信党的事业伟大而光荣，作为一名教育工作者，要忠诚党的教育事业，学习先进的教育教学理论，在平凡的岗位上为社会主义事业添砖加瓦。我重视个人的品德修养，严格遵守教育系统的六条禁令，奉公守法，依法执教，一心扑在教学工作上。我始终在教学第一线，主动挑起重担，上半年担任初三语文教学。下半年我到学区后，知道自己的担子更重了，对自己的要求更高了，自己的一言一行都代表着学区的形象。我戒骄戒躁，谦虚谨慎，我始终将工作放在第一位，经常带领一班人深入一线进行听课和业务指导。在各项工作中做到身先士卒，与同志们同甘共苦。

我和同志们能够团结一致，共同前进。我执行学区的决议，和其他工作部门沟通协调。我到学校进行检查工作时，严格遵守学区的纪律，尽量不找麻烦，公正评价，注意调动学校的积极性。在下属前面率先垂范，不搞特殊，学区的车能坐就坐，如果挤不下自己就骑自行车。我能够学习他人的优点，对待别人的不足也能够诚恳地提出自己的意见。学区里有我许多以前的老领导，我向他们虚心学习，注意发挥年轻人的积极性。我维护学区整体利益和全局工作，服从学区的整体安排，牺牲小我。积极干好本职工作，以此来支持全学区的工作。

二、能

在学区我更加注重加强学习，因为要到各校做指导，所以必须要提高自己的业务水平。以前只是关心中学的教材教法，现在更要关注小学的教材教法，并且关心幼儿园的建设的知识，还要学习如何做到宏观调控，尽快从学校层面摆脱出来以适应新的需要。我主动参加了北京的小学语文研讨会，收获很大。

我不断总结以前的工作经验，它为我在学区工作提供了有力的支持。我能够信任并发挥下属工作的积极性和智慧，放手让他们开展自己的工作，并在一定程度上给予指导和督促。我全面负责教学，统筹兼顾，凡事有计划、有安排、有检查、有总结，才使各项工作有条不紊地进行。我继续坚持并完善了学区的教学巡导机制，每次检查都有重点，并且做好了记录登记，随后有总结评价。借着教育局的校长学校，我在学区组织了校长论坛，第一次是校长谈对校本教研的认识，第二次是校长谈对学校现状的分析和对策，在校长们中引发了广泛的思考和讨论。我创建了学区的博客，并且和峰峰教育网链接，资源共享，方便了教师和学校间的交流。我在学校工作时就把提高教师的专业水平当做自己的主要任务，到学区后继续如此。我把学区的骨干教师组织起来，成立了学区的教师专业发展学校，对骨干教师进行了一次培训，还组织他们参加了大社学校的校本教研现场会。利用教研网络为他们搭建学习和交流的机会。组织学区的教学评估迎检工作，在局里下来之前先到各学校进行督导。我在多次迎接上级的各项检查中，不断积累经验，总结教训，已经能够做到临危不乱，科学安排。我到学区后主要任务是学习和熟悉工作，适应新的工作岗位，准备了解学区工作性质后再有所新举动。

我的教学业务能力也在提高。在学区有更多的时间来学习相关的教学理论。一是自己在实践在课堂上注意积累自己的成功做法，进行深刻反思，逐渐熟悉了语文的教学方法，并逐步实施自己的计划；二是经常听课，兼收并蓄，取人之长，对自己的教学也有促进作用；三是不断学习先进教学理论和技术，并以此来指导自己的教学和他人的教学，可谓教学相长，既指导了别人，自己也得到提高。

我在组织教学巡导时，注意总结学校的优点并进行介绍，鼓励各学校结合自己的情况进行学习。我以前好看到别人的缺点，现在为了适应工作，改正了不少；以前说话不注意分寸，现在也能有理有据的去说了。这是我个人能力的提高。

三、勤

我严格遵守学区的考勤制度：不迟到、不早退、做到有事请假。参加外出活动能够严格遵守工作纪律和要去。上级要的一些东西，也尽量在规定时间内完成。

四、绩

在自己的勤奋工作和同志们的努力下，自己所主抓的工作取得了一些成绩。上半年香山中学的中考成绩有所进步；下半年在学区组织的一些活动得到了上级的肯定；学区各学校的教学评估都顺利通过检查。今后，还要为建设教育强区做出更大的贡献。

铁路个人述职报告 篇2

一年来，我时刻牢记党的宗旨、自觉增强党性观念，自觉实践重要思想，正确对待权力、地位和自身利益，为人民掌好权、用好权，做人民的公仆，按照党的廉洁从政的要求，认真落实廉政监督职责制，坚持立党为公、勤政为民，自觉理解群众监督。

加强廉政学习，提高廉洁意识，注重自我预防。

本人能够用心参加上级部门和本处组织的廉政教育活动，学习党和国家关于党风廉政建设的若干规定、各项党纪政纪，重视自学努力领会精神实质。并常对照党纪法规认真查找自身在贯彻廉政中存在的问题，有针对性整改。透过不断学习，不仅仅使我在思想上提高了对反腐倡廉工作重要性、长期性的认识，还增强了我严于律已的自觉性和同*作斗争的主动性。到达能用正确的世界观、人生观、价值观指导自身工作。

严格以身作则，处处防微杜渐。

我深知为政重在廉，做人重在诚，说话重在信，办事重在实，因而我常常自重、自省、自警、自励。严格遵守党员干部廉洁自律若干规定，规范了自己的从政行为。一年来，在公务活动和社交活动中都做到了严格遵守廉洁自律的规定，做到了廉洁奉公，忠于职守，没有利用职权和职务上的影响谋取不正当利益;没有私自从事营利活动的行为;遵守公共财物管理和使用的规定。没有假公济私、化公为私的行为;遵守组织人事纪律、奉公守法，没有利用职权和职务上的影响为亲友及身边工作人员谋取利益;做到了讲艰苦奋斗，勤俭节约，禁止讲排场、比阔气、挥霍*、铺张浪费。还严格做到了遵守廉政建设若干规定，规范了自己的从政行为。

加强党风廉政建设。

在工作中本人分管司法所、信访办、劳保所，经常教育分管工作的干部严要求、严管理，教育他们持续和发扬艰苦奋斗的优良传统，认真执行廉洁从政准则，贯彻落实《国家公务员行为规范》，时刻持续清醒的头脑，不心存侥幸、不以身试法，教育村干部用人民给予的权利为父老乡亲谋利益，坚持吃苦在前、享受在后，反对讲排场、比待遇、追逐名利和拜金主义。

树立了正确的权力观、地位观、利益观，正确行使权力。

作为一名党员干部，做到了正确对待和行使手中的权利，淡化官念和权欲，用平常心看待官位，用职责心看待和运用权力，一是做到了慎权。二是做到了二要慎欲。从未谋取规定以外的特殊利益，不放纵自己的*，不贪吃喝、不贪钱财、不贪享乐、不贪图名利地位，堂堂正正地做人，明明白白地工作。不为声色犬马、灯红酒绿的生活方式所动，过好了享乐、金钱关，艰苦奋斗，俭以养德，持续了良好的品行和高尚的情操。三是做到了慎微。做到了时时刻刻从大处着眼，小处着手，见微知著，防微杜渐。力争做到大事不糊涂、小事不马虎，自觉增强守一意识，不越雷池一步，在防微杜渐上下功夫，追求党性和道德修养的高境界。四是做到了慎独。在廉洁自律上做到了表里如一，任何时候、任何状况下，都自觉以党性原则和道德规范衡量、约束自己，没有人前一套、人后一套，严格进行自我监督。

坚持民主集中，转变工作作风，履行岗位职责。

一年来我能严格遵守和执行民主集中制各项原则和制度，始终坚持群众领导、民主集中、个别酝酿、会议决定，做到不该说的话不说，不该做的事不做，全力维护班子的团结和统一。在对待上访群众时能做到热情接待，耐心讲解，及时处置。为维持社会安定团结，我坚持不定期排查信访隐患。一年来发生的各类突发问题基本上都能得到妥善解决，且在处置的过程中无任何违法违规行为。在处理过程中也增强了自身解决问题的潜力。在劳动力转移工作上，着重做好了宣传和培训两项工作。

今后努力的方向：

开拓创新，务实进取，认真履行岗位职责，多总结经验，发挥自身优势。

注重调查研究，努力探索解决新问题的有效途径和方法。

我自知，在办事处副主任的岗位上，要履行好职责，务必加倍努力，在今后的工作生活中我会认真改善，力争把工作做得更好。旁观者清，恳请领导和同志们指出我的诸多不足和过失。我将虚心理解，鼎力改善。

铁路个人述职报告 篇3

20xx年即将过去。在营业部和网点经理的领导以及网点职工共同努力下，我们顺利地完成了中心下达的各项任务和工作。在这一年的工作学习中，我也收获了许多，现将一年的工作总结如下：

一、认真努力工作。

作为房山网点的一名货运员，深知自身工作性质的重要性，所以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真审核每一张货物运单，认真执行三检制度，认真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误，及时地联系货调，掌握最新信息。并在工作中，不断向其他同事学习，以便适应不断发展的业务。

二、坚决服从上级领导的'工作安排。

众人拾材，火焰高。这句古话一直延续到今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才能有更高的成绩。大河水满，小河溢。讲的也是这样的的道理，我们只有在个人利益服从集体利益的前提下，我们整体才会更加团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在单位中，积极响应领导的工作安排，为公司的发展贡献的同时并锻炼和提升了自己。

三、不断加强技术业务学习，提高技术业务水平。

一年来结合自己在实际工作中出现的问题并积极学习电子货票相关内容，对现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时注意时时处处虚心向老职工、老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度的提高，为今后更好的工作打下了一定的基础。

四、优质服务。

我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。

铁路个人述职报告 篇4

尊敬的领导：

我是铁路通信部门的工作人员，以下是我对自己在过去一年工作中的总结和述职报告。

一、工作内容

在过去的一年中，我主要负责铁路通信系统的运行和维护工作。具体来说，我的工作内容包括以下几个方面：

1.日常巡检维护：我每天都会对铁路通信设备进行巡检和维护，确保设备运行正常，保障铁路通信系统的安全和稳定运行。

2.故障处理：在工作中，我还要及时处理铁路通信系统的故障，快速定位问题并进行修复，保障铁路通信系统的连续性和可靠性。

3.技术支持：我还提供给铁路通信系统的用户技术支持，帮助他们解决在使用过程中遇到的问题，并指导他们正确使用铁路通信设备。

4.项目管理：在过去的一年中，我还参与了铁路通信系统的升级和改造项目，负责项目实施和验收，确保项目顺利完成，并有效提升通信系统的性能和功能。

以上是我在过去一年中的主要工作内容，通过这些工作，我积累了丰富的经验，提升了自身的技能和能力。

二、工作成绩

在过去的一年中，我取得了以下几项工作成绩：

1.维护工作：通过我的努力，铁路通信系统的故障率明显下降，设备的运行稳定性得到了提升，受到了用户的一致好评。

2.技术支持：我为铁路通信系统的用户提供了及时有效的技术支持，帮助他们解决了各种使用问题，提升了用户的满意度。

3.项目管理：我参与的铁路通信系统升级和改造项目顺利完成，项目质量得到了认可，极大地提高了通信系统的性能和功能。

通过这些工作成绩，我得到了领导和同事的认可与好评，也使自己在铁路通信领域的地位得到了进一步巩固。

三、工作感悟

在过去一年的工作中，我深刻地体会到了铁路通信工作的重要性和责任重大。铁路通信系统是铁路安全运行的重要保障，而我作为铁路通信工作人员，肩负着维护和保障通信系统运行的责任，必须不断提升自己的技术能力和专业水平，确保通信系统的安全和稳定运行。

同时，在工作中我也深刻体会到了团队合作的重要性。铁路通信工作需要多个部门之间紧密合作，需要各个岗位的工作人员密切配合，才能保障通信系统的正常运行。我会继续加强团队协作，与同事们共同努力，共同进步，为铁路通信系统的安全和稳定运行做出更大的贡献。

我要感谢领导和同事们在过去一年中对我的支持和帮助，没有他们的支持和帮助，我无法取得现在的成绩。我会继续努力学习，不断提升自己，为铁路通信系统的发展做出更大的贡献。

谢谢！

铁路个人述职报告 篇5

坚持集中学习与自身学习相结合，学习党章、党规、党纪、十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想等等，不断提高自身政治理论水平和道德修养。将学习与深入思考相结合，与解决实际问题相结合，通过不断努力，自身的政治素养、党性认识、理想信念、风险防范、驾驭复杂局面、责任担当意识和解决突出问题的能力得以增强和提升。

今年以来，按照公司下发的“线路设备专项整治”办法，从“精品一公里”线路整治抓起，以点带面，高标准、严要求实现铁路线路质量稳步提升，对标国铁线路标准，打造精品工程线路9公里，共消除一级超限899处，二级超限316处，三级超限113处。起道捣固88835头；拨道：28300米；改道：3744头。

其中刘庄站在11月份一公里线路打造的基础上，同时把板集线采煤下沉区段2公里线路纳入该工程，暂时未进行验收。

加强对职工的业务培训，使职工队伍素质又有了新的提高。通过开展自主培训、岗位练兵、导师带徒等多种形式多样的培训学习方式，培养鉴定初级工14人、中级工1人、高级工5人；在公司100对“名师带高徒”中，导师刘露成功带出2名初级工；在人员缺乏的情况下，为解决梁庄线新增两处有人道口看守问题，车站采取自主培训，从工务抽调人员进行轮值，即不影响岗位调整，又解决了道口看守，实现了“一专多能”。

根据公司“警示三月行”、“安全生产月”、“消防宣传月”、“百日安全”等活动总体要求和安排，按阶段深入开展自查、自纠，建立问题整改消号库，逐条对照整改。更换装车场道岔失效木枕93根、伤损岔心2根、钢轨3根、沿线失效水泥枕更换48根；对板集线机车检修坑拆除回填，重新铺设道砟、水泥枕，恢复了曲线的圆顺。同时加强对“四不放心”人员的排查，通过班前“七必讲、四必问”，切实了解职工身体状况，对精神状况不佳人员合理调整岗位及工作强度。

