建工实习周记

建工实习周记优选六篇。

周记是一种非常有益的生活反思方式，我相信很多人都曾经写过自己的周记。写周记不仅能够帮助我们记录珍贵的回忆，还能够提供一个独特的视角来观察生活的方方面面。现在，我将为大家介绍一篇名为“建工实习周记”的周记，希望能够给大家带来新的思考和启发。如果您对此感兴趣，可以通过访问我们的网站了解更多相关信息！

建工实习周记【篇1】

大三过半了，就快要出去实习了，实习是人生的一次重要的转折点，是我们从理论知识到实践操作的过渡阶段，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制;同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。

这是实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既激动又有点担忧。转眼间三年的大学生涯就快结束了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的。

建工实习周记【篇2】

本文是一个土建工程师的实习周记。在本周的实习中，我经历了许多值得记载的事情，从中感受到了工程师工作的魅力和挑战。

周一

上午，我来到了公司，首先和我的导师汇报了上周的实习情况，并听取了他对于我的评价和建议。在导师的帮助下，我完成了几项关于建筑结构的文献翻译，并对建筑结构和建筑工程的基础知识进行了巩固学习。下午，我和同事们一起去了现场，进行了一些勘察和记录工作。通过观察和实践，我更加深刻地了解了建筑工程的实际操作和细节。

周二

今天，我参与了团队会议，了解了我们作为团队的目标和计划。在会议中，我也向大家汇报了我所学习的知识和翻译的文献内容。会后，我独立完成了一份技术方案，涉及了建筑结构和施工工艺的问题。这也是我第一次全面负责一项技术方案，对于我的能力提升有很大的帮助。

周三

今天凌晨，我们进行了一次夜间的现场勘察，主要是针对施工的条件和现场的情况进行观察和记录。为了保证安全和准确度，我们需要认真进行记录和检查。下午，我参与了补强工程的施工计划的编制和评审，了解了工程计划的流程和注意事项。虽然我还没有进入实际施工的阶段，但对于施工计划的理解能够帮助我更好地进行实践和实现目标。

周四

今天，我接到了一项任务，需要对一个施工现场的工程进度和施工质量进行检查。这项任务对于我来说是相当重要的，既是对我的工作能力的考验，也是对于我对于工程技术的理解的检验。通过检查和分析，我找到了一些存在的问题，并和现场负责人进行了沟通和解决方案的制定。

周五

今天，我完成了一篇关于施工工艺的论文，总结了当前施工工艺的特点和研究和应用的趋势。这篇文章将被用于论文发表和技术交流。在完成的过程中，我进一步加深了对于施工工艺以及建筑工程的理解和认识，也感受到了写作和论文的重要性。

总结

在这个实习的一周中，我学到了许多的关于土建工程的知识和技能，不仅仅是理论方面，也包括了实践和操作的细节和要领。通过与导师和同事们的交流和合作，我也进一步增强了自己的团队意识和服务意识。未来，我会继续努力学习和工作，为未来的成长奠定坚实的基础。

建工实习周记【篇3】

建工实习生周记

第一周

这是我作为一名建工实习生的第一周，充满了好奇和期待。一切都是新鲜的，让我迫不及待地想要融入这个充满活力的行业。在第一天入职的早晨，我跟随着导师来到了工地现场。整个工地的景象让我震惊不已，高楼大厦拔地而起，工人们忙碌地穿梭于各个角落，掌握了自己的工作。我感受到了这里浓厚的创造力和生命力。

在第一周的实习中，我主要负责了数据的整理和分析工作。导师给了我一堆混乱的文件，并告诉我需要将这些数据进行归类整理，并计算出相应的统计结果。这是我第一次接触到实际工作中的数据处理，让我深刻地认识到了数据的重要性和合理的分析方法。我不断学习和掌握Excel等办公软件的使用技巧，通过不断实践和摸索，我慢慢地掌握了将这些数据进行规范整理和统计分析的方法。

除了数据分析工作，我还有机会参与到工地现场的实际施工过程中。在第四天的下午，我跟随导师来到了一个正在进行地基工程的工地，目睹了如何将基础地基铺设的过程。工人们用力挖掘土壤，将混凝土倒入坑洞中，通过不断浇灌和压实，最终将地基打造得坚固稳定。整个过程既考验了工人们的耐力和勇气，也展示了他们的技术和经验。我感受到了这个行业的艰辛和不易，也对工人们的辛勤付出充满了敬意。

第二周

进入第二周，我逐渐适应了实习的节奏，开始更深入地参与到不同的工作中。这周我主要负责了工地安全的检查和整改工作。在每天的早晨，我会准时来到工地现场，与工人们一起进行安全交底和巡查。我们会检查工地周边的道路是否畅通，安全出口是否设置完善，杂物是否清理干净，以及工人们是否佩戴了安全帽、安全鞋等个人防护用具。如果发现问题，我会立即与工人们沟通，并提出相应的整改措施。

通过这个工作，我深刻地认识到了安全意识的重要性。一个安全的工地不仅可以保障工人的生命财产安全，也可以提高工作效率和质量。我的导师告诉我，建筑安全是建筑工程的基石，没有安全就没有其他一切。我深有感触地领悟到了这个道理，并将它牢记于心。

第三周

第三周，我开始参与到了现场施工图纸的绘制和修改工作中。这对于我来说是一个全新的挑战，因为我之前并没有接触过建筑设计方面的内容。导师给了我一份施工图纸，并告诉我需要对其进行标注和修改，以适应实际施工的需求。我仔细研究了图纸上的标注要求，然后用CAD软件进行了相应的修改。经过多次反复修改和验证，我最终完成了一份满足要求的施工图纸。

通过这个工作，我学会了如何将纸上的设计变成实际可行的施工方案。设计这个过程不仅需要有想象力和创造力，还需要考虑到实际施工和安全等因素。我对建筑设计这个领域的复杂性和精确性有了更深入的了解，并对建筑师们的职业素养和技术能力充满了敬意。

总结

通过这三周的实习，我对建工行业有了更全面的认识。在这里，我不仅学到了专业知识和实践技能，还学到了团队合作和责任担当的重要性。建工行业是一个充满挑战和机遇的领域，只有不断学习和提升自己，才能在这个行业中有所作为。

在接下来的实习中，我将更加努力地学习和工作，积极思考和探索。我希望通过实习的经历，不仅能够为自己的职业生涯打下坚实的基础，还能够对这个行业做出自己的贡献。我相信，只要我们坚持不懈，勇于挑战，就能够在建工行业中实现自己的梦想。

建工实习周记【篇4】

建工实习生周记

第一周

本周我正式成为了建工公司的一名实习生。在公司领导的安排下，我来到了建筑工地，开始我的实习生涯。

我被分配到了一个正在进行施工的项目组。这个项目是一座高层住宅楼的建设，整个项目组里有近百名工人，负责不同的工种和岗位。作为一名实习生，我被派到了一个小组，负责协助安全主管进行工地安全管理。

我刚进入工地，就震惊于这里的繁忙和嘈杂。工人们穿着黄色的安全帽，奋力地忙碌着。大型机械设备的轰鸣声充斥着整个工地。虽然有些吵闹，但我能感受到工人们的紧张和专注。

安全主管是一位经验丰富的老师傅，他把我带到了一个巨大的安全岗，那里有一些巡逻员。他向我介绍了安全巡逻的具体工作内容。我需要每天巡逻工地的各个角落，确保工人们的工作环境安全。这其中包括检查是否存在高空坠落的风险，是否有危险物品在工地附近，同时还需要引导工人正确佩戴防护用品等等。

第一天，我紧跟着经验丰富的巡逻员，并观察他们的操作。他们使用仪器对工地进行安全检查，对于潜在的安全隐患能迅速发现。我学习到了如何判断风险以及如何做出正确的反应。

第二天，巡逻员让我尝试了一次独立巡逻。我紧张而兴奋地开始了我的巡逻之旅。一开始，我有些不知所措，但当我回想起之前的经验和知识时，随着时间的推移，我逐渐进入了状态。我仔细观察着工地的每一个角落，指出存在的安全问题，并及时提醒工人们注意。

第三天，我继续进行巡逻工作。突然，我发现一个工人未佩戴安全帽就进入了高空施工区域。我立即上前提醒他，并解释了佩戴安全帽的重要性。那位工人感谢我，并且立刻戴上了安全帽。我心里很开心，因为我的一次提醒可能有可能避免了他发生意外。

这一周的实习生活让我深刻地认识到建筑工地安全的重要性。没有安全意识和措施，即使是看似简单的工作也会存在巨大的危险。我希望通过自己的努力，能提高工人们的安全意识，减少事故发生的概率。

第二周

进入建工公司的第二周，我从安全管理组转到了质量检验部门。质量检验部门是一个重要而繁忙的部门，负责对建筑工程各个方面的质量进行检查评估。

我所在的小组负责钢筋的质量检验。在这一周里，我跟随着专业的技术员，学习并参与到了钢筋检验工作中来。

在质量检验部门内，我们首先了解了钢筋的常见质量问题以及检验的要点。我们学习了钢筋的规格、尺寸、强度等基本知识，并学会了如何使用测量仪器进行准确测量。

第一天，我们去到了工地一层的钢筋加工区域。钢筋加工区域很大，聚集着大量的工人和设备。我看到了一排排整齐的钢筋架，那是准备被安装到混凝土结构里的。技术员向我解释了不同类型的钢筋及其用途。

第二天，我们到了质量检验实验室。实验室内有一台先进的自动化机器用于进行钢筋拉力测试。技术员让我了解了机器的使用方法，并观察了测试过程。在测试过程中，我看到钢筋承受着很大的力量，但没有出现断裂或变形。这让我对钢筋的质量和稳定性有了更深入的认识。

第三天，我们来到了工地的高层楼层，检查了已经施工完成的钢筋。我们使用了测量仪器对钢筋的尺寸准确度进行了检查，并与设计图纸进行对比。在检查过程中，我发现了几处尺寸偏差超过误差范围的问题。技术员立刻与工人们交流并协调了解决方案。

通过这一周的实习，我学到了很多关于质量检验的知识和技能。我明白了质量检验对于确保工程质量的重要性。只有严格按照设计要求和标准进行检验，才能保证建筑物的牢固和安全。

第三周

这一周，我换了一个部门，来到了建筑设计部门。作为一个对建筑设计非常有兴趣的学生，我对这个部门抱有很大的期待。

我所在的小组负责设计一个小型商业建筑项目。在这一周中，我主要参与了原型设计和建模工作。

第一天，我参加了小组的讨论会。设计师们展示了他们的设计构思，并向我们解释了建筑物的功能和规划布局。在讨论会上，每个人都积极提出自己的想法和建议，互相启发和补充。我第一次感受到了团队合作的重要性，大家相互激发创意，不断完善设计方案。

第二天，我开始了原型设计的工作。我使用CAD工具进行了建筑物的建模和布局排布。这个过程需要细心而耐心，在不断地修改和调整中，我逐渐得到了一个满意的原型。设计师们对我的工作给予了很高的评价，并提出了一些建议供我改善。

第三天，我协助设计师继续完善建筑物的细节。我们通过模型和效果图来展示建筑物的外观和内部布局，并对材料和装饰进行选择。我在这个过程中学到了很多与建筑设计相关的知识和技巧。

通过这一周的实习，我深深地感受到了建筑设计的魅力和挑战。一个好的设计不仅需要满足功能需求，还需要考虑美观性、经济性和可持续性等因素。我希望通过自己的努力，将来能够成为一名优秀的建筑设计师，为社会创造更美好的建筑。