积极发挥自身的检修技术力量，开展“修旧利废、降本增效”活动。对各类线路养护液压机具进行自主维修保养120余台/次、捣固机振动棒270次，废旧钢轨进行制作道口护桩16根；利用机车更换下来的废机油1000余公斤进行扣件涂油；大大减少外委及资金的投入。

企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展的动力源泉，通过大力弘扬中煤集团“和”文化和宣贯新集特色文化理念，组织职工进行企业文化学习，加深职工对企业文化的认知，凝聚思想动力，促使企业文化成为推动区队发展的精神动力。

在日常工作中，能够严格执行党建和党风廉政责任制的有关规定，按照签订的《党风廉政建设目标责任书》，自觉抵制和反对各种消极腐败现象，在公务活动和社交活动中严格遵守廉洁自律的各项规定。

一年来，本人在勤政廉政上能够以身作则，率先垂范，严格按照规定和制度办事，严格按照工作权限和工作程序履行职责，认真贯彻落实中央八项规定，模范遵守《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》和公司廉洁从业十项规定等有关精神。同时，从严加强对自己配偶、子女的教育和管理，从思想上、行为上时刻做到自警、自省、自律、自励。

回顾一年来的工作，虽然取得了一些成绩，但也还有很多不足之处：

1、对车站管理松懈。在没有办法给予职工更多奖励时，对于职工出现的违章行为也是批评教育多于处罚。对一些要求、规定，没有深层次去抓、去落实。下步将完善《车站薪酬分配管理办法》和各种奖罚分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。

2、心情有些急躁。特别是在安全形势不稳的时候，批评下属不太留情面，不太给面子。在今后工作中，多向身边的领导及同事学习，时时处处严格要求自己，做到自重、自省、自警、自厉。

3、设备条件差，安全隐患大。梁庄线自以来未经历大修，随着车流的增加，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。在今后工作中，优化工务人员组织，探索研究工作中出现的新情况、解决办法，合理规划作业，提高线路养护质量。

新的一年，车站将面临着更加繁重的任务，我将以全新的精神面貌，带领车站全体员工充分发扬新集精神，迎难而上，全面提高管理水平，全面完成公司下达的各项任务指标，为公司的铁运事业竭尽自己的绵薄之力。

铁路个人述职报告 篇6

一年来，本人在车站党委和车站的领导下，紧紧依靠站区班子和全体干部职工的集体合力，公心处事，严格管理，率先垂范，尽心尽力抓好安全管理工作，安全管理平稳有序，安全形势基本稳定，其它分管工作也有新的起色。现将一年来担任铁路站站长的工作和思想作风、廉政建设等情况向大会报告如下，请大家多提宝贵意见。

一、强化学习，努力提高自身素质

一年来，我严格按照党的十七大提出的”党员干部要带头学习，成为勤奋学习、善于思考的模范”的要求，认真学习”三个代表”重要思想，学习党的十七大精神，学习现代经营管理和科学技术知识，坚持自学，深刻领会上级关于铁路发展工作思路，坚定不移地执行上级指示，坚持用理论来指导全站工作，做到学以致用。通过努力学习，使自己的政治理论水平、科学管理水平、认识和处理问题的能力都得到了一定的提高。同时，作为党员干部在生活和工作中，本人力求用真理的力量引导人，用人格的力量感召人。严格按照”两个务必”、”八个坚持、八个反对”来约束自己。坚持民主集中制原则，带头真抓实干、讲真话、讲实话、讲短话，生活上严格按照党员领导干部廉洁从政若干准则的要求规范和约束自己的行为。

二、强化安全，狠抓基础建设

安全是铁路运输永恒的主题，没有安全说不起话、抬不起头、办不成事。我们讲落实”三个代表”重要思想，最基本的一条就是确保人民生命财产安全，否则就是失职，就是犯罪。为此，我和班子成员一道，始终坚持安全第一的位置不动摇，全面落实逐级负责制，分工负责制，岗位负责制，并根据不同时期的特点，按照上级的要求开展了安全”大反思、大检查、大整改”、安全生产专项整治等一系列活动。从解决干部作风入手，强化现场作业的控制力度，干部在现场发现和解决问题的数量比上一年大幅度提高。特别是我们在去年7月份实行”三个管理办法”以来重点围绕接发列车、调车作业、货装安全、劳动安全和消防安全等全面实施控制，效果良好，努力实现安全年，还基本消灭了严重的安全问题，安全工作逐步走入基本稳定的良性轨道。

三、强化管理，提高经济效益

企业应以效益为中心，只有提高企业的经济效益，进而提高职工的生活水平，才是实践”三个代表”重要思想的具体体现。去年下半年，由于受全球经济影响，我站区货物发送量、运输收入均欠帐很多。最近几个月，我们深入开展增收节支活动，强化装卸组织，改进服务质量，不断拓展市场。譬如为了解决货主的燃眉之急，在运能与运量矛盾突出的时期，站区管理人员和班组长一是积极与有关部门协调汇报，积极为货主争取运输政策，此举赢得了广大货主的赞誉。

四、清正廉明，公道正派，自觉抵制和克服社会不良风气的影响。

始终牢记着，手中的权力是人民给的，人民给的权力是用来为人民服务的。因此，从未用手中的权力徇私情、谋私利，而是把它用来为站区的安全生产服务，为站区的发展服务，为全站区干部职工服务，清正廉明，公道正派。

当身边的同志遇到困难时，总是竭尽所能，为他们排忧解难。在日常生活中，忠厚宽容，平易待人，做干部职工的知心朋友。始终用共产党员的标准要求自己，以党纪条规约束自己，能自觉抵制和克服社会不良风气的影响。今年春节前夕，看望走访了部分困难职工。

五、以人为本，重视人的素质和企业发展后劲的培育。

始终把人的素质视为全站区的第一资源，视为站区适应铁路跨越式发展的第一关键。重视优秀人才的发掘和培养，为他们提供发展的平台。

重视知识分子工作。积极为改善知识分子的工作学习和生活待遇创造条件，调动他们的.积极性和创造性。重视专业技术人员的培养，经常帮助指导他们的工作和学习，勉励并帮助他们岗位成才。对分配来站区的大学毕业生，坚持经常谈心，并安排好他们的生活和学习。

六、缺点和不足：

回顾自己一年来的工作、学习、思想和生活，存在的缺点和不足很多，主要表现在以下几个方面：

1、安全形势不稳。站区连续发生比较严重的A类问题。虽然均没有构成事故，但我要负直接的管理责任。暴露出我们的安全基础工作还很薄弱，我们的安全防范体系还很脆弱，我们的干部作风和职工”两纪一化”还很虚弱。

2、学习，特别是政治理论学习还存在很大差距。总是借口琐事繁杂，不主动挤时间来学习。因此，在学习上，特别是在政治理论学习上还存在很大差距。另一方面，还存在重业务学习轻政治理论学习的毛病。

3、心情有些急躁。特别是在安全形势不稳的时候，批评干部职工不太留情面，不太给面子。但绝对是秉性天赋，未存恶意，还请全体干部职工多多谅解。

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铁路职工述职个人述职报告必备

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铁路职工述职个人述职报告(篇1)

各位领导：

自担任职工代表以来，我深感肩负的重任。职工对我的信任，无时不在鞭策我要为职工讲实话、讲真话、办实事。在工作中，我坚信只有职工群众才是最好的评判员，只有职工满意了，自己的工作才算合格了。回顾一年的工作，做个总结。现将一年以来履行职工代表情况述职如下。

一、提升自身素质，加强理论学习

一年来，始终坚持理论学习，在工作上服从组织领导的决定和安排，保质保量的完成各项工作。在思想上有了很大的转变，世界观、人生观、价值观有了更深层的理解。提高思想觉悟坚定了政治信仰始终保持了思想、政治上的先进性。尤其是学习了党的十九大会议的指导精神后，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。同时，我还认真学习专业知识，积极拓展视野，拓宽思路，不断提高自身理论水平和管理能力。

二、履行代表职责、力争做合格的职工代表

职工代表是单位与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用，我不仅把代表当作一种荣誉，更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任，在参加单位职代会期间，认真听取报告，仔细领会文件精神;职工关心公司的发展，愿意为单位的发展积极献言献策，我就不遗余力的反映广大职工的心声，积极提出

议案建议;职代会后，向单位职工传达职代会的精神，将单位新的政策、新的发展形势传达下去。

三、自觉培养严谨的工作作风

身为职工代表首先是单位的普通职工，我坚持从自身做起，在工作中以身作则，率先垂范，用榜样的力量去影响和带动身边同事。今年我班组工作任务非常紧张，作为职工代表我要发挥先锋带头作用，将班组成员团结在一起，心往一处想，劲往一处使，面对重重困难迎刃而上，力争完成全年各项生产任务。

四、存在的问题及今后计划

在总结工作的同时也认识到，作为一名职工代表要以高标准来严格要求自己。首先是自身素质有待进一步提高;在岗位上充分发挥职工代表作用的空间还很大，反映职工心声、广大群众的民意的准确性、及时性还不够;其次是对基层调查研究不足，为群众办事、答疑解惑的能力还要进一步增强;对铁路工作发展献言献策深度广度还有待提高。

五、今后努力方向

1、加强学习，提高自己处理、解决问题能力。

2、学习好党的路线、方针、政策，树立为职工服务思想，集民意、传达心声，争取做一名合格的职工代表。

铁路职工述职个人述职报告(篇2)

导语：

本人**,现任**工班工长。 ****年在车间带领关怀教导下,我和工班全部职工一路埋头苦干,奋发图强,结束了各项出产任务。

一.紧张工作:

1. 连续创设家庭般的班组工作环境，进步职工糊口生涯质量

在车间带领的赞成下,广泛策动班组职工,集思广益,本年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种糊口生涯必须品，给人一种家的感触,职工敬业爱岗之心油但是生,平常注意安排好后勤糊口生涯,让职工在上班时安心工作，进步了职工糊口生涯质量。

2.连续保存兄弟般的同事干系，进步职工生命质量

在空隙时候坚定构造展开各种体裁活动,看望抱病职工和家属，在职工中展开责怪与自我责怪,大事小事号召职工互帮互助，凡是和职工把臂而谈,经过议定采纳漫谈式交心、收罗式交心、鼓励式交心、明白式交心和改革式交心，让每个职工不时能感触到构造的关怀，同事间的交情，心情高兴，压力减缓，增加班组凝集力，进步了职工生命质量。

3.营建轻快高兴的进修氛围，进步职产交易本质

把政治进修、交易进修与平常工作、糊口生涯有机联合，变死板无昧的读书读报为式样多样的点名发问、题目攻关探讨、岗亭练功比武、经验心得交换、现场观摩进修、长途德律风请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，周全成长，连续进步人员本质,从而进步 班组战役力。本年在车间技巧测验中，班组全部职工都考出了好的成绩，进步了职工收益。

4.以工钱本、民主办理 , 进步职工工作效果

及时召开民主糊口生涯会.民主治明白,及时公告班组事件,互助订定工作办法,凡是展开责怪与自我责怪,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,从而真正阐扬职工工作自动性，进步了职工工作效果。

5.落实各项规章轨制,进步职工工作质量

按车间月工作量化标准要求，按期参加配置月周检，对配置进行质量查抄、红外配置质量鉴定、人身安定查抄、周6、日工作查抄、安定出产环境、职工进修查抄，发觉题目及时展开安定出产分析，将各项规章轨制落到实处，进步职工工作质量。

6.经过议定“保先”活动，进步本身本质

经过议定本年进步性环境活动，我的党员意识和规律见解获得了明显的加强，进修表面的自发性也有了明显的进步。经过议定“思维策动、进修培训”，遭到了一次较为深入的马克思主义表面环境，特别是“三个代表”紧张思维的环境，思维认识有了明显的进步，政治意识、大局意识、责尽情识有了明显加强，更加牢靠地建立起经心全意为人民办事的根本主旨意识，更加明了了周全构筑小康社会的高大目标。经过议定当真自我分析、民主评断，整改进步，完全变化了过去那种对党员行动标准隐约化的认识，进一步明了了党员进步性的详细要求，从而更加明了了今后的竭力方向。此次党员进步性教诲活动给我供给了一次正面教诲、自我教诲、真正进步的良机。

二.存在题目:

1.考核力度不大

对职工表扬多,责怪少:对题目责怪多,考核少.导致个别职工两纪松弛.

2.联合部把握不力

车号复示收不到车站CPS的报文，AEI数据传不到车站，TPDS复示收集不好，TFDS先天不敷，感触爱莫能助。

3.应变本领不强

无配置备用板件、配件，一旦配置产生障碍，规复时候较长。

4.安定意识不强

个别职工安定意识不强,贫乏大局见解,值班时抢修抢通意识不敷,对个别小题目珍视不敷。

三.来岁筹划:

1.加强考核力度,把握职工两纪.

克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严厉考核。

2.加强平常进修,进步人员本质.

在结束进修筹划的同时,联合实际必要,及时增加进修内容,阐扬班组骨干传帮带效用,互助进修,互助进步.

3.加强配置补缀,包管配置质量.

严厉履行>.>及车间细化办法要求,工长加大抽查频率.对疑问障碍及时构造攻关,竭力兑现零障碍.

4.加强宣扬攻势,进步安定意识.

安不忘危，防备未燃。

铁路职工述职个人述职报告(篇3)

一、积极学习技术，努力提高自身业务水平

在有关部门的带领下，我随队进行了考察和学习，掌握了新型设备的新技术、新工艺，并积极地和同行探讨与交流。随后邀请了技术人员来到我铁路，为供电职工进行电气设备的应用与维护培训，为我们相关技术人员现场进行技术指导，解决了不少的技术难题。我把平时工作中遇到的有关问题记录下来，向供电车间老师傅们求教，直至弄明白为止。每当厂家相关技术人员来铁路解决设备大的故障时，我更积极向他们进行请教。在不断地学习和实践中，我逐步的熟悉了供电系统和高低压设备的应用，提高了自己的业务水平。

二、合理供电系统设计，科学编制技术措施

在分管供电科长的指导下，我逐渐进行各采区工作面的供电系统设计。由于对工作面及其机械设备不熟悉，为合理的布置高低压电缆线路的走向，我经常跑现场，测量距离，科学整定计算，合理选择电气设备和电缆型号，不仅满足实际需要，还能节省不少人力物力。

三、安全质量标准化，工作任务显成效

为贯彻落实铁路下达的质量标准化工作，针对供电班组对主要巷道及变电所的电缆按标准化要求进行整理吊挂的情况，提出合理化建议，并制定科学的安全施工技术措施。

四、做好本职工作，提高职工技能水平

在日常工作中，我针对高低压供电系统有变动的地方及时对供电系统图进行修改，可以随时了解各变电所所带负荷，并负责对远程监控系统的维护。同时，我对铁路的高压继电保护装置的整定参数进行了重新计算和对高低压电缆统计。在系统领导的指导下，不定期地组织电工进行技能培训，学习新技术，提高理论文化水平和业务操作技能，并经常组织各项技能比武，积极开展“xx小组”和“手指口述操作法”等活动，通过这些培训活动，不断提高车间电工的业务水平和处理开关故障的能力，大大缩短了处理事故的时间，有力保障了全铁路的安全供电。

铁路职工述职个人述职报告(篇4)

一、主要工作

1. 继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量

在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。

2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量

在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。

3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质

把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高 班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。

4.以人为本、民主管理 , 提高职工工作效率

实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。

5.落实各项规章制度,提高职工工作质量

按车间月工作量化标准要求，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产环境、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。

6.通过“保先”活动，提高自身素质

通过今年先进性环境活动，我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强，学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论环境，尤其是“三个代表”重要思想的环境，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。

二、存在问题

1.考核力度不大

对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.

2.结合部控制不力

车号复示收不到车站cps的报文，aei数据传不到车站，tpds复示网络不好，tfds先天不足，感觉无能为力。

3.应变能力不强

无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。

4.安全意识不强

个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。

三、明年打算

1.加强考核力度,控制职工两纪.

克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。

铁路职工述职个人述职报告(篇5)

xx，女，xxxx年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。

该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。

作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加xx站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她认真研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为个人年终ppt:旅客解决困难。随着高铁的不断发展，开行的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。

由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。xx刚开站时，规章制度不健全、人员大多是新手对业务不熟、设备设施不完善等的问题层出不穷。她一边要研究如何把工作中出现的问题一一完美解决，一边还要预想将来会出现哪些问题，提早设想好解决的方法，并在开交接班会时把遇到的问题提出来，跟其他客运员一起交流找到解决方法，同时也是在加深大家对类似问题如何解决的方法的印象。中国的高铁发展才刚起步，难免会出现突发问题，如造成晚点、停运、换乘等的紧急事件。记得x月份时，由于xx站上行线路的某一段出现了区间红光带，导致xx站上行的始发列车无法正常开出，当时站台上同时有三趟已经上完旅客的列车在等待开出，车门均已关闭，其中有两列车的旅客情绪较为激动，做个人年终工作总结ppt:出了在车内踢车门、砸窗户的举动，情况十分紧急，她迅速组织人力上到各个站台，安排一个车门前站一个人，并用最短的时间简要讲解了此类问题的注意事项，叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备，并加强与综控室和运转的联系，随时调整人员安排，果不其然，要求帮旅客换乘的命令很快下达了，最后线路终于在两个小时之后恢复通行，滞留旅客也全部顺利的被运走。那是自武广高铁开通以来发生的最紧急的突发事件，她带领站台客运员们顺利的度过难关，整个二班大家都松了一口气，感到很欣慰。

她在做好本职工作的同时，也不忘关怀每一位一起奋斗的同事。班组里有同事家里突发急事急需用钱，她积极组织大家捐款;单位号召大家为地震灾区捐款，她总是第一个带头捐款并身体力行的感染着身边每一个人;班组上班期间，有客运员因天气炎热而中暑晕倒，她马上安排人把病人带回宿舍休息，并马上帮助病人服药，她上班总是习惯带上一些必须的药品，比如感冒药、退烧药、消炎药、止泻药、治胃痛的药等，她还会带上些止血贴、驱风油、茶叶包等的小东西，以备其他人的不时之需，希望将党组织的关怀体现到点滴细微之处。

20xx年，综合组在车间各级领导的关怀支持和兄弟班组的帮助下，紧紧围绕安全第一，精检细修，热情服务的工作目标，狠抓安全调控，改革基础管理，完善班组管理制度，认真开展各类安全专项整治活动，以落实现场作业有序可控为切入点，突出关键，把握重点，切实贯彻5s标准，发扬综合组一专多能，敢打敢拼的优良传统，圆满完成了车间交付的各项生产任务，受到了各级领导的大力好评。具体表现在以下几个方面。

综合组是一个集电气焊、钳工、油漆、木工、打风为一体的综合性班组，班组涵盖范围广，工作危险性高，特别是电气焊、油漆作业，更是高风险，稍有不慎，就可能酿成不可挽回的.损失。有鉴于此，班组根据实际情况制定了一系列的防范措施。比如，为电焊车、乙炔瓶车安装了灭火器;作业中严格防护，切实杜绝事故的发生;与兄弟班组协调，搞好作业防护等。在油漆、氧气乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班组也严格按照车间规定摆放，严格执行5s标准，并经常检查气体是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否远离火源等。按时校表，更换软管，确保设施完好。

工班长在每次的班前会、总结会等会议上，都把安全当做重点来强调。每次的派班会上，工班长都要针对各工种实际情况，再三强调作业者安全作业，严守工艺，文明修车。在作业前的防护、作业中的监控方面，班组有着一套行之有效的措施，作业者、防护者各司其职，严格盯控，有效的杜绝了事故的发生。经过长期的重复强化，班组人员基本都能把安全第一这一理念深入到内心，人人事事不忘安全。20xx年，综合组未发生一起安全事故，这一成绩充分说明了班组对安全工作的重视。

具有良好执行力和团队精神是我班组多年来的优良传统。作为一个大型的综合性班组，综合组的管理工作尤为复杂。20xx年，在车间包保干部的大力支持下，班组进行了一系列的整改，在车间有关文件的基础上制定了符合班组实际情况，切实可行的班组管理规范，积极抓好班组规范化管理，做好班组成员的管理工作。在工作中对班组成员按工种进行区域化、规范化管理，为各工种指定组长，组长全面负责本组工作，做到任务分工明确，责任层层落实，严格按要求落实考核标准。

按规范填写班组408台账以及安全台账、工会台账，严格考勤制度，突出五员一长职能职责。关心每一位班组成员工作和生活情况，耐心解释车间的改革措施及工资分配方案，化解班组成员的消极思想，切实调动工作积极性。积极向车间反应班组情况，尽可能提高班组人员收入。充分调动班组每一位成员参与班组管理的积极性，公开班组财务管理，重大问题和敏感问题召开民主生活会，征求每一位成员的建议和意见，实行班务公开，民主管理。

如今，铁路机车更新换代日新月异，车间负责维修的机车型号多，以及机车修程的变更，需要我们掌握更多的技能:内燃机车、ss3型、ss6b型、和谐号电力机车的维修工艺，还有我们综合组工装制作工艺等，都迫切需要我们抓紧学习，勤于实践，提高个人业务素质。只有这样，我们才不会落后于时代，才不会被淘汰。班组按照干什么学什么，缺什么补什么的原则，积极参加段、车间组织的职工培训。按照车间规定，组织班组成员学习上级下发各类文件和书籍，提高班组成员动手能力。加强安全教育，把安全教育与业务教育密切结合起来，起到了不错的效果。

积极抓好现场监控，真正抓到卡控关键点，是保障安全作业的前提。综合组正是因为严格执行了这一点，才能在本年度硕果累累，受到各级领导的大力褒奖和兄弟班组的广泛好评。20xx年，综合组多次参与车间的大型作业，例如:事故车的救援及修复、制作安装车间实施5s定制管理标牌、划分定制区域，使各类备品存放有序一目了然;为新中心备品库制作大量备品存放架，规范了备品存放，方便了兄弟班组人员领料;制作安装车间排污渠路面钢板，并安装防滑板，方便了行人，保障了路过安全，等等。20xx年里，综合组制作了大量的工装设备投入使用，大大减轻了作业者的劳动强度，提高了工作效率，保障了作业安全。例如:制作牵引电机修理平台装置、和谐号机车滤网作业推车、轮对存放架、作业现场胶皮定位装置以及200余套钢丝绳吊具等。此外，综合组也有着自己的特色项目，比如:内燃机车机体裂纹的焊接、内燃机车中冷器、冷却单机的维修等。总之，综合组是车间的中坚力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!

作为一个新整合的大型综合性班组，我们在班组管理、安全管理等方面也存在着这样那样的问题。关键有以下三个方面:

1、班组在安全教育、安全监控方面存在的不足。虽然，班组管理上一向是以安全问题作为重中之重，但是在有些情况下，比如赶急活、加班加点的时候，也出现了一些违章作业的现象，班组人员对事关安全的问题不够敏感，对他人的安全事故教训不够重视。

1、加强班组教育，提高人员业务素质，巩固安全意识。针对各工种的具体情况，制定一系列的教育计划，并严格督查，长久坚持，切实提高班组战斗力。

2、彻底打破大锅饭分配方案，严格按照多劳多得，不劳不得的工资分配方案计算工资，提高班组人员的工作积极性。

3、工班长以及班组五员一长恪尽职守，严格督促作业人员安全、作业事项，勤强调，多跟班，狠抓作业现场监控。发现违章，一律加倍考核，绝不手软。加强班组谈心活动内涵，实打实的解决班组人员遇到的各类问题。

4、严格按照5s方案摆放x燃易爆品，并指定专人负责管理。班组各设备实行专人专管，严禁外来人员使用设备。

总之，成绩只属于过去，新的一年，是全新的开始，综合组将一如既往的踏实工作，听车间的话，落实车间改革精神，以饱满的热情，高昂的斗志，精湛的业务技能回报车间对综合组的关怀和支持!

铁路职工述职个人述职报告(篇6)

一、一年的回顾

1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献

2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。

3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。

4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。

5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热情。

二、恪尽职守，努力完成各项工作任务

做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。

1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们立即整理物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，开始了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的情况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从一开始的笨拙逐渐地熟悉了工作的节奏。和其它班组的同志配合完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔;清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的`好评。

2、积极参加应急抢修工作。今年的7月21日降下了北京61年来最大暴雨，给我段设备带来了不同程度的水害影响，京原主干线更是一度封闭，为尽快抢通中断的线路，我们所有进山的铁路职工，第一时间赶赴抢险救灾现场，每天不辞辛劳。为了完成任务目标，使线路尽快畅通，自21日20：00～24日6:45，领导带领我们全体抢险人员在外连续奋战了70余个小时，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km处理路基塌方3处，回填土方90立方米;168km+300m处卸片石2车，装石碴20xx袋，并对164km+300m、164km+800m进行了加固，清理石碴20立方米，捣固轨枕40根，装水泥10吨，为京原线顺利开通提供了有力的保证。

3、认真学习新进职工的管理技能。我们初次进山工作，由于心态、身体状况等问题，曾经一度觉得工作很累。不过上级在这时正好给我们单位发来了师徒合同，于是我们纷纷和自己的“师傅”们签订了一对一的师徒合同。签订合同之后，每个师傅都尽心尽力地教授我们各种工作技能，有时还会教我们一些书本上没有的、表达不清的小技巧，在众“师傅”们的教授之下，我们的工作技能有了很大的提高。而且在现场工作的时候，还会有专门的师傅们在旁边教导，如果我们有哪里没有做到位，他们还会一遍遍地给我们演示，直到学会为止。

铁路职工述职个人述职报告(篇7)

20xx年在各级领导帮助和项目部同事们的配合下,我带领作业队人员加班加点,努力“抓质量、赶工期、保进度”,在大要点封锁前，创造了大干的局面，为大封锁的顺利进行做好了充分的准备。按照项目部的工期安排，较好的推进了项目部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与不足，及时改进，为以后更好的工作奠定良好的基础。

一、施工完成情况

工作上， 20xx年开工以来，我不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程，也是管段内施工中安全压力最大的施工地段，为了保证安全、如期的完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了详细施工计划及工期安排，24小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站拆除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000余方，石方开挖9000余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装5.6公里。

在邯长线7月二期封锁施工中，我们悉心准备、精心组织、合理安排，最终确保安全、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。

二、安全质量及成本控制情况

在安全质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保临近营业线施工安全，我始终把安全、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了安全保证措施，对大型机械作业安排专人进行安全防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育，强化了现场施工人员的安全质量意识，切实保证了管段内施工项目的安全质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推进。

三、架子队管理及职工队伍思想状况

在架子队管理上，由于我自身比较年轻，管理经验不足，在架子队管理上曾出现一些问题，导致职工队伍不够积极，外协队伍现场施工比较混乱，队伍零工比较多，作业效率不高等问题。在领导的认真指导下，我对架子队的管理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度计划，架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，认真贯彻落实施工节点目标，克服种种困难，按时保量完成一个又一个施工计划。

我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都按照标准去做，并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中，注重抓源头、抓过程、抓细节。把标准化管理贯穿到项目管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。

四、存在的问题

本年作业队的工作虽然取得了一些成绩，但我个人的工作仍存在一些问题，比如个人现场管理经验不足，业务水平还需进一步提高，思想上存在侥幸心理，职工业务素质，综合能力参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工积极性不高，工作效率低，现场管理比较混乱。针对以上问题，我在今后的工作和生活中加强与职工的交流，对待职工要“制度上严格，生活上关心”，并且在生活中要及时了解职工的困难，对于员工特别是工作经验尚不成熟的年轻员工要多鼓励、多传授经验，同时我们还应加强对协作队伍的管理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改进不足，不断加强学习，提高自身管理水平，紧紧围绕公司发展目标，求真务实，积极工作，在现场管理中，我将戒骄戒躁，多思考多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克服。