总结

通过这三周的实习，我对建筑行业有了更深入的了解。我从安全管理、质量检验到建筑设计，每个部门都给予了我不同的经验和启示。我意识到建筑工程的复杂性和高要求，以及建筑行业的重要性和发展前景。

作为一名实习生，我深感荣幸能够在建工公司进行实践。在实习的过程中，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作、沟通和解决问题的能力。

未来，我会继续努力学习，不断提高自己的专业素养和能力。我相信通过坚持不懈的努力，我能够成为一名优秀的建筑工程师，为社会的发展做出贡献。

建工实习周记【篇5】

建工实习生周记

周一：初次见面

作为一名建筑工程专业的大学生，我有幸获得了一份建工实习生的机会。这个实习机会对我来说意义重大，不仅可以将在课堂上学到的知识运用到实践中，还能感受真实的工地环境和建筑施工过程。今天是我正式加入实习的第一天，早上九点准时到达工地办公室。在办公室内，我见到了我的导师李工程师，他是一位经验丰富的建筑师，对于建筑施工有着丰富的知识和经验。他给我介绍了公司的组织结构和实习工作的安排。 导师带着我参观了整个工地，我看到了各种施工设备和材料。在工地上，我见到了一群工人正在进行土方工程，他们正努力地填土，平整地面。这让我深刻地认识到了建筑施工的辛苦和复杂。下午，导师给我分配了一个小组任务，要求我参与设计一个厕所的布局方案。我紧跟导师的步伐，开始了我建工实习生的新篇章。

周二：实践中的难题

今天，我和我的同事们继续着我们的厕所布局任务。我们首先进行了现场勘察，测量了厕所的空间尺寸，并考虑了人们的流动路径和使用需求。接着，我们进行了初步的设计，并绘制了平面图和立面图。当我们将设计方案提交给导师时，他指出了我们设计中的一些问题。他对我们说，设计方案的日常使用性和环境适应性还不够强，我们需要重新进行思考和修改。面对这个想要解决的难题，我们决定再次深入研究用户的需求，并找寻更多的设计灵感。我们在图书馆查阅了相关的设计杂志和建筑手册，发现了一些有趣和创新的厕所设计理念。 这些新的灵感激发了我们重新设计方案的想法，我们希望通过引入更多绿色植物和自然光线，来提升用户的使用体验。整个下午我们都在钻研厕所的设计，直到天黑才收工。尽管我们没有完成最终的设计方案，但我们感到充满了动力和激情。

周三：回归实际，完善设计

今天，我们着重关注厕所设计中的细节问题。我们重新检视了厕所的布局，并优化了空间的利用率。我们用图纸绘制了正面视图和分层示意图，以便更好地理解和调整细节部分。然后，我们重点考虑了厕所的采光和通风问题。我们选择了合适的窗户和通风设备，并进行了空气流线的模拟，并据此确定了最佳位置和数量。下午，我们将设计方案交给了导师，他对我们的改进表示赞赏，并提供了一些建议，帮助我们进一步完善设计。晚上，我回到宿舍，用电脑上的建筑设计软件，继续完善设计方案，并准备展示文档。

周四：方案展示

今天，我们将我们的厕所设计方案展示给了公司的领导和其他同事，并接受了他们的审查和评论。我紧张地站在台前，通过PPT介绍我们的设计理念、平面布局和细节部分。虽然在展示过程中有一些小的口误，但我们的设计得到了很大的认可和赞赏。领导和同事们给予了我们反馈和建议，并提出了一些改进的意见。在听取了他们的意见后，我们决定对设计方案进行进一步优化，并考虑其中的可行性和成本问题。晚上，我和我的同事们再次集中讨论，并修改了设计方案。

周五：总结与反思

今天是实习的最后一天，回想这一周的实习经历，我得到了很多的成长和收获。在这个过程中，我不仅锻炼了实际操作的能力，还学会了与团队合作和和解决问题。通过与导师和同事们交流，我学到了很多专业知识和实践经验。同时，我也意识到自己在沟通和表达方面还有很大的进步空间。我希望未来的日子里，我能继续努力，不断学习和提升自己的能力，为建筑行业的发展贡献自己的一份力量。

建工实习周记【篇6】

建工实习生周记

第一周

这是我作为一名建工专业的大学生参加实习的第一周。来到这家大型建筑公司总部，我充满了期待和好奇心。尽管以前学过很多理论知识，但面对真实的建设现场，我还是感到有些紧张。我立即被分配到一个建设项目组，导员告诉我我将参与一个高层住宅的施工过程。

第一天，从早上八点开始，我就和其他实习生一起进行了一个安全培训。我学到了很多个人安全防护知识，例如如何正确佩戴安全帽、安全鞋以及相关的安全规章制度。重视安全对于建筑行业来说非常重要，因为施工现场可能存在各类危险。

接下来几天，我被指派到一个项目组，帮助他们完成一个楼层的装修工作。在我的导员的指导下，我开始学习使用各种工具和材料，例如水平仪、搅拌机和砂浆等等。我还学习如何进行测量，并按照设计图纸标定位置。这些经验对于我来说都是全新的，但我努力学习，并且很快就能够掌握一些基本技巧。

第二周

第二周的时候，我逐渐适应了实习生活。这一周，我被分配到一个不同的项目组，他们正在建造一座大型商业广场。这个项目非常庞大，由多个子工程组成，例如土建、钢结构和装修等。导员告诉我，我将轮流参与这些子工程的施工过程，以便全面了解建筑行业。

在土建工程组中，我学会了如何挖掘和铺设基础，以及如何正确使用混凝土泵和铲车。这个部分的工作非常辛苦，因为有时需要站着工作整整一天，但我知道这是我成长的机会。

在钢结构组中，我学习了如何搭建和拆除脚手架，并了解了钢结构的构造原理。我还学到了如何检查焊缝和螺栓紧固力，并学会了一些安全技巧，以避免高空工作中的意外事故。

第三周

第三周，我开始参与了商业广场的装修工作。这个过程非常有趣，因为我有机会接触到各种不同的装修材料和技术。我学习了如何贴瓷砖、油漆和安装吊顶。我还学习了如何正确选择和使用不同的装修材料，以实现设计需求并确保工程质量。

这一周，在导员的指导下，我完成了我的第一个小项目：负责一个小区办公室的装修。我从选择材料，制定计划到组织施工，一切亲自操办。尽管是一个小项目，但我学到了很多实用的技巧和经验。

这周结束时，我意识到实习的过程不仅是学习理论知识的应用，更是一个实践和提升自己的机会。通过不断地参与施工过程，我更加意识到建筑行业的复杂性和挑战性。同时，我也体会到了团队合作和沟通的重要性。

虽然在实习过程中遇到了很多困难和挑战，但这些挑战让我成长并获得了宝贵的经验。我期待着接下来的实习经历，并努力在实践中进一步提升自己的能力和技能。

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实习周记销售(优选5篇)

探讨与“实习周记销售”相关的话题是本文的中心思想，期待这篇文章可以为你提供帮助谢谢浏览。周记写作是人类表现无穷创作力的方法之一，我们会将难忘的事写进自己的周记本。经常写周记可以帮助人们养成良好的写作习惯。

实习周记销售(篇1)

时间飞逝，不知不觉来公司实习已经一周了，第一天来报到我是依公司人事主任的安排找到营销部的副总，然后就按计划把我分到了营销部进行实习，并且指定了带我的业务员。因为刚走出校门又只是实习生，所以做任何事我都小心翼翼，生怕出现任何的差错会给上级留下不好的印象。师父就要我坐在在他位置边上跟他学习业务，我也是带着笔记边记边学的。

第一天过得很快，回家时师傅提醒我早上要提前十五分钟开晨会，第二天我就准时的到了，先是主管进行开会然后是做仪态训练和喊些口号。刚开始还真不习惯，总觉得有点别扭，后来才知道这样是为了提醒业务员每天都要记住对客户使用的文明用语。这样才可以让我们业务员能够容易的与顾客谈上话，才会使我们更容易把产品卖出去。

不过第一次上班的.感觉还是挺新鲜的，特别是穿着正装去上班，感觉自己也还挺像个回事的。

实习周记销售(篇2)

第一周

第一个礼拜的实习，我能够简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多察看，多思考!

实习第一个礼拜，算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试更同事多沟通，从交谈中也能够学到不少货色。同事们都很热情，很照料我，常常在我遇到艰苦的时候便自动伸出支援之手，令我无比激动。

为了能够真正的学到常识，我很严厉的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会当真思考几遍，因而，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不督促，都把任务部署好，然后便交给我自己去处理，同时还不断供给一些帮忙。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。

几天之后开端在同时的帮带下，做一些业务相干的活，重要是在一旁帮忙处置一下简单的事情。也就是打基本。可别小看了这些活，虽说简略，但都是忽视不得的，每件事情都至关主要，由于它们都是环环相扣的。为了保障最后能够胜利，前面的每一步基础都要打好。

一方面要弘扬团队精力。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其余人更好的沟通和交换，互相赞助，协力实现独特的目的，团结世人的智慧潜力够施展最大的效力。

另一方面，要发挥自主思考问题的才能，在遇到问题的事情，自发尽力去独破解决，这样对问题便能够有一个更深入的懂得，当解决的时候也会受益无穷。

第二周

实习第二周开始，已经逐步进入状态。开始独立接触一些业务，公司也明白对销售，我是一个很新的新手，所以刚开始让我做的，主要是透过电话跟客户沟通。

当初开始便需要跟客户交谈，要能够很好的懂得客户的用意，同时正确的向客户转达公司，以及公司产品相关的信息。这就请求我对公司自身的一些业务流程和产品特色有相称的熟悉。于是每一天上班我都会比同事去的早一些，预备一些材料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在头脑里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，渐渐的熟记在胸。

工作进行的还是比较顺利的，通常每一天都要接收好多个电话，电话通常都较短，只要要简单的作一些相关的先容即可，当然也有些客户需要更具体的信息，于是我需要对全局都做一番描述，力求让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是十分杰出的。虽然自以为口才并不好，但我能够把事情描述的比较清晰，如此也令客户满意。而每次让客户满足的挂电话的时候，自己心里都会认为很踏实，虽然已经讲的口干舌燥了，但一想，也许我方才一番话就搞定了一笔生意，即使再辛苦也是值得的。

电话一多就轻易乱，幸好有同事在旁边一齐应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。大家相互辅助也使问题容易解决得多了。

工作都是辛劳的，个性是周末前的一两天，电话特殊的多，仿佛大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的时候能够安心的休息。

周末的时候，经理请我吃了一顿饭，对我关照有加，并表现对我这段时间的工作异常满意。

第三周

经由两个星期的锤炼，发现自己进步还挺快的，即便是之前素来没有接触过的销售岗位，同时也对销售这一行有了更深的意识，这一周依然做透过电话跟客户沟通的事情。偶然也出去跟客户面谈。

人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不晓得事情到底是怎样一个样貌，是真的那么难，仍是并非如斯，所以，不论怎样样，即使是自己完全陌生的事情，只有有机遇，都必定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就须要做更多的筹备工作。另外就是不要惧怕失败，只要居心去做就能够了。等到纯熟了，那么成功将是瓜熟蒂落的事情。比方我的第一次跟客户面谈，虽然我做得不够好，或者能够说失败了，但透过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几回义务的成功都起到了极大的推进作用。自己也透过一向的经历和尝试测验了本身的水温和适应潜力。

因为自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比拟缓和，也不大顺利，不外有了一次阅历之后，提高了不少，再加上经理跟共事的激励，本人尝试勇敢的去敷衍，缓缓的好了很多。不再会在生疏的场所怯常这天下来，应对教训比我丰盛的经历比我深的多的多的客户，也可能透过简洁清楚的表白让对方熟习咱们的产品，让他们对我们的产品发生更浓重的兴致。

只有透过不断的努力，不断的尝试，不断的积聚经验，才干够发现自己的不足，而后在补充不足的时候，我们便实真实未审在的进步了自己。所以，无论怎样，努力去做吧，告知自己，只要专心，就能做得更好!