　五、以后工作的思路

在以后的工作中，我将继续带领我们作业队以“安全质量”为中心，以“项目的节点工期”为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深入到职工当中去，与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克服困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务;我将加强与协作队伍的沟通，提高对协作队伍的管理水平;针对后续的工作，我会继续更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能够为项目部创造更高的效益。

在以后的工作中，我会全力支持、配合各级领导的工作，使自己所承担的各项工作再上一个新的台阶。

述职人：

20xx年xx月xx日

铁路职工述职个人述职报告(篇8)

XX，女，XXXX年生，现任XXX站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。

一、注重学习，不断提高自身综合素质

该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。

二、以身作则，发挥党员的先锋模:范作用

作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加XX站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她认真研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为个人年终工作总结ppt:旅客解决困难。随着高铁的不断发展，开行的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。

三、积极工作，推动高铁又好又快发展

由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。XX刚开个人年终工作总结ppt:站时，规章制度不健全、人员大多是新手对业务不熟、设备设施不完善等的问题层出不穷。她一边要研究如何把工作中出现的问题一一完美解决，一边还要预想将来会出现哪些问题，提早设想好解决的方法，并在开交接班会时把遇到的问题提出来，跟其他客运员一起交流找到解决方法，同时也是在加深大家对类似问题如何解决的方法的印象。中国的高铁发展才刚起步，难免会出现突发问题，如造成晚点、停运、换乘等的紧急事件。记得X月份时，由于XX站上行线路的某一段出现了区间红光带，导致XX站上行的始发列车无法正常开出，当时站台上同时有三趟已经上完旅客的列车在等待开出，车门均已关闭，其中有两列车的旅客情绪较为激动，做个人年终工作总结ppt:出了在车内踢车门、砸窗户的举动，情况十分紧急，她迅速组织人力上到各个站台，安排一个车门前站一个人，并用最短的时间简要讲解了此类问题的注意事项，叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备，并加强与综控室和运转的联系，随时调整人员安排，果不其然，要求帮旅客换乘的命令很快下达了，最后线路终于在两个小时之后恢复通行，滞留旅客也全部顺利的被运走。那是自武广高铁开通以来发生的最紧急的突发事件，她带领站台客运员们顺利的度过难关，整个二班大家都松了一口气，感到很欣慰。

四、以人为本，积极关怀每一位同事

她在做好本职工作的同时，也不忘关怀每一位一起奋斗的同事。班组里有同事家里突发急事急需用钱，她积极组织大家捐款;单位号召大家为地震灾区捐款，她总是第一个带头捐款并身体力行的感染着身边每一个人;班组上班期间，有客运员因天气炎热而中暑晕倒，她马上安排人把病人带回宿舍休息，并马上帮助病人服药，她上班总是习惯带上一些必须的药品，比如感冒药、退烧药、消炎药、止泻药、治胃痛的药等，她还会带上些止血贴、驱风油、茶叶包等的小东西，以备其他人的不时之需，希望将党组织的关怀体现到点滴细微之处。

在平凡的岗位上，只要时常保持一颗充满活力、积极向上的心，就一定能创造出不平凡的业绩。

铁路职工述职个人述职报告(篇9)

各位领导、各位代表：

大家好，我叫xxx，来自xx工务段，现担任xx线路车间党支部书记。在局工会、段领导的信任关怀下，我非常荣幸，成为20xx年铁路局的职工代表，作为一名基层的职工代表，深感这是一种荣誉，是一种动力，更是一种责任，要用宽阔的胸怀，真心、爱心和热心关心人、爱护人、帮助人，才能真正履行一名职工代表应尽的职责，才能凝聚职工的向心力，才能调动职工的积极性，才能不辜负职工的期望，在此，我就一年来的工作向各位领导汇报，请予审议：

一、尽职尽责做好本职工作，发挥职工代表的职能作用。

作为党支部书记、职工代表必须与职工群众打成一片，爱护他们、尊重他们、关注他们、不摆架子，尽职尽责，发挥作用。职工队伍是否稳定直接影响到车间各项安全生产任务的完成，所以我经常深入班组了解掌握职工队伍的思想状态，倾听职工心中的呼声，加强职工安全教育、法律知识教育、职工道德教育，特别是针对各个工区所在的城区周边环境复杂，治安状态不好的情况，管好自己的人，看好自己的门，对个别思想活跃的职工进行重点监护，坚持后进职工的帮教、转化活动，积极化解各种不稳定因素，关心职工生活，满腔热情，不怕牢苦。职工xxx原是xx工区xx巡养点线路工，20xx年从xx（地名）调过来，在xx因赌欠债。xx巡养点原是一个半路工区，落在一个山窝里，交通不便，下班后职工与劳务工都回家了，xxx每日面对的只有山岭与铁路，生活感到枯燥无味，情绪低落。为了让xxx早日振奋1

起来，我知道后主动与xxx联系，经常到工区去看望他，总是不厌其烦，苦口婆心地与他聊天，谈工作、生活、家庭、让他感受温暖，使他的思想慢慢转变过来，最后他说：“书记我到这里很多人都在关心我，我很感激，这里环境空气好，我一定好好改造自己，改掉陋俗，我也对段长许下承诺，我戒赌后就把我调回去，我会做到的，我不会让关心我爱护我的人再次失望的。”，在20xx年段举办的法制教育座谈会上，xxx主动以身说法，以已为例，以深深的危害体会告诫人们：要远离赌博，要珍惜美好生活。xxx变了，他不甘落后，不愿做语言的高佬行动的倭子，工作认真，后来他还担任了工区的电话防护员，得到了职工的称赞，良好的表现得到了领导的承认，xx年初调回xx。

二、切实履行代表的各项职责，密切联系职工，了解职工的疾苦，反映广大职工的心声。

xx是一个美丽的城市，交通便利，经济发达。站区车、机、工、电、辆等多个单位，然而职工家属看病难是一个大问题，只有一个卫生所，在贵港地方没有铁路局定点医疗医院，一些病要跑到xx等地去治疗，严重影响职工家属的工作生活，我看到这现状，感觉到这是职工代表的一个职责所在，看在眼里急在心上，多次向铁路局相关部门反映情况，之前铁路局相关部门也与xx市人民医院进行过多方联系，但未见结果。今年1月20日晚上，在参加铁路局第十一届一次职代会期间，局工会组织部分代表与局长召开民主恳谈会，会上各系统的代表纷纷举手发言，氛围十分活跃，我也怀着激动的心情向局长反映到xx地区铁路职工看病难的

问题，局长非常重视，立即向在座的局职能部门的同志了解情况，在听取局职能部门的解释后，并要求他们尽快落实这项工作。在局长的关注下，在局工会以及其他部门的共同努力下，今年5月份xx市人民医院开通为铁路局定点医疗医院，解决了职工家属看病难的问题，这里的职工家属非常高兴。

三、从小事做起，努力为职工办好事实事。

人是会感恩的，在工作中我用真心、爱心和热心，“以心换心”，做到以情感人、以理服人，用亲情化思想工作，着力解决一些职工关心的问题，诚心诚意为群众排忧解难，实实在在为群众办些实事、办些好事。这样，思想政治工作就有了感情基础和物质基础，就在感情和职工更加贴近，思想上和群众更密切一层，思想政治工作就多了一份成效。20xx年—xx年我多次到xx市人民医院、医保办、街道办、社区了解城镇居民基本医疗保险情况，认真做好医保宣传工作，为260多名职工家属、遗嘱、子女等办理了居民基本医疗保险的相关手续，得到了职工家属的一致赞叹；20xx年至今为8户12名职工遗嘱、残疾子女办理城镇居民低保，补贴累计近3万多元，近年来车间全体干部职工无违法乱纪行为记录，职工队伍比较稳定，遵章守法、爱岗敬业、热爱铁路事业，综合治理持续保持良好的态势，让人感动，催人奋进，呈现出和谐稳定的良好局面，是xx工务段扼守北大门一支坚强有力的职工队伍，车间被评为铁路局“先进车间”、“先进党支部”。

四、存在不足：

由于作为职工代表的时间还不长，经验不足，工作中在行使职工代表的职责还存在不足之处，如反映的问题缺乏针对性，职工反映的问题不能及时向段领导反馈等。

今后，我一定珍惜职工代表赋予自己的权力，加强业务知识的学习，提高自身综合素质，广泛收集职工意见，接受职工的监督，争取做一名合格的职工代表。

我的述职结束了，谢谢各位。

最新铁路班长述职报告(个人3篇)

不错的报告不仅能够帮助我们更好地总结工作，减少在下一阶段工作中走弯路的可能性，还能促使人们的个人素质不断提升。为了总结问题以及提升效率，我们都需要撰写报告。那么，究竟如何才能写好一份报告呢？希望这篇"铁路班长述职报告"能够为您提供实用的知识，相信这份文章值得您花时间仔细品味！

铁路班长述职报告 篇1

铁路班长述职报告

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我是XXX铁路站的班长，今天我来向大家述职。过去一年，我和我的团队在站内外施工、调度日常列车运行、应对突发情况等各方面工作中，兢兢业业、努力拼搏，取得了一定的成绩。下面我将从以下几个方面向大家详细汇报。

一、提高工作效率

我班的首要任务是保证列车准时发车和到达。针对此项重点工作，我制定了详细的工作计划，并组织班组成员进行了有效的培训。同时，我根据每天的列车运行情况，合理调配班组人员，确保每一个环节都能按时完成。通过这些措施，我们成功减少了列车延迟时间，提高了工作效率。

二、强化安全意识

安全是铁路工作的首要原则，我班注重安全教育和培训，定期开展各项安全演练和应急预案演练。我提醒全班人员要严格遵守安全规章制度，注意列车运行安全，确保旅客乘车安全。同时，我积极参与“平安铁路”活动，引导广大员工树立安全第一的意识，使每个人都能自觉遵守安全操作规程。

三、加强协作配合

我认为班长的工作不仅仅是领导下属，更是要做好与其他部门的沟通与协调工作。我每周定期与其他部门负责人开展工作例会，及时了解工作进展和存在的问题，并制定解决方案。通过这样的沟通机制，我们成功解决了许多协调问题，提高了工作效率。

四、提高服务质量

铁路是人民生活的重要组成部分，我班始终致力于提高服务质量，提升乘客满意度。为此，我们定期进行服务培训，提高员工的素质和服务意识。在旅客服务过程中，积极倾听旅客的需求与建议，并及时反馈相关部门进行改进。这种精细化服务得到了广大旅客的认可和好评。

五、应对突发情况

在过去一年中，我班面对各种突发情况，如恶劣天气、列车故障等，及时调配人员和资源，保障了列车正常运行。例如，在某次大风天气中，我积极安排巡检人员巡视线路，及时清理障碍物，保证列车平稳运行。在度假运输高峰期，我精心组织调度，备好临时编组车厢，满足旅客需求。这些应对措施不仅保障了列车运行安全，也使旅客感受到了我们的贴心服务。

总之，过去一年，我班克服困难，积极进取，为铁路事业的发展做出了自己的贡献。但我也清醒地认识到，还有一些问题需要进一步解决和改进，比如人员培训、沟通协作等方面。在新的一年里，我将继续努力，与团队一起开拓进取，推动工作向更高层次迈进。

最后，我要感谢全班的支持和配合，没有你们的辛勤工作和付出，我不可能取得这些成绩。同时，我也希望你们能够继续坚持团队协作，为创建更加安全、高效、温馨的铁路服务尽自己的一份力量。

谢谢大家！

铁路班长述职报告 篇2

尊敬的领导和同事们：

大家好！我是某铁路工务段的一名工班长，今天我要给大家做一份我的述职报告。

我所在的工务段是负责铁路基础设施维护和维修的部门，我们有近200名工人和20名班长。我作为其中一位班长，负责当前正在进行中的一项重大任务——将该段铁路线路进行整修。

整修任务从去年开始，一直持续到现在。我们的目标是对铁路线路进行全面检查、检修和加固，以确保铁路线路的安全和稳定性。我和我的工班团队共同努力，认真执行任务，以确保铁路线路能够尽快恢复正常。

在工作过程中，我们遇到了很多困难和挑战。比如，整修铁路路况较为艰巨，工期也比较紧迫。线路地形复杂，加之环境复杂，加大了整个工程的难度。由于人手有限，我们必须要做到高效和高质量才能保证整个工程按照计划推进。

为了解决这些问题，我们采取了一系列措施。首先，我们全面规划工作任务，并组织班组间的协作，以确保工作无缝衔接。其次，我们加强了班组之间的沟通和交流，确保了工种技能互相学习和积累，同时，保持工作的准确和规范。此外，我们还加强了工程现场管理，不允许私自领用施工材料，定期发放奖惩措施，这些都有效地增强了班组的工作积极性和责任感。

通过我们这些努力，整个工程已经进展得很顺利。我们已经有3个月的时间在这里工作了。到目前为止，我们的工作已经完成了60%，铁路线路的整修工作正在如火如荼地进行中。同时，我们还取得了很多实际的工作成果。比如，对铁路线路的安全和稳定进行了全面评估，并制定了相应的方案，确保了铁路线路的正常运转。此外，我们还成功地建立了一支充满朝气和活力的班组，并根据班组不同的成员，采取了不同的管理方法，以更好地激励和激发了工作积极性。

总之，我和我的工班团队，通过我们的不懈努力和辛勤工作，使得整个铁路线路的整修任务得以顺利地完成。我们将一如既往地努力，并希望领导和所有同事能够继续关心和支持我们的工作。

谢谢大家！

铁路班长述职报告 篇3

铁路工班长述职报告

尊敬的领导：

感谢您给予我这次机会，让我为大家汇报一下我担任铁路工班长以来的工作情况。在过去的一年里，我积极履行岗位职责，全力推动工班工作，完善组织管理并提高团队绩效。现在，请允许我为您详细报告。

一、组织管理

作为铁路工班长，组织管理是我工作的重要任务之一。我秉持着科学合理、公正公平的原则，建立了一套完善的组织管理体系。首先，我通过制定详细的工作计划和责任分工，明确每个班组成员的任务，并提供必要的培训和指导。其次，我注重与各部门的沟通协调，及时了解各项工作进展情况，以确保铁路运行的顺利进行。最后，我推行了班组成员绩效考核制度，激励大家积极工作并提高绩效水平。

二、工作安全

铁路工作的安全风险较高，保证工作安全是我十分重视的工作内容。我加强了安全教育培训，提升班组成员的安全意识和应急处置能力。我组织每月的安全例会，加强对各项安全工作的监督和检查。此外，我积极参与安全隐患排查工作，并建立了一套快速响应机制，确保事故的发生率和损失率得到有效控制。

三、团队建设

团队建设是我的一个重要任务，我努力促进班组成员之间的团结和合作，营造了一个和谐的工作氛围。我注重培养和激发团队成员的积极性和创造力，定期组织团队建设活动，增进大家之间的了解和信任。我也着重实施招聘培训计划，引进新的人才，并组织定期的技能培训，提升全体成员的综合素质。

四、工作成果

在过去的一年里，通过我和整个工班成员的辛勤努力，我们取得了一系列可喜的成绩。首先，在工作安全方面，我们没有发生任何重大事故，确保了乘客和货物的安全运输。其次，我们及时检修、维护和更新了铁路设备，保障了运输的正常进行。此外，我们高效协调其他部门的发布信息更新和运行调整，提高了铁路运行效率。

五、改进计划

在今后的工作中，我将继续努力，进一步完善工班管理。首先，加强与其他部门的配合和沟通，提高信息交流的及时性和准确性。其次，我将继续引进先进的技术和设备，提高工作效率和服务质量。最后，我将鼓励团队成员通过学习和培训不断提升自己的专业技能，为铁路运输事业的发展做出更多贡献。

感谢领导和同事们的支持和信任，正是你们的支持和鼓励，才让我能够在铁路工班长这个岗位上继续努力，为铁路事业的发展贡献自己的力量。我将一如既往地努力工作，提升自己的管理水平和团队协作能力，为铁路事业的繁荣发展而不懈奋斗！

谢谢！

铁路班组支部述职报告

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，当我们落实一项工作时，撰写报告是极为平常的一件事。报告的写作格式是怎么样的呢？申请书范文网的编辑为了成为最好的自己不断努力整理出了今天的“铁路班组支部述职报告”，请将本网页加入您的收藏夹方便随时查看！

铁路班组支部述职报告(篇1)

铁路班组支部述职报告

尊敬的支部委员会：

时光荏苒，转眼间2021年已经过去了一半。在这半年的工作中，我们班组秉承着“务实、创新、协作、互助”的工作精神，勇于担当、攻坚克难，按照公司的要求，全力以赴，工作扎实，取得了一定的成绩。在此，班组全体成员向支部委员会作出如下述职报告。

一、主题1

坚定不移贯彻公司的工作方针

我们班组是属于铁路公司的一支力量，为了正常运转，班组支部的管理必须与公司的运作方针保持一致。在过去的半年中，我们完全贯彻了公司的方针，做到务实、创新、协作、互助。在工作中，我们不怕困难，勇于担当，脚踏实地，积极推动工作的进展，我们努力履行职责，尽心尽力，不断提高我们的工作质量和效率。在与其他部门联系的过程中，我们维持着良好的协作关系，共同推动企业的发展。

二、主题2

开展药品销售监管与宣传工作

在我们的日常工作中，必定会遇到一些在运输中的药品。在我们的工作中，我们必须时刻牢记，这是一种极为特殊的货物。必须保证它们在运输过程中的合规性和安全性。为此，我们班组制定了一套全面的药品销售监管与宣传工作方案。我们全体人员都积极参与其中，通过各种途径，为相关企业和个人开展了准确的宣传策略。我们秉持着人民群众的健康和安全放在第一位的原则，通过这些宣传，使得药品销售工作变得更加规范。

三、主题3

不断完善班组管理制度

我们的班组管理制度非常重要，它是支撑我们班组工作开展的核心。因此，在过去的半年中，我们以班组管理制度为抓手，实施了一系列管理及改进操作。这些工作包括：规范化摄像监控设备的安装、升级和维护；完善到站检查登记制度；做好站点留存工作等。我们还对于每个岗位都进行了技术培训和业务学习，使得我们达到了更高的水平。

四、主题4

积极开展文明服务活动

我们班组的职责是为群众服务，因此我们必须时刻保持着良好的工作态度，为广大群众提供文明优质服务。为此，我们积极开展了一系列文明服务活动。这些活动包括：志愿者服务站、服务环节便民化、旅客服务形象工程、细节服务日等。通过这些活动的开展，我们班组服务质量不断得到提升，岗位责任感也得到了提高。

五、主题5

塑造班组文化建设

我们认为，班组文化是班组氛围的核心。只有班组的文化建设得到培养、传承和发扬，班组才能好得贯彻公司的工作方针和工作要求。因此，我们也开展了班组文化建设。这些活动包括：互动体验式公益教育、业务技能培训、职工需求满意度调查等。在所有的活动中，班组成员们都积极参与，取得了很好的效果。

以上是我们班组在2021年上半年度的述职报告。在过去的半年中，我们在公司的大力支持和帮助下，做事认真、扎实、切实，为公司的发展和人民的交通服务做出了贡献。谨此向支部委员会报告，同时感谢您对我们班组工作的支持和关注，我们将不断发扬光荣优良传统，进一步提升自身素质，不断创新协作，互相支持，在全力以赴实现我们的目标时做好管理与调整。

班组全体成员共同发起

2021年六月

铁路班组支部述职报告(篇2)

铁路班组支部述职报告

尊敬的各位领导、同事：

我是某铁路班组的支部书记，在过去一年的工作中，我们积极贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，以干事创业的精神，全面推进班组建设和各项工作，为推进铁路事业的发展作出了应有的贡献。

一、思想政治工作

我们认真组织学习宣传贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，进一步推进全员思想政治建设，增强干部职工的思想认识。我们把政治学习摆在重要位置，深入开展每月一课、定期讲坛等活动，让干部职工充分吸收正能量，提升其思想素质和能力水平。

二、安全管理工作

我们始终牢牢把握安全工作这个中心，积极开展各项安全管理机制，压实安全责任，认真开展安全教育，扎实推进安全生产、安全施工、安全运行，大力推行预防为主的工作原则，坚决打击各类安全隐患和违规行为，促进了企业安全稳定运营。

三、创先争优工作

我们认真贯彻党和政府的各项政策、规定，在日常工作中严格按照企业文化、流程、标准等标准，推行创先争优工作，积极组织开展各类比赛和评选活动，提升工作实效，不断创新工作方式方法。

四、岗位学习

我们充分发挥团队力量，大力推进相互学习、互相交流，尤其是加强技能培训，鼓励大家移动互联、学习固定、学以致用，在岗位实际操作中加深理解和掌握，大大提高了本团队的技术力量和工作质量。

五、文化建设

我们结合班组特点，顺应时代潮流，推进多样化的企业文化建设，加强创意和文化元素的融合，鼓励职工创新、创意，激发创意的生产力，加强企业文化建设，营造良好的工作氛围。

六、团队凝聚

我们发扬“团结一心，共谋发展”的精神，以班组为单位，定期开展集体活动，增强班组凝聚力和荣誉感，积极实施尊重和容纳人才的人才战略，为班组高效运作提供了强大支持。

七、服务队伍建设

我们把干部职工的尊严和安危放在心中，关注和帮助干部职工的生活，实施“幸福家园计划”，开展各种慰问、关怀和服务活动，增强了干部职工的生命力和幸福感。

以上是我们班组在过去一年里的述职报告，我们班组将一如既往的发挥团队的力量，努力高效完成各项工作，推展企业的持续发展，并为创造更加美好的明天贡献力量！

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇3)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！

铁路班组支部自成立以来，一直致力于加强班组之间的沟通交流，提高团队凝聚力和协作能力。在过去的一年中，我们在班组工作中取得了一定的成绩，今天我非常荣幸能够向大家进行述职报告。

一、 工作目标及完成情况

本支部的工作目标是打造一支高效协作、共同成长的团队，实现班组工作的高效化和标准化。为此，我们制定了以下具体的工作目标：

1. 加强沟通交流，提高班组内外工作协调水平，实现班组工作高效化。

2. 提高班组成员的专业知识水平和业务素质，提高工作质量和效率。

3. 组织开展集体活动，增强班组凝聚力和团队协作意识。

在过去的一年中，我们积极推进了以上目标的实现，同时也取得了一定的成绩。具体如下：

1. 加强沟通交流，提高班组内外工作协调水平，实现班组工作高效化

我们开展了一系列班组内外的沟通交流活动，帮助班组成员更好地理解和把握各项工作的需求和重点。活动包括：

（1）定期组织班组例会和工作总结交流会，梳理工作完成情况和工作中的难点问题，并提出改进措施和建议，达到了加强协作、提高工作效率的目的。

（2）参加上级主管部门组织的工作研讨会和培训班，与其他班组成员交流经验和心得，从而更加深入地理解并贯彻落实上级领导的意见和要求。

2. 提高班组成员的专业知识水平和业务素质，提高工作质量和效率

我们组织了一系列业务技能培训和学习活动，使班组成员在业务技能和操作上提升了水平。活动包括：

（1）针对班组成员不同的专业技能需求，组织了有针对性的培训和学习活动，如安全生产、防火知识、机车车辆维修、电气知识、计算机应用等。通过这些活动，大大提高了班组成员的技能水平和工作效率。

（2）组织了技术学习小组和临时技术讲座，促进班组成员之间的技术交流和学习。通过这些学习，不仅提高了班组成员的专业素质，还增强了班组成员之间的友谊和团队协作精神。

3. 组织开展集体活动，增强班组凝聚力和团队协作意识

我们组织了多种形式的集体活动，增强了班组内外的凝聚力和团队协作意识。活动包括：

（1）组织“五一”、端午节、中秋节等节日庆祝活动，使班组成员之间缩小了距离，加强了感情交流。

（2）组织运动会、旅游、团队建设等活动，增强班组成员的身体素质和团队意识。

二、 存在的问题及对策

尽管我们在过去一年中取得了一定成绩，但工作中还存在一些问题，主要表现在以下几个方面：

1. 工作组织不够紧密，班组成员之间的沟通存在一定的隔阂，因此班组工作过程中的协作和配合不太够协调。

2. 班组成员的业务水平和专业能力还有待提高，特别是在技术方面的积累和提升方面较弱。

3. 班组凝聚力和团队协作意识仍然有待提高，需要进一步加强学习和培训，增强班组成员的团队协作能力。

针对以上问题，我们提出以下对策：

1. 加强工作组织和班组成员之间的沟通，及时解决沟通障碍，使工作流程更为有效顺畅；

2. 加强业务技能的学习和培训，进一步提高班组成员的技能水平和业务素质；

3. 继续组织开展各种形式的团队活动，增强班组凝聚力和团队协作精神，营造团队合作、共同进步的良好氛围。

三、 展望未来

展望未来，我们深知仍有很长的路要走、拿出了继续努力的信心。我们将以更为饱满的热情和执着的精神，努力完成班组工作目标，积极推进各项工作的实现，带领班组成员成为一支高效协作、共同成长的团队。向您汇报。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇4)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、各位同事：

我班组支部在2019年度认真履行党支部工作职责，积极组织开展各种形式的理论学习、志愿活动、党务工作和组织生活，进一步增强了班组内部凝聚力和战斗力，为保持铁路行业的稳定与发展做出了积极的贡献。现就班组工作情况做如下述职报告：

一、理论学习

我们班组支部坚持不懈地开展理论学习，组织全体党员结合工作实际，认真学习领会党的最新路线、方针、政策和思想理论，先后开展了《习近平新时代中国特色社会主义思想概论》、《习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十八届五中全会精神》、《新时代中华民族伟大复兴的战略安排》等一系列主题党课。同时，我们还组织全体党员到铁路学院等学习机构进行理论培训和实践交流，提高了全体党员的理论水平和实际工作能力。

二、志愿服务

为增强班组凝聚力和战斗力，我们积极组织志愿服务活动，全体党员积极参与。主要活动有：“我和我的祖国”——庆祝新中国成立70周年主题志愿活动、百城千万家——志愿行动、助力扶贫——毛线棉衣志愿活动、回馈员工——义卖碎片等一系列活动，全体党员在严格遵守国家防疫要求的前提下，积极践行“廉爱亲”、“天天好心情”、“我为志愿丨奉献绽放”等志愿服务精神，为社会作出了一定的贡献，同时也增强了班组凝聚力和向心力。

三、党务工作

我们注重完善党员管理机制，加强党内组织建设。我们始终秉持“不能做大事，先做好事”的原则，在日常工作中注重发挥党员的先锋模范作用，在加强班组业务管理、增强班组协作和沟通等方面起到了模范带头作用。我们优化了班组支部工作流程，建立了“班组支部+党员小组”的管理模式，有效地发挥了党员的战斗堡垒作用，不断提升了班组工作的品质和效率。

四、组织生活

我们认真组织班组组织生活，旨在加强班组协作和团队建设，提高党员的凝聚力和向心力。我们采用“廉政教育”、“专题讲座”、“主题党日”等多种形式，开展丰富多彩的组织生活活动，增强班组支部的凝聚力和向心力。

总之，过去一年，我们班组支部在各项工作中始终以锲而不舍的精神投入工作，不断提升班组凝聚力和向心力，进一步加强了党员队伍的建设，提高班组工作的质量和效率。我们相信，在党的正确领导下，我们班组支部一定会在今后的工作中，为保持铁路行业的稳定与发展做出更加积极的贡献！

感谢大家的听取和支持！

铁路班组支部述职报告(篇5)

铁路班组支部述职报告

尊敬的支部委员会：

我代表铁路班组支部，向大家汇报本支部的工作情况，听取大家的意见建议，共同商讨下一步的工作方向。

一、工作回顾

自成立以来，铁路班组支部一直秉持“服务员工，服务企业”的宗旨，紧跟时代发展，认真履行支部职责，取得诸多成绩。

（一）加强思想政治建设

铁路班组支部始终把思想政治建设放在首位，组织开展了“不忘初心、牢记使命”主题教育活动，在班组内部推行了“三会一课”制度，定期举行组织生活会和主题演讲比赛，营造出了浓厚的学习氛围，提升了班组员工的思想政治素质。