上一周，我凭着电话营销拉到了7个客户到营业厅来办业务。其中，有5个成功了。我还招待他们去挑手机、挑号码、解释套餐的资料和一些办理的注意事项。这份招待客户的工作，让我有机会从办公室走向了厅面，加强了与人交流的潜力。在第三周，我的工作跟第二周差不多，都是电话营销还有接待客人，还会做一些最基本的填单工作。而这些工作其实已经跟跟营业厅的社区经理的工作范围差不多了。我第二周总的营销策略，在第三周派上了用场。我因为紧紧抓住消费者的心理，而创造了一天成功办理5个套餐的佳绩，并且从电话营销到接待客户再到填单的这个过程都是我自己操作的。这个成绩是在让人惊喜，也得到了领导的肯定。随着工作技能越来越娴熟，我对与电话营销、与客户应对面沟通等方面也有了更深刻的理解和和体会。我对怎样在一个企业工作有了一些的感悟：

1、尊重上级，态度谦虚有礼。作为一个下级，我们务必学会如何尊重领导。尊重领导，并不代表盲从，而是尊重他们的经验和指导。毕竟他们的经验比我们长，我们辩证地吸取经验，有利于自身的发展。

2、慎言慎行，注意形象。进入电信营业厅，我的言一行就不再是代表你的个人，而是关系到我所在单位的荣辱。因此，务必让自己尽快适应新环境，融入到企业的文化之中，把电信人应有的精神面貌带出来。

3、处理好人际关系。在当今社会，人际脉络的重要性不容置疑。拥有良好的人际关系，做起事情来也会事半功倍。

4、自信：时刻持续自信。因为成功源于魅力，魅力源于自信。

5、不耻下问，只有不断装备自己才会不断进步。这个世界每一天都在进步，如果自己只是原地踏步的话，其实已经是在退步，后果必然是被企业所舍弃。因此，我们要争取一切途径去增长见闻，无论是透过他人、书本还是自身实践。

6、脚踏实地，走向成功没有捷径，只有勤勤恳恳地做好自己的本职，才能有更大的成功。也许大学生从象牙塔中走出来，自以为满腹经纶，才华横溢。但是除了书本知识，我们却没有一点实践经验。做工作不能仅仅是纸上谈兵，更重要的是脚踏实地地工作。在自己还没积累足够地知识和经验去应付工作之前，不要好高骛远，指望提出大规模地改革，赢得领导的赞赏。因为你对这个企业的了解还是很有限的‘，不能指望一进去就大刀劈斧，干出一番大事。想成功还务必勤勤恳恳地干好本职，把基本的经验拿回来，才能为以后的成功增添筹码。

这次在中国电信的实习真的学会了很多，在此感谢帮忙和指导过我的同事和领导。我会好好珍惜这次实习给我带来的经验，我的人生所增添的这一份宝贵的财富将让我看得更多，走的更远，站得更高!

实习周记销售(篇3)

实习周记一

今天是一个特别的日子，我进公司的第一天，河北金水电工科技有限公司。心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。无论心里是怎么紧张和兴奋，我始终从踏进公司的那一刻开始保持微笑，因为我想给每一个见着我的人一个好印象，也希望我的笑容能给他们带来温暖。

本打算在昆明实习，但因为朋友在这边实习有伴，就选择了这家公司，我应聘的销售的职位，薪酬是底薪加提成，所以很容易就应聘到公司工作。

到了公司销售经理把我领到销售科，简单介绍了我，就找了个位置让我做，也就是说以后那就是我的办公桌，经理说：“你刚来，也没什么事，最主要的是多看多学”。我微笑着点了点头，目送经理离开。

公司销售科分内外勤，内勤就是负责做合同和与生产车间的沟通，外勤主要是联系客户，然后交与自己的内勤。我是新来的，所以内外勤兼做，也就是要自己联系客户、自己做合同、自己和生产车间沟通出货期、自己和客户沟通交货期等。

整个早上我就是看看关于我公司产品的说明，以前从来没接触这个行业，也不知道变压器是用说明做的?现在知道了，我们公司就是生产干式变压器的绝缘材料的。看了一些关于这方面的杂志，原来昆明地铁的变压器是保定天威顺达变压器有限公司提供的，而刚好我们公司的客户就是保定天威顺达变压器有限公司，也不知道是什么原因，知道这个事情绝对很开心，可能是因为和云南挂钩的关系吧，刚看来外面就有点想家了，想昆明了，真没出息。

接下来的日子里，我首先是去车间了解我们的产品是怎么出来的?车间分为三个车间，分别生产不同工艺的绝缘制品。

有拉挤车间，主要是通过高低压，把玻璃丝、树脂等材料经过比列配对，然后放在一个大约两米长的的铁心里，经过温度，使它固化。由于铁心的现状不同，所以出来的形状和尺寸也不一样。

有压制车间，它也是把不同的树脂按比例配在一起，由工人自己按所压制的型号选择质量，放在一个给予高压的机器里，根据不同的模具，压出不同的形状。

有缠绕车间，也是把绝缘纱布或玻璃丝缠在模具上，然后用高压固化。

我只是看到了表面的东西，其实没我说的那么简单。 这一周就是慢慢的熟悉工作环境和所售产品，一切都只是学了个皮毛，很多东西都还需要学习，这个行业的销售不像卖衣服什么的，而是需要更专业的学习，下一周继续努力吧!

实习周记二

通过一个星期的了解，我开始慢慢的联系业务。周一早早的起

了床，收拾着去公司，感觉自己特别的干劲十足，就好像老翁拿着鱼竿去钓鱼，以为满海都是鱼，一下钩就能钓一大鱼一样。来到公司，我开始收拾我上星期收集的一些资料，也就是大概20个公司和公司电话号码，这些公司都是做干式变压器的公司。我鼓足了勇气，打了第一个电话，嘟嘟啪我挂了电话，心扑通扑通地跳，因为我紧张，不知道说什么，挂了电话我就在想我到底应该怎么说啊?

发了一会呆，我开始上网查资料，看看别人打电话都怎么说，也就是所谓的电话话术，研究了半天，终于鼓足了勇气再打电话，电话接通了，“喂”?.我忙答道，“喂您好!我是河北金水的，做干式变压器上的绝缘材料的，打电话呢主要是看有没有机会和贵公司合作”?“不需要”啪嘟?嘟?嘟?。我拿着电话通久久没有放下，心里不是滋味。原来联系业务没有我想象的那么容易。都来到这里了，也不能退缩啊，硬着头皮继续打，客户说你的工字条都有什么规格的啊?都是多少钱呢?(这里说一下，工字条是绝缘材料的一种)问住我了，因为我真没记这个，我只能说官腔，不知道您需要哪一种，我们不同型号和不同级别的价格也不一样，赶紧忽悠了几句，就赶紧挂了电话，因为不知道怎么和客户解释，还需要磨练。

这会我不急也不燥了，也不急着成交了，因为不可能成交，你必须只有把专业的东西学好，才能回答客户的问题，才有机会和可能成交。我开始看我们的销售经理怎么联系客户，原来打电话给客户，就连语气也很有讲究的，我们销售经理四十多岁，说话比较有信任感和说服力。如果客户说我们的产品贵，经理会说：便宜的质量肯定差，你用那么便宜的就不怕公司黄了吗?我们是大企业，质量绝对有保障，你和小公司合作是便宜，那质量出了什么问题，它承担不起跑了，你找谁啊”?他的话对客户是很管用的。可我不能这么说，一说就把客户灭了。

这一周我又开始学习怎么做合同，怎么与车间沟通。也打电话，只是很难成交，至今也没成交一个，看见别的销售人员拿提成心理也不是滋味。有时沮丧，有时失落，有时很矛盾。但无论如何都对自己说要坚持，相信坚持不懈，终会成功!

实习周记三

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。 上班才感觉其实学的都用不上。大学是一个小的社会，教我们怎么与社会接轨，与人相处。

走出学校，在用人单位上班，你不用考微积分，也不用让你背诵什么是市场营销学。而是面对同事，面对客户时，你表现出的能力，包括人际关系、和客户沟通的能力。在公司能搞好团结，和同事关系相处融洽。在面对客户时，不惊慌，能以较好的利润卖出公司的产品。那就算你快融入社会这个大家庭。当然这只是我自己的浅见。所以我首先按着这个方向去走，同事需要我帮忙的事情在我力所能及的范围内，我会义不容辞的去做，因为我觉得无论是什么事情都一定是值得我学习的，毕竟刚来公司，可能在别人看来是跑腿的事情，我也能学到很多东西，就拿每一次老同事让我把生产单送去车间来说吧，每次去车间我都能看到不同的产品，还可以向车间班长请教这个产品时用在变压器的什么地方?耐压程度是多少?不但搞好了同事关系，自己还学到了很多东西。当然，作为一个销售人员来说，出业绩才是做主要的，每天我开始早上在网站上收集客户资料，收集的差不多的时候就开始打，成功率很低，因为毕竟现在的垃圾电话泛滥，老板一接到类似的电话就反感。一开始有的客户说：“好的，你给我寄资料过来吧”。我就会很兴奋，绝对可能快成交了吧，慢慢的、慢慢的就会发现，不是那么回事，资料寄给他，他可能看都不看，只是打电话的时候怕你打扰他而呼延你，随便说了一句，你就当了真，慢慢的我开始从电话声音里辨别他们内心的真实想法，看是真的需要还是?

实习周记销售(篇4)

经过xx个礼拜的锻炼，发现自己进步还挺快的，也对销售这一行有了更深的认识。

由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。

人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。

只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好！

实习周记销售(篇5)

让我走出课堂，走向应用。当前，我们缺少的主要不是知识,而是缺少将知识与实际相结合的能力。我们在课堂上所学的，与在实际当中遇到的是不尽相同的。其往往具有不明显的特征。这需要我们不断在实践中获取经验，才能解决各种问题。一下是我这一年来实习的收获。

1.向顾客推销商品，自己首先要了解商品。这就需要翻看服装的标牌，认知标牌上所印的详细服装资料。包括货号、颜色、其各层面的面料，以及主要填充物材料，填充度，重量等等产品相关信息。记住这些产品信息，在向顾客推荐介绍时就能有的放矢，让他们在了解商品的同时选择商品。

2.商品的摆放也有讲究。服装穿着于模特之上，能借助模特的身材气质将服装的魅力升级，从而诱发顾客更大购买欲望，起到促销的作用。不但新季新款有资格穿于模特上，那些应季老款服装若想快速卖出，也可如此效仿，吸引顾客注意力，加速货品流动。

3.在商品摆放中，仅次于模特效果的是墙壁橱窗。虽说抢手热销的衣服挂在显眼位置可以大卖，但若有需要趁季处理抓紧卖出的衣服，则需有选择的优先将其挂出。毕竟，真正的爆款是不需要过多担心其客源的。

4.服务质量与服务态度在一定程度上能影响商品的销售。营业员也是销售人员，熟悉品牌文化、了解商品是销售服务的基础，能够保证服务质量。服务态度决定顾客心情，进而左右尚未稳定的购买欲。一旦营业员对某一顾客态度嚣张、不客气，也会极大影响他(甚至这家店、这个品牌)在其他顾客眼中的印象，往往造成不良连锁反应。