（二）加强岗位技能培训

为了适应企业迅速发展的需求，铁路班组支部重点加强了对班组员工的岗位技能培训，围绕岗位要求，制定了一系列培训计划，开展了一系列技能培训班，如电焊、钳工、机修等，以提高员工业务水平。

（三）积极组织文体活动

铁路班组支部注重员工的身心健康，积极开展了一系列文体活动，如篮球赛、羽毛球赛、足球赛和舞蹈比赛等，丰富了员工的业余生活，弘扬了团结友爱、奋发向上的精神风貌。

（四）关心员工生活

铁路班组支部还注意关心员工的生活，定期开展走访慰问活动，为员工解决实际困难，体现了组织对员工的关爱和温暖，营造了良好的工作氛围。

二、成果展示

在多年的工作实践中，铁路班组支部取得了一系列优秀的工作成果。

（一）提高员工的岗位技能水平

铁路班组支部通过开展针对性培训，让员工的各项技能得到提高，从而使企业的生产效率得到了大幅提升，并获得了一系列优秀员工的荣誉称号。

（二）提升员工的辩证思维能力

铁路班组支部注重发扬民主，促进交流，组织员工参加党员会议和组织生活会，通过班组内部的讨论和交流，帮助员工进一步提升辩证思维能力。

（三）树立良好的企业形象

铁路班组支部在工作中注重细节，关心员工生活，积极参与社会公益事业，倡导人们树立良好的企业形象，赢得了广大员工的信任和支持。

三、下一步工作计划

在工作再接再厉，切实履行好支部职责的同时，铁路班组支部还将继续开展以下工作：

（一）加强思想政治教育，提高团队的整体素质。

（二）完善科学管理，高标准运营。

（三）注重企业文化建设，加强内部凝聚力。

（四）关注员工诉求，保持“耳朵向下”的态度。

总之，铁路班组支部将继续发挥优势，创新思路，以实干作风、高质量的工作打造出更加精彩的辉煌成果！

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇6)

铁路班组支部述职报告

尊敬的公司领导、各位同事：

大家好！我是xxxxxxx铁路段xxxxxxx车间X班组的支委会主任。在过去的一年中，我们班组在各级领导的关心支持下，经过全体班组成员的共同努力，取得了显著的成绩。现将在此向公司领导和各位同事汇报我们班组的工作情况。

一、组织建设

1. 加强组织建设，理顺班组关系

通过不断强化班组成员之间的联系与配合，我们成功建立了一个稳定的班组团队，各项工作逐步得到推进和发展。通过定期召开班组会议、培训讲座等形式，增强班组意识，让大家更加热爱班组，关心班组，班组凝聚力明显增强。

2. 积极发挥党支部作用

我们班组毫不松懈地加强了党支部的组建和发挥，党员带头积极参与各项工作，起到了很好的示范带头作用。同时，通过科学的班组管理制度和丰富的教育实践活动，提高了班组全体成员的思想政治水平和综合素质。

二、安全生产

1. 做好安全生产教育

我们班组高度重视安全生产工作，建有科学完备的安全生产制度。定期开展各类安全培训，提高班组成员安全意识和技能水平，增强了安全意识，保证了班组成员生命财产安全。

2. 严格执行安全防范措施

加强工作技术培训，严格按照班组规章制度和车间的各项管理规定，层层加强安全防范意识和培养操作技能，保证了班组成员的安全工作。在过去一年中，我们没有发生任何安全事故，做到了安全生产“零事故”。

三、技术创新

1. 提高生产管理水平

我们班组注重技术创新，探索技术改革的新路径，优化生产管理流程，使班组工作效率大幅提高。通过技术提升，我们有效缩短了工作周期，大幅提高了工作效率，改善了生产环境。

2. 实施节能降耗措施

我们班组在生产过程中，积极实施节能降耗措施，通过大力推广新技术、新工艺，增强节能意识，实现降耗目标，降低了生产成本。同时，我们不断加强技术研发，进一步推动创新发展。

四、文化建设

1. 做好青年员工的培养和引导

我们班组注重青年员工的培养和引导，建立了学习交流平台和科技创新平台，培养青年员工创新意识，鼓励他们敢于创新、敢为人先，在各个领域取得了优异的成绩。

2. 加强员工对企业的文化建设

我们班组不断加强对员工的文化教育，推广企业文化理念。成立了“工人文化活动小组”，不断开展各种形式的文化活动，让班组成员更好的理解、领悟企业文化，增强了企业凝聚力。

以上便是我们班组在过去一年中的工作情况。有了领导和同事的支持，我们班组必定会在新的一年里继续发扬光大，取得更加优异的成绩。感谢大家的关注和支持！

铁路班组支部述职报告(篇7)

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我是XX铁路XXX班组的支部书记，今天很荣幸向大家作述职报告。

在过去的一年里，我们团结一致、积极向上、勤奋工作，在完成各项任务的同时，也取得了一些显著的成绩。具体来说，我们的工作成绩主要有以下几个方面：

一、坚持学习强国，推进支部建设

我们班组一直把学习强国作为很重要的工作内容之一，不断推进党员干部学习教育工作。我们组织大家集中学习党的十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想等重要理论，使大家明确了自己的使命和责任，也增强了党性观念。同时，我们还积极加强支部建设，完善了组织架构，规范了会议制度，促进了党员风采的展示等，建设了一支有凝聚力的铁路班组支部。

二、严格落实安全生产责任制

作为铁路部门的班组，我们时刻牢记安全生产的重要性，严格落实各项安全指标和制度，在安全生产方面取得了一定的成绩。全年没有发生任何较大的安全生产事故，这得益于大家的共同努力。

三、保障列车正常运行

我们的班组主要负责轨道巡检、钢轨维修等工作，保障铁路安全及列车正常运行。在过去一年中，我们圆满完成了所有工作任务，钢轨的检修效果得到了客运列车的好评。大家的努力让铁路运输更加安全、快捷、舒适，也保障了广大旅客的出行需求。

四、积极参与社会服务

我们还积极参与社会服务，不断加强与当地政府、企业及民间组织的沟通联系，扶贫济困等公益事业也积极参与。

总之，我们班组在保障铁路安全、保障列车正常运行的同时，不断加强自身建设，积极参与公共事业，将自己的工作贡献给了广大社会人民。我们会继续努力，为铁路事业的发展贡献我们自己的力量。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇8)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是某铁路班组的支部书记，今天我代表全班组向大家汇报我们的工作情况和取得的成绩。一年来，班组全员团结奋进，不断开拓，全面深入推进各项工作，落实各项任务，经过大家的共同努力和付出，班组工作得到了较好的开展和保障。

一、对党组织的支持

在政治上，班组认真贯彻落实党中央的各项方针政策和工作要求，高度重视党员的党性修养和自身素质的提升，认真落实党委的各项决策部署，积极参加各种学习、宣传、教育和培训活动，增强了班组的组织纪律性和凝聚力。

二、加强安全管理

在安全方面，班组大力强化安全意识，深入开展安全生产专项整治，严格落实相关制度，严控重点区域和关键环节，加强对各类安全隐患的查验和整改，大大提升了班组的安全生产水平。

三、推进技术创新

在技术方面，班组不断推进技术创新，加大科研开发力度，积极与企业合作，取得了一批自主知识产权、实用性显著的新技术和新工艺，为企业的发展和班组的技术水平不断创新注入了新的动力。

四、提升服务品质

在服务方面，班组注重提升服务品质，树立良好的服务形象和企业文化，实现了与客户零距离接触和心灵沟通，努力让客户满意，进一步提高了班组的社会形象和企业信誉度。

五、全面加强团队建设

在团队建设方面，班组转变工作方式，大力强化协作和沟通，推进精细化管理，提高了班组员工的工作效率和执行力，积极培养和引进新型专业人才，提高了班组的整体实力和平均素质。

以上是我班组的简要述职报告，谢谢大家的耐心听取！

铁路班组支部书记

20XX年XX月XX日

铁路班组支部述职报告(篇9)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我们铁路班组支部在此向大家作述职报告。

一、班组情况

我们铁路班组是一支从事铁路工作的专业团队，由技术工人、行车指导员等组成，共计20人。大家都积极进取，敬业奉献，遵守铁路规章制度，以做事有序、有条不紊、精益求精的工作态度，为铁路行业的发展做出了积极的贡献。

二、工作概述

1. 安全生产

我们铁路班组一直把安全生产放在首位。近年来，在安全生产方面不断加强管理，完善设施，开展各项培训，促使安全管理水平不断提高。在宣传安全知识，推动各项措施的落实方面，我们绵亘不断，永无止境，一直致力于为广大乘客、市民的生命财产安全贡献自己的一份力量。

2. 部门建设

我们铁路班组注重员工队伍建设，为员工提供培训机会，不断提高员工的技能水平和业务素质。同时还建立了志愿服务团队，为广大乘客提供贴心服务，树立了良好的形象。为保障员工的工资福利、医疗保险等方面，我们班组也不断协调与铁路公司沟通，争取最大的福利待遇。

3. 班组业绩

我们铁路班组，兢兢业业地工作，取得了一定的业绩。2019年，本班组共完成了50多趟次的列车工作，严格按照时刻表进行列车运营，各项工作都得到了广大乘客及领导的一致好评。

三、问题与建议

在工作中，我们也遇到了一些问题，其中最突出的就是人员流动率高，加之铁路行业对人员要求甚严，这对我们的班组造成了一定的压力。因此，我们建议加强人员招聘、奖励与激励措施的制定，以尽可能稳定班组队伍。

另外，由于目前我国的高铁发展迅速，我们铁路班组在日常工作中也需要抓住机遇、及时调整发展思路，增强自身的综合实力和技术能力，使铁路行业能够更好地为广大市民服务。

四、展望未来

在未来的工作中，我们铁路班组将坚持发扬团结协作精神，不断适应市场需求，迎接各种挑战，全心全意为广大乘客服务。

最后，感谢领导及各位同事的信任，我们班组将继续努力，团结奋进，为铁路行业的发展作出更大的贡献。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇10)

铁路班组支部述职报告

尊敬的公司领导、各位同仁：

我们的班组支部在过去一年中，紧密团结，攻坚克难，圆满完成了各项工作任务，特在此向公司领导和各位同仁进行述职汇报。

一、组织活动

班组支部在过去一年中，根据公司要求和班组实际情况，精心策划和组织了一系列活动，如：工作总结暨表彰大会、清明节祭英烈、劳动节庆祝活动、职工福利、新年联欢晚会等，这些活动充分展现了班组支部的凝聚力和组织能力，让班组成员感受到了温暖和关爱。

二、班组管理

为了让班组工作更加有序有效，班组支部在过去一年中，积极推进班组管理的规范化、科学化，构建了班组管理体系。专门制定了《班组管理制度》《班组考核办法》等文件，形成了不断完善班组管理的长效机制。在管理过程中，我们深化班组工作业务培训，帮助班组员工提高工作技能，同时加强业务协作与协调，推进班组工作更好更快地完成。

三、安全生产

铁路作为国民经济的重要支柱，安全生产习惯已经深入人心并形成了班组支部的一种工作风气。我们坚持安全第一，把安全生产作为最重要的工作内容，开展了“安全生产月”系列活动和各类培训，强化了班组员工的安全意识，确保了班组安全工作没有发生重大责任事件。

四、班组精神

作为铁路班组的一员，班组精神是团队合作、顽强拼搏、奋发向上等，这是班组支部一直以来所倡导并践行的核心价值体系。在过去一年中，我们充分发掘每一位班组成员的潜力，注重员工激励，强化团队意识，使班组成员在工作中充满活力和干劲，为铁路建设做出了贡献。

五、展望未来

在新的一年中，我们将继续以实现“两个建设”为核心任务，认真贯彻落实好公司的各项目标，围绕公司的中心工作，开拓创新，积极做好班组工作，以过硬的业务能力和拼搏精神为班组和公司的发展注入动力。

最后，班组支部在此郑重承诺：班组支部将继续加强班组的建设，发扬精神，推动改革，为公司发展作出更大的贡献。

谢谢大家！

铁路班组支部述职报告(篇11)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导、各位同仁：

大家好！我是铁路班组支部的班长，今天非常荣幸有机会向大家述职。在过去这一年里，作为班组支部的一员，我和班组中的同志们一起努力工作，为铁路事业做出了一些贡献，现在我将向大家详细汇报我们的工作情况。

一、组织建设

在过去的一年里，我们注重加强班组支部自身建设，并开展了一系列活动，使得每个党员都能够更好地参与工作，促进了班组内部的凝聚力和向心力。具体来说，我们主要做了以下工作：

1.召开了6次支委会议和3次党员大会，讨论和准确把握工作方向。

2.深入学习了《中国共产党章程》、《中国共产党廉洁自律准则》等党内有关文件，举办了不少的培训班和学习交流活动。

3.每个月都开展了一次集体学习，通过讨论阅读文章等形式，加强对当下时事和政策的了解。

二、工作开展

在过去的一年里，我们在班组工作上也做了不少的努力，主要是为了保证铁路运输的正常进行和客运质量的提升。

1.全面开展了安全检查，重点加强铁路道岔、信号机、电缆等关键设备的安全监控和维护，保证列车的正常运行。

2.加强与工会和群众的联络与联系，为班组内外职工开展各种活动提供平台和机会，提高职工的工作积极性。同时，每月都会组织一次理论学习和各种活动，增加班组凝聚力。

3.我们还深入宣传了企业的正面形象和爱岗敬业精神，积极向员工推广铁路业务，并且为员工和家属提供各种咨询服务和便利。

三、思想建设

针对当前社会的思想风气，我们在过去的一年里也积极参与思想建设和引导。

1.组织党员积极参与竞赛、比赛、学习等活动，以提高党员精神面貌和政治动员能力。

2.加强党员的政治思想培训，推行入党积极分子感性教育（即引导符合入党条件的积极分子深入了解党的基本理论、优良传统和工作任务）。

3.开展读书会、讲座等活动，让党员能够深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想，并为普及社会主义核心价值观提供一定的助力。