5.增加客源的方法很多，不仅仅有商品、店面、品牌等方面的"硬件设备"，还要有流露在各个细节上的"软件设备"。服装打折扣、配送赠品能增添购买欲望并增加客源--这是最易注意到，也是最常用的方法。在道路积雪时，扫出一条通向店内的宽敞通道、在台阶处铺防滑地毯，这条异于其他的新开辟出来的"通路"更能引起顾客关注，提高店面形象，在"顺道"中增加客源。在同一座城市同一品牌代理商的多家店铺连锁经营，实行货源共享，在商品不足时可相互补给，就能挽留住因尺码颜色等不如意而流失掉的那部分客源。

6.经商最怕的意外损失之一是失窃，虽然这种情况少之又少，但也不能马虎大意，要防范于未然。在来往的顾客中尤其要注意警惕拎大袋子和抱小孩的人，谨防其将商品藏入缝隙中。

周实习生周记六篇

说到周记，相信大家都很熟悉吧，周记让我们更有机会在日常生活中发现新思路和创新点，怎么写出一篇优秀的周记呢？精选文章“周实习生周记”将为您展示更多有关知识和见解，希望您觉得本文有价值！

周实习生周记 篇1

本周，我作为一名礼宾实习生，有机会参与了酒店举办的一场重要活动。这是我人生中第一次亲身经历如此规模宏大、精心筹备的活动，经历了许多挑战，也获得了许多宝贵的经验。

活动是为一家知名跨国公司举办的年会，预计有近千名来自不同国家及地区的员工参加。我所在的酒店被选作活动的接待场所，我负责接待和指引客人。一切从提前一周开始准备，我们组织了一个专门的团队，负责会场和接待区的布置，同时为来宾准备好接待礼品和文件，并安排好工作人员的岗位和角色。

周一，我们开始进行布置会场的工作。会场是一个巨大的宴会厅，面积相当于两个篮球场那么大。我和其他实习生们用了整整一天的时间，摆放鲜花、布置背景板、安装照明设备，一切都要井井有条。虽然工作累了些，但当看到整个会场一点点变得精致起来，我感到非常满足。

周二，我们开始了接待区的布置。接待区位于酒店大堂，是来宾进入会场前的必经之处。我设计了一个简单而又温馨的接待台，台上放置了准备好的接待礼品和文件。在我和其他工作人员的努力下，接待区变得非常有吸引力，而且看起来非常专业。

周三，来宾陆续赶到。我们接到了许多住宿预定，需要为来宾准备好客房。这是我第一次亲手参与酒店客房服务，虽然紧张但也充满了期待。我按照指示准备好了房间，布置得舒适而又温馨。当我看到来宾赞赏地微笑着进入自己的房间，我感到自己的努力是值得的。

周四，年会正式开始。我负责在接待区迎接客人，为他们提供接待礼品和文件，并回答他们的问题。这是我在人际交往和服务方面的一个重要考验。有些客人很友善，问候时微笑着向我道谢，有些则显得有些焦躁和不满。面对不同的情况，我需要学会保持冷静和耐心，同时用心倾听客人的需求并提供帮助。逐渐地，我变得越来越熟练，与客人之间的交流变得更加顺利和融洽。

周五，年会进入最后一天。我在这一天负责指引客人前往会场，并提供必要的信息和帮助。我在会场入口处穿上了一身专业的礼宾服装，眼神坚定地迎接每一位客人。我学会了快速而又准确地回答客人的问题，并将他们送至他们应该去的地方。我感到骄傲和满足，因为我知道自己的工作是为了让客人感到舒适和愉快。

回想整个周的经历，我学到了许多关于团队协作和服务的重要经验。我学会了与不同类型的人相处，学会了适应工作环境中的压力。通过这次活动，我不仅在服务技能上有所提升，而且在人际交往和组织能力方面也有了重要的锻炼。

这次活动是我作为礼宾实习生的一次宝贵经历。它让我意识到服务是一项充满挑战和奉献的工作，也让我更加热爱自己所从事的职业。我会继续努力学习和成长，在未来的职业生涯中成为一名优秀的礼宾人员。

周实习生周记 篇2

研发助理实习生周记

第一周

第一次来到这家知名的科技公司实习，我感到既兴奋又紧张。作为一名研发助理实习生，我知道自己将承担起重要的责任，要在这里学习到更多关于研发的知识和技能。整个周一，我被引导参观了公司的各个部门，了解了公司的现状和发展历程。在研发部门的简短介绍中，我深深地被这里的氛围和工作内容所吸引。

第二周

进入第二周的实习，我开始跟随我的导师学习如何进行产品需求分析和研发计划的制定。我被分配了一个小组，与组员们一起讨论一个新项目的方案。通过与同事们的合作，我学到了如何有效地沟通和解决问题，如何团结大家的力量来达成共同目标。在这个过程中，我不仅收获了专业知识，更体验到了团队合作的重要性。

第三周

在第三周里，我有了更多的实践机会，开始参与到项目的具体研发工作中。我在实验室里学习如何使用各种研发工具和软件，尝试着解决项目中的技术难题。虽然遇到了不少困难和挑战，但我不曾放弃，努力地寻找解决方案。在这个过程中，我发现了自己的潜力和能力，也更加坚定了自己要在这个领域深耕的决心。

第四周

第四周的实习对我来说是一个重要的转折点。我被安排参与到一个项目的关键阶段，负责设计和测试新产品的功能。我花费大量时间在实验室里，反复调试和优化产品，直到最终实现了预期的效果。当我看到这个产品在测试中取得成功时，我心中涌起了一股成就感和喜悦。这段经历让我更加坚信，只要有足够的努力和决心，任何困难都能克服。

第五周

进入第五周的实习，我感到自己已经从一个菜鸟变成了一名合格的研发助理。我开始承担更多的工作任务，与导师一起讨论项目的进展和改进方向。我学会了如何分析和评估项目的风险，如何制定合理的研发计划，如何与团队协作来提高工作效率。在这个过程中，我不断地挑战自己，努力突破自己的局限，不断进步。

总结

在这五个周的实习中，我收获颇丰。我学到了许多关于研发的知识和技能，更重要的是，我体验到了团队合作和自我提升的乐趣。在未来的工作中，我会继续努力学习和进步，不断提升自己的专业能力和团队协作能力，为公司的发展贡献自己的力量。我相信，在这个充满挑战和机遇的领域里，我会创造出属于自己的精彩故事。

周实习生周记 篇3

本周第一次实习，作为一名数据信息实习生，我备受期待地走进了公司。一进入公司的大门，我就感受到了这里的浓厚学术氛围，让我倍感兴奋和振奋。

在实习的第一天，我被分配到了数据信息部门。部门的同事们热情地接待了我，并详细介绍了部门的工作内容和实习任务。作为一名实习生，我的主要工作是帮助部门收集、整理和分析数据信息，为公司的决策提供支持。

第一天的工作内容是熟悉公司的数据信息系统，学习如何使用各种数据分析工具和技术。我认真地学习了数据分析的基本原理和方法，以及如何利用数据信息进行业务分析和决策支持。我还参与了部门的讨论会议，了解了公司对数据信息的需求和重要性。

接下来的几天，我主要围绕着公司的数据信息系统展开工作。我帮助同事们收集数据、整理数据，分析数据并生成报告。在这个过程中，我发现了数据信息的重要性和价值，以及数据分析对于公司发展和决策的关键性作用。

在与同事们的合作中，我不仅学到了很多关于数据信息的知识和技能，还提升了自己的沟通能力和团队合作精神。我和同事们一起讨论问题、解决难题，共同努力为公司的发展贡献自己的力量。

在这一周的实习中，我深刻地感受到了作为一名数据信息实习生的责任和使命。数据信息不仅是公司的重要资源，更是公司未来发展的关键支持。作为一名实习生，我要不断积累经验，提升能力，为公司的发展贡献自己的力量。

通过这一周的实习，我对数据信息的重要性和价值有了更深刻的理解，也更加坚定了自己在这个领域的发展目标。我相信，在公司的指导和帮助下，我会在数据信息领域取得更大的进步和成就。期待未来的实习生活，我会不断学习、不断进步，为公司带来更多的价值和贡献。

周实习生周记 篇4

财会实习生周记

第一周

作为一名大三学生，我有幸在一家知名的财务公司获得了暑期实习的机会。在第一周的实习中，我感受到了财务工作的繁忙和紧张，也体验到了实习生的责任和挑战。

入职的第一天，我被分配到一个项目组，负责进行财务数据的整理和分析。虽然我在学校里学过相关的理论知识，但是实际操作起来还是有些吃力。不过，我的导师很耐心地教我如何使用财务软件，如何进行数据录入和数据分析。我通过不断的练习和学习，慢慢掌握了一些技巧，逐渐适应了工作环境。

在实习的第二天，我参与了公司的月度财务报告会议。会议上，公司的财务总监和其他部门的负责人对公司的财务状况进行了讨论和分析。我虽然还不太明白所有的财务术语和数据，但通过倾听和思考，我对公司的经营状况有了更深入的了解。我也意识到，财务工作不仅仅是简单地数钱和做账，还需要深入了解企业的经营模式和市场环境。

在实习的第三天，我被要求参与了一项大型项目的审计工作。这是我第一次接触审计工作，一开始觉得有些茫然。但是随着导师的指导和我的努力，我逐渐掌握了审计的流程和方法，对项目的财务状况进行了分析和评估。虽然在审计过程中遇到了一些困难和挑战，但是我也学到了很多新知识和技能。

在实习的最后一天，我整理了一份财务报告，并向公司领导进行了汇报。虽然在整理报告的过程中遇到了一些小问题，但是我通过自己的努力和团队的帮助，最终完成了任务。领导对我的贡献和表现给予了肯定和赞扬，我也感到非常高兴和满足。

第一周的财会实习让我受益匪浅。我不仅学到了很多财务知识和技能，还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我相信，在未来的实习生活中，我会更加努力学习和工作，为自己的成长打下坚实的基础。愿每一次实习都让我变得更加强大！

周实习生周记 篇5

作为一名税务实习生，我每天都在税务师的指导下学习税务相关知识，熟悉税法条文，研究税务筹划方案，协助处理客户税务事务。这段时间的实习经历让我受益匪浅，深刻理解了税务工作的重要性和复杂性。

在第一周的实习中，我主要负责整理客户的税务资料和录入系统。当我打开客户的税务文件时，各种各样的表格和文档让我感到有些头疼。税务师告诉我，了解客户的税务情况是税务工作的第一步，只有做好准备工作，才能为客户提供更好的服务。于是，我下定决心仔细研究每一个税务条目，逐一录入系统，确保准确无误。

随着实习的深入，我开始参与税务筹划方案的研究和制定。税务师给我分配了一份客户的税务案件，让我根据客户的实际情况提出相应的税务策略。在实习的过程中，我学会了如何通过合理的税务规划来降低客户的税负，合理利用税收政策来增加客户的利润。这让我感到异常兴奋，因为我可以将在学校学到的理论知识应用到实践中，看到自己的成果得到了税务师的认可。

在实习生周记中，每天都会记录下自己的学习心得和感悟。我发现，通过不断地总结和反思，我对税务工作有了更深入的理解，也更加清晰地认识到自己的不足之处。一次，税务师指出我的一个错误，我当时感到很受打击，但随后我仔细检查了自己的工作，找出了自己的疏漏，并及时改正。这件事让我更加坚定了自己的实习目标，要成为一名优秀的税务人员，必须要不断学习和提高自己。

在实习的最后一周，我参与了一次税务筹划方案的会议。会议上，税务师和团队成员对客户的税务问题进行了深入的讨论，并提出了一个全新的税务策略，通过合理的争取税收减免，为客户节省了大量的税额。我感到非常兴奋，因为我也参与了这个方案的制定，我的工作得到了认可，并且为客户带来了实实在在的利益。

税务实习生的一周周记收官，我感到自己在这段时间里有了长足的进步。通过实习，我不仅学到了更多的税务知识，更重要的是培养了自己的分析问题和解决问题的能力，提高了自己的工作效率和责任意识。我对税务工作有了更深入的理解和认识，也更加坚定了自己未来从事税务工作的决心。税务实习生的一周周记，记录下了我实习的点点滴滴，也见证了我的成长和进步。愿在未来的工作中，我能继续努力奋斗，成为一名优秀的税务人员，为客户创造更大的经济效益。

周实习生周记 篇6

这周是我在口腔外科实习的第二周了，每天经历的新鲜事物让我脑海中留下深刻的印象。我在这一周中学到了很多关于口腔外科的知识，也体会到了这个领域的挑战与乐趣。

在这一周的实习中，我有幸跟随一位资深的口腔外科医生进行了一场牙齿拔除手术。从患者的口腔检查、麻醉开始，我就感受到了手术的复杂性和专业性。医生在进行手术的过程中，不仅要保证患者的安全，还要考虑到手术的效果和患者的舒适度。我在一旁静静观察着，不敢有丝毫的松懈。

当医生开始拔除患者的牙齿时，我看到了手术的真实性和残酷性。即使是一场常规的牙齿拔除手术，也需要医生们精湛的技术和丰富的经验。我看到医生轻而易举地将牙齿拔出，但这背后却是医生多年累积的技术与经验。

除了手术技术，我还学到了很多关于口腔外科的理论知识。在手术间隙，医生给我讲解了口腔外科的相关知识，如牙齿的解剖结构、牙齿疾病的种类、手术的注意事项等等。我虽然在学校里学到了一些相关知识，但在实际操作中才真正感受到了理论知识的重要性。

在实习的这一周中，我还参与了几场口腔外科手术，如牙齿种植、牙齿矫正等。每一场手术都让我对口腔外科有了更深入的了解，让我感受到了医生们的辛苦和付出。无论是手术时的紧张与兴奋，还是手术后的患者关怀与治疗，都让我对口腔外科这个领域充满了敬畏与热爱。

在这一周的实习中，我不仅学到了很多关于口腔外科的知识，还锻炼了自己的专业素养和团队合作能力。我深知自己在这个领域还有很长的路要走，但我会坚持不懈地努力学习，成为一名优秀的口腔外科医生。

这一周的口腔外科实习让我受益匪浅，我收获了丰富的经验和知识。我会珍惜这段宝贵的实习经历，为自己的梦想努力奋斗。希望能有更多的机会参与口腔外科手术，不断提升自己的技术水平，为患者的健康贡献自己的力量。

汽修实习周记(优选12篇)

我们自己怎么写好周记呢？周记是释放自己压力的途径之一，上学时我们经常会有周记任务，借助周记我们可以更好地培养家庭和美的氛围和气氛。申请书范文网小编这次特地为您准备了“汽修实习周记”的相关内容，我相信这篇文章可以为您提供新的思路！

汽修实习周记 篇1

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!

汽修实习周记 篇2

经过xx周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是xx车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。

最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

汽修实习周记 篇3

本周作为汽修顶岗实习生，我收获颇丰。在这个周记中，我将分享我的经历和学到的新知识。

我要感谢我的导师，他是一位资深的汽修技师，也是一位很好的老师。他耐心地指导我，教会我许多汽修技术。第一天，他带我参观了整个修车厂，让我了解了每个部门的工作内容和流程。然后，他让我从简单的任务开始做起，比如更换机油，清洗空气滤芯等。慢慢地，我开始接触到更复杂的任务，比如更换刹车片、调整发动机等。虽然有时候会遇到困难，但是导师总是耐心地帮助我，让我学会了如何解决问题。

在这个周记中，我想分享一个特别有趣的经历。有一天，修车厂来了一位老太太，她的汽车发现了严重的故障，需要大修。老太太很着急，因为她要去接孙子放学。我看到了她焦急的表情，决定主动帮助她。我走到导师面前，告诉他情况，他惊讶地看了我一眼，然后说：“好，我们来看看怎么解决这个问题。”在导师的指导下，我很快找到了问题的根源，并开始修理。虽然过程中遇到了一些困难，但是我最终成功地修好了老太太的汽车。当老太太看到汽车修好了，高兴地笑了，还送给我一瓶果汁作为谢礼。我感到很欣慰，因为我能够用我的所学帮助到别人。

除了实际操作，我还学到了很多理论知识。比如，我了解了不同零部件的名称和功能，学会了如何使用各种工具，还了解了汽车维修的流程。导师还给我推荐了一些汽车修理的书籍和视频，让我能够更深入地学习。我发现，只有实践结合理论，才能真正地掌握汽修技术。

小编认为，这个周记是我在汽修顶岗实习期间的一个总结。通过这次实习，我不仅学到了很多汽修知识，还锻炼了我的动手能力和解决问题的能力。我相信，这段经历将会成为我职业生涯的宝贵财富，我会继续努力学习，提高自己的技术水平。感谢修车厂和导师给予我这次机会，让我有机会实践所学，我会珍惜这次实习经历。

汽修实习周记 篇4

第一周

本周是我作为汽修专业的实习生的第一周。对于我这个刚刚步入社会的新人来说，一切都显得陌生而新鲜。进入实习前，我听说汽修专业非常繁忙和辛苦，但是我对此并没有过多的担忧，我相信只要努力学习，一定能够适应并胜任这个专业。

进入实习的第一天，我跟随着老师进入了修车坊。简单介绍之后，我的实习生活正式开始了。这一天，我主要是观察和学习，老师给我解释了许多常见的汽车故障和维修的方法。虽然有些内容我之前在课本上学过，但是看到实际操作，我才真正感受到汽修专业的复杂和细腻。老师告诉我，掌握维修技能需要时间和经验的积累，建议我多多观察和学习。

第二周

这一周，我主要是在实践中学习。从清洗发动机到更换刹车片，我跟随着老师参与了各种维修工作。刚开始时，我手忙脚乱，有些紧张，但是慢慢地，我发现自己对汽车的认识和操作都有了进步。有时候，遇到一些棘手的问题，我会主动去请教老师或者其他资深修理工人，他们总是热心地指导我。通过实践，我逐渐体会到了汽修工作的精彩和魅力，每一次成功地修复一台故障的汽车，我都感到非常有成就感。

第三周

这一周，我的工作岗位发生了变化，我从修理工的位置调到了接待员。刚开始，我觉得这个岗位轻松一些，但是很快我就发现接待员的任务同样繁重而重要。接待员需要及时为顾客提供咨询和服务，处理顾客的各种问题和诉求，同时还要与其它工作人员进行良好的沟通协调。这一周，我学会了如何面对不同类型的顾客，不论是容易相处的还是难以应对的，我都设法保持良好的态度和耐心。这一次的经历让我更好地理解了汽修工作的全过程，不仅仅局限于修车，还需要良好的服务和沟通能力。

第四周

本周我又回到了修理工的岗位，继续学习和实践。老师把我安排到了更加复杂的维修工作中，比如发动机的拆卸和更换，电子系统的维修等等。刚开始我对这些高级维修工作感到有些畏惧，毕竟这是我接触不多的领域。但是我告诉自己不能被畏惧所束缚，我要勇敢地面对，努力学习并解决问题。在一位经验丰富的技师的指导下，我逐渐掌握了一些高级维修技能，虽然还不够熟练，但是我感到进步是显而易见的。我意识到，只有不断学习和实践，才能真正掌握汽修专业的技能。

第五周

第五周是我实习的最后一周。回顾这一个月的时间，我觉得我在汽修专业上取得了很大的进步。不仅是技术上的提高，还有自己处理问题和适应环境的能力。这一周，我跟随着老师一起完成了几个大型修理任务，有一辆车是因为严重的引擎故障被拖进修理厂，老师和我花了两天的时间才修好了。完成这个任务后，老师对我说：“你做得非常好，继续保持努力和耐心，你一定会成为一个优秀的汽修技师。”

回到家，我打开电脑，整理了这一个月的心得体会。作为一个汽修专业的实习生，我收获了很多，不仅在技术上得到了提高，还学会了团队合作、沟通交流以及解决问题的能力。通过这次实习，我更加坚定了自己的职业选择，将来我一定会努力成为一名出色的汽修技师。

汽修实习周记 篇5

第一天：

今天是我在汽修厂实习的第一天，我怀着激动和期待的心情来到这里。汽修厂虽然不是我心目中理想的工作场所，但作为一个汽车专业的大学生，实习是必不可少的一环。刚开始工作时，我感到手足无措，不知道从何着手。但通过仔细观察和师傅的指导，我慢慢开始适应起来。师傅们都非常热情，愿意教我一些基础技术和注意事项。在一天的工作中，我学到了很多东西，我相信这将会是一个很有意义的实习经历。

第二天：

今天继续我的实习生活。我在汽修厂的主要工作是帮助师傅们检修汽车和更换配件。今天学到了很多更换汽车零部件的方法，比如更换刹车片、机油、火花塞等。这些技能慢慢地让我感到自己在不断进步，也让我更加熟悉汽车的结构和维修方法。在这个过程中，我也与师傅们建立了良好的关系，他们经常会耐心地解答我的问题，指导我的操作，让我受益匪浅。

第三天：

实习的第三天，我有了更多的机会独立完成一些简单的维修工作。师傅们开始给我一些机会，让我独立完成更换零部件的工作。尽管我还是有点拘谨和紧张，但在师傅的指导下，我逐渐找到了自己的节奏和方法。通过自己的努力和师傅的指导，我慢慢掌握了更换零部件的技巧，也更加熟悉了汽车的维修流程。我相信，通过这样的实习经历，我将会成为一名优秀的汽车维修工程师。

第四天：

今天进行了一个更大的挑战，我被要求检修一辆出现故障的汽车，并尝试解决问题。刚开始时，我心里有些紧张，但在师傅的鼓励下，我开始一步步分析和解决问题。通过细致的检查和仔细的推断，我最终找到了故障的原因并及时进行了修复。这个过程虽然充满了困难和挑战，但也让我学到了很多宝贵的经验和技巧。我相信，这样的实习经历将会成为我人生中宝贵的财富。

第五天：

实习的最后一天，我感到有些依依不舍。在这短短的几天里，我学到了很多东西，结识了很多朋友，也养成了一种工作的习惯。汽修厂的实习经历让我更加熟悉了汽车维修的流程和技巧，也让我对自己的未来有了更清晰的规划和目标。我相信，通过这样的实习经历，我将会为未来的工作打下坚实的基础，成为一名优秀的汽车维修工程师。

毕业汽修厂实习周记至此结束。通过这短短的几天实习，我不仅学到了很多汽车维修的知识和技巧，也锻炼了自己的工作能力和团队合作精神。在未来的工作中，我将会继续努力学习，不断提升自己，成为一名优秀的汽车维修工程师。感谢汽修厂的师傅们对我的教导和指导，让我在这短暂的时间里收获了很多。希望我能将所学所得运用到将来的工作中，成为一名对社会有用的人才。愿明天更好！

汽修实习周记 篇6

时间过得太快，让人猝不及防，转眼一周又过去了，这一小段时间里，我们一定有不少所感所惑吧，现在的你想必不是在写周记，就是在准备写周记吧。周记怎么写才条理清晰呢？下面是小编为大家收集的汽修实习周记，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

汽修实习周记1

今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的`去努力提高自己的动手能力。

汽修实习周记2

这一周是我被分配到乘用车XX工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是XX基础知识的培训，这个内容是进入XXXX公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

汽修实习周记3

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是gms基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5s的工作，首先由公司的优秀培训师对5s现场管理的培训，5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5s管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5s的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5s，5s要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5s就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5s现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5s的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

汽修实习周记 篇7

汽修实习周记1

今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基矗

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

汽修实习周记2

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!