总体而言，我们班组的支部工作在这一年内取得了可喜的进展。但同时我们也还有很多需要加强的地方，比如要更好地协助工作领导，更好地引导职工，同时也要通过切实有效的工作，建立更强大的班组凝聚力。最后，班组支部向中央和所有员工致以崇高的敬意！

铁路班组支部述职报告(篇12)

铁路班组支部述职报告

尊敬的领导：

我们班组是一支奋斗在铁路施工一线的青年队伍。在过去的一年里，我们团结协作，迎难而上，圆满完成了各项任务。现在，我们向您汇报我们的工作情况。

一、工作概况

作为铁路班组支部，我们在过去的一年里以加强组织建设、提高队伍素质为重点，切实把思想和工作全面贯彻落实到“安全、质量、进度、节约、文明”五大方针的实际行动中去，取得了可喜的成绩。

在安全管理方面，我们始终把安全放在首位，强化安全生产责任意识，多次组织安全培训和演练，严格按照规定执行安全措施，积极开展安全检查和隐患排查工作，确保了施工现场的安全稳定。

在质量控制方面，我们深入推进全过程管控，强化质量技术监督和质量效果检查，提高施工质量。在对接接电力系统的工作中，我们严格执行相关标准和操作规程，确保设备符合铁路行业标准要求，在验收过程中全部符合规范。

在进度管理方面，我们根据合同要求，建立了全过程的进度计划，对施工进程进行科学管理和精细化控制，通过有效协调与应对，项目提前完成了主要施工任务。

在节约管理方面，我们严格执行计划经济和预算制度，做到科学用钱、合理用钱和精打细算，在节约成本的同时，保证了项目的正常维护和运营。

在文明施工方面，我们秉承“众志成城、一切为了用户满意”的理念，做到施工现场文明、有序、规范化，增强了风险意识和紧急处置能力。

二、成绩总结

1、安全管理方面：无重大安全事故和意外伤害发生。

2、质量管理方面：项目验收优秀率达到90%以上。

3、进度管理方面：项目提前2个月完成主要施工任务。

4、节约管理方面：按照总预算实现了明显的成本节约效果。

5、文明施工方面：根据客户评估，文明施工得到了满分的好评。

三、问题分析及对策

虽然我们取得了明显的成绩，但是我们也意识到在工作过程中还存在一些问题：

1、安全、教育、规范管理等方面，我们还需加强培训和考评。

2、对一些技术难题、施工风险、设备适应性等方面的解决，我们还需提高技术能力和创新意识。

3、在合同管理、预算计划等方面，我们需要进一步加强业务课程学习，提高综合能力和业务素质。

四、下一步工作计划

1、加强组织建设，继续提升班组支部的组织力和凝聚力。

2、持续加强安全管理、质量管理、进度管理、节约管理等方面的工作，确保施工安全、质量、进度和成本的综合效益。

3、带动和引领班组成员创新、提高、进步，鼓励班组成员自主学习、提高专业能力、提升管理水平。

4、加强与客户的沟通和协调，充分发挥班组在工程项目中的先锋作用，体现班组的团队凝聚力和主动担当精神。

在新的一年里，我们将继续秉承“安全第一、质量为本”的管理理念，不断提高班组成员的素质和综合能力，为更好地投身新时代铁路建设，为人民幸福生活服务而不懈努力。

谢谢！

铁路技师述职报告9篇

当我们落实一项工作时,我们都需要书写报告，工作报告应在总结情况的基础上，重点提出下一步工作的安排意见。写起报告你是否也是毫无头绪？小编英勇不屈地克服了重重困难完成了今天的“铁路技师述职报告”，对于某些人群来说以下资讯和经验可以提供有用的参考和借鉴！

铁路技师述职报告【篇1】

调车长技师培训总结

提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，2012年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得调车长技师所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了调车长的职责，研究了调车作业安全方面的问题，特别是中间站。

一、调车长职责：在生产行车调度领导下，组织好调车作业和区间运输工作。负责调车组的日常管理和安全教育，经常检查调车员的作业情况，落实作业标准。合理安排调车员的工作任务和班次，保证调车员有充沛的精力从事调车工作。负责驻站的联络工作，了解车站列车运行情况，做好工程用车辆站内转线调头、路料到达后接车等协调工作。在调车长领导下，负责调车编组、搬动道岔、推进领车、车辆制动、插撤防护牌等与调车有关的各项工作，同时负责运行中车辆和货物装载情况监护，确保行车安全。

二、中间站调车作业存在的隐患

1.对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲，有的中间站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些中间站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。

2.从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，缺乏锻练机会，造成实际作业能力有很大的欠缺，对规章的理解、运用一知半解，作业中有很大的盲目性。

3.绝大多数车站，没有配备固定调车机，作业以本务机车为主，虽然使用附有车站平面示意图的调车作业通知单，但在熟悉线路、车、机配合等方面有一定的差距。利用本务机车作业，机车在变，操作人员在变，具体作业中，相互联系的依据单纯就是规章制度，而不同的人对于规章理解存在一定的差距，因此，在作业中就可能诱发一些不利因素。

4.多数中间站没有配备足够的夜间照明设施，再加上目前配备的手信号灯照距有限，从而造成夜间作业时，了望距离不够等问题的发生。

铁路技师述职报告【篇2】

线 场考 号证考准 订 名姓 位装单

职业技能鉴定、职业技能竞赛

技师调车长理论考试试卷([输入卷别])

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.在进站信号机()通过信号机上，不得装设容许信号。

(A)前方第一架(B)后方第一架(C)前方第二架(D)后方第二架 2.职业道德的基础与核心是()。

(A)诚实守信(B)爱岗敬业(C)办事公道(D)服务群众 3.驼峰色灯信号机显示()灯光，指示机车车辆减速向驼峰推进。

(A)一个绿色(B)一个黄色(C)一个月白色(D)一个黄色闪光 4.昼间——拢起的手信号旗，两臂左右平伸同时上下摇动数次，为()信号。(A)要求再度显示(B)溜放(C)取消(D)告知显示错误 5.编入直通货物列车时，与乘坐旅客的车辆应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 6.铁路听觉信号，重复鸣示时，须间隔()以上。(A)3s(B)5s(C)10s(D)15s 7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用()制动。

(A)截断塞门放风(B)折角塞门放风(C)人力制动机(D)简易紧急制动阀放风

8.小运转列车及调车时的车辆隔离由()规定。(A)铁路局(B)铁道部(C)《调规》(D)《危规》 9.铁路交通事故造成人员重伤()以上为重大事故。(A)60人(B)40人(C)30人(D)20人

10.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为()

及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。(A)(B)(C)(D)

11.在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要()的货物，均属危险货物。

(A)特殊处理(B)特别防护(C)特别注意(D)特殊保护

12.()的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。(A)运输方案(B)技术计划(C)列车运行图(D)列车编组计划

13.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。

(A)100m(B)200m(C)400m(D)600m

14.在同一线路内停留车组间隔超过()时，禁止实行连续连挂。(A)3车(B)5车(C)8车(D)10车 15.()禁止溜放。

(A)棚车(B)毒品车(C)动车(D)敞车

16.调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成()事故。(A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 17.道德是一种特殊的()规范。

(A)语言(B)行为(C)思想(D)意识

18.货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的()，以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。(A)调车场内(B)调车线上(C)中转线上(D)到发线上 19.站内铺设及拆除道岔、线路时，由()批准。(A)铁道部(B)铁路局(C)工务段(D)车站

20.编组超重列车时，在编组站应得到()的同意，并须经列车调度员准许。(A)站调（区长）(B)车站值班员(C)机务（折返）段调度员(D)司机

21.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过()。(A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 22.调车手信号减速信号昼间为()。

(A)展开的绿色信号旗(B)展开的绿色信号旗左右摇动数次(C)展开的绿色信号旗下压数次(D)拢起的绿色信号旗下压数次

23.编入直通货物列车时，空罐车除外，与牵引的电力机车应()。(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 24.()属于信号标志。

(A)半公里标(B)预告标(C)工务段的界标(D)坡度标

·JY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行()控制。

(A)加速溜放(B)减速溜放(C)加速推送(D)变速推送 26.调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为()。

(A)展开的绿色信号旗左右摇动(B)展开的绿色信号旗下压数次(C)展开的绿色信号旗在上部左右摇动(D)展开的绿色信号旗在下部左右摇动 27.按照《事故伤害损失工作日标准》(GB/T—1995)，其伤害部位及受伤程度对应的事故伤害损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过()工作日的，属于重伤。

(A)199个(B)200个(C)299个(D)300个

28.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为()。(A)解体(B)编组(C)转场(D)调车

29.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于()。(A)300mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm 30.编入直通货物列车时，空罐车除外，与乘坐旅客的车辆应()。(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 31.在接触网带电情况下，使用人力制动机时，()。

(A)禁止登上平车行走(B)禁止登上棚车使用人力制动机(C)在编组站、区段站敞车上进行人力制动时，可以踏在高于制动台的车帮上(D)身体各部位必须保持与接触网带电部分3m以上距离

32.某站有调中转车作业时间标准为：到达35min、解体30min、集结70min、编组30min、出发25min，则该站有调中转车的车流(辆)最短接续时间应为()。

(A)190min(B)160min(C)135min(D)120min

33.轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及()等组成。(A)桥梁(B)道岔(C)桥涵(D)桥隧

34.在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失()以上5000万元以下的为较大事故。

(A)300万元(B)500万元(C)800万元(D)1000万元

35.编制()时，要根据编组列车的需要，合理组织车流，安排调机解编、取送作业。

(A)车站作业计划(B)调车作业计划(C)阶段计划(D)班计划 36.在空线上推进运行时，不准超过()。

(A)25km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h 型罐车的换长是()。(A)(B)(C)(D)

38.()是做人的最重要、最根本的思想品质。(A)勤劳(B)守法(C)明礼(D)诚信 39.中间站利用本务机调车，应使用()。

(A)调车作业通知单(B)附有车站示意图的调车作业通知单(C)打印的调车作业通知单(D)复写的调车作业通知单

40.调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车,()立即停车。

(A)信号(指令)不清(B)雾雪天气(C)信号不正确(D)无要道还道 41.无线调车灯显装置信号显示()为紧急停车信号。

(A)一个红灯(B)两个红灯(C)一个红灯和一个黄灯(D)先两个红灯后熄灭一个红灯

42.昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，为()信号。(A)指挥机车向显示人方向稍行移动(B)溜放(C)指挥机车向显示人反方向稍行移动(D)连结

43.中间站利用本务机车调车时，应使用()的调车作业通知单。(A)统一格式(B)计算机打印(C)油印(D)附有示意图 44.编入直通货物列车时，空罐车除外，与应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离3辆(D)至少隔离4辆

45.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示时，应在信号机上装设()表示器。

(A)发车(B)发车线路(C)调车(D)进路 46.脱轨表示器昼间为()牌，表示线路在遮断状态。

(A)带白边的红色长方(B)带白边的红色圆(C)带黄边的红色圆(D)带黄边的红色长方

47.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定()。(A)管内作业标准(B)安全措施(C)《行规》(D)作业标准 48.在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故。(A)调车(B)列车(C)其他(D)冲突

49.股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，为()。(A)七道(B)八道(C)九道(D)十道 型棚车自重为()。(A)26t(B)(C)24t(D) 51.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过()。

(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 52.在装卸线上手推调车时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于()以上的线路上推车。(A)1m(B)(C)(D) 53.救援列车应当在接到出动命令后()内出动。(A)15min(B)20min(C)30min(D)40min 54.股道号码信号昼间——右臂向上直伸，左臂下垂，为()。(A)一道(B)二道(C)三道(D)四道

55.出站信号机应设在每一发车线的()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。(A)顺向道岔内方(B)警冲标内方(C)顺向道岔外方(D)警冲标外方 56.调车作业中无线调车灯显设备正常使用时，对灯显以外的作业指令采用()。(A)手信号(B)音响信号(C)通话方式(D)地面信号 57.无线调车灯显装置信号显示()为起动信号。

(A)一个绿灯(B)绿灯闪数次后熄灭(C)一个黄灯闪后绿灯长亮

(D)绿、黄灯交替后绿灯长亮

58.作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在()内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。

(A)生产岗位(B)上班途中(C)工作时间(D)班前休息 59.编入直通货物列车时，与牵引的内燃机车应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 60.闭塞设备分为()闭塞设备。

(A)基本和代用(B)自动、半自动和电话

(C)自动、半自动、自动站间(D)自动、半自动和电气路签(牌)61.动车组可以()。

(A)通过驼峰(B)溜放调车(C)手推调车(D)附挂回送过渡车 62.调车脱轨，造成直接经济损失()的为重大事故。

(A)2000万元(B)3000万元(C)4000万元(D)6000万元 63.编入直通货物列车时，与乘坐旅客的车辆应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 64.无线调车灯显装置信号显示()为推进信号。

(A)一个绿灯(B)绿灯闪数次后熄灭(C)一个黄灯闪后绿灯长亮(D)绿、黄灯交替后绿灯长亮

65.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长竿、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()以上的距离。(A)1m(B)4m(C)(D)2m

66.线路坡度超过20‰，长度为()及其以上的坡道为长大下坡道。(A)2km(B)3km(C)4km(D)5km

67.车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。(A)前从板座(B)后从板座(C)缓冲器(D)枕梁

68.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。

(A)400m(B)600m(C)800m(D)1000m 69.涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过()。(A)设有车辆减速器的驼峰(B)简易驼峰(C)减速器(D)非机械化驼峰

70.编入直通货物列车时，空罐车除外，与应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 71.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、()及车挡表示器等。(A)进站(B)接车(C)调车(D)预告 72.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车的辆数由()规定。(A)铁路局(B)调度所(C)机务段(D)编组站或区段站 73.超限货物分为一级超限、二级超限、()三种。(A)三级超限(B)特级超限(C)超级超限(D)重大超限

74.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、()信号机。

(A)矮柱(B)高架(C)调车(D)高柱

75.采用施工特定行车办法办理行车时，车站采用()的办法接发列车。(A)固定引导位置(B)固定股道(C)固定进路(D)固定车次 76.曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用()制动。