汽修实习周记3

20xx年x月x日，我进入杭州润泰汽车销售服务有限公司进行机电维修见习活动。至今已有一个月的时间，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海通用系列车辆运行的安全保证。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个新起步4S店。主要销售：凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。

汽修实习周记 篇8

第一周

这是我作为一名汽修顶岗实习生的第一周，刚开始进入这个岗位，我对整个汽修行业还不是很了解。在这一周里，我主要负责帮助老师傅进行汽车维修、检测和保养等工作。

第一天来到汽修中心，我被分配到了一辆需要进行保养的轿车。在老师傅的指导下，我首先学习了如何进行汽车保养。我了解到每一辆汽车都需要定期更换机油和空气滤清器。学习这些基础的汽车保养知识，让我对整个汽修行业有了更深入的了解。

在进行保养的过程中，我还学习了如何进行汽车检测。老师傅教会了我如何使用各种仪器来检测发动机的工作情况，以及检查刹车系统、悬挂系统和电气系统等。通过这些检测，我们可以及时发现并解决汽车存在的问题，确保汽车在道路上的安全行驶。

第二周

第二周，我开始接触一些更复杂的汽车维修工作。这周我们接收了一辆发动机熄火的汽车。在老师傅的指导下，我学习了如何对发动机进行维修。我们首先使用仪器对发动机进行了全面检测，发现其中一个火花塞出现了问题。通过更换新的火花塞，发动机恢复正常工作。

此外，我还学习了如何修理汽车的刹车系统。我们接收了一辆刹车故障的汽车，经过检测发现刹车片已经磨损严重，需要更换。在老师傅的指导下，我学会了如何拆卸和安装刹车片，并对刹车系统进行了调整和测试。最终，我们成功修复了刹车系统，确保了汽车的行车安全。

第三周

第三周，我接触到了汽车电子系统的维修工作。学习了如何使用电脑诊断仪来检测故障码，并根据故障码找到并修复电子系统的问题。同时，我还学习了如何维修汽车的空调系统。我们接收了一辆空调不制冷的汽车，通过检测发现需要更换空调压缩机。我学会了如何拆卸和安装空调压缩机，并了解了空调系统的工作原理。

此外，我还参与了一些实际维修案例。我们接收了一辆事故车，需要修复车身损坏。我通过学习老师傅的示范，掌握了如何修复车身凹陷和刮蹭的技巧。通过反复练习，我的修复技术逐渐提高。

第四周

在第四周，我开始独立完成一些维修工作。我首先独立负责了一辆汽车的保养，包括更换机油和空气滤清器等。这是我第一次独立完成一个完整的保养工作，虽然紧张但也非常兴奋。

此外，我还参与了一辆轮胎磨损严重的车辆的维修工作。通过拆卸和安装轮胎，以及进行定位和修正，我成功修复了该车辆的轮胎问题。

总结

通过这四周的汽修顶岗实习，我对汽修行业有了更深入的了解。我学到了很多汽车维修、检测和保养的技能，并且感受到了实际维修工作的挑战和乐趣。我将继续努力学习，不断提升自己的维修技术，为将来成为一名优秀的汽修技师打下坚实的基础。

汽修实习周记 篇9

第一周

本周我开始了我在一家汽修厂的实习生活，这是我第一次接触汽修行业，一切都充满了新鲜感和好奇心。

在第一天的早晨，我准时来到了汽修厂，被一片喧嚣和机械声所包围。我迎着阵阵汽油味走进厂房，看到了一台废弃的汽车正在卸下发动机。我立刻被各种工具、机械零件、油漆桶所围绕，这让我感到一阵眩晕。经过一番浏览，我决定找负责我指导的老师请教一些问题。

我的实习导师李师傅是一位经验丰富的老师，看起来非常精明能干。我向他表达了我的期望和求教的心情。他很热情地告诉我，作为实习生，我需要先熟悉汽修相关的知识和基本工具使用，然后慢慢参与到具体的维修工作中去。

在接下来的几天里，我通过观察和向师傅请教，逐渐了解了汽车的基本结构和各个零部件的功能。同时，我也开始学习如何使用各种工具，例如扳手、扳机、千斤顶等。最初使用工具时总是手忙脚乱，千斤顶操作不熟练，但通过不断的练习，我逐渐提高了自己的技能，不再是一个只会看的小白了。

第二周

本周，我开始参与到实际的维修工作中。在师傅的指导下，我首先学习了如何更换汽车的机油和机滤。虽然是一项看起来简单的任务，但需要细致的操作和对汽车的结构有一定的了解。我小心翼翼地跟随着师傅的指示，第一次更换机油时还是有些手忙脚乱。师傅不厌其烦地跟我解释每一步的原理和注意事项。

之后，我也陆续参与了其他一些维修工作，如更换刹车片、调整喷油嘴等。每次我都能感受到自己的进步和成长，对汽修行业也有了更深入的认识。实践让我更加理解了书本上学到的知识，也让我对汽修行业充满了激情。

在实习的过程中，我也学到了很多实用的技巧和经验。例如，如何判断汽车故障的原因，如何快速诊断问题等。这些经验和技巧是书本上无法教授的，只有通过实践才能真正掌握。

第三周

本周，我有幸参与了一次大型赛车活动。汽修厂接到了赛车手的维修请求，因此我有机会近距离接触高性能赛车。

在维修赛车过程中，我看到了赛车的每个零部件都是经过精密设计和精心调试的。我的任务是清洗和润滑发动机的一些关键部件，为赛车提供更好的性能。尽管只是简单的保养工作，但我能感受到每一项工作的重要性。

通过这次活动，我也对赛车产生了浓厚的兴趣。赛车世界的速度和激烈竞争给我留下了深刻印象，我希望有一天能够亲手打造一辆属于自己的赛车。

第四周

对于一个刚刚接触汽修行业不久的实习生而言，本周可以说是充满了挑战和机会。

在师傅的指导下，我开始参与到了更复杂的维修项目中，例如发动机的拆解和组装，以及电子系统的故障排除。每一项任务都让我感到新鲜和困惑，但我努力克服挑战，尽力完成每一项任务。

通过这一周的实践，我逐渐理解到汽修行业充满了机遇和挑战。修理汽车不仅要有扎实的理论基础，更需要具备丰富的经验和综合素质。我明白了自己还有很长的路要走，需要不断学习和进步。

总结

通过一周的实习，我对汽修行业有了更深入的了解。工作中的困难和挑战虽然让我感到压力，但每一次的进步和成长都让我充满了满足感。我明白实习只是一个开始，我还需要继续学习和努力，将所学的知识运用到实践中。

在未来的实习中，我希望能够更加熟悉汽修行业的各个方面，拓宽自己的技能和知识，并且在与师傅和同事的合作中不断进步。我相信通过实习的历练，我一定能够成为一名优秀的汽修技师。

汽修实习周记 篇10

第一周

这周我开始了在汽修店的实习生活。作为一名刚刚步入社会的大学生，这次实习对我来说是非常重要的一段经历。从第一天开始，我就感受到了汽修店的繁忙和紧张。员工们都在忙着修理汽车，车间里传来的嘈杂声使我感到有些局促。我有点紧张，毕竟这是我第一次接触汽修工作。

在这家汽修店，我被分配到了做拆装工的工作。虽然这个工作看起来简单，但要求十分细心和耐心。我负责拆卸底盘和更换发动机油。根据我的指导老师的教导，我首先需要将汽车放在升降平台上，并且用工具拆下底盘。然后才能进一步取下底盘，检查底盘的损坏情况并进行维修。这个过程需要我熟练掌握工具的使用和对汽车底盘结构的了解。

在第一天的工作中，我遇到了很多问题。有时候，我会丢失工具，有时候，我会找不到底盘的位置。但是，我的指导老师总是鼓励我，帮助我解决问题。渐渐地，我逐渐熟悉了工作流程，并且能够独立完成一些简单的工作。

第二周

第二周的实习生活更加繁忙。我已经逐渐习惯了工作节奏，而且能够更加自信地进行工作。我开始学习其他汽车维修工种，比如更换刹车系统和调整悬挂系统。这些工作需要更高的技术要求，因此我必须更加认真地学习和实践。

在学习换刹车系统的过程中，我遇到了一些挑战。我需要先拆下车轮，然后拆下刹车卡钳，维修或更换刹车盘和刹车片。由于这是我第一次接触这些零部件，我花费了相当多的时间来研究它们的结构。但是，通过和同事们的交流和指导老师的帮助，我渐渐掌握了技巧，并成功地完成了换刹车系统的任务。

第三周

第三周的实习让我感到更加充实。我不再仅仅负责拆装工的工作，而是开始参与更复杂的维修项目。这一周，我帮助老师们进行了一次发动机维修。我们一起检查了发动机的线路和传感器，并更换了损坏的部分。

这次维修让我感受到了汽修工作的技术含量和团队合作的重要性。在这个过程中，我需要仔细检查发动机的各个部分，并确保它们运转正常。和老师们一起工作，我学到了很多关于汽车发动机的知识，并且也提高了我的技术水平。

总结

通过这几周的实习，我深刻地体会到了汽修专业的挑战和魅力。汽修工作需要细心和耐心，还需要不断学习和实践。虽然有时候会遇到困难和挫折，但是只要努力和学习，我们一定能够成为一名优秀的汽修技术工。

在接下来的实习生活中，我计划更加积极地参与到团队中，向老师们学习更多的技术和知识。我也希望通过这次实习，能够更加了解汽修行业的发展和前景，并为将来的就业做好准备。最后，感谢这些周来给予我指导和帮助的老师们，他们的经验和知识对我来说是非常宝贵的。

汽修实习周记 篇11

这是我第一次参加汽修实习，刚开始时我对这个行业几乎一无所知。然而，通过这一周的实习，我不仅对汽车维修有了更深刻的了解，还经历了一系列令人难以忘怀的瞬间。

第一天，当我走进实习中心时，眼前的景象让我惊叹不已。整个中心宽敞明亮，设备齐全，各种维修工具整齐排列。不远处，一辆故障的汽车停在修理台上，工人们正在仔细检查。我感到一丝紧张，也充满了对新鲜事物的好奇。

在工作人员的带领下，我开始逐渐了解汽修工作的基本流程。首先，我们要进行故障诊断。通过仪器检测，我了解到如何判断发动机、电池以及传动系统等具体部件是否出现故障。然后是修理过程，我亲自动手拆卸、更换零件，磨砺了自己的技术和动手能力。

实习期间，我还遇到了很多有趣的事情。有一次，一辆老旧的小型面包车被拖进修理区，车主说刹车失灵了。经过检查，我们发现刹车片已经磨损严重，需要更换。我亲自参与了刹车片的更换过程，了解到刹车的重要性。当我紧张地测试刹车时，突然发现手刹松手了，车子飞速朝着停车场的墙壁冲过去！幸好我反应快，紧急用力踩刹车，才在撞击前停住了。这个惊险的经历让我更加明白了安全操作的重要性。

实习期间，我还学到了很多与维护汽车有关的知识。例如，了解发动机的工作原理，熟悉各种危险信号的意义，以及学习如何更换活塞和缸套。这些知识对我理论和实践的提升都起到了重要作用。

除了技术学习，实习也让我体会到汽修工作的艰辛。每天工作时间长，有时还需要加班处理紧急事务。在实习中心，我和其他工作人员一起汗水淋漓地工作着，灰尘和机油弥漫在空气中。但是，这些辛苦并不能动摇我对这个行业的热爱和坚持。

与此同时，实习也增强了我的团队合作意识。在修理一个复杂的故障时，每个人都需要配合和沟通才能将问题解决。我们经常互相帮助，共同面对困难。

实习的最后一天，我回顾了整个实习的经历，发现自己不知不觉间进步了很多。我不再是那个对汽修一无所知的小白，我已经成长为一名有一定技术水平的汽修学徒。这一周的实习对我来说具有重要的意义，不仅让我对汽修行业有了更深入的了解，还锻炼了我的动手能力和团队合作意识。

我相信，通过接下来的实习经历，我将进一步提升自己的技术水平，并为将来成为一名优秀的汽修工人打下坚实的基础。汽修之路虽然充满了辛苦和挑战，但我愿意勇敢地迈出每一步，为这个行业贡献自己的力量。

汽修实习周记 篇12

20xx. 1.12第一周星期三

汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢？

要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问，他说为什么呢？

作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗？"不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗？我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘"他点了点头，来。

他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任，傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘，全名叫刘晓铮，在一起工作和生活。

师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄" "师兄"了无话不说的好朋友，我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，有熊

20xx. 1.19第二周星期三

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如；例如；，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

20xx.1.26第三周星期三

这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 —买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000—20000公里换一次，就是说，保养时隔一次—换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

20xx.2.02第四周星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗"。这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个"三洗。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用"专业免拆清洗清洗，打吊瓶"，液"清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。清洗俗称"打吊瓶这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？

诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？这种待遇了然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000—50000公里清洗一次就完—全可以。全可以。三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，那吊瓶"虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。 "吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，一样的洗才行，而我们大可不必担心，万公里以上再洗也不迟，一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

20xx.2.09第五周星期三

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

20xx.2.16第六周星期三

这好像是每个修理厂招牌菜。这好像是每个修理厂招牌菜。每个修理厂招牌菜四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。项内容。

但修理工的算术都一般，算出来了，但修理工的算术都一般，90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角，——前轮的前束角其它的一概省因为有90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角，去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的.扳子怎么五十到三百多的差距。拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不而是那个电脑屏幕。懂，"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，字样我们总看得明白的那个数据会变成绿色的"OK"的那个数据会变成绿色的"OK"的。 "OK"一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。 1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。系统的报警器报警，我们就会比较紧张。

其实这时，遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、出现小问题虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，多元换个传感器也就可以了。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不总成，那可就得花上千元了。动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

20xx.2.23第七周星期三

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的"心脏病"发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的"心脏病"是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万—15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。元的店修完之后，你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，你一看报价单，泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不泵的工费里面的，他分开来报价，懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。觉也要独自消化几天。

20xx.3.02第八周星期三

"拉高速"是跑高速还是拉高转速？拉高速"是跑高速还是拉高转速？相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。

拉高速，相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下，甚至更高。在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。意义，还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，时速下，2500—————3000若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500———3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。

20xx.3.09第九周星期三

挡换手动挡需要停车换挡？手自一体D挡换手动挡需要停车换挡？手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的，挡挂入手动挡只需要轻轻推入，两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。

挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。功能没有了，改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友，是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提要跑高速方可发挥最大效果。是，要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。

20xx.3.16第十周星期三

不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友，识。这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款B5和B6我们聊到了一些关于汽车的事开头的，师兄说；为什么是B开头的，师兄说；因为passt叫B5是因为它的地盘标的标准，的标准，准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中，其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说；我想了想说；一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手；不是，大众cc的地盘是根据cc这款。他手；不是，车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周，所以要求比较严格，直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

建筑实习周记(收藏六篇)

作为一名学生，写一篇周记是很常见的，通过写周记我们可以更好地管理情绪提高情绪调节能力，你知道怎么撰写一篇标准的周记吗？我们的编辑团队为您打造了一篇精美的“建筑实习周记”文章，请关注我们的网站获得更多实用资讯！

建筑实习周记(篇1)

8月5日天气：多云转晴

今天一早便到施工现场，突然听到阵阵敲击声，令人感到惊奇。于是我便走过去看个究竟，一问，原来工人在用锤敲击剪力墙以找出预留孔道的位置，。以便修复在砼浇灌过程中堵塞的预埋的管道。(对于预埋管道的质量，我一直怀疑它是否能达到预期质量，关于这个问题我请教了施工员，他给我的答案是：如果在砼浇灌后，出现质量不理想的问题，只能敲开砼从新铺设，从新浇灌砼。只是对不同管道的处理面积不一样而已，如果是水管的处理就相对与电线管道的要麻烦!)对于采用敲击的方法是施工中最常见的方法，不过这次没什么效果，施工员本想采用冲击钻探测的，但是担心伤害到墙体本身的架构而没有采用。这次的原因可能是水泥填满了预埋管道，或者偏离管道位置太远!如果是后者，我觉得是不是应该直接凿开预先填埋部分然后外加一根，再进行浇灌，这样就不会影响整体结构了。

这个问题一直整了一天，具体的问题施工员说第二天会具体给我讲解。

建筑实习周记(篇2)

实习第一周

在慢慢的学习与进步中.在这一周里,我收获颇丰,不但把以前所干的事情干得越来越好,越来越熟练,和同事之间的关系也相处的越来越融洽了,另外,带我的高老师还带着我跑了银行,教我支票的填写规范,现金日记账,银行日记账的登记方式,填错后如何更正等等.虽然这些大学里的老师都有教过我们,但经过高老师边讲解边操作给我看之后,我掌握的更好,理解得更深刻了.

这一周开始,我接触了现金日记账,银行日积账以及红字更正法的实际操作,但都是高老师在做,我在旁边慢慢地学.下周高老师说会让我实际操作.这周我还帮公司收发了很多快递,由于我及时地联系快递,正确地填写单子,为公司提高了办事效率,也受到了公司同事的赞许. 这一周又是这么快过去了,每天忙忙碌碌却很开心.大家各忙各的,互相合作,每一个都是不可缺少的,各司其职,各尽其责,相处得也很融洽,我觉得很有收获.

实习第二周

有空余时间的话我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。 除了跑银行出纳还负责日常的现金库，日常现金的保管与开支，以及开支票和操作税控机。说起税控机还是近几年推广会计电算化的成果，什么都要电脑化了。税控机就是打印出发票联，金额和税额分开两栏，是要一起整理在原始凭证里的。其实它的操作也并不难，只要稍微懂office办公软件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么简单了。于是我便在闲余时间与出纳聊聊税控机的使用，学会了基本的操作，以后走上工作岗位也不会无所适从，因为在学校学的课本上根本就没提过这种新的机器。

实习第三周

本周主要学习审核原始凭证。审核程序以及相关的审核制度由企业的会计部门制定，并监督执行。具体包括：

审核原始凭证的真实性。原始凭证作为会计核算的基础信息源，其真实性对会计信息的质量具有至关重要的影响。真实性，就是该原始凭证是根据真实的经济业务编制的，也就是说其包含的日期、内容、金额等都是与事实相符的。如果是企业自制的原始凭证，必须由经办部门和经办人员的签名或盖章，另外，如果是通用原始凭证，还需审核凭证本身是否真实，以防假冒。

审核原始凭证的合法性。审核原始凭证所记录经纪业务是否违反国家法律法规的情况，是否履行了规定的凭证传递和审核程序，是否有贪污腐化等行为。

审核原始凭证的合理性。审核原始凭证所纪录经济业务是否符合企业生产经营活动的需要、是否符合企业制定有关的计划以及预算等。

审核凭证的完整性。审核原始凭证各项基本内容是否齐全，是否有漏项的情况，日期是否填写完整，数字是否填写清晰，文字是否工整，相关人员签章是否齐全等。

实习第四周

本周开始学习制作凭证。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章，才能作废。而写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。对于数字的书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，不能乱写，否则总长的借贷的就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎，这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的帐务，是一个企业以后制定发展计划的依据。

建筑实习周记(篇3)

在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

建筑学是一门实践性很强的学科，它需要理论的指导，但是建筑学的发展是在实践中来完成的。所以，我们的建筑学教育应当与实践结合起来，可以通过暑期实践与平时实践的关系，以暑期实践为主要时间段;社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。在设计院这段时间，我充分的让自己了解的更多，更全面。通过与其他同事的交流，间接的了解一些规范、控规方面的内容，以前只是理论上研究，现在在设计公司通过图纸，实际的工程去接触，别有一番味道!也学到了更多书本上学不到的东西。这些东西只有自己亲自实践，通过实践积累才能真正成为自己的东西。

这次的实习给我带来了不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。

建筑实习周记(篇4)

周一：

我怀着激动的心情迈入了实习的第一天。作为建筑专业的学生，我一直渴望能够亲身参与真实的建筑项目，感受建筑现场的氛围和职业的挑战。今天，我来到了一家知名建筑设计公司实习。我跟随着导师，参观了公司的办公环境，并进行了简单的介绍。我被布满设计图纸和建筑模型的办公室所吸引，仿佛置身于艺术的殿堂。

周二：

我真正踏入实习的第二天。导师带我去现场观察了一处正在建设的高层建筑。我看到了那些高高耸立的钢筋和混凝土柱，让我感到震撼。导师告诉我，这座建筑将是一个多功能商业中心，将成为城市的标志性建筑。他还详细解释了建筑的结构和施工过程。我用心聆听，努力将理论知识与实践相结合。

周三：

今天是我第一次参与实际的建筑设计工作。导师分配了一个小型的住宅项目给我，让我完成立面细部设计。我开始阅读项目规划图，并进行初步的草图设计。虽然我没有实践经验，但我努力发挥自己的想象力和设计能力。虽然进展缓慢，但这对我来说是一个非常宝贵的学习机会。

周四：

今天我提交了初步设计稿并接受了导师的批评和指导。他指出了我的不足之处，并鼓励我深入挖掘建筑的特点和风格。我被他的耐心和细致所感动。下午，我继续完善设计，并加入了一些创新的元素。我希望通过我的设计，为用户提供一个舒适、实用和美观的居住环境。

周五：

今天，我的设计稿再次经过导师的批评和修改。我听从了他的建议，进行了一些改进和调整。最终，我提交了最新版的设计稿。导师对我的进步表示赞赏，并鼓励我继续努力。实习的这一周让我收获颇丰，不仅积累了实践经验，还了解了建筑设计行业的各个环节。我对未来的职业发展更加充满信心。

这一周的建筑实习给我提供了一个宝贵的机会，让我亲身体验了建筑行业的真实工作。我深深感受到了建筑设计的复杂性和挑战性，也更加明确了自己未来的职业目标。通过与导师的交流和指导，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了解决问题的能力和团队合作精神。这次实习让我意识到，建筑师不仅需要具备设计能力，还要具备良好的沟通和协调能力。我相信，在未来的学习和实践中，我会不断提升自己，成为一名优秀的建筑师。

建筑实习周记(篇5)

又开始上班了，快乐的时光总是短暂的。这里的每一个人画图的速度都相当快，我站在旁边看得时候， 往往是没看到他们敲击任何命令，只听到劈里啪啦的键盘声和滴滴的鼠标点击声，图形就很快的出图了，而我却连他们的画图思路都还没看明白。办公室里有个很好的同事，他家离我家很近，我就没什么不好意思的了，不懂的经常去问他，他人很好，只要他会的都告诉我。当然，在他们忙得时候我不会去妨碍他们的工作，我一般都会把不懂的问题先记下等到他们谁有空的时候，就拿去问个明白，画图的问题是逮到谁就问谁，建筑方面的问题当然就要问同事了。同事说做建筑设计一般最常用的就是天正CAD软件了，他还还借了几本书给我看，都是关于这些软件的教程。

实习第六周

上午看了一会天正教程，这本书介绍的是天正的基本功能及操作方法。天正软件开发了一系列自定义对象表示建筑专业构件，具有使用方便和通用性强的特点。例如各种墙体构件具有完整的几何特征和材质特征，可以像AutoCAD的普通图形对象一样进行操作，可以用夹点随意拉伸改变几何形状，与门窗按相互关系智能联动，大大提高编辑效率。做设计是不能完全依赖这些软件的，它们只是起着辅助的作用，所以在学校里的理论知识的学习还是很重要的，我们也必须清楚 的知道设计的每一步是怎么做的，为什么这么做，有多少种方法，每种方法又适用于什么情况。看来设计并没有我想像中那么简单，还要加倍努力啊!