(A)人力制动机(B)铁鞋(C)减速顶(D)折叠式人力制动机 77.()是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。(A)纪律(B)规章(C)制度(D)守则

78.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经()批准。(A)铁道部(B)铁路局(C)铁路办事处(D)工务段 79.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()为限。(A)5辆(B)10辆(C)12辆(D)15辆

80.合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨,其接轨处或接车线末端应设有()。

(A)防护道岔(B)脱鞋道岔(C)隔开设备(D)脱轨器

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规

定检查确认办法。()

2.《铁路技术管理规程》规定，装载液化气体的车辆必须停放在固定线路上。()3.铁路车辆按用途分为客车、货车。()

4.班计划列车出发计划中的车次、方向是由铁路局调度所布置的，出发时分是按列车运行图确定的。()

5.使用无线调车灯显设备的调车组交接班时，检查好全组人员的配带情况，即可作业。()

6.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。()

7.牵出线溜放调车的关键是前后溜行车组经过分歧道岔的间隔距离的正确把握。()

8.无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号。()9.车站调车场两端各有驼峰和牵出线，划分调车区的方法有纵向和横向划分两种。()

10.停留车距离警冲标较近时，连挂该车组应有人显示停留车距离信号，以保证车辆不溜逸。()

辆以上客车、自备客车编成的军用人员列车，不得补轴。()12.错误操纵及使用行车设备耽误调车为一般A类事故。()

13.道德是依靠人的内心信念，社会舆论和传统习惯等力量起作用的。()14.《铁路技术管理规程》规定，一切电话中断时，禁止跟踪出站调车。()15.非工作机车禁止溜放（向空线溜放除外）。()

16.货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。()17.在铁路军事运输中，调车作业超出限速规定的为军运事故因素。()18.装载压缩气体的车辆禁止编入旅客列车。()

19.到发线可以使用铁鞋防溜，但禁止使用铁鞋进行制动。()

20.调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时，机车鸣示一短声。()

试题答案

一、选择题

二、判断题

1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.× 11.× 12.× 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到 云986教育网

铁路技师述职报告【篇3】

尊敬的评委们、领导及各位同事们：

大家好！我是XX铁路公司的一名铁路技师，非常荣幸能够有机会在今天的竞聘活动中向大家展示我的工作成果和职业素养。在过去的几年里，我一直致力于提升自己的技术能力和专业知识，通过实际工作的实践和学习的积累，取得了一定的成就。以下是我在这个职位上的述职报告。

首先，我想向大家介绍一下我的工作职责。作为一名铁路技师，我承担着维护和修理铁路设备的责任。我的主要工作包括巡视、检修、维护和保养车辆和设备，确保其正常运行。同时，我也负责诊断和处理车辆故障，并进行必要的维修和更换工作。在这个职位上，我需要具备扎实的机械、电气和电子知识，熟悉各种铁路设备和工具的使用方法，并能够快速准确地判断故障原因及采取相应措施。

其次，我在过去的工作中取得了一些显著成绩。首先，我通过参加各类培训和学习，不断提升自己的技术水平。在实际工作中，我熟练掌握了各种维修工具和仪器的操作方法，能够灵活运用，高效解决问题。此外，我在团队合作方面也表现出色。我积极与同事之间进行沟通和协作，共同解决工作中的难题，确保任务的顺利完成。

在工作中，严格执行各种安全操作规程对我来说是至关重要的。我始终将安全放在首位，严格遵守操作规程，确保自己和同事的人身安全。我注重细节，并时刻保持警觉，及时发现并排除潜在的安全隐患。通过这些努力，我成功地避免了许多可能导致事故发生的危险情况，为公司的安全工作做出了贡献。

此外，我还积极参与公司的技术改进工作。通过对现有设备和工艺的分析和研究，我提出了一些建设性的改进建议，并在实际操作中进行了试验和实施。这些改进措施有效地提高了设备的性能和工作效率，降低了运营成本，为公司的发展做出了贡献。

作为一名铁路技师，我了解自身的不足和需要进一步提升的地方。为了更好地适应不断变化的工作环境和新兴技术，我会继续学习和研究，深入了解行业的最新动态和技术发展趋势。同时，我也会积极参加各类培训和学习机会，提高自己的综合素质和专业技能。我相信，只有不断学习和积累，才能更好地适应和应对工作中的挑战。

最后，我对于未来的发展有着明确的规划和期望。我希望能够通过自己的努力和实践，成为一名优秀的铁路技师，为公司的发展贡献更多的力量。我将坚持以务实的工作态度，快速有效地解决问题，始终关注安全和质量。我还将不断提升自己的团队合作能力，积极与同事们进行交流和分享，共同进步。

在今天的竞聘活动中，我希望能够以真诚的态度、扎实的工作成绩和过硬的专业素质赢得大家的认可。我相信，在我们共同努力下，我会继续发挥自己的优势，为公司的发展做出更大的贡献。

谢谢大家！

铁路技师述职报告【篇4】

20__年3月，我技校毕业，同年分配到16车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了19年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20__年—20__的工作情况总结如下：

一、掌握的本工种技术理论及应用

钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。

我锉削可以达到平面度0.015mm(面积50_100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500_500。

配套件间隙可以控制在0.015mm以内。

钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的润滑液。

工装夹具的制造是__车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。

二、技术培训情况

本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为______工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡是工厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。

三、完成工作任务情况

20__至20__年完成定额工时1.9万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。

四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况

(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。

去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05—0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm—0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。

(二)巧去断螺栓

__车间在修的_______在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。

对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除

1、按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。

2、采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3、还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。

以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。

对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。

(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装

多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。

工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。

社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。

铁路钳工技师年终总结范文大全3

转眼间，为期两周的钳工实习就要接近尾声了。回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是这些五光十色的生活片断拼凑成了我人生中不可缺少的一部分，也给我留下了美好的回忆。 ;实习的第一天我们进行的 第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。 ;实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。 ;很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。

钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。 ;只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比较恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。

最后实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉有趣了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进行分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习，大概铸了四个模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要领，看着完整光洁的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。铸造的实习，虽然也很累，但是很有趣，干活的时候都忘了累，收获的不仅有知识，还有快乐。 ;总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。

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铁路技师述职报告【篇5】

尊敬的领导：

我荣幸能有机会向您汇报过去一年作为铁路技师的工作情况。在过去的一年里，我兢兢业业，尽职尽责地履行自己的职责，并取得了一些显著成绩。以下是我的详细述职报告，希望能得到您的批准和认可。

一、工作职责

作为一名铁路技师，我的主要职责是负责铁路车辆的维护与修理。工作范围包括但不限于日常检查、维护、故障排除、维修及车辆改造等。

二、工作情况

在过去的一年里，我认真履行职责，全力以赴地完成了各项工作任务。具体工作情况如下：

1. 严格执行作业规程和安全标准，确保工作的安全和质量。

2. 组织开展日常检查工作，保证铁路车辆的正常运行。通过定期检查，对车辆进行维护和保养，提高了车辆的使用寿命。

3. 积极参与故障排除工作。及时对车辆故障进行分析和修复，确保车辆能够按时恢复运行，减少了铁路运输的延误时间。

4. 参与车辆改造项目。在铁路车辆改造项目中，我担任技术负责人的角色，负责制定改造方案、组织施工以及验收工作。改造项目的成功实施，为提高车辆的性能和效率做出了重要贡献。

5. 不断学习和提升自己的专业知识。通过参加培训班和研讨会，我不断学习新的维修技术和管理理念，提高了自身的技术水平和综合能力。

三、工作成果

在过去一年里，我的工作取得了如下成果：

1. 成功完成了1000多次日常检查和维护工作，确保了车辆的正常运行。

2. 处理和解决了200多起车辆故障，并成功提前排除了其中90%以上的故障。大大减少了因故障带来的运输延误时间。

3. 带领团队顺利完成了2个车辆改造项目，对车辆进行了大规模的升级和改进。改造后的车辆性能得到了显著提升，满足了运输需求的同时降低了能源消耗。

4. 荣获“优秀员工”称号一次，得到了公司和同事们的认可和赞许。

四、存在的问题与解决措施

尽管工作取得了一些成果，但我也意识到存在一些问题，下一阶段将采取以下措施加以解决：

1. 加强学习和研究，紧跟技术发展的步伐，提高自身的技术水平。

2. 加强团队协作，促进信息共享和沟通，更好地实现工作目标。

3. 加强安全意识，严格遵守操作规程和安全措施，确保工作的安全。

4. 提高服务质量，树立良好的职业形象，为用户提供更好的服务。

五、总结

感谢领导对我的支持和信任，在过去一年里，我竭尽全力地履行职责，取得了不错的工作成绩。我将继续努力学习和提升自己，在今后的工作中进一步发挥自己的专业优势，为公司的发展贡献自己的力量。

谨向领导汇报。

铁路技师：XXX

铁路技师述职报告【篇6】

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是铁路管道工技师，今天我非常荣幸能够向各位领导和同事们进行述职报告。在过去的一年里，我一直致力于铁路管道工作的技术研究和实践应用，取得了一定的成绩。我将在这篇报告中向大家详细介绍我的工作内容、所取得的成果以及我接下来的计划。

一、工作内容

作为铁路管道工技师，我的主要工作职责是负责铁路管道的安全运行、维护和改造工作。具体来说，我的工作内容包括以下几个方面：

1. 管道巡检与维护：每天我都会对铁路管道进行全面巡检，发现并处理漏水、渗水、堵塞等问题。在巡检过程中，我会使用先进的仪器设备进行测试和检测，提前预防和处理潜在的风险。

2. 管道改造与加固：为了提高管道的使用寿命和安全性能，我会参与管道的改造和加固工作。在改造过程中，我会进行管道布局调整、材料选择、施工方案制定等相关工作。

3. 管道事故处理：一旦发生管道事故，我会迅速响应并组织应急抢修工作。在事故处理中，我会与相关部门密切合作，及时控制事故发展，并对管道进行维修和恢复。

二、工作成果

在过去的一年里，我积极参与工作，取得了以下几方面的成果：

1. 根据部门需求，我制定了一份全面的管道巡检计划，并严格按照计划进行巡检工作。通过定期检查和维护，成功发现并解决了一些潜在问题，确保了管道的正常运行。

2. 针对一些老化严重的管道，我主导了一项改造项目。通过合理的布局调整和材料的更新，有效提高了管道的使用寿命和安全性能。改造后的管道运行稳定，未出现任何问题。

3. 在一次管道事故中，我迅速组织应急抢修工作，与相关部门紧密合作。通过快速响应和有效处理，成功控制了事故的扩大，并使管道在短时间内恢复正常运行。

三、下一步计划

在接下来的工作中，我将继续努力，为铁路管道工作的安全运行和发展贡献自己的力量。我计划从以下几个方面着手：

1. 加强学习和研究：不断学习新知识，深入研究新技术，提高自己的专业水平。通过参加相关培训和学术交流，及时了解行业最新动态，并将新技术应用于实际工作中。

2. 完善巡检体系：进一步完善巡检计划和巡检流程，提高巡检效率和准确性。同时，加强巡检记录和数据分析，为管道维护和改造提供科学依据。

3. 加强团队合作：与相关部门加强沟通和协作，形成良好的工作合力。通过合作，共同解决难题，提高工作效率和质量。

4. 推动技术创新：积极推动技术创新，提高管道的安全性、可靠性和经济性。通过引进先进的技术和设备，改进工艺流程，实现管道工作的科学化、智能化发展。

在过去的一年里，我在铁路管道工作中取得了一定的成绩，但同时也意识到自身的不足之处。我会继续坚持学习和进步，不断提高自己的专业能力和工作水平，为铁路管道工作的发展做出更大的贡献。感谢领导和同事们一直以来对我的支持和信任。

小编感谢您的阅读！

铁路技师述职报告【篇7】

汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。

车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

二、工作从午夜零点开始

信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。

冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。

进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让

自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。

这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。

在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这

几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。

铁路技师述职报告【篇8】

铁路技师是一个非常重要的职业，他们是铁路行业的中坚力量，他们为铁路运输的顺利运行提供了坚实的支持。下面，我将以一位铁路技师的视角，来为大家阐述一下铁路技师的工作职责和工作内容。

首先，铁路技师是一位有着深厚专业知识的技术人员，他们拥有着非常丰富的铁路知识和丰富的实际操作经验，这使得他们能够在铁路行业中发挥巨大的作用。他们可以对各种轨道工具和设备进行修理和维护，确保这些设备和工具始终处于良好的工作状态，保障铁路工作的高效和顺畅。

其次，铁路技师的工作职责非常重要，他们通常负责监管轨道工具和设备的安全以及维护工作。在铁路和铁路设备的日常操作中，铁路技师会发挥重要的作用，他们会对轨道车辆和铁路设备进行检测和修理，负责监管和维护轨道车辆和设备的工作安全，并确保这些设备和工具能够在设计的寿命期内保持良好的工作状态和性能。

此外，铁路技师还需要与其他员工紧密合作，确保整个铁路系统的高效运转。因此，他们通常需要与机车长、列车长、检修工程师、信号工程师等多个岗位的员工进行协调和合作，以确保整个铁路系统实现良好的运行效果。

总的来说，铁路技师是一种非常富有挑战性的职业，他们需要具备深厚的铁路知识和实际操作经验，能够协助铁路系统管理人员制定和实施各种技术改进计划，在实际操作中指导和协助铁路工作人员有效地监管和维护整个铁路系统的正常运行。以我本人为例，我已经在铁路行业工作多年，积累了大量的铁路知识和实际操作经验，我还参与了许多关键机器的开发和维护工作，不断提高自身技术水平，用自己的实际行动来贡献社会和企业。

综上所述，铁路技师是一个非常重要的职业，他们为铁路运输系统的发展提供了强大的支持，他们是最关键的铁路工作人员之一，我们应该高度赞扬和尊重他们的贡献和付出，并为提高他们的薪资待遇和职业前景而共同努力。

铁路技师述职报告【篇9】

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法：使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的`人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

20xx年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。

文章来源：http://m.swy7.com/a/5194517.html

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