实习第七周

天正第一步就要用到cad，我还要加紧练习啊，两天不画，我就忘了两个命令，这样可不行啊，还是应该先把cad掌握好，这是基础。

今天画图的时候遇到了一个小问题，选择对象的时候可以直接把鼠标指在编辑对象上，这对于一条直线来说，选择它很简单，但是要选择多条直线，或多个对象时，这种操作方法就太麻烦了，这时可以进行框选，先点击鼠标左键确定一个基点，再拖动鼠标可以拉开一个矩形框，把要编辑的对象都框在里面，松开鼠标，可以发现被选中的对象都变成了虚线表示，这比逐一选择要省时省力多了。 但是也有不足的地方，这样框选往往会选择上不需要编辑的线条，这时，可以按住shift键，再点取不需要的对象，它就会变成实线表 示，如果框选时选择上了太多不需要编辑的线条，按住shift键在进行点击的次数可能会比直接选取点击的次数还要多，就算我在框选的时候特别的小心，还是会不可避免的选上不需要的线，因为它们就穿插在里面。我觉得这很麻烦，看来这应该是cad不够完善的地方吧。

快下班了，同事们开始聊起天来，我找到张哥想问问他们画图的时候有没有好的办法来对付这种情况，张哥笑着说，这很简单啊，他随便从桌面上打开一张图示范给我看，让我仔细观察鼠标拉出的框有没有什么区别，原来还真不一样呢，有时候是虚线框，有时又是实线框，虚线时框的对象必须完整的被框在里面才能被选中，只框到一部分的是不会被选中的，但实线框就不同了，只要被框到的 线会统统被选中。而实线框和虚线框的操作区别就在于拖动鼠标时 是向左还是向右，向左拉时，无论是向上还是向下都会出现虚线框,向右拉时则会出现实线框。

实习第八周

这两天都在练习cad，毕竟是基础嘛，一定要扎实了。我从做建筑设计的同事那借了一张比较简单的住宅平面图来作样图练习， 画了一上午才画好两个房间，因为昨晚回去以后又看了会书，我知道了首先画图的时候应该建个图层。比如说，轴线是一个图层，通常是用红色点划线来表示，也就是说这张图上所有的轴线都是这样表示的，墙体、门窗、楼梯、细部、文字、标注等都应各设一个图层，颜色的设置最好是有所区别，看图和绘图以及修改时都会很方便。所以我一开始很认真的设置了图层，照着书一步一步做下来,虽然是慢了点，但是熟练了以后速度一定会提高的。

实习第九周

星期六也上班不知道是不是设计院的特色，虽然院长没要求我一定要来，但是既然来到这里实习，就要和上班一样，反正在家里也没什么事做，在这里还可以画图学本领呢。

通过几天的旁站(就是站在旁边看这里的人画图)，我发现每个人的画图思路都不一样，同样的目的却可以通过不同的方法去达到。如何做到最快，不光是要靠敲击键盘速度和灵活的鼠标运用，更重要的还是由画图思路来决定的，如果思路不对，可能会让我们在画图的过程中走弯路，做重复劳动，甚至是无用功，白白浪费了宝贵的时间。所以说思路很重要，要想掌握正确的绘图思路，也是必须要靠长期的绘图经验积累，多思考，多总结。

实习第十周

又是新的一周开始了，上个星期主要还是练习cad，现在我已经可以画一些简单的建筑平面图了，从一开始图层的建立到最后的尺寸标注，图案填充等细部的处理。cad入门不难，但要用的好，还是要花功夫的，这就是时间的问题了。

今天的任务还是练练cad，巩固上周学的一些命令，我打算这周天正的书好好看看，配合电脑操作，加深印象，再加上这里的名师指导，学起来一定事半功倍。

我一边画图一边把用到的不一样的命令记在纸上，防止忘记， 毕竟才开始学，我认为记下来还是很有必要的，以后回忆起来也很方便，不用再翻书，或是问人了。

实习第十一周

今天了解一些东西，首先，是对建筑的整个流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计(包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计)--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成，交工--装潢公司进行装修--交工-- 由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占了相当重要的位置。

所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做建筑方案(必须符合结构要求)--进行平面设计(设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成)--立面，剖面设计--水电，供暖，电梯设计。对这一些方面有了大致的了解后，我们进行了实际操作--绘图。绘图所用程序为AUTO CAD--计算机辅助设计。

程序具有二维，三维绘图功能。我所做的工作就是建筑物平.立.剖面的二维绘制。绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙体--门窗--楼梯--屋内布置--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些困难，如弧线与直线的交接，图形的闭合，楼梯的绘制，在做这些的时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。

建筑实习周记(篇6)

实习周记一

建筑在这次实习、生活和工作过程中，出现过很多的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，在不断的学习过程中我体会到：写实习是一个不断学习的过程，从最初刚到工地时对一些专业知识的不足和认识的不够深刻到最后能够对其有深刻的理解，我体会到实践对于学习的重要性，以前只是明白理论，没有经过实践考察，对知识的理解不够明确，通过这次的顶岗实习，真正做到理论与实践相结合。通过顶岗实习，我深刻体会到要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心、要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认识到，在对待一个新事物时，一定要从整体考虑，完成一步之后再作下一步，这样才能更加有效。在实习也即将“结算”之际，我感谢在实习过程中帮助过我的老师和同学，感谢父母对我的支持。大学是个好的学习环境，也是个熏陶我们人文精神的世界。如果可以的话，我希望每个人都有这样的经历。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我们不仅学习到了身存本领，还学习到了先进的思维方式，让我们一生受用，并影响我们建筑学生顶岗实习周围的人。

实习周记二

时光如梭，一建筑学生顶岗实习周的时间很快就过去了，这建筑学生顶岗实习周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一建筑学生顶岗实习周的工作让我改变了想法：1放线首先要熟悉图纸;2放线可以熟悉工程的具体流程;3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二建筑学生顶岗实习周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。

实习周记三

这建筑学生顶岗实习周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：

在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案) 才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1.现场供电情况(线路、容量等); 2. 现场供水、排水情况(线路、容量等); 3. 现场道路畅通情况; 4.现场可供利用的建筑物情况; 5. 现场已有地下管线情况; 6.现场建筑学生顶岗实习周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。

实习周记四

这建筑学生顶岗实习周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安全网上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：(1)悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置“一图五牌”，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。(2)施工现场四建筑学生顶岗实习周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。 (3)施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。 (4)施工现场的各类脚手架(包括操作平台及模板支撑)应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全网全封闭。(5)施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。 (6)施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。(7)施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。 (8)进入施工现场必须配戴安全帽;攀登与独立悬空作业配挂安全带。

实习周记五

建筑学生顶岗实习周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总结如下：裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。

实习周记六

这建筑学生顶岗实习周我总结了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的建筑学生顶岗实习周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。

实习周记七

这建筑学生顶岗实习周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。 2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。 混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。

实习周记八

项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：1、回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不 应大于50mm，含水量应符合压实要求。2、石屑：不应含有有机杂质。3、填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土(使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续)爆破石碴;可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。4、碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。5、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料

实习周记九

回填土的施工注意的一些问题：1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计能回填上层。2、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。3、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。 4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实，并应使用细粒土料回填。5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。 6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。

实习周记十

这建筑学生顶岗实习周学习到了后浇带的有关简单知识：在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的.要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。因为，后浇带留置的时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。

实习周记十一

这建筑学生顶岗实习周学习到了变形缝的有关简单知识：设置变形缝是为了防止混凝土因收缩或不均匀沉降引起的裂缝，沉降引起的裂缝也称为沉降缝。人防地下室的出入口与主体结构连接处一般设置沉降缝，是人防工程变形缝的主要形式。主体与室外出入口因基坑开挖深度和地基承载力的不同而遭成沉降不均匀，导致橡胶止水带撕裂或沉降缝隙过大而难以修补。因此，应严格按照施工规范进行施工，对埋设好的止水带由专人全数检查，保证沉降缝的施工质量。施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面; 伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开; 抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。 沉降缝： 指同一建筑物高低相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从基础、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为30～70毫米。将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以避免各段不均匀下沉而产生裂缝。通常设置在建筑高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接处。

充实忙碌中时间过的很快。

实习周记十二

建筑学生顶岗实习周二，项目部经理叫我和他一起去开标，难得见识一下，我屁颠屁颠的跟去了。交投标文件，资格审查，评标，宣读结果。开标程序一项一项的进行，我感觉很新鲜，也有许多迷惑，晚上我“百度”了一下：建筑工程招投标主要经历这么几个阶段 ： 招标 、投标、 开标 、评标、中标 。 招标：需要编制招标文件，编制文件里应该有对投标人的资质、要求、以及投标文件的要求、开标时间、地点、投标保证金等等等等。招标又分公开招标和邀请招标。前者通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒介公开发布。后者一般用于项目技术复杂或者有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可进行选择。以及设计国家安全、国家秘密或者抢险救灾，不适宜公开招标的。

实习周记十三

投标：投标文件应当对招标文件的实质性要求做出响应。招标文件的内容应当包括 拟派出的项目负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用于完成招标项目的机械设备等。 (1)招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金。投标保证金一般不超过投标总价的2%，但最高不得超过80万元人民币。投标保证金应当超出投标有效期30天。 2)投标人应当在招标文件要求提交投标文件的截止时间前，将投标文件送达投标地点，在截止时间送达的投标文件，招标人应当拒收。 (3)投标人在招标文件要求投标文件的截止时间前，可以补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并书面通知招标人。在提交投标文件截止时间后到招标文件规定的投标有效期终止之前，投标人不得补充、修改、替代或者撤回投标文件。投标人撤回投标文件的，其投标保证金将被没收。 (4)投标人可以组成联合体共同投标，两个以上法人或者其他组织组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。同一专业单位组成的联合体，按照资质较低的单位确定资质等级。

实习周记十四

开标：开标应当在招标文件中确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行，地点应为招标文件预先确定的地点。由招标人主持，邀请所有投标人参加。开标时，由投标人或者其推荐的代表检查投标文件的密封情况，也可以由招标人委托公证机构检查并公证。 评标：评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员为5人以上的单数，其中技术、经济方面的专家不得少于成员总数的2/3。评标委员会成员的名单在中标结果确定前应当保密。评标委员会成员对所有的投标文件进行评审和比较。选取最符合而且最合理的投标文件推荐给招标人。 中标：评标委员会提出评标报告后，招标人一般在15日内确定中标人，但最迟应当在投标有效期结束日30个工作日前确定。招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照投标文件和中标人的投标文件订立书面合同。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。

文章来源：http://m.swy7.com/a/5177167.html

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